Nákladní vozidla

V oblasti automobilové přepravy neexistuje téma, které by veřejným prostorem rezonovalo tak silně, jako elektromobilita. V dnešním světě platí, že elektromobily buď z duše nesnášíte, nebo přímo zbožňujete.

Elektromobilita není tématem jen ve světě osobních aut. I když se to jejím odpůrcům může zdát k nevíře, elektromobily pronikají i do světa nákladní dopravy. Zejména v dálkové kamionové přepravě jsou před ní velké výzvy. I o nich se před několika dny diskutovalo v Brně.

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na brněnské konferenci o nákladní elektromobilitě oznámil, že se vláda chystá finančně podpořit stavbu dobíjecích míst, která umožní rozvoj elektromobility v nákladní silniční dopravě.

Vláda se chystá finančně podpořit stavbu dobíjecích míst, která umožní rozvoj elektromobily v nákladní silniční dopravě. Tento týden vypisuje první výzvu za jednu miliardu korun a chystá druhou se stejným objemem peněz. Naopak se vláda nechystá finančně podpořit dopravce při nákupu elektrických nákladních aut, řekl dnes na brněnské konferenci o nákladní elektromobilitě ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Vozidlo eActros od Mercedes-Benz jezdí pětkrát týdně tam a zpět z logistického centra v německém Hofu do pobočky v Kladně vzdálené více než 200 kilometrů.

Tuzemská automobilka Tatra Trucks se v současnosti primárně zabývá vývojem a výrobou standardních i specializovaných nákladních automobilů určených jak pro civilní, tak vojenský trh. Loňský rok byl pro výrobce úspěšný, odbyt měl hlavně doma a také několik ohromujících novinek.

Očekávají životnost baterií mezi 10 až 15 lety. Nájezd na jedu sadu baterií se předpokládá 1,2 milionu km. Vodík není aktuální kvůli dostupnosti zeleného vodíku.

Společnost MAN podepsala exkluzivní dohodu pro řešení elektrifikace evropské těžké vozby. Cílem je pokročit ve vývoji megawattových nabíječek MCS a nových řešení pro nákladní dopravu.

Kamion překonal dosavadní výškový rekord v sekci elektromobilů. Sopka se nacházela ve výšce 6 500 metrů. Základem vozu se stal transporter Aebi VT450.

Každý v životě něco hledá. Já jsem hledal sám sebe. A část sebe jsem našel v dobrodružství v kabině starého volva jako trucker ve Švédsku. Několikadílný článek vypráví příběh osobní krize. S lehkým humorem vás bere na cestu severem a vlastním nitrem.

Bez výfuku budou časem v Evropě jezdit i všechny kamiony. Tradiční diesel budou muset za bezemisní pohon postupně vyměnit nákladní auta všech velikostí. V Česku je elektrifikace nákladní dopravy o dost pozadu za západoevropskými státy.

Společnost Range Energy vyrábí návěsy pro nákladní automobily s chytrým připojením k libovolné standardní kabině tahače, které jsou vybaveny elektrickým pohonem a promění každý návěs v účinný hybrid, píše portál Newatlas.

Od druhé poloviny listopadu bude vysokorychlostní váha na silnici II/602 ve Velkém Meziříčí opět měřit přetížená nákladní auta. Ve zmodernizované podobě se vrátí do provozu po téměř třech letech.

V podstatě se jedná o operativní leasing na nákladní elektrické vozy. Vše má na starosti nově vzniklý podnik JUNA. Flexibilní pojetí služby usnadňuje dopravcům přechod k elektrickým nákladním vozidlům.

Baterie Samsung již využívá v loňském roce oznámený nákladní automobil Volvo FM s dojezdem až 300 km. Je pravděpodobné, že v budoucnu ještě dojde k posílení spolupráce mezi firmami.

Jsou to záběry jako z nějakého katastrofického filmu, v tomto případě se ale vše stalo ve skutečném světě. Jako zázrakem při celém incidentu nikdo nezemřel, tedy alespoň zatím, jeden člověk skončil v kritickém stavu v nemocnici.

