Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
9/14
Reklama
Model Mercedes-Benz eActros 600 se aktuálně těší nejlepšími parametry mezi elektrotahači na trhu. Na nabití ujede i s nákladem 500 kilometrů.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Model Mercedes-Benz eActros 600 se aktuálně těší nejlepšími parametry mezi elektrotahači na trhu. Na nabití ujede i s nákladem 500 kilometrů.
Konkurence nespí, značky jako Volvo Trucks či Renault Truck už mají letos uvést na trh modely, které ujedou přes 600 kilometrů.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Konkurence nespí, značky jako Volvo Trucks či Renault Truck už mají letos uvést na trh modely, které ujedou přes 600 kilometrů.
Vývoj mezi bateriovými tahači jde zkrátka velmi rychle kupředu.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Vývoj mezi bateriovými tahači jde zkrátka velmi rychle kupředu.
Letos si společnost Amazon objednala 200 vozidel, jde aktuálně o největší zakázku na elektrické kamiony v Evropě.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Letos si společnost Amazon objednala 200 vozidel, jde aktuálně o největší zakázku na elektrické kamiony v Evropě.
Mercedes-Benz dlouho vyvíjel technologii nové hnací nápravy s integrovanými komponenty - v zadní nápravě jsou integrované dva elektromotory a čtyřstupňová převodovka, takže se vůz obejde bez kardanového hřídele.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Mercedes-Benz dlouho vyvíjel technologii nové hnací nápravy s integrovanými komponenty - v zadní nápravě jsou integrované dva elektromotory a čtyřstupňová převodovka, takže se vůz obejde bez kardanového hřídele.
Baterie jsou tak integrované pod rámem.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Baterie jsou tak integrované pod rámem.
Je připraven na nabíjení 1 MW.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Je připraven na nabíjení 1 MW.
Mercedes-Benz sleduje, jak prediktivní řidič jste.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Mercedes-Benz sleduje, jak prediktivní řidič jste.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Elektropohon se v těžké nákladní dopravě rozšiřuje pomaleji kvůli tomu, že ještě není funkční páteřní nabíjecí síť, ale když jsme hledali trasu do Paříže, ukázalo nám to nabíječek poměrně dost.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Elektropohon se v těžké nákladní dopravě rozšiřuje pomaleji kvůli tomu, že ještě není funkční páteřní nabíjecí síť, ale když jsme hledali trasu do Paříže, ukázalo nám to nabíječek poměrně dost.
Má aerodynamickou kabinu, což znamená i virtuální zpětná zrcátka a displeje v kabině místo nich.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Má aerodynamickou kabinu, což znamená i virtuální zpětná zrcátka a displeje v kabině místo nich.
Ekvivalentní diesel...
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Ekvivalentní diesel...
Řidiči elektrických tahačů si cení tichosti chodu, zkrátka pod vámi celý den nevibruje diesel.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
Řidiči elektrických tahačů si cení tichosti chodu, zkrátka pod vámi celý den nevibruje diesel.
Aktuálně
Mercedes-Benz je (na chvíli) první. Jak jezdí elektrotahač s nejlepšími parametry?
9/14