Rodí se konečná podoba novinky. Vpravo od vznikajícího hliněného modelu stojí Audi 80, za ním Honda Civic. Není to náhoda, všechny automobilky světa nakupují takzvané „studijní vzorky“
4/11
Píše se 9. leden 1979. Z linky v Saarlouis sjíždí miliontá Fiesta!
Přední sedadla Fiesty byla s ohledem na třídu vozidla pohodlná. Uprostřed přístrojového štítu si všimněte schématu řazení…
Na rentgenové kresbě zaujme příčně uložený motor a pohon předních kol. U Fordu to byla novinka!
Rodí se konečná podoba novinky. Vpravo od vznikajícího hliněného modelu stojí Audi 80, za ním Honda Civic. Není to náhoda, všechny automobilky světa nakupují takzvané „studijní vzorky“
Základní provedení Fiesty bez příplatkového vybavení vyhovovalo skromným nárokům například na druhé auto v rodině
Označení Ghia tradičně znamená bohatou výbavu, ale také vyšší cenu
Když se v roce 1981 objevila ostrá verze XR2, znamenalo to zajímavý příspěvek rozrůstajícího se segmentu rychlých hatchbacků
Britské provedení zaujme elektronovými ráfky, střešním oknem, opěrkami hlav a pruhem na bocích. Jedná se o model S s další příplatkovou výbavou
Zajímavou variantou se stala Fiesta Van, praktický model pro drobnou rozvážkovou službu a zásobování. Standardem byl litrový čtyřválec
V začátcích produkce se na karosérii objevily skromné příděly chromu: na snímku provedení L s chromovaným nárazníkem a zpětnými zrcátky
Americká reklama si zbytečně hraje na Bavorsko. Kulaté světlomety, rozměrné chromované nárazníky a boční pozičky nenechají nikoho na pochybách, že se jedná o americké provedení
4/11