Po předchozích neúspěšných pokusech o nahrazení zastaralého nákladního automobilu Praga V3S vyhlásila Armáda České republiky v devadesátých letech minulého století zadávací podmínky na nový střední terénní nákladní automobil. V polovině devadesátých let zvítězily ve výběrovém řízení Roudnické strojírny a slévárny a.s. Roudnice nad Labem se svým speciálem ROSS R 210.12 VV 6×6. (R – Renault, 210 výkon motoru v koních, 12 – celková hmotnost v tunách, VV – vojenský valník).

Jihomoravští policisté začali kontrolovat řidiče kamiónů na D1. Šlo hlavně o to, jestli dodržují zákaz předjíždění. A jen v tomto týdnu odhalili přes sto řidičů, kteří si ze zákazu předjíždění hlavu rozhodně nedělali.

Ve spojení s naftovým tahačem lze dosáhnout 46% úspory nákladů. Testy probíhaly s nákladem o váze 16 tun.

V pondělí 23. října měl v rámci konference H2 Fórum 2023 premiéru vůz na podvozku Tatra Force třetí generace s pohonným systémem využívajícím vodíkové palivové články.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks dnes na konferenci H2 Fórum 2023 v Ostravě ve světové premiéře představila nákladní automobil Tatra Force e-Drive s pohonným systémem využívajícím vodíkové palivové články. Prototyp auta je konstruovaný pro těžařský průmysl a nyní ho čekají testy nejprve na tatrováckém polygonu a poté přímo v provozech. Řekl to vedoucí konstrukce hnacího traktu Jakub Pončík.

V oblasti globálního dopravního průmyslu a těžkého strojírenství hrají nákladní vozidla klíčovou roli. Není to jen jejich schopnost přepravovat zboží a materiál, která je činí nezbytnými, ale také jejich neuvěřitelná velikost a výkon.

V dnešním světě, kde globalizace a průmyslový rozvoj jdou ruku v ruce, nákladní auta hrají nezastupitelnou roli v logistice a průmyslovém odvětví. Tyto stroje nejsou jen obrovské, ale také nesmírně výkonné, schopné přepravovat tuny materiálů přes kontinenty.

Automobilka bude přijímat objednávky na vozy s manuálem jen do konce roku.

Služba je dostupná nejprve na domácím trhu ve Švédsku. Zaručen je bezproblémový přístup k 29 dobíjecím stanicím. Časem bude dostupných 1 700 nabíječek v blízkosti dálnic.

Mercedes-Benz představil elektrický tahač eActros 600 s dojezdem 500 km jako součást 44tunové silniční soupravy.

Vítejte v budoucnosti! Jen je tedy horší než 15 let stará minulost. Jestli se pro něco elektrický pohon opravdu nehodí, pak jsou to kamiony, ve kterých bude dokola zaměstnáván převážením svých velkých a těžkých baterií, které půjde jen velmi obtížně dobít. Nový Actros to dokazuje v plné parádě.

Elektrický nákladní vůz vyjel ze Stuttgartu přes strmé stoupání k pohoří Švábská Alba až do Bolzana v Jižním Tyrolsku. I s cestou zpět to zvládl s jedinou nabíjecí zastávkou.

Kamionová doprava čelí při odchodu od fosilních paliv větším výzvám než osobní vozy. Čím delší vzdálenost a těžší náklad, tím obtížnější je vozit s sebou dostatek energie. Zatímco Hyundai, Mercedes‑Benz nebo Iveco pracují i na vodíkovém pohonu, Scania sází výhradně na baterie.

Víc jak tisíc kilometrů na jedno naplnění nádrže a absolutně bez emisí oxidu uhličitého. Mercedes-Benz ukázal nový rekordní dojezd svého vodíkového náklaďáku. Už během pár let by jej chtěl poslat do sériové výroby.

Řidič, ten tvrdej chleba má… Píseň pojednávající o tomto tématu se nese na humorné vlně, realita ale může být přesně taková. Stačí si na chvíli neuvědomit, co přesně máte na návěsu.

Česká pobočka DHL Express má celkem již 25 elektrododávek. DHL Group investuje do roku 2030 celkem 7 miliard eur do udržitelnosti. Nové vozy budou zapůjčeny formou operativního leasingu.

