Historicky první vyrobené Lady Iskra sjely z výrobních pásů 55 let poté, co v Togliatti spustili montáž licenčního Fiatu 124.

Lada Iskra už nemá s Renaultem oficiálně nic společného, jen si "ponechala" jeho podvozek, zní ruské vysvětlení.

Iskra se však bude muset na domácí půdě utkat s čínskou konkurencí.

Sedan Kaiyi E5 je větší, silnější a dost možná i hezčí auto než Iskra. Prodává se přitom za stejnou cenu.

Čínské Kaiyi se montuje v bývalém závodě BMW v Kaliningradu.

Čínská značka v Rusku zatím příliš neuspěla, s dumpingovými cenami by to ale mohlo konečně klapnout.

Interiér čínského vozu Kaiyi E5, který si vzal na mušku novou Ladu Iskra.

Montáž čínských vozů v Kaliningradu.