Autosalon TV Prima

Automobilka KGM, dříve známá jako SsangYong, si u nás získala pověst značky nabízející dostupná auta se solidní výbavou. Její modely Tivoli a Korando patří mezi vůbec nejlevnější SUV na českém trhu, zejména pak s pohonem všech kol. Oba modely vyzkoušeli Ondřej Hrubeš společně s Markem Vargou poněkud netradičním způsobem. Jak to dopadlo? Podívejte se na jejich reportáž.

Ve své kategorii patří mezi nejbezpečnější automobily na trhu, nabízí až sedm míst k sezení a na kontě má i prestižní světové ocenění. Takové je nové Volvo EX90. Elektrické SUV s dojezdem přes šest set kilometrů a výkonem až 680 koní startuje na necelých 2,2 milionu korun, za vrcholnou verzi si ale řekne ještě o tři sta tisíc víc. Z nuly na sto kilometrů ovšem zvládne zrychlit pod pět vteřin. Honza Říha si novinku vyzkoušel a potěšila ho nejen svým komfortem, ale i zpracováním a jízdními vlastnostmi. Kde naopak ztrácí, prozradí ve své reportáži.

Stížnosti na kvalitu českých silnic vždycky byly a asi i budou. Pokud nejezdíte čistě po dálnici, na sportovní auto rovnou zapomeňte. I v rodinných autech se sníženými podvozky budete trpět. Hrubis proto našel vozidlo, které spolehlivě vyžehlí i polňačku stejně jako Rolls-Royce. Přitom nestojí deset milionů, ale stačí na něj zhruba dvacetkrát méně. V jedné disciplíně ovšem testovaný Citroën C4 selhal.

Některým může připadat Favorit jako obyčejný hatchback, který hlavně po sametové revoluci rozpohyboval řadu Čechů. Přitom tenhle model má obrovský přesah – právě díky němu se Škoda stala jednou z nejvýznamnějších světových automobilek. Byl to totiž právě Favorit, který učaroval tehdejším manažerům Volkswagenu a ti se na jeho základu rozhodli Škodu koupit. Jinak by to s ní mohlo dopadnout špatně.

Málokterý automobil má tak bohatou historii jako ikonický Ford Fiesta. O to překvapivější byl okamžik, kdy americká značka před dvěma lety oznámila konec její výroby. Malý hatchback si díky svým jízdním vlastnostem získal velkou oblibu i na českém trhu, kde se řadu let pravidelně umisťoval mezi stovkou nejúspěšnějších modelů. Dnes už ho pořídíte pouze jako ojetinu, často však ve velmi zachovalém stavu. Ondřej Hrubeš otestoval tři roky starý exemplář a podrobil ho důkladné kontrole včetně prohlídky na zvedáku. V reportáži pak poradí, na co si dát při koupi Fiesty pozor a kterým motorům je lepší se vyhnout.

Škoda Scala nebyla jako nová žádným prodejním trhákem, ale na trhu ojetin jde bezesporu o velmi zajímavý model. Jeho nabídka je široká, ať už co se týče jednotlivých motorizací, nebo ceny. Ty nejlevnější kousky lze sehnat od 200 tisíc korun. Navíc jde stále o poměrně mladou ojetinu. Na co si dát při koupi takového auta pozor a jak vybírat?

Příval čínských značek na český trh postupně bourá zažité stereotypy o kvalitě asijských vozů. Mnohé z nich se dnes dokážou srovnávat s evropskou konkurencí a nově mezi ně patří i Zeekr 7X. Prémiové elektrické SUV startuje na částce okolo 1,5 milionu korun a už v základu nabízí překvapivě bohatou dávku luxusu. Vrcholná verze disponuje výkonem až 475 kW a točivým momentem 710 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za méně než čtyři sekundy a na jedno nabití ujede přes 540 kilometrů. I v této specifikaci se přitom vejde pod hranici dvou milionů korun. Novinku měl možnost otestovat Martin Müller, který při jízdě jen obtížně hledal výraznější slabiny.

