Pracovníci údržby letiště Praha odgumovávají přistávací plochu, rozdíl před a po čištění je jasný na první pohled.

Na čištění se používá speciální vysokotlaká tryska bez přidaných agresivních chemikálií.

Voda tryská tempem až 45 litrů za minutu pod tlakem 35 - 40 atmosfér. Do zásobníku se vejde 10 tisíc litrů, to i s recyklací vystačí na den práce.

Průměrně zatížené letadlo nechá na dráze půl kila gumy, často je to ale mnohem víc.

V roce 2024 se na letišti Václava Havla uskutečnilo přes 134 tisíc vzletů a přistání. Z dráhy bylo potřeba odstranit přibližně 7 tun gumy.

Pražské letiště má jako jediné v Česku a na Slovensku speciální vysokotlakou frézu Stripe Hog SH8000.

Fréza má kromě trysek také systém, který okamžitě z dráhy odsává jak vodu, tak nečistoty.

Vyčistit polovinu dráhy, začátek a konec ranveje, trvá dva až tři dny. V případě nouzového přistání může stroj do minuty z dráhy zmizet.

Rozdíl mezi vyčištěnou a nevyčištěnou částí dráhy je vidět na první pohled.

Pracovníci údržby letiště Praha odgumovávají přistávací plochu, ze které odstraňují zbytky po pneumatikách přistávajících letadel.

Čistí se dvakrát ročně hlavně na krajích dráhy, kde letadla dosedají. Pokud by na dráze bylo příliš gumy i v hlavní sezoně, může stroj vyjet kdykoli znovu. Jen musí být teplota vyšší než dva stupně.