Výluka umožnila stavařům zahájit práce přímo ve středu kolejiště Masarykova nádraží.
Výluka umožnila stavařům zahájit práce přímo ve středu kolejiště Masarykova nádraží.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
1/5
Reklama
Výluka umožnila stavařům zahájit práce přímo ve středu kolejiště Masarykova nádraží.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
Výluka umožnila stavařům zahájit práce přímo ve středu kolejiště Masarykova nádraží.
Stavaři během výluky odstraňují a upravují části stávajícího kolejiště.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
Stavaři během výluky odstraňují a upravují části stávajícího kolejiště.
Archeologové při záchranném výzkumu u Hybernské ulice odkryli pozůstatky barokního opevnění Prahy.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
Archeologové při záchranném výzkumu u Hybernské ulice odkryli pozůstatky barokního opevnění Prahy.
Kvůli rekonstrukci nyní vlaky z Kladna a Kralup nad Vltavou končí ve stanici Praha - Bubny.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
Kvůli rekonstrukci nyní vlaky z Kladna a Kralup nad Vltavou končí ve stanici Praha - Bubny.
Dělníci na Masarykově nádraží upravují koleje a připravují prostor pro budoucí podobu stanice.
Novinky
Masarykovo nádraží vstoupilo do nejnáročnější etapy rekonstrukce. Vlaky z Kladna a Kralup nově končí v Bubnech
Dělníci na Masarykově nádraží upravují koleje a připravují prostor pro budoucí podobu stanice.
1/5