Nová generace rodinného SUV se od svého předchůdce liší nejen výraznějším vzhledem, ale i většími proporcemi. Díky tomu Citroën C3 Aircross nabízí až sedm míst k sezení i solidní prostornost. Přesto si ovšem ponechal jednu ze svých hlavních předností a tou je pořizovací cena. Novinka se momentálně prodává od 450 tisíc korun, čímž se řadí mezi nejlevnější vozy na českém trhu. S jakými motory se nabízí a na čem výrobce šetřil, prozradí Tereza Tobiášová ve své reportáži.

Nenáročný hatchback, který uveze celou rodinu a ani moc nestojí, to je Kia Rio. Její zážehový čtyřválec o objemu 1.2 litru vyniká spolehlivostí a v bazarech se dají s trochou skromnosti sehnat čtyřleté kousky s cenovkou hluboko pod tři sta tisíc korun. Výhodou je i fakt, že jsou stále v tovární záruce. Na co si ale dát při výběru pozor, řekne Honza Říha ve své reportáži.

Sršeň si vzal do ruky nové BMW R 1300 RT a ukázal, že ani luxusní tourer nemusí jezdit jen v klidu. Boxer s výkonem 146 koní a točivým momentem 149 Nm žene mašinu vpřed s nečekanou lehkostí a adaptivní podvozek společně s precizním řízením drží stopu i v solidním tempu. Německý motocykl nicméně jen jednu chybu má a vysoká cenovka přes půl milionu korun to tentokrát není.

Mladoboleslavská automobilka pomalu rozšiřuje své portfolio elektrických vozů. Nejdřív to byl Enyaq, pak přišel menší model Elroq a nyní se na silnice chystá žhavá novinka v podobě Škody Epiq. Věděli jste ale, že ani jeden z těchto modelů zdaleka není prvním sériově vyráběným elektromobilem s okřídleným šípem ve znaku? Kdepak, nebylo to dokonce ani elektrické Citigo. Za prvním takovým vozem musíme hlouběji do historie.

Slušný dojezd, prémiový interiér a velká prostornost jsou hlavními přednostmi čínského rodinného vozu Voyah Free. Ten pro pohon využívá dva elektromotory po jednom na každé nápravě a dosahuje maximálního výkonu 360 kW a 720 Nm točivého momentu, ovšem s malou benzinovou dopomocí. Na druhou stranu se díky ní nemusíte obávat dojezdu. A na kolik vyjde? To prozradí Marek Varga ve své reportáži.

Na českém trhu slaví automobilka Škoda 130 let a za tu dobu se proslavila řadou ikonických modelů. Všechno začalo nespokojeností Václava Klementa s novým bicyklem. Kdyby výrobce tehdy nereagoval nevhodně, možná bychom dnes český automobil neměli a nevznikly by takové unikátní stroje jako například Voiturette A, Spartak, Octavia či Favorit. Co vše během dlouhé historie značky vzniklo a co Škoda chystá do budoucna? To se dozvíte v novém videu Autosalonu.

Škoda Octavia první generace se dnes dá koupit za několik desítek tisíc korun. Ty nejhezčí kousky se šplhají k několika stům tisícům. Ale Octavia za víc než milion? Žádný překlep. Do rukou experta Pepy se dostala vládní varianta Škoda Octavia Long. Na přelomu milénia v ní jezdila česká vláda. Jedna věc ho ale na ní hodně mrzí.

Na českém trhu začínají vozy mladoboleslavské automobilky na téměř 400 tisících korunách, v Indii si ale můžete koupit novou škodovku prakticky za polovinu. Modely Kushaq, Slavia a Kylaq se u nás sice neprodávají, Pepa je však díky oslavám 130 let značky mohl všechny vyzkoušet. Jak obstály a v čem se liší od podobných vozů evropské produkce?

Je to už pár let, co Lexus LC poprvé spatřil světlo světa, takže jako zbrusu nový ho už rozhodně nekoupíte. Můžete se ale po něm poohlédnout v bazarech. A je to velmi dobrý nápad. Tohle auto totiž léty zraje naprosto dokonale jako vynikající archivní víno. Pod kapotou má ultimativní motor s výkonem 477 koní, 540 Nm a ačkoliv je trochu těžší a nepatří mezi nejrychlejší, bude vám to jedno. V hlavní roli jsou tu totiž emoce.

