Klasický záběr z tovární zkušební dráhy: Tatra 700 se mohla (a měla) stát vládním korábem. Navzdory poněkud archaické koncepci s motorem vzadu jí k tomu nechyběl potenciál!
4/8
Jedna z posledních podob Tatry 613-4, pak už se do výroby chystala Tatra 700
Tatra si na interiéru modelu 700 dala opravdu záležet – jen to prázdné místo nad levou mřížkou vypadá nedotaženě…
Na rentgenovém snímku si každý všimne velkorysého prostoru v místě zadních sedadel
Klasický záběr z tovární zkušební dráhy: Tatra 700 se mohla (a měla) stát vládním korábem. Navzdory poněkud archaické koncepci s motorem vzadu jí k tomu nechyběl potenciál!
Tvarovým faceliftem dostala karosérie skutečný tříprostorový tvar
Tmavě modrý odstín a nízké přední čelo „sedmistovce“ sluší. Takhle se zúčastnila bystřického Memoriálu Františka Proseckého v roce 2014
Kdoví, jak by se projekt Tatry 700 vyvíjel, pokud by státní orgány projevily alespoň špetku zájmu a nejstarší českou automobilku „podržely“?
Zásahem Geoffa Wardlea přišla karosérie o ostré hrany a celkovou strohost linií
4/8