Daniel Kotula

Co nového se chystá v Praze na těch nejlepších adresách? V tomto videu vám představíme nejzajímavější plánované projekty, které nejen změní podobu oblíbených čtvrtí, ale které také nabídnou byty s cenovkou přesahující čtvrt milionu za metr čtvereční…

Prodej svého bytu jste svěřili renomované realitní kanceláři, inzerát se spoustou fotek visí snad na všech realitních portálech a zájemci pořád nikde. Proč? V tomto videu vám prozradíme hned 5 důvodů! Jistě, někdy je nemovitost hůře prodejná sama o sobě, například kvůli umístění, nevhodně stanovené ceně apod., a tak bude trvat déle, než se zájemce najde. Někdy však stačí udělat jen pár drobných, ale zásadních změn, aby se z „ležáku“ stalo žádané „zboží“ a vytoužený prodej byl uskutečněn. Které to jsou? 1. Prezentace v inzerátu Fotografie v inzerátu jsou dnes sice samozřejmostí, ale jsou to právě často ony, co rozhoduje, zda si zájemce vaší nabídky v záplavě dalších všimne. Vyplatí se přenechat fotky odborníkovi, který zajistí, že vyniknou všechny přednosti bytu. Druhá „vychytávka“, jež udělá inzerát atraktivnější, je homestaging. A další plusové body přidá půdorys bytu či jeho virtuální prohlídka. Pokud prodáváte dům, udělají skvělý dojem také záběry z dronu. 2. Přístup k zájemcům Pokud váš inzerát zaujme a zájemce se vám ozve, je na řadě prohlídka nemovitosti. A při ní je velmi důležitý přístup makléře (či váš) k potenciálním kupujícím. Je třeba jim věnovat čas a také pozornost – zjistit, co hledají, nechat je, ať si nemovitost v klidu prohlédnou, vyptat se jich na co nejvíc informací. Pokud prohlídku uspěcháte a nezjistíte si o zájemcích vše důležité, prodej si zkomplikujete. 3. Prezentace při prohlídkách U prohlídky ještě zůstaňme. Velmi důležité je připravit na ni i nemovitost. Vyplatí se ji vyklidit, vymalovat a udělat nejnutnější opravy. Co ale dělat, pokud v bytě stále někdo bydlí? Pokud stávající nájemník prohlídky umožňuje a nemovitost je vždy pečlivě uklizená, prodeji to může jen pomoci. Když je ale v bytě či domě špína a nepořádek, bude to mít na zájemce přesně opačný účinek. V takovém případě se doporučuje nájem raději zrušit a nabízet až vyklizenou nemovitost. 4. Roční období prodeje A co když nabízíte byt opravený, vyklizený, čistý, skvěle nafocený a on se stejně neprodává? Pak může být chyba v načasování. I realitní trh totiž upadá do „zimního spánku“ – lidé řeší od listopadu Vánoce, večírky… Prodávat se začíná zase pomalu až v únoru. 5. Výběr realitního makléře Je třeba zmínit ještě jeden důležitý detail – vybírejte si makléře, který je z města, kde nemovitost nabízíte. Zájemce tak nebude muset na prohlídku dlouho čekat, a tak nebude mít ani čas se porozhlížet jinde a dát přednost nemovitosti, kde mu prohlídku nabídnou dřív. A navíc místní makléř udělá většinou lepší prezentaci nemovitosti, protože zná zdejší realitní trh a nároky kupujících. Souhlasíte s naším výčtem? A máte nějaký příběh z prodeje nemovitosti? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Proč nemůžete prodat byt 01:34 Fotografie a staging 04:16 Práce se zájemci 06:04 Příprava nemovitosti 07:35 Načasování prodeje 08:57 Výběr makléře Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Proměna za 10 miliard přímo v centru Prahy, navíc z pera věhlasného světového studia. A přitom o ní dosud většina lidí ani netuší. O čem je řeč a co se vlastně chystá? To vám prozradíme v tomto videu! Hned vedle Václavského náměstí, v ulici Na Příkopech, stojí nenápadný palác Sylva-Taroucca, ve kterém dnes najdete muzeum Alfonse Muchy. A právě za ním se skrývá plocha o velikosti 2 hektary, kde mají vyrůst nové budovy, obchody, kanceláře, restaurace i nové pražské pasáže a promenády. Projekt dostal jméno Savarin. Světoznámí architekti v Praze Dříve v tomto vnitrobloku stávaly průmyslové budovy, ze kterých zbyla jen bývalá jízdárna, jež dnes slouží hlavně alternativním umělcům. A umění by měla sloužit i po rekonstrukci. Ostatní stavby pak budou zcela nové. Projekt má „pod taktovkou“ světoznámé architektonické studio Heatherwick, jež stojí například za podobou nových double deckerů v Londýně, The Vessel v New Yorku, Zeitz MOCAA v Kapském Městě a řadou dalších staveb. Gurmánské zážitky i kanceláře A co všechno v rámci projektu Savarin vznikne? V Panské ulici se proměny dočká Millesimovský palác, za kterým vznikne další stavba. Společně se promění v Time Out market, tedy halu se stánky s jídlem a posezením uprostřed (podobné najdete např. v Lisabonu nebo Budapešti). V Savarinu má otevřít celkem 15 restaurací. Další část navazuje na Václavské náměstí a zahrnuje tři budovy – tu, ve které je dnes Flying Tiger, a pak vedlejší s obchodem Gate a tu s Bohemia Crystal. V přístavbách k nim mají najít místo desítky obchodů a služeb. Poslední část Savarinu bude směrem od Jindřišské a spadá do ní budova naproti Hlavní poště. Vzniknout tu mají hlavně kanceláře. Všechny domy budou průchozí a nabídnou nové pasáže. Unikátní střešní zahrady A co čeká návštěvníky Savarinu ve vnitrobloku? Na volných plochách vzniknou náměstí a zahrady, a dokonce se tu plánuje i nový bezbariérový vstup do metra. Zajímavým prvkem pak budou schodiště vedoucí na střechy budov patřících do Savarinu, kde vzniknou veřejně přístupné zahrady s neopakovatelnými výhledy na Prahu. A kdy si budou moci nejen Pražané Savarin užít? Se stavbou by se mělo začít již příští rok a hotovo má být v roce 2029. Tak co na projekt Savarin říkáte? Líbí se vám, nebo si myslíte, že Praha další obchody a restaurace nepotřebuje? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Jak změní Savarin centrum? 00:30 Malý palác s unikátní výstavou 01:26 Opuštěný vnitroblok s jízdárnou 03:04 Světoznámí architekti 04:01 Změny v Panské ulici 04:55 Co se chystá na Václavském náměstí? 05:16 Proměna do Jindřišské 06:01 Co se chystá ve vnitrobloku 06:51 Kdy bude hotovo? 07:45 Muzeum Alfonse Muchy Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Vlaky jsou v Praze stále oblíbenějším způsobem přepravy. A tak jsme se rozhodli na ně podívat zblízka a představit vám ty nejzajímavější vlakové rekordy. Kde najdete v metropoli nejdelší tunel? Jakou maximální rychlostí tu může jezdit vlak a na kterém nádraží si dáte tu nejlepší kávu? Praha na vlakovou dopravu do budoucna hodně sází, což je ostatně patrné i z pozornosti, která se v poslední době věnuje výstavbě nových tratí a nádraží či rekonstrukcím těch stávajících. To ale není jediná zajímavost, jež se k vlakům v hlavním městě váže. Schválně, kolik z následujících rekordů (a kuriozit) jste znali? • Železniční síť v Praze má neuvěřitelných 170 km. • Pražské vlaky denně přepraví 175 000 cestujících. • Nejstarším (a podle mnohých i nejkrásnějším) nádražím je Masarykovo nádraží v Praze, kam první vlak dorazil před 180 lety. • Nejdelším vlakovým mostem je Negrelliho viadukt s 87 oblouky. • Nejdelším tunelem je Vítkovský tunel s 1365 metry, který propojuje Hlavní nádraží s Libní. • Nejvíce vlaků projede mezi právě Libní a Hlavním nádražím – více než 500 denně. • Nejrychleji se mohou vlaky prohánět na úsecích z Libně do Běchovic a z Vršovic do Uhříněvsi, kde je maximální povolená rychlost 160 km/h. • Nejlepší kávu si dáte na Smíchovském nádraží u stánku Kafe Kolej, nejautentičtější nádražní restauraci pak najdete v Dejvicích – v podniku s příznačným názvem Dejvická nádražka. A za návštěvu rozhodně stojí i Masaryčka na Masarykově nádraží. Který z vlakových rekordů byl pro vás novinkou? A souhlasíte s naším výběrem nejkrásnějších nádraží či nejlepších nádražních podniků? