Automobilka Chery vzala novináře mimo jiné na svou výrobní linku ve městě Wu-chu.

Konkrétně jde o závod vyrábějící automobily Tiggo 8 a Tiggo 9, respektive modely Exeed.

Kapacita je 300 tisíc aut ročně a 200 tisíc CKD sad pro skládání v některém z jiných závodů.

Lisovna je téměř kompletně automatizovaná, na výrobní lince se střídají dvě směny po 450 pracovnících.

Závod vypadá jako kterýkoliv jiný v Evropě, Asii či Americe.

Evropana překvapí snad jen malý podíl ženských pracovníků, minimálně v rámci dne a směny, kdy továrnu novináři navštívili.

V Evropě bývá zastoupení žen i na výrobní lince větší.

Po celé Číně má Chery šest závodů.

Wu-chu, kde má Chery sídlo a bylo tam i založeno, má asi 3,6 milionu obyvatel.

Procesy jsou stejné, jako je znáte třeba i z Mladé Boleslavi, včetně výstupní kontroly.

Desítky dokončených aut čekají v hale.

Jeden z modelů automobilky Exeed.

Španělská značka Ebbro se v titulcích médií objevila už loni, protože začala vyrábět v bývalém závodě Nissanu v Barceloně.

Byť jak jsme se přesvědčili, vyrábět je silné slovo, do Španělska putují auta bez motoru a technických dílů, ale jinak už ve složeném stavu.

Ve vývojovém centru ukázalo Chery novinářům crash test, kdy se proti sobě rozjela dvě SUV Tiggo 9 rychlostí 56 km/h.

Bylo možné porovnat interiér po nárazu u obou vozů.

Bylo možné porovnat interiér po nárazu u obou vozů

A také vidět výpočetní techniku vzadu v kufru.

Kromě crash testu demonstrovalo strukturální tuhost karoserie i převrácení vozu.

Vidět byla i jinak "ukrytá" část haly, kde byly desítky a desítky vývojových aut.

Nechyběla ukázka brodivosti, jakkoliv příliš hluboké vodní koryto nebylo.

SUV řady Tiggo po nárazových testech v různých koutech světa.

Bezpečnost a tuhost karoserie dokazuje i sloup tvořený sedmi na sebe naskládanými automobily.

Věděli jste, že Chery dělalo i letecké motory?

V okolí vývojového centra byly k vidění i maskované prototypy.

A nyní trocha historie: Chery A3 je sedan navržený studiem Pininfarina a prvním modelem značky s pěti hvězdičkami v čínských nárazových testech.

Toto konkrétně je také milionté Chery.

Malý hatchback QQ je dost možná vůbec nejslavnějším modelem Chery i mimo čínský trh.

Proslavil ho, negativně, hlavně design bezostyšně kopírující Daewoo Matiz. Na trh přijelo auto v roce 2003.

Podobně jako první SUV řady Tiggo s číslem 3.

Nepřipomíná vám auto starší generace Toyoty RAV4?

Ostrý kontrast oproti trojici starých aut, humanoidní robot s některými lidskými vizuálními rysy.

Robot se učí, může třeba pomoci při prodeji aut. Na trh už se dostala jejich úvodní série, kterou si už převzali první zákazníci.

Vozy z portfolia Chery mají také pokročilé samořízení, které zvládne bez problémů i městský provoz s přejížděním z pruhu do pruhu nebo předjížděním.