První závod 1000 mil československých odstartoval v roce 1933 a startovalo se rovněž z Opletalovy ulice, kde sídlí Autoklub.
Letos soutěží 120 vozů. Na start se řadí podle objemu motoru. Z akce se stal veteránský happening, hraje kapela, modelky vynesou dobové kostýmy.
Několik málo vozů se účastnilo závodu, který se poprvé konal v roce 1933.
Ze závodu se stala tradice. Někteří účastníci jsou tu pravidelně, vždy ale dorazí také nováčci.
1000 mil československých
Monumentální Walter 6 B rodiny Volfů.
Už z dálky vyčnívá nad ostatními veterány. A co teprve, když se nastartuje...
Praga Mignon z roku 1916.
Elegantní Tatra 87, výjimečné aerodynamické auto.
Závodní Praga Alfa, která v roce 1933 závod 1000 mil československých vyhrála.
Kolem Jawy 750 Jaroslava Větvičky, která prošla čerstvou renovací, se neustále tvořil hlouček.
Aero 662 vyhrálo závod v roce 2022.
Čerstvý přírůstek ve sbírce Národního technického muzea. Aero 662 po sběrateli Jaromíru Nezvalovi.
Vůz byl odcizen a dlouho o něm nikdo nevěděl.
Má výraznější patinu, ale také kouzlo.
V NTM poprvé sestavili výhradně dámskou posádku. Dámy vyrážejí v Jawě Minor Roadster.
Jawa 750 z roku 1934 je unikát, závodil v ní Antonín Vitvar.
Renovace trvala Jaroslavu Větvičkovi čtyři intenzivní roky.
Jaquar Mark IV má novou střechu, jinak je ale v původním stavu.
Charizmatická Tatra 97 z roku 1938.
Na startu se objevilo i několik Citroënů, třeba tento krásný Traction Avant z roku 1955.
Nizozemská posádka ve Vauxhallu.
Fanoušci veteránů se najdou i mezi nejmladší generací.
Interiér Zbrojovky Z4 Roadster
Ford V8 z roku 1937 má karoserii v původním stavu, má krásnou patinu.
Vozů značky MG je na startu vždy docela dost...
... ale Aerovek jakbysmet.
Bugatti 37 rodiny Profeldů
Praga Piccolo, prvním majitelem byl herec Ferenc Futurista.
3/52