Klimatizaci ve vozech MHD mají řidiči zapínat při venkovních teplotách od 22 stupňů Celsia. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Klimatizaci ve vozech MHD mají řidiči zapínat při venkovních teplotách od 22 stupňů Celsia. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
1/6
Reklama
Klimatizaci ve vozech MHD mají řidiči zapínat při venkovních teplotách od 22 stupňů Celsia. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
Klimatizaci ve vozech MHD mají řidiči zapínat při venkovních teplotách od 22 stupňů Celsia. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Tramvaje s klimatizací jsou označeny piktogramem sněhové vločky. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
Tramvaje s klimatizací jsou označeny piktogramem sněhové vločky. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
V Praze je klimatizovaných vozů jen necelá pětina. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
V Praze je klimatizovaných vozů jen necelá pětina. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
O klimatizovaných spojích informují pomocí symbolu vločky i nové digitální odjezdové panely na tramvajových zastavkách.
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
O klimatizovaných spojích informují pomocí symbolu vločky i nové digitální odjezdové panely na tramvajových zastavkách.
Do konce tohoto roku má přibýt ve vozovém parku Dopravního podniku hl. m. Prahy dalších dvacet klimatizovaných vozů a během příštího roku jednatřicet. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
Do konce tohoto roku má přibýt ve vozovém parku Dopravního podniku hl. m. Prahy dalších dvacet klimatizovaných vozů a během příštího roku jednatřicet. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Klimatizované vozy 15T jsou pro cestující snadno rozpoznatelné, protože mají žlutou čelní masku. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
Ekonews
Žlutá maska tramvaje chrání před vedrem. Přesto je lepší jezdit autobusem, klimatizaci má mnohem víc vozů
Klimatizované vozy 15T jsou pro cestující snadno rozpoznatelné, protože mají žlutou čelní masku. Foto: Kateřina Hefler, Ekonews
1/6