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Pražské vlakové rekordy 01:22 Železniční síť v Praze 02:10 Unikátní Hlavní nádraží 03:43 Nejkrásnější stanice 05:21 Nejdelší most 05:56 Nejdelší tunel 06:35 Nejvíce vlaků 06:58 Nejrychlejší přeprava 08:01 Nejlepší káva i hospoda Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Co se kde bude stavět, nebo kde se naopak stavět nesmí. Které pražské lokality se dočkají největší proměny a budeme mít v budoucnu konečně v hlavním městě mrakodrap? To všechno skrývá jeden klíčový dokument – metropolitní plán. Do jeho „útrob“ jsme se podívali v tomto videu. Metropolitní plán by měl být schválený v první polovině roku 2026 a nahradí současný územní plán, který má zastaralou koncepci, a tak jej bylo nutné neustále měnit. Co všechno se z připravovaného dokumentu dozvíte? Ochrana versus rozvoj Metropolitní plán rozdělil Prahu na 750 lokalit – zatímco některé jsou stabilizované a měly by se chránit (čtvrti typu Hanspaulka apod.), jiné jsou určeny pro další rozvoj a výstavbu (např. Podbaba). Každá z těchto 750 oblastí je v dokumentu detailně rozpracovaná a jsou pro ni stanovena jasná pravidla, aby bylo městské plánování dlouhodobě přehledné a smysluplné. Budoucí výstavba Plán rovněž řeší lokality, kde je nová zástavba logická a potřebná, ale starý územní plán je neřešil. Patří k nim například pole kolem stanice metra Letňany, území kolem budoucí stanice metra D Písnice a další strategické a dosud prázdné plochy. V dokumentu najdete i informace týkající se dostavby Městského okruhu či Radlické radiály, a dokonce i vyznačenou územní rezervu pro případnou okružní trasu metra O. Jak vypadá metropolitní plán a kde se můžete podívat, co se chystá zrovna ve vaší čtvrti? Podívejte se: https://plan.praha.eu/ Městská infrastruktura Metropolitní plán samozřejmě nezapomíná ani na dopravu. A tak v něm mimo jiné najdete plány na všechny důležité silniční spoje, tramvajové tratě, ale také metro D, připravované tzv. metro S nebo rychlodráha na letiště a do Kladna. Dočkáme se mrakodrapů? Výškové budovy v plánu sice jsou, ale metropolitní plán nedovoluje stavbu s více než 27 podlažími a výškou 100 metrů. Vzhledem k tomu, že za mrakodrap se oficiálně považuje budova s více než 150 metry a 40 patry, odpověď na otázku je celkem jasná – v Praze se mrakodrapu nedočkáme. Pokud byste se o metropolitním plánu chtěli dozvědět víc, můžete dorazit na některou z doprovodných akcí určených pro veřejnost. Vybírat můžete na stránkách Prahy: https://praha.eu/web/metropolitniplan/doprovodny-program-camp Co na nový metropolitní plán říkáte? Objevili jste nějaké zajímavé plány pro čtvrť, kde bydlíte? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Metropolitní plán 01:32 Rozvoj versus ochrana 03:30 Jak číst metropolitní plán 10:22 Plánovaná infrastruktura 11:36 Mrakodrapy - ano, nebo ne? 12:33 Které lokality se dočkají největšího rozvoje? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Vlastnit byt, který se nejprve díky nájmu sám splatí a pak vám sám jednoduše vydělává? To je sen snad každého. A ještě donedávna celkem snadno proveditelný. Ovšem při dnešních sazbách hypoték člověka nevyhnutelně napadne otázka, zda se koupě investičního bytu vůbec ještě vyplatí. A právě na ni jsme hledali odpověď v tomto videu! Minulost vs. současnost Zatímco dříve dosahovala hypoteční sazba asi 2 %, nájemné bytu na investici činilo asi 3 % jeho ceny. Takže i když člověk byt teprve splácel, díky penězům, co získal z jeho pronájmu, jednoduše pokryl nejen splátku, ale ještě mu nějaká ta tisícovka zbyla. Když k tomu připočteme fakt, že hodnota bytu každý rok vzrostla o 10 %, byly investiční byty skvělým způsobem, jak si vydělat. A dnes? Nájem sice stále dosahuje oněch 3 % ceny bytu, ale hypotéka se vyšplhala na minimálně 4,5 %. Takže majitel bytu nejen nepokryje z nájemného splátku, ale ještě doplácí ze svého. Ukázat to lze jednoduše na příkladu bytu 2+kk, který v centru stojí okolo 7,5 milionu korun. Měsíční splátka 80% hypotéky vyjde na 30 let na 30 500 Kč. Byt ovšem pronajmete za nějakých 19 000 korun měsíčně. A přes 11 tisíc doplácíte… Má to ještě smysl? I když se to možná na první pohled nezdá, odpověď zní, že má – samozřejmě hlavně v dlouhodobém horizontu. Splátka hypotéky se skládá z úroku (platba bance) a úmoru (snižování dluhu). Díky anuitnímu splácení tvoří na začátku větší část splátky úrok, postupně se však poměr obrací ve prospěch úmoru. V uvedeném příkladu hypotéky 30 000 Kč měsíčně by nájemce v prvních letech pokryl většinu úroků, jež tou dobou tvoří asi 22 000 Kč, zatímco majitel by doplácel především úmor (zbylých 9 000 Kč). Při dlouhodobém růstu cen nemovitostí (očekávaných minimálně 5 % ročně) a znehodnocování peněz kvůli inflaci se investice stává velmi výhodnou – u bytu za 7,5 milionu s vlastním vkladem 1,5 milionu by výnos mohl ve výsledku dosáhnout až 25 % ročně. A „do karet“ investičním bytům nahrávají i další faktory. Jedním z nich je neustálé zvyšování počtu obyvatel Prahy, které žene nahoru poptávku po bytech, jichž je nedostatek, a tedy i na zvyšování jejich cen. K tomu připočtěme českou mentalitu, která velí investovat pouze do bytů. Což ve výsledku opět nahrává růstu cen. Jak se na investiční byty díváte vy? Dává vám jejich koupě smysl, nebo si v dnešní době takovou investici nedokážete představit? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Investiční byty: Ano, nebo ne? 00:53 Příklad z praxe 01:58 Jak splácíme hypotéku 03:26 Ceny bytů a inflace 04:45 Další pozitivní faktory 06:20 Smysluplná investice 06:55 Koupili byste si investiční byt? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jak dýchá metro? S pomocí 92 výdechových komínů neboli výdechů, jež potkáte na náměstích, uprostřed sídliště nebo třeba v parcích. Zatímco některé člověk mine bez povšimnutí, jiné jsou doslova uměleckými díly. My jsme v tomto videu vybrali ty nejzajímavější pražské výdechy. Které rozhodně stojí za povšimnutí? Výdech na Letné Na úpatí Letné stojí betonový blok s kovovými trubkami. Zajímavý je nejen tím, že jej měl dotvořit malíř Zdeněk Sýkora, z čehož nakonec sešlo. Ale také tím, že se pod ním nachází tajná stanice metra A Klárov. Výdech v Kolowratském paláci Ve vnitrobloku tohoto paláce stojí kovová pyramida, která na první pohled výdech ničím nepřipomíná. Přitom zajišťuje vzduch pro stanici Můstek. Byl postaven v roce 1980 a svou současnou podobu získal až později, během rekonstrukce. Výdech v sadech Svatopluka Čecha Zdejší výdech je uměleckým dílem, za nímž stojí Ladislav Dufek. Železobetonový skelet je obložený nerezovými lamelami a doplněný skleněnou mozaikou. Výdech ve Stodůlkách Uprostřed sídliště najdete kopeček z dlažebních kostek, z něhož vyčnívá 10 kovových komínů. Autorem tohoto výdechu je architekt Petr Šafránek a občas se mu přezdívá „Šafránkův obrněnec“. Zajímavostí je, že v sobě tento výdech skrývá i nouzový východ z odstavných kolejí. Výdech v Radlicích Nerezová koruna – tak se přezdívá výdechu na okraji Radlic z „pera“ architekta Josefa Karlíka. Má úctyhodných 25 metrů, a tak patří k nejvyšším v Praze. Výdech na Smíchovském nádraží Tomuto masivnímu betonovému monolitu, který výdech skrývá, se kvůli tvaru říká „smíchovské triko“ a navrhl ho architekt Josef David. Podobný najdete na Palmovce. Výdech za Quadriem V rámci výstavby Quadria a rekonstrukce stanice Národní třída se nového kabátku dočkaly i zdejší výdechy. Vynikají minimalismem a ladí s otočnou hlavou Franze Kafky od Davida Černého. Výdech vedle hotelu Diplomat Tento elegantní výdech, který navrhl architekt Josef Kales, slouží pro stanici Dejvická. Pro jeho specifický tvar se mu občas přezdívá „betonový diplomat“. Výdech mezi Blanickou a Slezskou Patří k větracímu systému stanice Náměstí Míru a tyčí se do výše 52 metrů. Když se k tomu připočte jeho hloubka, dostaneme se na číslo 102 m. A to je víc než výška katedrály sv. Víta. Však se mu také přezdívá „prst boží“. Výdech navrhli architekti Žeňa Jura a Josef Kyp. Který výdech z našeho žebříčku se vám líbil nejvíc? A zapomněli jsme na nějaký ještě zajímavější? