Další idylka, tentokrát zimní: v NDR bylo velkým zázrakem sehnat lyže, natož Wartburg s látkovým střešním dílem. Vůz má registraci z Eisenachu

Rentgenová kresba odhalí kompaktní tříválec, ale také třeba chladič až za motorem

V podzimním termínu roku 1956 se konečně objevil úhledný kabriolet. Výrobci se podařilo vyřešit problém s netěsností střechy a otevřený model mohl sklízet vavříny zejména v západní Evropě

Počátky sériové produkce skutečně nebyly jednoduché…

Na pohlednicích československých měst můžeme každou chvíli nějaký wartburg najít. Parkují i na náměstí v Jeseníku

Pokud chcete vidět téměř originální Wartburg 311, navštivte kolekci Retroautomuzea ve středočeských Strnadicích!

Praktický, ale nepříliš esteticky vyvážený pick-up pochází z karosárny v Halle

Základní provedení Standard neslo střízlivé odstíny barev a minimum ozdob. Barevné pigmenty do autolaků pocházely většinou ze západu

Na samém začátku produkce: informaci o zahájení výroby Wartburgu 900/311 přinesly všechny východoevropské motoristické časopisy, ale sny o novém wartburgu v rodinné garáži si na realitu musely ještě počkat

Jen tehdejší občané NDR věděli, jak falešné pozlátko představuje reklamní fotografie. Tento model byl dostupný jen velmi malému okruhu lidí…

Na samotném konci existence řady se objevil tento „kočkopes“, používající technické skupiny budoucího modelu 353. K nám už se nedovážel…

Dvoumístný Wartburg 313 Sport měl být šperkem továrny, ale výroba se omezila na necelých pět set kusů. Příliš dlouhá kapota, ukrývající minimalistický agregát, nepůsobí zrovna vyváženě…

Karosérie STW se v průběhu výroby měnily. Existovaly modely se zaoblenou i s rovnou zadní částí střechy

Camping patřil ke špičkám eisenašské nabídky – spousta chromovaných ozdob, nezvyklá střešní okna a před výřezem předních kol malý emblém někdejší karosárny Gläser