Přestože metalické odstíny Ro80 velmi slušely, na mnoha propagačních snímcích se představuje v červené, žluté nebo oranžové

Vynálezce Felix Wankel vedle prototypů a modelů svého rotačního motoru a návrhů vozidel, která měla přinést budoucnost

(Ne)slavná derniéra: poslední sériově vyrobený Ro80 představoval zároveň i poslední stopu Wankelova motoru u NSU

Tovární fotograf takto zvěčnil jeden z trojice premiérových Ro80 ještě než se otevřely brány frankfurtského autosalónu 1967

NSU Ro80 se prostřednictvím značkových prodejců dodával i do Velké Británie, ale žádný úspěch nezaznamenal. V USA to bylo ještě horší…

Jeden z nejznámějších reklamních záběrů Ro80, litá kola Fuchs byla příplatkovým doplňkem

Pohonná jednotka vyniká kompaktností a výkonem. Negativa ovšem nejde přehlédnout…

Novinářský den při premiéře Ro80 v září 1967 ve Frankfurtu. Lidé vzadu asi nemají moc šancí něco spatřit…

Příkladně uspořádaný přístrojový štít – vizitka německé automobilové konstrukční školy oněch časů

Za povšimnutí stojí otvory v ráfcích – výrobce na nich znázornil tvar rotačního pístu!

Když neznalý otevřel kapotu, čekalo jej při pohledu na nezvyklý tvar motoru překvapení

Klínovitý tvar pontonu karosérie a střecha, posazená na osmi tenkých sloupcích, to jsou další poznávací znaky velkého NSU