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Výdechy pražského metra 00:34 Jak fungují výdechy? 01:50 Výduch na Letné 02:39 Pyramida v Kolowratském paláci 03:18 Výdech s mozaikou v sadech 03:53 Výdech, nebo ponorka? 04:38 Koruna v Radlicích 05:11 Smíchovské triko 05:56 Výdechy vedle Kafkovy hlavy 06:22 Dýchající diplomat 06:41 Vyšší než katedrála sv. Víta Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Do práce na devátou, v poledne „meníčko“, po páté domů, v deset do postele, dvakrát týdně do posilovny a v pátek exodus na chaty a chalupy. Dal by se takhle charakterizovat rytmus lidí žijících v Praze? Na to jsme se zaměřili v tomto videu. Je jasné, že je rozdíl, zda je člověk bezdětný, či má rodinu, zda pracuje v korporátu, nebo podniká, případně jestli ještě studuje, nebo odpočítává měsíce do odchodu do zaslouženého důchodu. Ale společné znaky tu jsou… Proto jsme se rozhodli zaměřit na pravidelné aktivity, jež děláme každý den, týden, měsíc i rok a které ovlivňují rytmus celého města. Denní rytmus Pražanů Co se denního rytmu týče, zjednodušeně lze Pražany rozdělit do dvou skupin. Ta první vstává brzy, do práce chodí maximálně na devátou, nejvíce práce zvládne dopoledne a v brzkém odpoledni, z práce odchází po páté a po desáté míří do postele. Druhá skupina vstává o dost později a do nejdůležitější práce se pouští v pozdním dopoledni, přičemž nejlépe se jí tvoří či pracuje navečer. Do postele míří po půlnoci. Obě skupiny pak mají den rozdělený podobně – časem na kávu nebo na oběd. Co je také pro Prahu typické, pro mnoho lidí práce zdaleka nekončí odchodem z kanceláře, ale pokračují v ní i doma, případně někde v kavárně apod. Večery pak spousta tráví s rodinou, domácími pracemi nebo třeba s televizí či sociálními sítěmi. Týdenní rytmus Kanceláře jsou v Praze plné především v první polovině týdne – čtvrtky a pátky často využívají ti, kdo mají možnost brát si home office. Naopak hospody a restaurace jsou v první polovině týdne prázdnější (nepočítáme-li nával na obědová menu) – na pivo chodí lidé nejčastěji až od středečního večera. Týden má řada Pražanů rozdělený také nejrůznějšími pravidelnými sporty (posilovna, fotbálek apod.) nebo kulturními akcemi (divadla, koncerty, kina…). Typický je pro Prahu také páteční exodus na chaty a chalupy. Měsíční rytmus Prahy Co se měsíčních „rituálů“ týče, patří k nim například návštěva kadeřníka či barbera, masážního salonu, kosmetiky apod. Někdo zajde jednou za měsíc na zápas svého oblíbeného klubu či má jiný koníček s měsíční frekvencí. Rok v Praze A roční rytmus? Ten je pro všechny podobný. Zatímco na jaře a na podzim život Pražanů letí v obrovském tempu, od začátku července do konce srpna a pak od poloviny prosince do začátku ledna dojde ke zpomalení. Praha se vylidní, většina obyvatel využije tato období pro dovolenou. Kanceláře zejí prázdnotou, e-maily se vracejí s oznámením o nepřítomnosti. Všechny důležité věci je proto třeba stihnout mimo tyto časy. Souhlasíte s naším popisem životního rytmu v Praze? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 V jakém rytmu žije Praha 01:08 Denní rytmus Prahy 05:44 Týdenní rituály 08:46 Měsíční rytmus v Praze 09:38 Rok v kostce Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Usnadní život v Praze, zlepší infrastrukturu, zásadně ovlivní, jak bude hlavní město vypadat. A hlavně – jejich dokončení nás čeká již poměrně brzy. Tak by se daly ve zkratce popsat důležité projekty, které představíme v tomto videu a na které metropole se svými obyvateli netrpělivě čeká. V jakém jsou projekty stadiu, kolik budou stát a kdy budou hotové? 1. Vysokorychlostní trať do Berouna Téměř 25kilometrový tunel ze Smíchova zkrátí cestu na pouhých 12 minut. Přípravné práce by měly začít v roce 2028, ražba tunelu v roce 2031 a první cestující by se mohli svézt již v roce 2038. Cena se odhaduje na 46 miliard korun. 2. Terminál Smíchov Projekt Terminálu Smíchov je rozdělený do několika dílčích etap. Rekonstrukce samotného nádraží již probíhá, má stát asi 5 miliard korun a hotová by měla být v roce 2029. Nová lávka přes koleje spojující Radlickou a Nádražní ulici vyjde na 300 milionů a postavena má být do roku 2028. Samotný terminál se má začít stavět ještě v roce 2025 a hotovo by mělo být do roku 2030. Cenový odhad je 7 až 8 miliard Kč. 3. Vnitřní tramvajový okruh Prahy Měl by propojit všechny linky metra i nádraží v Dejvicích, Podbabě, na Smíchově a v Edenu. Součástí má být i nový most propojující Dejvice, Podbabu a Suchdol s Trojou a Bohnicemi, kam má vést i nový tunel. Vybudovat zbývá asi 19 km tratí, ale hotovo by mohlo být již v roce 2036. Cena dosáhne 16 miliard korun. 4. Pražský okruh Úsek Běchovice – D1 by měl být hotový v roce 2027 a náklady se vyšplhají na víc než 15 miliard korun. Dva úseky Ruzyně – Suchdol a Suchdol – Březiněves už se také rýsují – v roce 2028 se očekává začátek stavby. V provozu by úseky měly být v roce 2031 a cena se vyšplhá na 32 miliard. Stejný rok uvedení do provozu se chystá i pro část mezi Březiněvsí a Satalicemi, jejíž cena má dosáhnout 38 miliard korun. 5. Městský okruh K jeho dokončení chybí 3 úseky, a to z Pelce-Tyrolky na Balabenku, z Balabenky na štěrboholskou radiálu a pak Libeňská spojka. Realizace by mohla proběhnout mezi lety 2030 a 2040. Zatím se hovoří o nákladech ve výši 60 miliard korun. 6. Radlická radiála Zatím je z tohoto projektu hotová jen tzv. rozvadovská spojka. Dokumentace zbylé části má být zpracována do roku 2029 a hotovo může být nejdříve v roce 2034. Cena? Asi 35 miliard korun. 7. Vltavská filharmonie Jedinečný koncertní sál by se mohl začít stavět v roce 2027 a první hudba tu zazní již v roce 2033. Náklady na samotnou stavbu se vyšplhají na 11,6 miliardy, celková cena i se souvisejícími úpravami okolí dosáhne 16,5 miliardy Kč. 8. Rychlodráha na letiště a do Kladna Projekt, který významně ulehčí cestování, už je v plném proudu a hotový by mohl být v roce 2030. 9. Metro D První úsek Pankrác – Olbrachtova se začal stavět v roce 2022, hotový má být do roku 2029 a vyjde na 14,5 miliardy. Další úsek na Nové Dvory by měl navázat v roce 2026 a do konce roku 2031 by měl být kompletní. Část Nové Dvory – Depo Písnice se začne razit v roce 2027 a stavba by měla být hotová v roce 2034. Úsek Pankrác – Náměstí Míru se bude stavět mezi lety 2029 a 2036. Střízlivý odhad zprovoznění celé linky D je rok 2039, náklady se vyšplhají na minimálně 120 miliard. Který z těchto projektů považujete za nejdůležitější a bez kterého by se podle vás Praha naopak obešla? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 9 největších pražských projektů 01:23 Vysokorychlostní trať do Berouna 02:15 Terminál Smíchov 04:16 Vnitřní tramvajový okruh Prahy 06:12 Pražský okruh 08:22 Městský okruh 10:03 Radlická radiála 11:35 Vltavská filharmonie 12:46 Rychlodráha na letiště a do Kladna 13:37 Metro D Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Autobusy potká člověk v Praze doslova na každém rohu. Však jich tu taky jezdí skoro dvakrát víc než tramvají! Počet autobusových zastávek v metropoli dosahuje tisíců a nejdelší linka vás doveze až pod Sněžku. A to je jen malý zlomek zajímavostí a rekordů, které vám prozradíme v tomto videu! Co jste tedy o autobusech brázdících pražské silnice netušili? • Celkem v Praze jezdí 1277 autobusů a všechny jsou už dnes nízkopodlažní. • Počet autobusových zastávek přesahuje 3200. • Cestující se mohou svézt některou z 154 linek. • Nejdelší linka, s číslem 177, jede z Chodova na polikliniku Mazurská, což je 28 km a 46 zastávek. V rámci pražské integrované dopravy pak vede linka 425, jezdící z Černého Mostu až do Pece pod Sněžkou, což je 175 km. • Nejkratší linka je číslo 249 z Nového Zličína na Zličín – jede pouhých 650 metrů. • Nejčastěji v ulicích potkáte autobusy českého výrobce SOR, následuje značka Iveco z Francie a pak Solaris z Polska. • Nejdelší autobus je Iveco Streetway 18m s délkou 18,75 m, šířkou 2,54 m a výškou 3,24 m, jehož kapacita je 151 cestujících. • K nejvytíženějším linkám patří 107 z Dejvické na Suchdol, výše zmíněná 177 nebo 125 jezdící z Jižního Města na Smíchovské nádraží. • Jednou z velkých novinek, jež se chystají, je tzv. tunelbus. Linka 145 by měla spojit Dejvickou s Čimicemi přes tunel Blanka a měla by se stát páteřní linkou. • A co bude s autobusy v Praze v budoucnu? Do roku 2030 by mělo být vyměněno 900 vozů, z čehož 600 bude jezdit na elektřinu nebo vodík a 300 na nízkoemisní obnovitelné palivo. • Ročně pražské autobusy spotřebují 30 milionů litrů nafty. • Co značí čísla v dolním rohu čelního skla? Jedná se o pořadí, ve kterém daný autobus na lince vyjíždí. • Řidiči autobusů jsou označováni jako „gumaři“ (řidiči metra jsou „krtci“ a ti z tramvají jsou „ševci“). Cestujícím se pak přezdívá „kaštany“. Jezdíte pravidelně autobusy? A jaký nejlepší či nejhorší zážitek jste si z cesty odnesli? Podělte se s námi v komentářích! 