Traktory používalo nejen zemědělství, ale také dopravní podniky měst s trolejbusovým provozem. V místech bez trolejové sítě sloužily jako tahače, například při převozu nových trolejbusů z nádraží

Příčný řez Zetorem 50 Super ukazuje jednoduché a robustní uspořádání proslulého stroje

Pásový Super byl poměrně lehký a měl tedy velmi dobré jízdní vlastnosti v terénu. Všimněte si pryžových botek na pásech, které zabraňovaly poškození vozovky

Zetory 35 (na snímku) jsou vzhledem k mnohem menším výrobním počtům dnes ve stínu silnějších „padesátek“

Zetor 35 Super (na snímku) se dodával i s dvěma dvojicemi zadních kol. V této tradici pokračoval i Zetor 50 Super

Zetor Super P (= Pásový) v expozici Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně. Tady se traktory pochlubily i jinými než běžně zelenými odstíny

Zetory v zápřahu: žádná zvláštnost, autor článku pamatuje i bafající zetor, táhnoucí dřevěný okovaný šípový pluh ulicemi města…

Další veletržní exponát: Zetor Super se závažími v zadních kolech a bočními křídly kapoty motoru. Na veletrhu vzbudil očekávanou senzaci…

Tohoto fešáka můžeme potkat nejen při práci, ale také na četných setkáních přátel zemědělské techniky a v rámci traktoriád

Domácí úpravy se nevyhnuly této „padesátce“, určitě si každý všimne výfuku, ale i zadního dřevěného nástavce kabiny. Stroj je v neustálém provozu…

Tovární propagační leták byl jako obvykle mírně nesouměrný (rozměry stroje a velikost řidiče), ale elegantní a výmluvný