Radim Botek

Před několika týdny jsem byl redakcí konkurenčního média osloven, abych se vyjádřil ke zkušebnímu zvýšení rychlosti na úseku dálnice D3. Nezkrácený komentář zasílám pro vaši diskusi i sem.

Přicházejí Vánoce. Slíbil jsem si, že se se čtenáři podělím o aktuální příběhy. Než se k nim dostanu, dovolím si opět návrat do vzdálené minulosti, abychom uchovali ve věcech řád. Tak to má na Vánoce být.

Pokračoval jsem ve svém snu pořádně si projezdit Česko i zahraničí autobusem. A tak jsem se 14 dní po zácvicích na MHD ve velkém i malém městě dostal ke třetímu zaměstnavateli - na příměsto.

Vyslyšel jsem volání kamarádů, kteří zdejší články doporučují jako „záchodovou literaturu“ (zkrátka jsou tak dlouhé, že si jimi můžete zkrátit čas, když…) a vybavil si další vzpomínky. Co se dá zažít za volantem MHD o Vánocích?

Chystaná stávka učitelů není podle mého názoru bojem za větší výplaty. Je bojem za udržení přijatelné kvality českého školství.

Dnešní článek měl být posledním k problematice zácviku řidiče MHD ve velkoměstském provozu. Bohužel, ani po letech mne paměť nezbavuje každé drobnosti, co se přihodila. Část si tedy ještě necháme pro příště.

Pravidelným čtenářům musím dnes přiznat, že se moc bavit nebudou. Totiž vzít do rukou poměrně velké vozidlo a vydat se vstříc cestujícím velkoměsta, to není nic legračního. Proto dnes budou vzpomínky spíše nostalgické než zábavné.

Seriál přináší přehled učiva pro deváťáky a maturanty. Spolu s jednoduchými tipy se tentokrát podíváme na přehled pravopisných jevů.

Slíbil jsem, že přiblížím pracovní podmínky v dopravě. Jsou totiž nesmírně zajímavé a většina lidí je nezná. Aby článek zůstal v únosné délce, podíváme se jen na malý výsek zákonné úpravy pracovní doby.

Minulý díl jsme skončili získáním všech razítek. Nyní se můžeme přesunout ke vstupnímu školení. Moc daleko nedojedeme, dnes zůstáváme v učebně.

Zhruba 10 let se věnuji přípravě deváťáků k přijímačkám (a maturantům k různým zkouškám). Za tu dobu jsem vytvořil množství materiálů, o které se chci podělit. Nemám rád, když se za vzdělávání platí.

Sněmovna „přehlasovala“ Senát a definitivně schválila sněmovní tisk 332 o změně zákona o drahách. Bohužel, včetně legislativního přílepku umožňujícího faktickou likvidaci tratí s nedostatečnou možností veřejné kontroly.

Reakce na článek o hulvátském chování řidičů k dětem. Bohužel musím přiznat, že ačkoli 62 % lidí v anketě pod článkem udává, že žádnou podobnou situaci nezažilo, stávají se. Proč?

Před dávnými časy v předaleké galaxii jsem se rozhodl splnit si sen a zkusit absolvovat všechny povinnosti, abych získal možnost projet se občas autobusem. První krok je vždy nejtěžší. Dnes jej podrobně rozeberu.

První díl vzpomínek získal překvapivě pozitivní reakce. Proto jsem se rozhodl uvolnit si večer a pokračovat. Dnes se podíváme na dopravu z druhé stránky, a to z pohledu organizace dopravy.

Řidičů autobusů je takový nedostatek, že se města i kraje musí uchylovat k omezování provozu. Nových zájemců je minimum, v profesi chybí tisíce lidí. Svými zážitky se pokouším odhalit příčiny a třeba přilákat nové zájemce. Je to fantastická profese.

Naše státní finance nejsou již několik let v dobrém stavu. Ministr financí rozpočet „léčí“ především redukcí výdajové stránky. V některých případech to může být prospěšný tah. Ve školství nikoli. Peníze do něj vložené se totiž vrátí několikanásobně.