Trojboký píst pohybem v oválné skříni mění objem uzavřených komor.

V každé skříni tak probíhají tři cykly současně.

Rotační motory Mazdy od 60. let měly dva rotory.

S veškerým příslušenstvím byl motor velmi kompaktní.

To umožnilo postavit i kupé Cosmo Sport maličké a levné.

To umožnilo postavit i kupé Cosmo Sport maličké a levné.

Vysoké emise nespálených uhlovodíků si už v roce 1975 vyžádaly spojení s katalyzátorem. Na snímku kupé Savanna.

Krátká a nízká příď zůstala i v osmdesátých letech modelu RX 7, kde se objevilo přeplňování turbodmychadlem. V roce 1982 šlo o nejrychlejší japonské auto.

Stejné proporce měla i další generace v devadesátých letech.

V roce 1991 Mazda s Wankelem zvítězila v závodě 24 hodin v Le Mans.

Poslední v řadě byl typ RX 8 z let 2003 až 2012.

Zachoval typické rozvržení mechaniky s veškerou hmotou mezi nápravami, rozhodující pro jízdní obratnost.

Přidala na vnitřním prostoru, přístupném protisměrně otevíranými dveřmi.

V roce 2005 se objevil i prototyp s Wankelem spalujícím vodík.

První elektrická Mazda s názvem MX-30 se představila na jaře 2019.

Sleduje módní trend pseudoterénních crossoverů.

Obrácenými dveřmi odkazuje na typ RX 8.

Přední část vychází ze spalovacího modelu CX-30. Pod kapotou elektrické verze zbývá hodně nevyužitého místa. Sem se Mazda rozhodla doplnit Wankelův motor.