Pro někoho je to novinka, pro jiného stará známá věc, ale Tatra Defence Slovakia může svým zákazníkům dodat pouze funkční podvozek Tatra. Nástavbu si již koncoví zákazníci řeší sami. Pro odvoz dřeva z lesa by to byl asi příliš drahý luxus, ale pro speciální vozidla je ideální. V případě potřeby Tatra dodá i její těžké pancéřování.

Švédská společnost Scania, která je jedním z největších výrobců nákladních automobilů vůbec, představila unikátní kamion poháněný sluneční energiíHybridní vozidlo má vlastní baterie, jež lze opakovaně nabíjet. Kromě toho je ale vybaveno i výkonnými solární panelyVývojáři doufají, že kamiony zvládnou s pomocí ekologické energie ujet až deset tisíc kilometrů ročně Mnoho společností po celém světě se v současnosti zaměřuje na vývoj elektromobilů, které mají představovat zelenou budoucnost automobilového průmyslu. Velkým problémem uvedené technologie je nicméně skutečnost, že potřebná elektřina často pochází z neobnovitelných zdrojů, kvůli čemuž tato auta nejsou zdaleka tak ekologická, jak by se na první pohled mohlo zdát. Naštěstí i na to existuje řešení, a sice v podobě vozidel vybavených solárními panely.

Staří českého vozového parku není kdovíjak hitparádní, pohybujeme se spíše ve spodních příčkách evropských statistik. Přestože u nás prodeje nových aut celkem frčí, beztak většina z nich putuje do firem. Ale co technický stav lehkých užitkových vozidel N1? Na to nám odpoví statistika nejčastějších závad zachycených na STK.

Už v příštích třech letech by se mělo jen v rámci Středočeského kraje objevit několik nových úseků, kde bude maximální hmotnost vozidel kontrolovat vysokorychlostní váha. Data z těch současných ukazují, že přetěžování vozidel je v Česku velký problém.

Montáž probíhá v novém závodě v Södertälje. Scania tím posiluje přední pozici ekologického výrobce tahačů. Nová továrna zaměstnává 550 pracovníků.

Získaná energie ze slunce dokáže poskytnout dodatečný dojezd až 5 000 km. Tahač Scania disponuje výkonem 560 koní.

Kanada - Policie poblíž Toronta varovala řidiče, aby nechali svá auta zavřená a chodce, aby se oblasti vyhnuli, poté, co kamion vysypal na silnici bedny s pěti miliony včel. Většinu hmyzu se nakonec podařilo pochytat, i když část zůstala na svobodě, píše deník The Guardian.

Podle článku časopisu Soldat und Technik z 30. srpna 2023 představila společnost General Dynamics European Land Systems (GDELS) na akci RüNET 2023 v německém Koblenci nový demonstrátor založený na obrněném stransportéru Pandur EVO 6x6. Je vybaven bezosádkovou věží UT-30 společnosti Elbit Systems a 30mm autokanónem Bushmaster. Kromě toho může být potenciálně vybaven 25mm kanónem a volitelně protitankovými řízenými střelami.

Extrémní teploty až 44 °C otestovaly vše od elektrického hnacího ústrojí a baterie přes systém klimatizace až po rychlé nabíjení. Vůz ujel po Evropě přes 2 000 km, když vyrazil ze Španělska přes Francii až do Německa.

Brzy je začnou demontovat. Zdá se, že nákladní vozy trolejbusového typu definitivně selhaly. Stejně jako tramvaje a trolejbusy měly i nákladní vozy v Německu jezdit pomocí elektrického vedení umístěného nad vozidlem. Tato myšlenka se nyní ukázala jako nesmyslná. Již v roce 2019 však mnozí odborníci smysl celé technologie zpochybňovali. Do jejího vývoje bylo dosud "utopeno" mnoho peněz a první trať bude zřejmě brzy demontována a odvezena.

Tatra 137 je stále poměrně neznámým strojem. Není bez zajímavosti, že šlo o významný projekt, který měl zaplnit "díru na trhu" a nabídnout skutečně moderní vůz pro střední zátěž. Důvodů, proč se nakonec nedostal do výroby, je samozřejmě více. Jedním z hlavních je však skutečnost, že bylo nutné podpořit osídlení pohraničí. V Liberci však nakonec vyrobili jeho náhradu, vůz Š 706 RT, za který se rozhodně nemuseli stydět.