00:00 Autobusové rekordy 00:52 Autobusy v číslech 02:44 Autobus na zrušení? 03:33 Druhy autobusů v ulicích 04:47 Nejvytíženější linky 05:56 Chystané novinky 07:17 Budoucnost autobusů v Praze 08:36 Perličky ze světa dopravy Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jsou dražší byty v Karlíně, nebo v Dejvicích? A kolik vlastně stojí bydlení v nejoblíbenějších pražských čtvrtích? Na to jsme se zaměřili v následujícím videu. Co je Praguewish? Tímto názvem označujeme místa, kde by si přál bydlet (a koupit byt) snad každý. Jedná se o vyhlášené čtvrti: Vinohrady, Žižkov, Karlín, Holešovice, Bubeneč, Dejvice, Smíchov, Nusle a Vršovice. A právě v těchto čtvrtích budeme porovnávat ceny bytů. Abychom mohli porovnávat, podíváme se ve všech čtvrtích na byty 2+kk okolo 50 m2, které se nacházejí ve starším činžovním domě. A jak se tedy umístily z hlediska cen bytů jednotlivé čtvrti v našem Praguewish seznamu? 9. Smíchov Oblast Anděla, kde se bytů nachází nejvíce, je třeba rozdělit do dvou částí. Ta od Lidické ke Smíchovskému nádraží nabízí 1 m2 za 142 000 Kč, takže náš „vzorový“ byt pořídíte za 7 100 000 korun. Byty od Lidické směrem k Malé Straně jsou již o něco dražší – za metr zaplatíte 151 000 Kč a byt tak pořídíte za 7,5 milionu korun. 8. Nusle Zatímco před pár lety by do Praguewish rozhodně nepatřily, dnes jsou Nusle stále žádanější. Nejvíce zájemců o byty hledá bydlení v oblasti od Folimanky po okolí náměstí Bratří Synků. Metr čtvereční tu vyjde na 152 000 Kč, byt pak na 7,6 milionu. 7. Holešovice Holešovice se také doslova mění před očima, a tak je o ně stále větší zájem. V dolní části zaplatíte za metr 157 000 Kč a byt tak vyjde na 7,9 milionu. Část Holešovic na Letné a v okolí je o něco dražší – za byt díky ceně 160 000 Kč/m2 zaplatíte okolo 8 milionů. 6. Karlín Pokud jste ho čekali výš, vězte, že důvodem 6. příčky je fakt, že porovnáváme byty ve starších činžácích. Nicméně náš „vzorový“ byt tu pořídíte za cenu okolo 8,1 milionu korun (161 000 Kč/m2). 5. Žižkov Pokud se bavíme o Žižkově, kde je o byty enormní zájem, máme na mysli ulice v okolí náměstí Jiřího z Poděbrad, které připomínají spíše Vinohrady. Tady stojí metr čtvereční 163 000 Kč, byt tu tak pořídíte za 8,2 milionu korun. 4. Vršovice I tady se bavíme jen o jedné části této čtvrti, a to od Vinohrad k náměstí Svatopluka Čecha. Bydlení tu láká hlavně mladé lidi, nicméně si musí připravit kolem 8,2 milionu korun, protože za metr čtvereční tu zaplatí 165 000 Kč. 3. Dejvice Bronzovou medaili v Praguewish žebříčku drží Dejvice, kde se cena za metr čtvereční vyšplhala k 166 000 Kč, takže za byt z našeho srovnání zaplatíte 8,3 milionu korun. 2. Bubeneč I stříbrného účastníka žebříčku je třeba rozdělit na dvě části. V té první, v okolí Hradčanské, se ceny za metr čtvereční pohybují okolo 167 000 Kč a byt tu stojí 8 350 000 korun. V části Letné a okolí Stromovky je cena 178 000 Kč/m2, a tedy 9 milionů korun za byt 2+kk. 1. Vinohrady Zlatou medaili si odnášejí nepřekvapivě Vinohrady. V okolí náměstí Jiřího z Poděbrad zaplatíte za metr čtvereční 183 000 Kč, a tedy 9,2 milionu korun za byt. V oblasti kolem náměstí Míru se ceny šplhají k 203 000 Kč/m2, takže vás 50metrový byt vyjde na 10 milionů. 00:00 Praguewish aneb TOP 9 čtvrtí 02:14 Smíchov 03:34 Nusle 04:38 Holešovice 05:46 Karlín 06:45 Žižkov 07:29 Vršovice 08:07 Dejvice 08:26 Bubeneč 09:08 Vinohrady Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jedna z největších proměn v Praze se chystá na Žižkově, v obřím areálu zdejšího nákladového nádraží a v jeho okolí. Co všechno tu vznikne a co taková transformace znamená pro tuto osobitou čtvrť? Prozradíme ve videu! Pokud se budeme bavit o plánech pro Žižkov, mluvíme o proměně plochy o rozloze více než 70 hektarů. Rozprostírá se od nádražní budovy až k Malešickému parku, další části, jež čeká nová výstavba, jsou pak u Třebešína, na Jarově nebo v místech, kde stála telekomunikační věž. Celkově by měla proměna Žižkova znamenat navýšení počtu obyvatel této čtvrti o třetinu. Plány pro nádraží Samotná budova nádraží je nemovitou kulturní památkou a vlastní ji město Praha. Stavba se má stát ústředním bodem nové čtvrti a měly by v ní vzniknout škola, školka, kulturní centrum nebo kanceláře a další služby. Zelená pro tramvaje… Chystá se i nová tramvajová trať – naváže na současnou v Olšanské, objede nádraží po severní straně a bude pokračovat jeho středem. Vznikne tu 6 nových zastávek a kolem celé trati bude parková úprava se stromy, promenádami a lavičkami. Trať by měla být hotová v roce 2027. …i pro auta Novou komunikaci ale dostanou i motoristé. Nová silnice totiž spojí Českobrodskou a Malešickou, což uleví zdejším přetíženým silnicím. Ulice dostane název Jarovská třída. Projekty pro nádraží Kdo a jak se do proměny Žižkova zapojí? • Sekyra Group: Na jižní straně chystá projekt Žižkov City – většinou půjde o klasickou blokovou zástavbu, ale chystá se i malá část výstavby s volnější architekturou. • Central Group: Pod její taktovkou vzniká v severní části území výstavba s názvem Parková čtvrť. Celkem tu vznikne 6 bloků budov a také nový park navazující na Židovské pece. • Penta: V zadní části území plánuje Penta částečně vlnitou stavbu s názvem Rezidence Nový Žižkov. Stavba bude o něco kreativnější a také vyšší než okolní budovy. • Finep: Chystá projekt U Staré cihelny, jehož území začíná u stejnojmenné ulice. • My Park: Plánuje přestavět současný Penny Market na byty a obchodní prostory. Proměna okolí Velké změny se ale chystají i v okolí nákladového nádraží. Kdo se na nich podílí a na co se mohou obyvatelé těšit? • Geosan: Komerční areál Nagano Park v současnosti nabízí hlavně kanceláře a sklady k pronájmu, v budoucnu se tu plánují hlavně byty. • Central Group: Kromě projektu Nový Jarov chystá i proměnu území, kde původně stála telekomunikační věž. Nejprve tu měla vzniknout odvážná stavba architektky Evy Jiřičné, nakonec se vystaví „umírněnější“ budovy. Projekt nese název Nový Žižkov. Co na chystanou proměnu Žižkova říkáte? Dovedete si představit, že byste tu bydleli? Nebo se bojíte přílišného „zahuštění“ čtvrti? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Velké plány pro Žižkov 01:14 Památka sloužící obyvatelům 02:00 Nová tramvajová trať 02:48 Dobrá zpráva pro řidiče 03:06 Pravidla pro developery 04:10 Žižkov City 04:32 Parková čtvrť 05:06 Rezidence Nový Žižkov 05:37 U Staré cihelny 05:44 Byty místo supermarketu 06:04 Nagano Park 06:24 Nový Jarov 06:35 Ministerstvo vs. slavná architektka 07:30 Jak se změní Žižkov? 