Historicky první vyrobené Lady Iskra sjely z výrobních pásů 55 let poté, co v Togliatti spustili montáž licenčního Fiatu 124.Lada Iskra už nemá s Renaultem oficiálně nic společného, jen si "ponechala" jeho podvozek, zní ruské vysvětlení.Iskra se však bude muset na domácí půdě utkat s čínskou konkurencí.Sedan Kaiyi E5 je větší, silnější a dost možná i hezčí auto než Iskra. Prodává se přitom za stejnou cenu.Čínské Kaiyi se montuje v bývalém závodě BMW v Kaliningradu.Čínská značka v Rusku zatím příliš neuspěla, s dumpingovými cenami by to ale mohlo konečně klapnout.Interiér čínského vozu Kaiyi E5, který si vzal na mušku novou Ladu Iskra.Montáž čínských vozů v Kaliningradu.
NaN/11