Milión? Žabaři, svěřte to mně a prodělám desetkrát víc.

To nařízení je hloupé a kontraproduktivní. Počítejte se mnou: výroba 1 kg hliníku Hallovým Héroultovým procesem spotřebuje asi 13 kWh, což je na jednu patnáctigramovou plechovku asi 200 Wh, neboli finančně přibližně jedna koruna. Když vezmu prázdné plechovky (nezmačkané, nepoškozené, abych dostal zpátky zálohu) a povezu je ekologicky elektromobilem Hyundai Kona do prodejny, projedu co kilometr (20 kWh/100 km, o moc níž jsem se nedostal) to jednu plechovku. Čistě za soukromou dopravu, bez další logistiky a zpracování. To je velice volatilní bilance, která dává velkou naději na úspěšné zpochybnění recyklace hliníku tímto způsobem. Oč je jednodušší přijmout těch 20 % ztrát předpokládaných nařízením EK a prostě házet sešlápnuté plechovky do vyhrazeného kontejneru, jak to ostatně sám dělám už léta (pokud si vůbec nějakou plechovku výjimečně koupím).

Zkuste si vzít do letadla potápěčský přístroj (prodraží se) a pár lahví s kyslíkem (poletíte, ale obloukem z letiště) 😄

Protože je toho aktuálně všude plno a neznalost základů fyziky se tam projevuje naplno 🙂 Samozřejmě nečekám, že by se ve škole někdy učily soláry, jde o to nezaměňovat megawatty a megawatthodiny, umět si spočítat m.g.h a porovnat to s jinými možnostmi akumulace energie apod.

Strádající třída má strádat a ne řídit ekonomiku. To už to bylo, dokonce tak důkladně provedené, že se to i jmenovalo "diktatura proletariátu", a jak to dopadlo 😄

Jedna věc je výběr té nejméně špatných kombinace hloupých nápadů které politici nabízejí, ale já mám na mysli jen to co jsem konkrétně psal, že denně vidím na nějakém serveru článek o solární energetice, ze kterého přímo čiší nepochopení jejích principů. Plus moje možná naivní představa, že kvalitnější vzdělání v základech přírodních věd by tomu zabránilo 😄

Tramvaj komfortní? Zajisté žertujete...

Ta tramvaj je už nutně potřeba. Přes Zdiby jezdím denně a pokaždé tam stojí na autobusové zastávce dva, někdy i tři lidi. Tramvaj tak bude dokonale vytížená a hned jak převeze první miliardu lidí se investice i zaplatí.

Koho se to týká tak bývá v obraze, ale třeba o výkupních cenách rozhodli neodborníci - a lidi to nepochopili a ve volbách jim to zase hodili.

Na fve mi nevadi nic, vadi mi ze autori volne zamenuji instalovany a pohotovy vykon a jsou schopni je scitat a odcitat a vyrabet z toho předpovědi zářné budoucnosti 🙂

Zrovna té fyziky je škoda. Pak to dopadá tak, že někdo napíše oslavný článek na fve a lidi s ním nadšeně souhlasí. Nebo právě proto?

Ano, tak to bylo míněno, trochu sarkasticky 🙂

Majitelé odmítají pronajmout byt na déle než roční smlouvu, protože je absurdně silná ochrana nájemníků. Kudy z toho ven? Přece posílit ochranu nájemníků, to je snad logické.

Snůška nesmyslů. U nás může bezhlavá podpora oze za nejmasivnější zdražení elektřiny v historii 🙂 Poplatky na oze, povolenky, skryté náklady distribuce, to všechno se počítá. Krom toho fotovoltaika nemá moc společného s vf panely, ty jsou ta nejlevnější a nejsnazší část celého řetězce. Fve, to je především otázka akumulace, když ta není, není čím nahradit stabilní zdroje. A ona není a v dohledné době nebude. Až "někdo" vyřeší akumulaci, pak teprve nastane čas na oslavné články.

Což by byl pro tyhle závistivce docela problém, protože SUV bývá pravidelně o pár centimetrů kratší než sedan stejné kategorie (Mercedes MLE je kratší než Mercedes E apod.). Důvod je jednoduchý, SUV je vyšší a zařízení v motorovém prostoru lze uspořádat spíš na výšku, čímž se ušetří na délce 😊

...říká člověk, který má podíly na solárních elektrárnách 😄 😄 😄

Pokoutníky máme doma. Vždycky chytnu mouchu a dám ji pinzetou do pavučiny a oni krásně papají 🙂 Ale nevím jak krmit sklepní pavouky meta menardi, to bych potřeboval poradit.

Je vidět, že nad tím co píšete příliš nepřemýšlíte. Třeba tady je šířka tramvajového tělesa hned 9 m: Odkaz   .

Prostorová náročnost je asi taková, že uprostřed ulice je tramvajové těleso (v Praze minimálně 8.0 m) nesdílitelné s jinými dopravními prostředky (občas nouzově s autobusy), po kterém jednou za deset minut přejede tramvaj 😄 To je opravdu nepatrná prostorová náročnost. O centru nemluvím, v článku jde o rozšiřování tramvají do okrajových čtvrtí.

MHD je v pořádku, jen ty tramvaje jsou anachronismus, o těch píšu. Viz můj příspěvek výše.