Ke 130letému výročí automobilky Škoda připravil pořad Autosalon speciální díl, kde moderátoři vyzkoušeli ikonické modely z její historie. Ondřej Hrubeš dostal unikátní kousek, a to Škodu Rapid 135. Sportovní kupé s uloženém motorem vzadu se vyrábělo mezi roky 1987 až 1990 a pro svou nízkou cenu si získal popularitu i ve Velké Británii. Více o něm řekne Ondra ve své reportáži.

Čekalo se na ni docela dlouho a teď je tady. Dacia Bigster jde do útoku na trh s SUV a snaží se bránit Evropu před nájezdem čínských automobilů. A má k tomu docela silné zbraně. Třeba velmi zajímavou základní cenu i výbavu, kterou dostala jako první vůz rumunské značky. Nebo jste už viděli nějakou dacii s elektricky ovládaným kufrem?

Stovka za pět sekund a schopnost proletět oblíbenou okresku rychlostí blesku. Přitom jde o rodinné vozidlo. Hrubis otestoval nejrychlejší škodovku současnosti. Kdo tipoval, že jde o Octavii RS, je na omylu. Škoda Elroq RS jezdí na elektřinu, ale sporťák to tak úplně není. Také zavzpomínal na původní modely RS a svezl se v unikátní Škodě 200 RS.

Nejen odletující štěrk ze silnice, ale i bezohlední řidiči na parkovištích nebo vandalové dokážou majitelům aut pořádně znepříjemnit den. Pepa ovšem našel řešení, které dokáže ochránit lak vozidla před různými škrábanci. A pokud se přece jen nějaký objeví, stačí vzít do ruky obyčejný fén a po poškození nezůstane ani stopa.

Kempování ve Velké Británii je náročné. O tom ví své i Josefínka s Leontýnkou, které se kvůli dešti musely v kempu Glen Wyllin přestěhovat z auta do pronajatého stanu. A protože se Fotr více zajímal o sraz starých sportovních aut než o přípravu jídla, není jisté, zda se místo večeře nedočkaly jen dalšího deště.

Drobné ženy řídí velká SUV, se kterými se pak při parkování v těsných uličkách měst dost perou. Velcí muži zase honí malá auta mimo město a často jim chybí výkon. V testu tří zcela rozdílných modelů se proto pokusíme vrátit svět do normálu. Bude lepší kompaktní MG3, nebo plug-in hybridní SUV MG HS? A co kompromis v podobě hybridního crossoveru MG ZS?

Automobilky se v dnešní době jen těžko vyhnou elektrifikaci a výjimkou není ani Alfa-Romeo, nicméně pro svůj nový crossover Junior nabízí vedle elektromotoru ještě spalovací verzi s mild-hybridem. Zatímco bezemisní varianta má pod kapotou 282 koní, ta druhá jich má o téměř polovinu méně. Také je od sebe dělí přes čtyři sta tisíc korun. Obě verze měli možnost pro Autosalon vyzkoušet Tereza s Martinem. Tipnete si, která je nakonec přesvědčila víc?

Naftovou verzi už dobře zná, teď se Radka Balousová alias Amazonka posadila i za volant elektrického Mercedesu eSprinter. A protože má za sebou roky jako kurýrka, má rozhodně s čím srovnávat. Novinku pohání elektromotor o výkonu 204 koní s točivým momentem 400 Nm. Díky akumulátoru o kapacitě 113 kWh zvládne na jedno nabití až 439 kilometrů.Jaká je realita a v čem vidí hlavní výhody?

ASX první generace se prodávalo dlouhé roky, díky tomu je teď zastoupeno v bazarech v poměrně velkém množství. Ne všechny motory jsou ale dobrou volbou, dříve tolik oblíbenému dieselu je raději lepší se vyhnout. Na co dalšího si dát při výběru ojetého Mitsubishi ASX pozor? To se dozvíte ve videu.

