Paní redaktorko, kolik podniků ženského golfu jste za poslední dva, tři roky viděla přímém přenosu v televizi? Kolik jich viděla vaše máma, babička, sestry, tety atd. Tady je zakopaný pes. Pokud vám vyjde že nikdo z vaší rodiny neviděl žádný, může i vaše ženská část rodiny za to, že golfistky mají nízké platy. Místo seriálů sledovat golf a golfistky brzo překonají i mužské protějšky.

Dělal tam přesně to, co dělají politici a jejich příbuzní v jiných firmách, vůbec nic. Kdo nic nedělá, nic nepokazí a zasluhuje odměnu. Tak to vidí námi zvolený aparát... Nevím, proč v tom novináři pořád hledají senzace.

Článek mi příjde jako recyklovaná snůška chytrostí sepsaných teoretiky. Ti by nezateplili ani kozí chlívek. Nevím, co je na zateplení tak složitého, popisuje se to tady jako složitá raketová technika z NASA...

Dojít ke zdi, ovapkovat, omlátit a srovnat podklad, napenetrovat to zvládne každý vyučený číšník. Založení zakládacích lišt pro zateplení, chce zkušenosti, nutné srovnat dobře, zvlášť u vyšších domů. Namíchat lepidlo jinak než plus mínus je doporučená dávka vody nejde, buď je "suché" nebo teče, ani s jedním se nedá dělat. Nanést lepidlo na okraje a prásknout pár buchet dovnitř, to taky zvládne kde, kdo. Ale přichází první krok, který už neumí ani nevidí každý, nalepit rovně polystyren. Nezvládnete-li to, brousíte mohutně (škoda polystyrenu), zvládne-li to řemeslník, už jen srovnáte drobné nerovnosti (ani polystyren není absolutně rovný). Zvolit hmoždínky podle podkladu, to vám poradí ve stavebninách, není problém pak namlátit je dobře do stěny. Pozor u zátek, vykružovat otvor pro zátky až po navrtání díry pro hmoždínku. Nebudete ji muset čistit. Nekotvit navíc! Zhoršuje to izolační vlastnosti zateplení. Udělat svisle rohy a špalety 🙂. Nanést lepidlo hřebenem a vtlačit perlinku dovnitř opět zvládne každý kdo má dvě ruce... Ale udělat rovnou stěnu už chce zkušenosti a nějaký natažený hektar zdí 🙂. Penetraci nedá jedině bl..c. Snad jen šedá nejde moc poznat, jinak vidíte že chybí. Pokud by nedali řemeslníci penetraci, u finální vrstvy by chcípli jak by je to honilo. Natahat finálku bez kocourů, taky to neudělá teoretik, musíte mít už něco nataženého aby to vypadalo.

Článek za dvacet let... Elektromobil absolutně poráží žebřiňák v rychlosti. S cenou dopravy se žebřiňák dostává skoro na nulu a je naprosto ekologický. Kůň sežere jakoukoliv trávu okolo cesty, voda mu stačí z potoků nebo řek okolo cesty. Dálniční známky se nemusí řešit. Vědci se zabývají problémem jak zvýšit rychlost a výdrž koně. Specialisté na dopravu navrhují princip podobný Pony Expressu z 19.století a výměnu koní na specializovaných statcích po trase 🙂... Nějak tak se mi zdá, že se ubíráme...

Nic proti Meganu, ani jeho městskému využití, nový za 600-700 bych ho jako městské a příměstské posunovadlo bral, nebo jakýkoliv podobný elektromobil...

Huawei bylo postiženo řádově více než Micron. Globalizace pomalu končí. Zvykejme si, nemyslím, že by byla daleko doba, kdy se zakáže vzájemně spousta dalších položek. Navíc bude asi následovat protiopatření, jak už to v "americkém právním prostředí" bývá, bude se požadovat zákaz prodeje xyz položek čínských firem, které podobný čip prodávají v americe, protože porušují patenty Micronu.

A jen tak pro pobavení, nevyrábí Micron tyto čipy v Číně?

No to si určitě užívají😄, dobře jim tak 😄.

Taková schizofrenní situace, mít zadarmo dobíjení tak už tu baterku jednou za osum, deset let zkousnu 🙂.

Aspoň, že to není sto let za opicama.

Elektromobil je okolokomínová záležitost, proč musí někdo pořád objevovat kolo?

Nebál bych se těch slev, za polovinu si jeden ležák vezmu 🙂.

Sociolog spočítal... dál nečtu.

K čemu ty výkony a zrychlení, ve městech se budeme ploužit až 30 a na dálnicích 90, když někoho neosvítí zelený duch a nesníží to na 80. Na okruhy se bude stát fronta, aby si lidi užili trochu zábavnější jízdy.

Tak nějak začínala hypoteční krize v Americe. Tam to bylo ještě drsnější. Ale i tak se u nás bude řada lidí mít co ohánět.

Norsko chce... zvýšit prodej plynu a ropy, jo a doma snížit bezvýznamně produkci CO2. To už snad není ani schizofrenie...Ale však jim to zaplatíme, tak ty peníze musí do něčeho vrazit.

Je naivní si myslet, že číňani budou mít podíly v evropských automobilkách tvořících jim pohádkové zisky a budou nám sem nasouvat jejich levné auta s pidimarží. Ne ne, budou si kupovat dále podíly v zavedených automobilkách a svoje auta prodají v Číně a v Rusku.

I zde je využití elektriky OK, cena je až na posledním místě. Kdo si koupí toto auto neřeší životnost baterie, dojezd, náklady na km, ani nic podobného.

Pokud o tom nic nevím, nelezu do toho.

Odvlhčení zdiva a podlah může být stejně drahé jako střecha! Takže mám na střechu krát dva a mám suchý starý barák, který mě nebude nijak omezovat.

Proč se čelně srazili, no to by jeden nevymyslel. Ten v bavoráku měl auto postavit na kant a objet audinu...

Píšu to v těchto diskuzích poněkolikáté, vemte si tužku a spočítejte si. OSVČ, který dělá na sebe od 20 do 65 odvede státu na minimálním sociálním ekvivalent dnešních 1,5 milionu. Pokud je chlap a jde do důchodu v 65 a při dožití průměrného věku vyčerpá na důchodu opět ekvivalent dnešních 1,5m. Co do systému vložil, to z něj dostane. To že má 12.000,- měsíčně je opravdu jeho problém. Kolik takových plátců minimálních záloh je?

Už by politici mohli hledat problém tam kde opravdu je. Ne v zástupných "parazitech". Těmi jsou totiž jen oni sami.

Mělo by se to vzít paušálně na všechny úřady, od shora dolů. Od ministerstev po poslední obec. Stát by přestal být zaopatřovacím ústavem. Tyto výkřiky do tmy nic neřeší. Jenže to by se muselo na to jít z druhé strany, zrušit zbytečné předpisy a nevymáhat po lidech papír za každé prdnutí měsíc dopředu.

Škoda a MB mě překvapili. Škoda docela propadávala v dojezdu. Jestli něco poštelovali nebo jim nevadí tolik vyšší rychlosti (aerodynamika)??? Na špici sem čekal Teslu. Ale je to Německý test. Tak domácí zvítězili.