08:53 Uvnitř nádraží Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Pohádkové město v srdci Evropy na jedné straně, pulzující světová metropole na straně druhé. A v obou propracovaný systém podzemní dráhy. Které metro by vyhrálo v pomyslném souboji o lepší službu svým obyvatelům? Odpovídáme ve videu! Zatímco Praha má okolo 1,3 milionu obyvatel, v New Yorku našlo svůj domov přes 8,5 milionu lidí. A ačkoli se zdá, že tato dvě města nemají pranic společného, jedno je spojuje. Zdejší obyvatelé často využívají hromadnou dopravu. A tak je v obou metropolích její systém velmi dobře propracován. My se proto rozhodli podívat se „na zoubek“ metru. Jak toto porovnání dopadlo? Praha vs. New York • New York spustil provoz metra v roce 1904, Praha až o 70 let později. • Pražské metro přepraví cestující na 65 kilometrech tratí, newyorské disponuje 1056 kilometry kolejí. • Zatímco v Praze připadá 1 km tratí na 20 tisíc obyvatel, v New Yorku je tento poměr 1 km na 6 300 obyvatel. • Pražské metro je v provozu od 4.30 ráno do půlnoci, newyorské pak 24 hodin denně. • V Praze metro přepraví asi milion cestujících denně, v New Yorku okolo 4 milionů. • Co se intervalů týče, v našem hlavním městě jezdí metro ve špičce každé 2–2,5 minuty, v běžném provozu 3–5 minut a v noci či brzy ráno 7–10 minut. Obyvatelé New Yorku na metro čekají ve špičce 2–5 minut, ve středním provozu 5–10 a v noci 5–15 minut. • Zatímco pražské metro jezdí přesně podle jízdního řádu, v newyorském má zpoždění okolo 20 % souprav. • Pražané mohou využít při přepravě 3 linky a 61 stanic metra, v New Yorku si obyvatelé vybírají z 25 linek a 472 stanic. • Nejdelší vzdálenost mezi stanicemi je v Praze 2,7 km (mezi Nádražím Holešovice a Kobylisy), v New Yorku je nejdelší úsek 5,6 km. • Vlaky mají v New Yorku 11 vozů a nástupiště jsou tak dlouhá kolem 180 metrů, v Praze je vagonů většinou 5 a nástupiště máme 100metrová. • Co se počtu bezbariérových stanic týče, vede pražské metro se 77 % stanic nad newyorským, kde je bezbariérových jen asi 25 % stanic. • Průměrná rychlost pražského metra je 36 km/h a maximální povolená pak 80 km/h. Newyorské metro jezdí průměrnou rychlostí 28 km/h a maximálně má povoleno 89 km/h. • V roce 2024 přepravilo metro v New Yorku 1,2 miliardy cestujících, v Praze se v roce 2023 svezlo metrem 380 milionů lidí. • Newyorské metro je oproti tomu pražskému špinavější, hlučnější a často i zastaralejší. • Pražané zaplatí za roční jízdné v MHD 3 650 Kč, Newyorčané si musejí připravit asi 6x vyšší obnos. Tak co, dali byste přednost newyorskému metru, nebo jste fanoušky toho pražského? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Praha vs. New York 01:27 Sedmdesátiletý náskok 01:58 Stanice na každém rohu 02:49 Metro, které nikdy nespí 03:42 Jako hodinky 04:00 Spleť linek a stanic 05:24 Lokální vs. expresní linky 05:53 Nej newyorského metra 06:30 Turnikety, nebo volnost? 07:08 Kde se jezdí rychleji a moderněji 08:17 V čem vyhrává Praha 08:41 Kolik stojí jízdné 09:22 Nejkrásnější stanice v New Yorku Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jak přijít o peníze na realitním trhu? Bohužel snáz, než si myslíte. I proto jsme se rozhodli natočit video, ve kterém varujeme před nejrozšířenějšími taktikami podvodníků s nemovitostmi. Na které podvody si dát pozor? 1. Kauce a nájem v prachu Pokud si chcete pronajmout byt, musíte se připravit, že majitel bude požadovat minimálně jeden nájem dopředu a také kauci, která může být ve výši klidně i dvou nájmů. A to především v Praze rozhodně nejsou malé peníze. Přijít o ně je hodně bolestivé – a bohužel i snadné. Objevíte úžasný byt v inzerátu za dobrou cenu, paní majitelka žije v zahraničí, ale má skvělé řešení – spolupracuje s Airbnb, takže pošle klíče a zástupce přes něj… Tedy jen co zaplatíte! Přece se není čeho bát, Airbnb je záruka, že se vám peníze v případě, že si byt nepronajmete, bezpečně vrátí. Jenže ve skutečnosti je už nikdy neuvidíte. A byt taky ne. Jedná se o čistý podvod. 2. Supervýhodné dražby? Jak pro koho Nákup nemovitostí z dražeb a insolvencí sice může být výhodné, ale také je to skvělá příležitost pro nejrůznější podvodníky. Například vás kontaktuje firma, jež slibuje, že pro vás zajistí účast na dražbách či úspěšnou koupi z insolvence. Aby si mohli být její zástupci jistí, že svůj souhlas myslíte vážně, kromě provize musíte zaplatit i „zajišťovací zálohu. Peníze ohlídá zvučně znějící advokátní kancelář, a pokud se obchod neuskuteční, samozřejmě se vám vrátí! Tedy v teorii… V praxi z nich neuvidíte ani korunu –dražba skončí neúspěchem a po ní i ta další a další. Chcete tedy zálohu zpět. Ale máte smůlu, ve smlouvě je, že platíte firmě za úsilí, nikoli za výsledek. 3. Ukradená nemovitost snadno a rychle Že vlastnit dům nebo byt je jistota, kterou vám nikdo nevezme? Máme špatnou zprávu – je to totiž až děsivě jednoduché. Stačí si na katastru zjistit majitele nemovitosti, zfalšovat úřední ověření kupní smlouvy (ani to není pro podvodníky velký problém) a nemovitost nechat napsat na sebe. Jistě, katastr původního majitele o změně informuje, ale ani to není problém. Podvodníci si vytipovávají lidi, kteří žijí v zahraničí, nebo si jinak pohlídají, aby majitel dopis nedostal. Mezitím nemovitost rychle prodají nebo si na ni vezmou úvěr… 4. Neexistující kolaudace Najdete svůj vysněný byt, nastěhujete se, spokojeně si bydlíte… A najednou zjistíte, že nežijete v bytě, ale v garáži nebo dílně. Jinými slovy – vaší nemovitosti chybí kolaudace. Jak je to možné? Jednoduše. Nejčastěji k této situaci dojde tak, že pochybný developer koupí starší dům a přestaví ho – aniž by udělal rekolaudaci prostorů, které nikdy nebyly určeny k obývání (sklady, garáže, sklepy, půdy…). Na katastrálním úřadu je takový „byt“ přitom zapsán, katastr totiž neověřuje, co je na úřadu stavebním. Jistě, o dodatečné stavební povolení můžete zažádat zpětně, ale výsledek je značně nejistý. Navíc nezkolaudovaný byt jen stěží prodáte. Stali jste se vy nebo někdo z vašeho okolí obětí podvodníků s realitami? A zapomněli jsme na nějaký další podvod? Podělte se s námi v komentářích! 00:00 Největší podvody s byty 00:43 Sbohem, kauce 02:50 Dražby s výhodou? 04:50 Jak ukrást byt 06:47 Bez kolaudace Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Každá pražská čtvrť je jedinečná – má svou vlastní atmosféru, energii, zkrátka každá svým obyvatelům nabízí něco jiného. A tak není divu, že různé čtvrti přitahují různé skupiny lidí. Nevěříte? Rádi vás o tom přesvědčíme v tomto videu. Jak by se dali rozdělit obyvatelé Prahy a které lokality jsou pro ně jako stvořené? Kreativní duše Kdo k nim patří: Nejčastěji lidé na volné noze, s uměleckými sklony (hudebníci, filmaři, fotografové, grafici, architekti…). Spíše mladší ročníky, často single nebo v páru, občas i mladé rodiny. Co hledají: Prostor, který má duši. Nevadí jim starý činžák s vrzajícími parketami ani nepraktická koupelna, pokud má atmosféru. Kde se jim skvěle bydlí: Všude, kde je dostatek kulturních akcí, malých kaváren, barů nebo ateliérů. Ideální lokalita: Praha 7 Mladí pracující Kdo k nim patří: Pracovníci v korporátech, IT firmách, právnických firmách, ale i mladí podnikatelé. Většinou single nebo bezdětné páry, pro které je důležitá kariéra. Co hledají: Moderní a dokonalý domov, za který jsou ochotní si připlatit. Kde se jim skvěle bydlí: Ve čtvrtích, kde jednoduše najdou jen to nejlepší – od kadeřníka přes fitness centrum až po vyhlášené kavárny a restaurace. Ideální lokalita: Karlín, Vinohrady (kolem náměstí Míru a Riegrových sadů) Klidní intelektuálové Kdo k nim patří: Akademici, vědci, vysokoškolští pedagogové, státní úředníci, lékaři, umělci apod. Co hledají: Vkus a vysokou kvalitu bydlení bez zbytečné okázalosti. Důraz kladou i na bezpečnost. Kde se jim skvěle bydlí: V lokalitách, které jsou především klidné, ale zároveň nabízejí příležitosti k přátelským setkáváním a jsou praktické – vše potřebné najdou v