Výběr nového rodinného vozu nebývá snadný. Muži obvykle hledí na techniku, kvalitu zpracování a jízdní vlastnosti, zatímco ženy více ocení praktičnost, prostor a styl. Renault Kangoo se snaží nabídnout od každého něco – robustní konstrukci, moderní technologie i chytré detaily pro každodenní život. Jak si ale tento vůz skutečně vede v praxi? To zjišťovali Pepa Vrtal a Tereza Tobiášová v testu krátké i prodloužené verze, při kterém nechybělo ani jejich typické špičkování a odlišný pohled na svět automobilů.

Každý, kdo miluje auta, při pohledu pod kapotu těchto vozů zaplesá – v dnešní době se totiž takové motory stávají spíše unikátem. A teď si představte, že je můžete i řídit. Přesně to se poštěstilo Ondrovi, který vám pokusí alespoň přiblížit ten pocit z jízdy. A věřte, že to vezme pěkně zostra. Nebude chybět sportovní kupé nebo dravý sedan, co stovku pokoří za tři sekundy. To nejlepší si ovšem nechá nakonec.

Oblíbené rodinné SUV Škoda Kodiaq má za sebou velkou zkoušku. Pepa Vrtal s ním projel přes devět zemí, objel celé Baltské moře a prověřil jeho schopnosti nejen na silnici, ale také v terénu. Pod kapotou měl ten nejsilnější turbodiesel s výkonem 193 koní a samozřejmostí byl také pohon všech kol. A jaké je Pepovo finální resumé?

Cena kolem půl milionu korun, reálná spotřeba šest litrů benzinu na sto ujetých kilometrů, spousta prostoru, slušná výbava a k tomu sexy vzhled. Hrubis, zdá se, našel auto, které i v roce 2025 nabídne za rozumný peníz hodně muziky. Kvůli absenci jedné součástky bude ovšem předjíždění s novým Opelem Frontera problém. Víc už v přiloženém videu.

Na trhu se objevuje nový retro kousek – Renault 5. Malý hatchback navazuje na ikonický model sedmdesátých let, který se stal pro automobilku přelomovým. Tehdejší pětka byla revoluční svou koncepcí a podobná očekávání míří i k novince, jež je tentokrát výhradně elektrická. Odkaz legendy si přitom nese dál, a to hlavně v jízdních vlastnostech a ovladatelnosti. Více k tomu ale řekne Martin Müller, který malého Francouze testoval v jeho nejsilnější podobě.

Ve své první generaci se stal symbolem rodinných aut a prakticky položil základy celé kategorie MPV. Díky mimořádné prostornosti a variabilnímu interiéru si Renault Espace rychle získal i řemeslníky – přes týden sloužil jako pracovní vůz, o víkendech zase jako pohodlný společník na rodinné výlety. Dnes už se šestá generace vydala zcela jinou cestou a proměnila se ve velké SUV. Na trhu však stále najdete předchozí verzi v tradičním provedení MPV, a to za poměrně dostupné ceny. Jak si ale tento model stojí z hlediska spolehlivosti? To během testu zjišťoval Honza Říha.

Radku Balousovou alias Amazonku čekala doslova nejsmradlavější jízda za celou její kariéru profesionální řidičky náklaďáků. Zároveň si ovšem splnila dětský sen. Sveze se totiž na popelářském voze! Nebylo to ale jen tak. Nejdříve se musela naučit pracovat s popelnicí a vůbec ovládat popelářský Mercedes-Benz eEconic, který jezdí plně na elektřinu. Jak jí to šlo?

Pořad Autosalon.tv za více než dvacet let své existence testoval prakticky všechno, co má motor. Od stíhacího letounu po obojživelné vozidlo. Ale něco, co dá stovku pod dvě sekundy, ještě ne. Hypersport Pininfarina Battista navíc stojí přes 50 milionů korun! Zkušený moderátor Martin Müller se musel hodně snažit, aby na mokré silnici předvedl všech 1900 koní!

Dvoudenní rande za 2000 korun? Takže zůstaneme doma, dáme si pizzu a budeme koukat na seriály. Taky možnost. Dva redaktoři z webu Autosalon.tv a jejich drahé polovičky mají ovšem jiný názor! Kempování v přírodě, wellness, sport, koupání, offroad a závod na okruhu. Jak tohle zvládli ve dvou cenově dostupných crossoverech Volkswagen Taigo a Volkswagen T-Cross? To se dozvíte ve videu.

