Jedna z evolucí Moskviče 415 s plátěnou střechou.
Zajímavým znakem terénního Moskviče bylo náhradní kolo umístěné na boku karoserie.
K americkému džípu měl ten moskevský v mnoha ohledech blízko.
Moskvič 416 se od 415 odlišil uzavřenou karoserií.
Oba deriváty Moskviče 2150 bok po boku.
Moskvič 2150 s uzavřenou karoserií, netradičně umístěná rezerva měla zjednodušit konstrukci dveří a zvýšit světlost.
Moskvič 2150 ve verzi s otevřenou karoserií a plátěnou nasazovací střechou.
Pohled na otevřenou verzi Moskviče 2150.
Moskvič 2150 s otevřenou karoserií.
Minimalistický interiér Moskviče 2150.
První prototyp „moskevského džípu“, Moskvič 4 × 4 z konce padesátých let.
Moskvič 415 byl menší než pozdější 2150 a s odlišnou přídí.
3/13