blízkosti domova. Ideální lokalita: Dejvice Městští samotáři Kdo k nim patří: Lidé upřednostňující kus přírody před ruchem centra. Nejsou asociálové, jen si cení svého klidu a většího životního prostoru. Často se jedná o rodiny s malými dětmi. Co hledají: Ideálně vlastní domek se zahradou. Kde se jim skvěle bydlí: Ve čtvrtích s přírodou nadohled. Nevadí jim ani složitější dopravní dostupnost do ostatních částí Prahy. Ideální lokalita: Lysolaje, Nebušice, Točná Aktivní rodiny Kdo k nim patří: Rodiny s dětmi patřící nejčastěji ke střední třídě. Za zážitky a aktivitami nechtějí dojíždět, ale zároveň je neláká ruch centra. Co hledají: Mají rádi klidný život v paneláku. Kde se jim skvěle bydlí: Hledají čtvrti, kde je dostatek zeleně, sportovišť, parků nebo dětských hřišť, ocení cyklostezku, bazén a také školy a školky či kroužky v co nejbližším okolí. Důležité je i skvělé dopravní spojení. Ideální lokalita: Modřany, Bohnice, Troja, Čimice, Kobylisy, okolí Hostivařské přehrady Miliardáři Co hledají: Luxusní vily v nejprestižnějších čtvrtích. Kde se jim skvěle bydlí: Hledají lokality, které jim zajistí pohodlí, naprosté soukromí a také bezpečí. A také byty a vily na prestižních adresách, které poukazují na jejich postavení. Ideální lokalita: Hanspaulka, Ořechovka, Pařížská ulice Tak co, bydlíte ve „své ideální lokalitě“? Nebo jste nakonec zakotvili úplně jinde? Napište nám do komentářů! 00:00 Typy Pražanů podle čtvrtí 01:01 Kde se nejlépe bydlí v Praze? 02:05 Kreativní duše 03:28 Mladí pracující 04:38 Klidní intelektuálové 05:35 Městští samotáři 07:35 Aktivní rodiny 09:06 Kde bydlí miliardáři? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Kdybychom měli vybrat nejdůležitější dopravní událost tohoto roku v Praze, určitě bychom hlasovali pro nedávné otevření vlakového nádraží Praha – Bubny a zprovoznění nového úseku železnice. S kamerou jsme u takového přelomu nemohli chybět! Na co se můžete těšit? A kdy se konečně svezete rychlodráhou na letiště či do Kladna? Nádraží Praha – Bubny Jen pár kroků od stanice Vltavská se otevřelo důležité pražské nádraží. Díky němu jednoduše při cestách přestoupíte z vlaku na metro, nebo vyměníte metro a tramvaj právě za vlak, kterým se odtud do Dejvic nebo na Masaryčku dostanete za pár minut. Také pro příměstskou dopravu je nádraží v Bubnech klíčové. Mířit sem bude linka S5 z Kladna nebo rychlíky z Rakovníka, dále pak S4 z Kralup a Ústí nad Labem. Nově budou některé vlaky v Bubnech končit, aby tak ulevily přetížené Masaryčce. Proč se vlastně postavilo tak velké nádraží zrovna v Bubnech? Zatímco dnes se jedná o nepříliš „živou“ lokalitu, v budoucnu se to obrátí. Na zdejším brownfieldu se plánuje výstavba čtvrti pro 25 tisíc obyvatel, nedaleko má vyrůst nové sídlo filharmonie. Nádraží v Bubnech navíc bude součástí chystané rychlodráhy na letiště. Zastávka Výstaviště Pokud se budete chtít dostat na Výstaviště či do Stromovky, bude vlak nejlepším způsobem. Zdejší zastávka má dvě částečně zastřešená nástupiště s výhledem díky proskleným stěnám. Navíc přes nástupiště vede lávka, která nádraží spojuje se Stromovkou. Jak to bude s rychlodráhou Obě zmíněná nádraží budou součástí chystané rychlodráhy, jež má jezdit z Masarykova nádraží přes Letiště Václava Havla až do Kladna. Jak to ale vypadá s jejím dokončením? Z 11 etap jsou hotové tři… Dokončená je rekonstrukce Negrelliho viaduktu, na Masaryčce se budují nová nástupiště a je hotový úsek mezi Kladnem a Ostrovcem. Ještě letos by se mohlo začít s modernizací úseku mezi Ruzyní a Kladnem. Do roku 2030 by se měly postavit 4 etapy najednou – z Veleslavína na Ruzyň a z Ruzyně na letiště, a to včetně podzemní stanice na letišti a propojení letiště s tratí do Kladna. Ve stejné době se počítá i s dokončením etapy z Výstaviště do Dejvic. Posledním, a zároveň nejsložitějším, úsekem má být vybudování trati mezi Dejvicemi a Veleslavínem, jež má vést v podzemí, a to v hloubce až 98 metrů. Ačkoli oficiální odhady hovoří také o dokončení do roku 2030, dá se očekávat spíše zpoždění. Tak co nově otevřené trati říkáte? A jak to vidíte s rychlodráhou? Jste spíše optimisté, kteří věří v brzké dokončení, nebo patříte k pesimistům? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Dopravní událost roku v Praze 00:55 Zbrusu nové nádraží v Bubnech 03:30 Nová čtvrť i filharmonie 05:08 Vlakem do Stromovky 05:55 Jak to vypadá s rychlodráhou 07:00 Čtyři etapy do roku 2030? 08:22 Nejsložitější úsek pod zemí 09:19 Potřebujeme rychlodráhu? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Možná jimi denně procházíte a ani si nevšimnete, jak jsou zajímavé. Ano, mluvíme o stanicích metra. Přitom každá z nich je něčím jedinečná! Ostatně to jsme se rozhodli vám dokázat v tomto videu. Čeho si všímat, až zase příště budete ve stanici metra čekat na svůj vlak? A které zajímavosti jste o stanicích netušili? Typy stanic metra Podle prostoru je můžeme rozdělit na: • jednolodní (a to buď zcela otevřený, jako je to např. na Hájích či Opatově, nebo se sloupy, jež najdete např. na Kačerově či I. P. Pavlova); • dvoulodní (ty zatím v Praze nejsou, změnit se to však má s dostavbou linky D); • trojlodní (ty najdete třeba v centru na přestupním Můstku). Podle způsobu stavby pak v Praze máme: • ražené stanice (většinou ty ve velké hloubce, např. Náměstí Míru, jež je nejhlubší stanicí pražského metra); • hloubené stanice (jsou blíže k povrchu a často jednolodní, např. již zmíněné Háje); • povrchové (Vyšehrad) nebo nadzemní (Luka). Podle uspořádání nástupiště jsou stanice: • ostrovní, tedy s nástupištěm uprostřed (těch je v Praze naprostá většina); • boční s nástupištěm na kraji (Vyšehrad, Hlavní nádraží, Střížkov, Nemocnice Motol); • raritou je Rajská zahrada, jež má nástupiště v patrech nad sebou. A pak v Praze najdete i stanice: • obratové (v prostoru za stanicí je možné jízdu obrátit na protisměrnou kolej – patří k nim všechny současné konečné, ale i ty minulé, např. Dejvická, Smíchovské nádraží nebo Florenc); • s obřími ocelovými vraty (většinou jsou skrytá v tunelu, ale na Ládví jsou viditelná – jsou součástí ochranného systému metra pro případ hrozby). Jak vypadá provoz ve stanici V každé stanici najdete dozorčího stanice, který nejenže hlídá v prostoru pořádek pomocí kamer, ale také stanici ráno otevírá a večer zavírá. Provoz metra začíná až ve chvíli, kdy připravenost na lince potvrdí všichni dozorčí – teprve pak se zapíná elektřina do kolejnice, která je pod žlutým krytem. Proč tu tak fouká? Metro jede v tunelu rychlostí až 80 km/hod. Pohyb souprav v tunelech samozřejmě způsobuje i pohyb vzduchu. Největší průvan vzniká ve stanicích s jediným výstupem nebo tam, kde je před i za stanicí dlouhý tunel (např. Vltavská). Naopak třeba v nových stanicích na lince A je vítr minimální, a to díky průduchům mezi tunely. Orientační systém V každé stanici najdete orientační systém, tedy směrovky ke vstupu a výstupu, označení jednotlivých směrů linky, seznam všech stanic i seznam stanic na dané lince. Orientační označení mají také výstupy z vestibulu – písmeno E a příslušnou číslici. Samostatný orientační systém je v metru připraven i pro nevidomé. Hlavně bezpečně Co dělat, pokud by někdo spadl do kolejiště? K zastavení soupravy slouží nouzová tlačítka, jež jsou na začátku i konci nástupiště. Pokud by už metro nedokázalo zabrzdit, je jedinou možností lehnout si do žlábku mezi kolejemi a vyčkat na pomoc. Nouzové tlačítko znemožní i odjezd soupravy, například když někdo spadne mezi vagony apod. Obdobná tlačítka mají i eskalátory. O kterých zajímavostech ze stanic pražského metra jste neměli ani ponětí? A na co jsme naopak zapomněli? Napište nám do komentářů! 