Kamioňák začal předjíždět, ačkoliv neměl dostatečnou rychlost. Omezil tak několik řidičů za sebou a kolegu, kterého předjížděl, následně i ohrozil.

Firma se pochlubila prvními údaji o fungování malé flotily elektrických tahačů Semi. Jednadvacet strojů sice používá čistou elektřinu, ovšem jen tři jsou využívány na delších trasách. A ani ty nejsou opravdu dlouhé, natož pak přímočaře obsluhované.

Tohle je od pohledu tak špatný nápad, že se zdá skoro neuvěřitelné, že jej někteří profesionálové z oboru vzali vážně a dál se mu se vší vážností pokouší vdechnout život. Už testovací provoz je nic neřešící průšvih, politici do něj ale peníze obyčejných lidí sypou dál.

Tahače Tesla Semi přestávají být mýtem a najíždějí první míle v reálném provozu. Nápojářský gigant PepsiCo s nimi vybavil další logistické depo a sbírá zkušenosti. Praxe ukázala, že je leccos jinak, než se čekalo.

Problematika přetížených aut je v Česku dlouhodobá. Přesto chce ministerstvo dopravy snížit pokuty, aby zmenšilo administrativní zátěž.

Legendární moderátorské trio Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May se opět vydalo na dobrodružnou cestu plnou motoristických výzev. Tentokrát se jejich šlágrová show "The Grand Tour" zastavila ve slovenských Piešťanech, aby podrobili testu vozidlo, které zaujalo svým dojmem - TATRA PHOENIX 8x8.

Tahač disponuje třemi elektromotory a šesti bateriemi. Celá trasa je dlouhá 330 km.

Všudypřítomný zelený nebo oranžový náklaďáček už přes šedesát let plní úkoly všeho druhu

Největší rozmach turistiky a karavaningu odstartovala nedávná pandemie, ale ani po jejím skončení tento trend nepolevil a karavany všeho druhu zažívají zlaté časy. A nemusí mít jen podobu přívěsu nebo přestavěné dodávky. Stále častěji se objevují i terénní alternativy. Jeden takový byl nedávno postaven na podvozku Tatra.

Americká automobilka Peterbilt představila veřejnosti zcela nový dálkový tahač Peterbilt 589. Šokuje především svým tradičním retro designem, který si zákazníci oblíbili, a zároveň do něj vnáší všechny tradiční vizuální prvky charakteristické pro značku. Jak prozrazuje sama automobilka, máme se připravit na to, že po osobních automobilech se světem dálkových tahačů přežene vlna retrománie.

Praha rozšiřuje zákaz tranzitní nákladní dopravy přes rezidenční části města. Technická správa komunikací (TSK) začala proto v Praze 5 a 6 instalovat dopravní značení o zákazu vjezdu nákladních automobilů nad 12 tun.

Mýtné pro nákladní automobily na spolkových silnicích a dálnicích má od příštího roku více zohledňovat emise škodlivin a rozšířit se i na menší nákladní vozy. Počítá s tím návrh zákona ministra dopravy Volkera Wissinga, který ve středu inicioval spolkový kabinet, upozornil německý dopravní web Bahnblogstelle.

Rok 1968 byl v pohnuté historii České republiky a Slovenska skutečně výjimečný. Kromě srpnových politických změn však rok 1968 přinesl i jednu mnohem příjemnější událost. Byla zahájena humanitární expedice Lambaréné, v rámci které se osm vysokoškolských studentů vydalo ve speciálně upraveném voze Tatra 138 napříč Afrikou do nemocnice Dr. Alberta Schweitzera v gabonském Lambaréné. Jejich odvážný čin ani expedice Tatra by neměly být zapomenuty.

Nákladní automobily LIAZ sloužily oddaně ve všech oblastech hospodářství, přičemž drtivá většina z nich zůstala po většinu svého života stát koly na asfaltu.

Česká republika převzala várku obrněných transportérů TITUS. Jedná se o součást větší zakázky realizované pro armádu této země. Podívali jsme se blíže na klíčové vlastnosti a schopnosti těchto mohutně vypadajících vozidel.