Záhadný objekt s názvem Maják Ptyč. Obří betonovou stavbu na Křivoklátsku začala kolem roku 2010 stavět bývalá manželka miliardáře Pavla Tykače.

Podle původních plánů se mělo jednat o útočiště vybrané skupiny lidí pro případ globální katastrofy. Před pěti lety Seznam Zprávy psaly, že uvnitř vznikají trezory pro uschování cenností movitých klientů.

Nedokončený most u obce Borovsko, který měl být součástí zamýšlené dálnice D1. Stavět se začal za války, v červenci 1939.

Zkolaudován byl až v roce 1952, ale provozu se nikdy nedočkal. Trasa dálnice D1 musela být totiž pozměněna kvůli napuštění přehrady Švihov řekou Želivkou. Most nyní končí právě v přehradě.

Fotbalový stadion v Lázních Bohdaneč. Na jaře 1997 tu slavili senzační postup do první ligy. Napomohl tomu tehdy fotbalový mecenáš Jiří Novák, bez jehož peněz by nebyl postup ani moderní stadion.

Sláva ale trvala jen jednu sezonu, pak přišel sestup a postupně se od klubu odchýlil i mecenáš. A stadion pustl.

Místní nadšenci ale nakonec areál vzkřísili a dnes se zde hraje krajský přebor.

Maják civilizace v Troubsku u Brna. Má „ochránit“ naši technickou civilizaci před zničením a ukázat možnou cestu do budoucna do „zlatého věku lidstva“.

Věž je sídlem vědeckovýzkumné futurologické společnosti, která se zabývá možným vývojem lidstva v blízké i vzdálenější budoucnosti.

Polská část dálnice, která naváže na českou D11, je hotová. Končí 300 metrů od hranic. Na naší straně se nestaví.

Polská dálnice odtud vede přes celé západní Polsko až k Baltskému moři.

Na české straně má zatím dálnice D11 k hranici o mnohem dál. Zatím končí u Jaroměře, zbývá vybudovat dva úseky, které procházejí horským terénem, a proto je na nich plánováno několik tunelů a množství dlouhých vysokých mostů.

Jedná se o úseky z Jaroměře do Trutnova a odsud pak ke státní hranici. Oba úseky mají zhruba 20 kilometrů. Jak uvedl ministr dopravy na jaře, ještě letos by se mělo začít stavět, hotovo by mělo být v roce 2026.

Poněkud bizarní výhled nabízí rozhledna v Cerhenicích.

Z jedné strany návštěvníci shlíží na hřbitov.

Fragmenty nedostavěné dálnice A88. Jedná se o mostní pilíř pro most přes údolí Svratky u hráze Brněnské přehrady.

Nyní slouží alespoň jako horolezecká stěna.

A další kus nedostavěné Hitlerovy dálnice z Vídně do Vratislavi. Most u Ostopovic.

Na místě se nacházejí dva oblouky plánovaného mostu.

Dálnice Vídeň–Vratislav s označením A88 měla mít délku 320 kilometrů. Na území Česka bylo celkem rozestavěno 83 kilometrů.

Nepoužívaná tramvajová točna v Praze na Dlabačově s přilehlou železobetonovou lávkou. Na prostřední koleji smyčky stojí vyřazená tramvaj T3.

Točna byla postavena v roce 1948 k návozu a odvozu účastníků a návštěvníků všesokolských sletů, později spartakiád. Nachází se totiž v blízkosti strahovského stadionu v Praze.

V poslední době tu byly snahy místo oživit a otevřelo tu bistro s posezením v tramvaji.

Nedostavěný akvapark v obci Bublava v Krušných horách.

Výstavba začala v roce 1999, a to za přispění nemalé státní dotace ve výši 57 milionů korun.

Jenže později vyšlo najevo, že v obci je nedostatek vody, a objekt tak není možné napojit na vodovod ani kanalizaci.

Obec se dostala do velkých finančních problémů, dluhy splácí dosud.

Ředitelství Jednotného zemědělského družstva Miličín, výstavba budovy začala těsně před sametovou revolucí. Poté se od záměru upustilo, ale majitelé se už neshodli na dalším využití.

Velký objekt s pěti nadzemními a jedním podzemním podlažím od té doby chátrá.

Jak napsal před dvěma lety Deník, místní starosta by v budově rád vytvořil nové zdravotní středisko nebo prostor využil pro mateřskou školu. S majiteli se však obec nedokáže dohodnout na prodejní ceně.

Nedostavěná věznice v Říčanech. Megalomanský plán komunistického režimu, který po roce 1989 zastavil odpor zdejších občanů.

Rozlehlý areál přešel před lety od Ministerstva spravedlnosti do vlastnictví Policie ČR.

Podle posledních zpráv se budova nakonec stane novým sídlem středočeské policie. Chystá se rekonstrukce, po níž by se do Říčan měli přesunout policisté ze Zbraslavi.