Výrobcem vozu byl BAZ, dodavatelem hnacích komponentů AZNP Mladá BoleslavVzácný snímek z ruční stavby prototypu. Prodloužení karosérie je zde velmi dobře patrnéU proskleného užitného modulu se uvažovalo o alternativní montáži druhé sedadlové laviceŠkodovka se zvětšeným rozvorem dělá dojem „jezevčíka“, ale pokročila do kategorie čtyřapůlmetrových vozidelDva páry kulatých světlometů vozu slušely, vzhledem k použití části karosérie nepřekvapí otvírání přední kapoty do stranyŠiroké boční dveře s dostatečným úhlem otevření zajišťovaly lepší manipulaci s nákladem než zadní, kde byla úložná plocha omezená motoremHromadný snímek trojice prototypů, vozidlo vlevo má ještě původní chromovaný nárazník, který byl později zaměněn za plastovýPřístup k motoru byl omezený a poněkud nepraktický, ale to je daň za kombíky s motorem vzadu
NaN/8