Před 120 lety se hodně lidem nelíbil a chystala se jeho přestavba, dnes je železniční most mezi Výtoní a Smíchovem památkově chráněný. Přesouvat se nebude, chystá se jeho důkladná rekonstrukce.

Na mostě se jezdí po dvou kolejích, navíc pomalu. To tvoří špunt v pražské dopravě. Potřeba by byl tříkolejný provoz.

Železniční most byl postaven mezi lety 1900 a 1901. Slouží tak už víc než 120 let.

Most chátrá a nestačí už ani jeho kapacita. Debaty o jeho přesunutí a nahrazení novou konstrukcí v září utnul ministr dopravy Kupka. Zveřejnil rozhodnutí, podle kterého se současný most opraví.

Konstrukce z úplného začátku 20. století potřebuje rekonstrukci.

Dnes smí vlaky jezdit po mostě maximálně dvacetikilometrovou rychlostí.

Kvůli zhoršujícímu se stavu mostu jsou na něm nainstalována bezpečnostní čidla.

Most se za 120 let stal součástí pražského panoramatu.

Zároveň je ale důležitou dopravní spojnicí a čím dál hůř plní svou funkci.

I spojnice mezi dvěma břehy Vltavy má své stálé obyvatele.

Před několika lety prošly rekonstrukcí obě lávky na stranách mostu. To ale jeho stav dlouhodobě nevyřešilo.