00:00 To nejlepší ze stanic metra 00:51 Jaké typy stanic máme? 03:20 Provoz stanice 05:14 Zaměřeno na vítr 05:57 Orientační systém stanic 07:03 Pomoc pro nevidomé 07:43 Tlačítko pro případ nouze Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Vyměnit dovolenou na pláži u moře za Prahu? Proč ne! Naše metropole je o prázdninách plná skvělých zážitků. Stačí vědět, kam se za nimi vydat. A právě to prozradíme v tomto videu. Jak vypadá letní život v Praze? Komunitní zahrádky Zahradničit v centru Prahy? Díky komunitním zahradám žádný problém. K těm nejznámějším patří třeba Metrofarm na Císařském ostrově. Každý tu má svůj záhonek, kde může pěstovat zeleninu, ovoce, květiny… Zalévá se přímo vodou z Vltavy. Zahradničení je přímo oázou pro nervy, na stres při něm spolehlivě zapomenete. Zvláště když se sem vydáte pěšky přes Stromovku, jeden z nejkrásnějších parků vůbec. Procházky bez davů V Praze najdete i „výletní“ trasy, kde spolehlivě zapomenete na shon velkoměsta. Vydat se můžete třeba do Šáreckého nebo Prokopského údolí, Kunratického lesa, do míst v okolí Rokytky… I tady najdete trasy, které nejsou tak vyhlášené, a tak pokud si chcete odpočinout od davů lidí, určitě se vydejte po nich. Objevování neznámých míst Skvělým tipem jsou i komentované vycházky Prahou. Odhalíte díky nim málo známá místa, dozvíte se zajímavosti o zdejší architektuře i historii. Vyrazit můžete třeba s organizacemi Praha neznámá nebo Open House Praha. Za dobrým jídlem a pitím Jste-li milovníky gastronomie, přijdete si v Praze rozhodně na své. Restaurace, bistra, kavárny, cukrárny nebo bary jsou tu na každém rohu. Naším posledním „oblíbencem“ je momentálně Café Cruz se skvělým grilovaným kuřetem. Tipy od Pražanů A kam rádi vyrážejí další obyvatelé Prahy? K jejich oblíbeným destinacím patří například: * Stromovka * Hostivařská přehrada * Pražské parky * Letná * Františkánská zahrada 00:00 Léto v Praze 00:42 Zahrádka uprostřed města 02:26 Procházky bez davů 02:50 Za historií a architekturou 03:20 Centrum? Raději ne... 03:49 Za skvělým jídlem 05:31 Tipy Pražanů na léto A jak trávíte prázdniny v Praze vy? Máte svá oblíbená místa, která si v létě nenecháte ujít? Nebo začátkem července opouštíte hlavní město a vracíte se prakticky až na podzim? Dejte nám vědět do komentářů! Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Že se během léta v Praze nic neděje? Právě naopak! Zdejší obyvatele čeká letošní prázdniny jedna velká změna za druhou. A ty nejdůležitější jsme shrnuli v tomto videu. Jaký program tedy čeká prázdninovou Prahu? 1. Nastupujte, kudy chcete Od 1. srpna už nebudete muset u příměstských autobusů stát frontu u předních dveří, pokud budete chtít nastoupit. S platnou jízdenkou budete moci vstoupit do autobusu všemi dveřmi i ve Středočeském kraji. Novinka se dotkne téměř stovky denních a desítek nočních linek a její největší výhodou bude snížení rizika zpoždění spojů – odpadne totiž čekání ve frontě u většiny cestujících. Pokud vás napadá, že se bude nový nástup zneužívat a přibude černých pasažérů, pak vězte, že stoupne nejen počet kontrol, ale také výše pokuty – až na 2 500 Kč. 2. Skvost na Hlaváku Vyrážíte na dovolenou z Hlavního nádraží? Pak si vyšetřete chvilku a nahlédněte do nově zrekonstruované severní části Fantovy budovy, kde se nachází i nádherná secesní kavárna Foyer Café. Nový kabát dostaly i přednáškový sál či malý salonek, v následujících dnech odstartuje rekonstrukce severní části budovy s Vládním salonkem. Hotovo by mělo být za 4 roky a Hlaváku se tak vrátí původní elegantní duch, na který naváže i nový projekt proměny tohoto dopravního uzlu. 3. Nový kabát pro smutné nádraží A u „dráhy“ ještě zůstaňme, tentokrát se podíváme na nádražní budovu Bubny. Za války tudy na cestě do koncentračních táborů prošlo na 50 tisíc československých židů, což dnes připomíná Brána do nenávratna od Aleše Veselého. Tím ovšem připomínka tohoto strašlivého kousku historie nekončí. Nádražní budova se má proměnit v Centrum paměti a dialogu s výstavními sály, multifunkčními prostory či kavárnou. Stavět se má začít již teď o prázdninách a architektonicky za proměnou stojí Jiří a Michal Krejčíkovi z ateliéru ARN. 4. Spojení Bubnů a Výstaviště Už 1. srpna nastane největší dopravní novinka tohoto léta v Praze – otevření železničního úseku mezi Bubny a Výstavištěm. Pomyslnou třešničkou na dortu je pak nová, moderní nádražní budova Praha-Bubny. Mimochodem, budování tohoto úseku trvalo pouhé dva roky. 5. Pozemky pro novou čtvrť za miliardy A Bubny do třetice. Na zdejším více než 110hektarovém brownfieldu by měla vyrůst nová čtvrť pro 25 tisíc lidí. Původně tu měla stavět společnost CPI Radovana Vítka, která vlastní většinu pozemků. Nyní ale zvažuje, že je prodá – a vedení Prahy řeší, že by je odkoupilo. Ostatně tu již některé pozemky vlastní. A cena? Podle dostupných informací 10 miliard korun. Tip na (nejen prázdninovou) kávu: Namísto legendárního Bistra 8 se na Letné nově otevřel podnik s názvem moe. Pokud byste chtěli tento počin podpořit, určitě se tu stavte! Tak co těmto novinkám říkáte? A na kterou se těšíte nejvíc? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Letní novinky v Praze 00:30 Nástup všemi dveřmi 02:08 Proměněné Hlavní nádraží 03:40 Veselá budoucnost smutného nádraží 04:40 Nový železniční úsek Výstaviště - Bubny 05:38 Budou pozemky pro novou čtvrť? 06:57 Nový podnik na Letné Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Už jste se někdy rozhodli jen tak vyrazit na výlet, aniž byste tušili, kde vlastně skončíte? Přesně tak jsme to udělali s Vláďou Váchalem v tomto videu! Na Hlavním nádraží jsme si vybrali první vlak, který jsme stíhali, a vyrazili za dobrodružstvím! Den v Říčanech Vlakem jsme dojeli do Říčan. A protože tohle město nemáme úplně „prochozené“, rozhodli jsme se vyptávat místních, za kterými nezapomenutelnými místy by nás poslali. A jak to dopadlo? • Hned na nádraží nám paní prodavačka doporučila podnik Hops Lokálka. • V parku jsme dostali skvělý tip na čerstvé jahody ze stánku na náměstí. • Paní ředitelka v místním infocentru nám doporučila koupaliště Jureček a rybník Marvánek. • A protože Marvánek nám už vychvalovali i ostatní, vydali jsme se právě k němu. • Dalším doporučením byl kus historie – zřícenina hradu Říčany, který byl postaven už v dobách Přemysla Otakara II. ve 13. století. • Naší poslední zastávkou byl – opět jako tip místních – podnik s názvem Okýnko, kde mají domácí chleba a úžasné pomazánky. A pak už nás čekal zase vlak do Prahy. Jak jsme si Říčany užili? Skvěle! Rozhodně je tu spousta míst, která stojí za návštěvu, a také úžasní lidé. A co vy? Vyrážíte rádi za dobrodružstvím? A máte ještě nějaký další tip, co v Říčanech navštívit? Podělte se s námi a ostatními diváky v komentářích! 00:00 Za dobrodružstvím do Říčan 00:57 Vyrážíme! 02:41 První doporučení v bistru 03:47 Za tipy, uměním a jahody 05:27 Doporučení od nejpovolanějších 08:21 Za posilněním i rybami v Marvánku 09:56 Kus středověku na dosah 11:24 Závěr s domácím i tekutým chlebem Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Namísto ranního kokrhání kohoutů zvuky tříštícího se skla, výrazy, kterým za hranicemi hlavního města nikdo moc nerozumí, nebo chování, nad kterým si zbytek republiky ťuká na čelo. Čím jsou specifičtí Pražáci? Jejich zvyky jsme shrnuli v tomto videu! Tímhle vším jsme zkrátka v Praze jiní! 1. Pražská hantýrka Přezdívku má v Praze kdeco, nejčastěji ale místopisné názvy. Které jsou ty nejznámější? • Pavlák /Ípák / Slinták = I. P. Pavlova • Mírák = náměstí Míru • Palačák = Palackého náměstí • Staromák = Staroměstské náměstí • Václavák = Václavské náměstí • Karlák = Karlovo náměstí • Kulaťák = Vítězné náměstí • U Billy = Letenské náměstí • U koně / Pod ocasem = u sochy sv. Václava na Václavském náměstí • Sherwood = park před Hlavním nádražím Nejen místopis si Pražané upravili podle sebe. Spousta slangových výrazů se týká i dopravy: • Socka = MHD • Carmageddon = dopravní zácpy • Áčko, béčko, céčko = linky metra 2. Pražské zvyky I život v hlavním městě je specifický, a tak mají Pražané zajímavé dovednosti, které jinde tak běžné nejsou… • Dobíhání dopravních prostředků • Chůze na jezdicích schodech • Nadměrně vyvinutá rovnováha díky jízdě bez držení v MHD • Pití piva či kávy z kelímku za chůze, často s pohledem upřeným do mobilu • Slib-neslib: pokud vám Pražák slíbí, že spolu „někdy vyrazíte na kafe a pokecáte“, nečekejte telefonát s termínem. Jedná se jen o zdvořilostní frázi. • Rozhodování o obědu v práci vypadá jako cesta kolem světa. • Šílené pracovní tempo, ale i práce „na pohodu“, popularita home office • Na víkend pryč z Prahy, v neděli v poledne zase zpátky • V neděli dopoledne na brunch Tak co, jste Pražák „každým coulem“, nebo se ještě počítáte mezi náplavu? A které slangové výrazy vás překvapily? