Těžká technika postupně rozebírá střechu nad nástupišti.

Rekonstrukce začala už v únoru 2024. Předtím došlo ke snesení lávky, která spojovala nádraží s Radlickou ulicí, a také ke zbourání opuštěných domů v prostoru nádraží.

Okolí Smíchovského nádraží je jedno velké staveniště. Jde však o ambiciózní projekt propojení celého prostoru, ve kterém by mělo být více než dva hektary zelených ploch, jak uvedlo Centrum architektury a městského plánování. Počítá se s výstavbou takzvaného Smíchov City, tedy obytné čtvrti, která vyroste na pozemcích bývalého nákladového nádraží.

Nyní probíhá modernizace kolejiště a nástupišť, od roku 2026 začne přestavba nádražní budovy, která by měla probíhat do roku 2028.

Rekonstrukce Smíchovského nádraží na snímku z 20. ledna 2025

Současná nádražní budova na pražském Smíchově pochází z roku 1956. Po hlavním a Masarykově nádraží je třetí nejvytíženější v Praze. Součástí její vstupní haly se v polovině 80. let minulého století stal vchod do stanice metra Smíchovské nádraží na nově budované lince B, uvedla Správa železnic.

Dělníci při práci u Smíchovského nádraží

Vytížený traťový úsek mezi stanicemi Praha hl. n. a Praha-Smíchov denně využívá přes dvě stě dálkových i regionálních vlaků. V budoucnu se počítá s přidáním dalších spojů. Správa železnic počítá s tříkolejnou tratí také na navazujícím výtoňském mostě. Tři koleje pak budou využitelné ve výrazně delším úseku než dnes, popsala Správa železnic.

Na druhé a třetí nástupiště se nyní cestující nedostanou.

Tento snímek pro srovnání pochází z února 2024, předtím než byla zahájena rekosntrukce.

Nádraží bylo ve stejném stavu už několik desítek let.

Takto vypadá historická budova v současnosti.

A takto architekti počítají, že by měla vypadat po rekonstrukci. Na místo jižního křídla vznikne čtyřpodlažní novostavba, ve které budou umístěny obchodní a gastronomické jednotky a služby nejen pro cestující, ale i další návštěvníky této rušné části Smíchova.

Budoucí terminál Smíchov bude součástí velké proměny celého území. S železnicí propojí nově budovanou čtvrť, tramvaje i metro, nad nástupišti vznikne platforma s autobusovým nádražím (na vizualizaci) pro dálkové i příměstské spoje. K dispozici bude parkoviště P+R i kapacitní stání pro kola. Zastřešení nástupišť bude zároveň sloužit jako spojnice Smíchova a Radlic.

Vizualizace modernizace smíchovského nádraží v Praze

Nádražní budova projde celkovou rekonstrukcí. Správa železnic vybrala projektanty stavby – společnosti SUDOP Praha a SUDOP EU. Jejich nabídková cena ve výběrovém řízení byla 39,5 milionu korun. Stavební práce budou probíhat v letech 2026 až 2028 v koordinaci s výstavbou terminálu Smíchov.

Proměna Smíchovského nádraží