Nabízí velkorysou prostornost i široký výběr motorů, dokonce se dá pořídit výhodněji než oblíbená škodovka. Mercedes-Benz GLB je i přesto v bazarech často přehlížený, přestože jde o poměrně spolehlivou ojetinu. Ondřej Hrubeš pro Autosalon vyzkoušel tři roky staré SUV s naftovým motorem. Stojí právě tenhle kousek za koupi?

Osmnáct centimetrů – hodně, nebo málo? Expert Marek si myslí, že pro chlapa tak akorát. A když k tomu připočte 286 koní a sportovní podvozek nové Škody Enyaq Coupé, za jeden test toho stihne víc než dost. Například zorá strýci pole, zajede si na výlet na Lipno, Lipno a ještě předvede kaskadérský kousek se zadními sedadly. To všechno a mnohem víc najdete v přiloženém videu.

Z nuly na sto zvládne za čtyři sekundy, váží víc jak dvě a půl tuny a pod kapotou ukrývá osmiválec. Tohle je nový Land Rover Defender Octa – jeden z nejbrutálnějších offroadů na našem trhu s výkonem 635 koní a úctyhodným točivým momentem 750 Nm. Martin Müller ho vyzkoušel na silnici i nezpevněných cestách a místy se pořádně zapotil.

Dongfeng Box, to je podle čínské automobilky ideální elektromobil do městského provozu, který má být kompaktní, stylový a hlavně cenově dostupný. Na délku měří kolem čtyř metrů a váží 1400 kg, což je na auto do zásuvky docela rozumná hodnota. Jak ale jezdí? Na to se podíval Ondřej Hrubeš alias Hrubis v testu přímo v ulicích Prahy.

O přízeň českých řidičů se letos utkají hned dvě nové čínské značky – Omoda a Jaecoo. Obě spadají pod koncern Chery Group, který je vůbec největším vývozcem osobních vozů v Číně. U nás chce uspět s modely Omoda C5 a Jaecoo J7. Testovali jsme je přímo v jejich domovině, ovšem v netradiční sestavě.

Tereza Tobiášová dostala výzvu dojet autem z Prahy do Londýna. Na tom by asi nebylo nic tak mimořádného, kdyby cestu nemusela absolvovat sportovním elektromobilem, navíc bez střechy. K dispozici má sice 510 koní, ale dojezd jen 400 kilometrů. Otázkou tedy je, jakou zvolí na 1300 km dlouhé trase strategii.

Na trhu se objevila nová generace oblíbeného prémiového SUV od Audi. Oproti předchůdci má odvážnější design, přitom si zachovala stejné proporce. Prakticky beze změny zůstal i výběr motorizací, kde hlavní slovo mají spalovací motory. Nové Audi Q5 tak nadále spoléhá na šestiválec a nechybí ani vznětový dvoulitr. Ten pro Autosalon vyzkoušel Ondřej Hrubeš, který chválil jeho tichý chod i úspornost. Stačí ale výkon 204 koní a 400 Nm točivého momentu na téměř dvoutunové auto?

Kam se nedá vyjet na kole ani vyšlapat pěšky, tam se dá překvapivě dojet autem. A to v pohodlných kožených sedadlech, obklopeni všemožnou kamerovou technikou. Takže vodopád zdoláme s monstrem jménem MHero 917 snadno. Jak si ale povede více než třítunový offroad na silnici? A bude 1088 koní pro normálního smrtelníka uříditelných? Závodní jezdec Martin už tomu přijde na kloub!

Poslední generace japonského kombi je na českém trhu neuvěřitelných patnáct let. Mezi bazarovými vozy patří Mazda 6 k těm nejspolehlivějším, nicméně nejde zrovna o nejlacinější kusy. Svou cenu si ovšem dokáže obhájit, a to skrze kvalitní zpracování, luxusní interiér i vyvážené jízdní vlastnosti. Martin Müller testoval verzi s téměř nesmrtelným atmosférickým dvoulitrem. Čím ho nadchla a kde naopak ztrácí?

