Kanadská nabídka Lady čítala na konci 80. let zajímavé verze známých strojů. Signet, tedy tamní verze žigulíku, mohl dostat i hodně vyšperkovaný design.

Signet GL je v Evropě známý jako Lada 2107, Signet 1.3 pak jako základní Lada 2105.

Signet Wagon alias Lada 2104.

A na konec Niva, ovšem ve verzi, kterou možná nikdo kromě tvůrců katalogu nikdy neviděl. S bílým lemem pneumatik a dvoubarevnou karoserií to ale off-roadu sluší.

Stejně tak atraktivně vypadá i Niva Cabriolet, která se objevila třeba v Německu nebo Nizozemsku, odkud pochází i tento propagační materiál.

Povšimněte si vytažených podběhů, integrovaných nárazníků nebo velurových sedaček. Technicky se toho ale mnoho nezměnilo.

Trochu více rurálně vypadá Samara Savanne, také s plátěnou střechou a na letáku z Nizozemska.

Verze Savanne neměla zadní sedadla, také designově více odpovídala klasické verzi Nivy.

To Samara Cabriolet německého zastoupení značky z počátku 90. let určitě jako klasická verze nevypadá.

Byl to prý konečně kabriolet za slušné peníze a s dostatkem prostoru na zadních sedadlech.

Za příplatek se nabízely kožený volant i sedačky.

Pod kapotou byla patnáctistovka s vícebodovým vstřikováním.

Hodně zajímavě vypadala na počátku 80. let Lada 1600 LS německého dovozce.

Jednalo se o sportovní variantu klasické Lady 1600, u které ale alespoň díky upraveným tlumičům nebo dvojité koncovce výfuku nešlo jen o vzhled.

Auto dostalo atraktivní 13palcová litá kola s radiálními pneumatikami, přídavná světla nebo dvoubarevné lakování.

Prostor pod kapotou ale vyplnila sériová benzinová šestnáctistovka.

Na východě zapovězená byla i Lada 1200 S tentokrát z nizozemského trhu.

Ze všech aut v této galerii je ale možná nejnudnější, třebaže černé doplňky karoserie sedanu sluší.

Technika byla ovšem opět zcela standardní.