Foto: Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Závodník Richard Dusil testuje stroj s číslem motoru 15-39 na rychlostní silnici z Prahy do Zbraslavi

Závodník Richard Dusil testuje stroj s číslem motoru 15-39 na rychlostní silnici z Prahy do Zbraslavi

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Motor s odkrytým šnekovým převodem vačkového hřídele

Motor s odkrytým šnekovým převodem vačkového hřídele

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Řadový dvouválec Jawa 500 OHC při pohledu zprava

Řadový dvouválec Jawa 500 OHC při pohledu zprava

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Řadový dvouválec Jawa 500 OHC při pohledu zleva

Řadový dvouválec Jawa 500 OHC při pohledu zleva

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Hlava válce typu 15/02 s pohonem vačkového hřídele kuželovými ozubenými koly

Hlava válce typu 15/02 s pohonem vačkového hřídele kuželovými ozubenými koly

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Závodní provedení Jawa 500 DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě válců) z roku 1951

Závodní provedení Jawa 500 DOHC (dva vačkové hřídele v hlavě válců) z roku 1951

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Jawa 500 OHC typ 15 z roku 1950, kterou dostal ke zkouškám známý závodník Václav Stanislav

Jawa 500 OHC typ 15 z roku 1950, kterou dostal ke zkouškám známý závodník Václav Stanislav

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Jawa 500 OHC typ 15 z roku 1950, kterou dostal ke zkouškám známý závodník Václav Stanislav

Jawa 500 OHC typ 15 z roku 1950, kterou dostal ke zkouškám známý závodník Václav Stanislav

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Jawa 500 OHC byla v roce 1956 inzerována jako motocykl pro sportovce a vítěz mezinárodních závodů v Nizozemsku a Švýcarsku

Nejlepší, nejsilnější a poměrně drahá, to byla Jawa 500 OHC! Půllitr byl vrcholem nabídky československých motocyklů v 50. letech

5/11