Rolls-Royce Cullinan dostal před nedávnem decentní facelift. Expert Pepa se proto rozjel na jih Francie, aby ho na tamních silnicích pořádně vyzkoušel. Co se změnilo? Na první pohled je patrná třeba upravená příď. Auto má nové denní světlomety, které ji výrazně rámují. A vypadá ještě majestátněji než dosud. Tohle SUV se ale rozhodně nestydí ani za výkon svého mamutího dvanáctiválcového motoru. Na zádi proto najdete pořádné chromové výfuky.

Segment SUV je na českém trhu čím dál populárnější a konkurence je velmi silná. Mitsubishi si ovšem věří a přijíždí s novou generací oblíbeného Outlanderu. Pod kapotou má pouze plug-in hybridní motor o objemu 2,4 litru a výkonu 306 koní, za který si v základní výbavě účtuje téměř 1,3 milionu korun. Přestože nepatří k nejlacinějším, svou cenu si dokáže skrze komfort a jízdní vlastnosti spolehlivě obhájit. Více se dozvíte v recenzi Ondřeje Hrubeše.

Radka Balousová alias Amazonka jako jedna z prvních otestovala novou generaci úspěšného Volkswagenu Transporter. Ikona mezi užitkovými vozy je mezi námi přes sedmdesát let a nejnovější verze má prý ambice překonat všechny své předchůdce. Radka dostala do rukou naftový čtyřválec o výkonu 150 koní, spojený s automatem a pohonem všech kol. Jeho schopnosti prověřila dokonce i na offroadovém polygonu. A výsledek? Na to se podívejte v její reportáži.

Málokteré vozidlo zvládne to, co tenhle Japonec. V terénu je Toyota Hilux takřka k nezastavení, uveze tunový náklad a o víkendech poslouží jako rodinné auto na výlety. Pepa měl navíc sportovně laděnou verzi GR Sport, která se pyšní řadou úprav. Nejsou jen kosmetické, ale mají také vliv na jízdní vlastnosti. Podrobnosti se dozvíte v reportáži.

Letos je to jeho poslední rok a po něm už žádný takový model nepřijde. Z trhu definitivně zmizí ikonický Ford Focus. Jeho historie sahá až do konce devadesátých let a během více než dvou dekád se představil ve čtyřech generacích. Dnes je stále k mání jako hatchback nebo kombi, a to s benzinovými i naftovými motory. Pěkné kousky se dají sehnat i mezi bazarovými vozy a jeden takový objevil i Martin Müller. Do rukou se mu dostal americký kombík s přeplňovanou patnáctistovkou. Je to ta nejlepší volba?

Hyundai Inster vychází z malého spalovacího hatchbacku Casper, který pochází z domácího jihokorejského trhu. Do Evropy se miniaturní model dostal pouze v elektrické podobě. Na silnici ho však rozhodně nepřehlédnete, má totiž velmi futuristický design, který poutá pozornost na kilometry daleko. V Česku je ho navíc možné pořídit už od 399 993 Kč. Tato cena ale neplatí pro každého.

Má jméno po závodním okruhu, přitom svým komfortem potěší i rodiny s dětmi. Není ale nejlevnější. Nová Cupra Terramar startuje na 1,1 milionu korun s mild-hybridní patnáctistovkou a za nejvýkonnější motor s plug-in hybridní technologií si účtuje přes 1,3 milionu. A právě tuhle kombinaci měla možnost vyzkoušet na českých silnicích Tereza Tobiášová. Jaké jsou podle ní hlavní výhody rodinného SUV a kde naopak oproti konkurenci ztrácí? To se dozvíte v její reportáži.

Velká rodinná SUV jsou čím dál tím populárnější a Volkswagen na tento trend zareagoval novým modelem Tayron. Přímý nástupce Tiguanu Allspace technicky vychází z nové generace Tiguanu a svými rozměry a parametry je hlavním konkurentem Škody Kodiaq. Ta je sice o čtyři tisíce korun levnější, ale za Tayronem v některých ohledech zaostává. Jak jezdí novinkové SUV od Volkswagenu se základním benzinovým motorem? To se dozvíte ve videu.

