Výrobcem vozu byl BAZ, dodavatelem hnacích komponentů AZNP Mladá Boleslav

Vzácný snímek z ruční stavby prototypu. Prodloužení karosérie je zde velmi dobře patrné

U proskleného užitného modulu se uvažovalo o alternativní montáži druhé sedadlové lavice

Škodovka se zvětšeným rozvorem dělá dojem „jezevčíka“, ale pokročila do kategorie čtyřapůlmetrových vozidel

Dva páry kulatých světlometů vozu slušely, vzhledem k použití části karosérie nepřekvapí otvírání přední kapoty do strany

Široké boční dveře s dostatečným úhlem otevření zajišťovaly lepší manipulaci s nákladem než zadní, kde byla úložná plocha omezená motorem

Hromadný snímek trojice prototypů, vozidlo vlevo má ještě původní chromovaný nárazník, který byl později zaměněn za plastový

Přístup k motoru byl omezený a poněkud nepraktický, ale to je daň za kombíky s motorem vzadu