Co byste řekli tomu, že v autě můžete mít třímetrové letiště, takže se pohodlně vyspíte. vyspíte? A že takové auto umí být i dostatečně rychlé, uveze osm lidí a neudělá vám ostudu ani na příjezdové cestě. cestě? To všechno a mnohem víc umí dodávka Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI. Zajímavé navíc je, že má prvky z luxusní limuzíny a nestojí přitom více než velká SUV.

Nabízí široký výběr motorů, vyniká variabilitou, a navíc je i cenově dostupný. Právě proto na českém trhu patří Renault Captur k vůbec nejprodávanějším automobilům napříč kategoriemi. A v bazarech jde prakticky o sázku na jistotu. Francouzský crossover se v nezávislých statistikách umístil v horních příčkách ve spolehlivosti a drtivá většina u nás prodávaných ojetin pochází z Česka. Na co si ale dát při koupi pozor? To se dozvíte v reportáži Honzi Říhy.

Dacia Duster patří tradičně mezi nejdostupnější SUV na českém trhu. Věděli jste ale, že její vůbec nejlevnější verzí je ta s pohonem na LPG? Tedy konkrétněji, k dispozici má dvě nádrže a vejde se tak do ní 50 litrů zkapalněného plynu a 50 litrů benzinu. Díky tomu může ujet klidně 1200 kilometrů na jedno natankování. Kromě toho má také nízké provozní náklady. Pokud budete jezdit jen na LPG, pak dosáhnete třeba na 1,4 koruny na ujetý kilometr. Navíc jsou servisy na každém rohu, jak upozorňuje Pepa na přiloženém videu. Na něm vám také řekne, jak se mu s Dacií Duster na LPG jezdilo.

V minulém roce se v průměru každý den stalo přes 250 dopravních nehod a celková majetková škoda se vyšplhala na neuvěřitelných 8 miliard korun. Jak postupovat, když jste účastníkem autonehody a kdy je nutné volat policii? To objasní Honza Říha ve své reportáži, kde zároveň ukáže, jak jednoduše vyplnit záznam o nehodě skrze mobilní telefon.

Na trhu je nový Opel Grandland. Rodinný vůz o délce přes 4,6 metru se u nás nabízí se třemi různými motorizacemi, kdy základem je mírně elektrifikovaný tříválec, plug-in hybridní šestnáctistovka nebo také elektromotor. Tereza Tobiášová dostala na test nejslabší jednotku o výkonu rovných sto kilowattů. Na sportovní jízdu to sice není, ale německé SUV nabídne jiné kvality.

KGM Actyon je vlajkovou lodí automobilky a podle experta Pepy jedním z nejlepších rodinných SUV na trhu. Za milion totiž nabídne pořádný kus dobře vybaveného auta s pohonem všech kol. Co když se ale po koupi takové SUV porouchá? A co vůbec trápí moderní vozy? Pepa zamíří k dealerovi a na hodně nepříjemné otázky překvapivě dostane odpovědi!

Je rychlejší, technologicky vyspělejší a opraví díru tak, že vydrží roky. To je novinka ve světě silničářů a jmenuje se Mikrovlnný cestář FT-3. K ohřevu silnice pro následné vylití pojiva využívá mikrovlny, stejně jako domácí mikrovlnka, jenomže o síle dvanáctkrát větší. Jak celý proces probíhá, ukáže Pepa Vrtal ve své reportáži. Výsledek si můžete zkontrolovat i vy.

Málokterý automobil budí v lidech tak rozporuplné pocity jako právě Land Rover Discovery. Na jednu stranu jde o téměř dokonalé auto do terénu a svým komfortem potěší i na silnicích. Shazuje ho ovšem fakt, že dost často trpí různými závadami. Jinak tomu nebylo ani u páté generace, kterou měl možnost vyzkoušet Martin Müller. Na co si dát při koupi z bazaru pozor a kolik si připravit na opravy, prozradí ve své reportáži.

Zatímco většina automobilek sahá kvůli spotřebě po čím dál menších motorech a do SUV montují i litrové tříválce, Mazda se drží osvědčeného hesla, že objem ničím nenahradíš. Důkazem je model CX-30, který pod kapotou ukrývá benzinový čtyřválec o objemu 2,5 litru. Honza Říha ho prověřil v běžném provozu a v reportáži prozradí, jak si vedl se spotřebou.