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Pražské zvyky 00:44 Jak se mluví v Praze 02:33 Socka, nebo carmagedon? 03:56 Jak jezdíme emhádéčkem 04:31 Pražák jako jógín 05:02 Užitečné pohybové dovednosti 05:25 Zdvořilostní fráze 05:54 Obědová cesta kolem světa 06:10 Pracovní tempo 07:15 Páteční exodus 08:25 Pražská mše se Spotify Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Po měsících čekání a testů vyjela do ostrého provozu nová tramvaj Škoda 52T. Jakými technologiemi disponuje, v čem je lepší než její předchůdkyně, kde skrývá nějaké ty „mouchy“, ale i jak se v ní třeba sedí, jsme se rozhodli ukázat v tomto videu. Vydejte se s námi na exkluzivní jízdu tramvají 52T! Čím 52T předčí svou předchůdkyni 15T a čím zaujme na první svezení? • Díky velkým oknům je tramvaj opravdu prosvětlená. • Bezbariérový nástup i výstup potěší nejen cestující s handicapem, ale i rodiče s kočárky. Přibyla i vyhrazená místa pro kočárky a vozíky. • Dvě sedačky na každé straně uličky zajišťují víc míst k sezení. Sedačky jsou navíc polstrované, takže pohodlnější. • Víc míst k stání zajišťuje širší prostor v kloubech tramvaje. Celkově by se mělo do tramvaje vejít 243 cestujících. • Díky novému řešení podvozku je jízda nejen plynulá, ale také tichá. • Také informační systém prošel „upgradem“ – na 6 obrazovkách najdete vše důležité. • Všechny vozy jsou klimatizované. Malé vady na kráse • 52T má jen pět dveří, dva z pěti článků tramvaje je dokonce úplně bez dveří. To může znepříjemňovat a také zpomalovat nastupování a vystupování, především ve špičce, když bude tramvaj přeplněná. • 52T je o 4 cm širší než její předchůdkyně. Ačkoli se to zdá jako zanedbatelný údaj, v hustém pražském provozu, kde se tramvaje často potýkají s nejrůznějšími překážkami, to může znamenat různé nepříjemnosti. Například když vůz neprojede kolem zaparkované dodávky. Zajímavosti, co stojí za zmínku • Za povedeným vzhledem 52T stojí známý průmyslový designér Tomáš Chludil ze Škoda Group (jeho rukopis ostatně nese již tramvaj T3 Coupé). • Unikátní bezpečnostní systém snižuje riziko nehod. • Maximální rychlost tramvaje je 80 km/hod, nicméně maximální povolená provozní rychlost je stanovena na 70 km/hod. • Unikátní elektrodynamická motorová brzda umožňuje nejen plynulé zpomalování, ale také vracení energie do sítě. • Panel s číslem linky je zvenku poprvé i na levé straně tramvaje. • 52T umožňuje automatické sčítání cestujících v tramvaji. • Uvnitř vozů je speciální antigraffiti nátěr. • Jedna tramvaj vyjde přibližně na 83 milionů korun, dopravní podnik si objednal 40 vozů, a pokud využije opci na všech 200 kusů, vyšplhá se cena na 16,6 miliardy korun. • Do konce roku 2025 by mělo v Praze jezdit 20 tramvají 52T. • Nové tramvaje postupně nahradí nejen dosluhující vozy T3, ale v budoucnu budou jezdit také na plánovaných nových tratích. Počítá se s nimi také pro páteřní linky (9, 10, 17, 18, 22 a 26). Jak se vám 52T líbí? Už se těšíte, až se svezete? Nebo jste novou tramvají už jeli? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Nová tramvaj 52T 00:50 Vyrážíme na trať 01:53 První dojmy cestujících 03:03 Více místa i cestujících 03:59 Plynulá a tichá 04:55 Kdo za 52T stojí? 05:27 Vychytávky zvenčí 07:06 Malé vady na kráse 07:40 Kolik 52T stojí? 08:10 Kde bude nová tramvaj jezdit Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Dnešní realitní trh není pro laika zrovna čitelný. A tak není divu, že kolem něj panuje celá řada polopravd a mýtů. Kterým je konečně třeba přestat věřit? Na to jsme se zaměřili v tomto videu. Představujeme 5 největších mýtů o pražském realitním trhu! Mýtus č. 1: Paneláky nám brzy spadnou na hlavu Traduje se, že životnost paneláků je maximálně 40 let. Což ovšem znamená, že většina z nich už by (nejen) v Praze dávno neměla stát. Podle této zažité představy se už ani nevyplatí kupovat panelákové byty, protože stejně brzy spadnou… Jaká je ale pravda? Pražská paneláková sídliště jsou velmi pečlivě udržovaná, procházejí rekonstrukcí a majitelé do nich investují. A tak se jejich životnost neustále prodlužuje. Klidně tu mohou stát dalších 200 let. Mýtus č. 2: Ceny pozemků jen rostou a neklesají Také jste přesvědčení, že jedinou jistotou rostoucí ceny – bez ohledu na ekonomickou situaci a jiné vlivy – je koupě pozemku? Že i když ceny bytů a domů klesají, pozemky jsou stálice, jejichž cena každý rok stoupá? Pak jste uvěřili mýtu. Ceny pozemků totiž na situaci na realitním trhu a na ekonomický vývoj reagují úplně stejně jako ceny jiných nemovitostí. Klesá-li poptávka, klesá i cena. Příkladem může být třeba situace po ruské invazi na Ukrajinu nebo energetická krize, kdy se pozemky prakticky neprodávaly a jejich ceny šly dolů. V současnosti už je zase poptávka po pozemcích (i ostatních nemovitostech) vysoká, a tak stoupají i ceny. Mýtus č. 3: V Praze je realitní bublina Pražský realitní trh? To je jedna velká bublina, která co nevidět praskne a ceny bytů klesnou o desítky procent. Proto se vyplatí čekat a v současnosti nemovitosti v hlavním městě nekupovat. Tento mýtus je nejspíš reakcí na vysoké ceny bytů a domů v Praze. Jenže realita je jiná. Ano, ceny nemovitostí jsou v Praze v porovnání s ostatními regiony v závratných výškách, ale odpovídají tomu, co jsou lidé ochotni zaplatit. Přibližně polovina zájemců má vlastní zdroje, druhá si bere hypotéku, které se nerozdávají právě na počkání. To je ostatně velký rozdíl oproti realitní bublině, jež v roce 2008 spustila krizi v USA. Ceny pražských nemovitostí prudce neklesají ani v obdobích krize, spíše dojde k menšímu poklesu na sídlištích a stagnaci v ostatních lokalitách. Proto se vyplatí koupi bytu v Praze neodkládat. Mýtus č. 4: Pronajímatelé jsou vydřiduši, co inkasují peníze za nic Představa majitelů bytů, jež je využívají k pronájmu, jako vydřiduchů, co sedí s nohama nahoře, zatímco jim naskakují na účtech tučné částky od ubohých nájemníků, je také poměrně silně zakořeněná. A také nepravdivá. Tak například už samotná koupě bytu na pronájem není nic jednoduchého – ať už člověk léta tvrdě spořil nebo si musel vzít hypotéku. Navíc pronájem není pasivní, ale naopak velmi aktivní příjem. Pronajímatel se musí o byt – a potažmo nájemníka – starat, s čímž jsou spojené i administrativní úkony apod. K tomu, aby byl z pronájmu snadný příjem, vede velmi dlouhá a těžká cesta. Mýtus č. 5: Nejlepší na pronájmy je byt 2+kk Byty 2+kk jsou univerzální, hodí se jak pro pár, tak pro malou rodinu, ale i pro jednotlivce… A tak pokud člověk kupuje investiční byt, je to nejlepší volba. Nebo ne? Ve skutečnosti spíš ne. Nejlépe se totiž v současnosti pronajímají byty 1+kk. Důvod je jednoduchý – stále více lidí žije samo, zejména mladí lidé chtějí šetřit každou korunu a namísto uvázání se k drahému a velkému bydlení preferují flexibilitu v podobě menšího bytu. Navíc často v bytě jen přespávají – ať už kvůli práci nebo bohatému společenskému životu. Takže ideálem na pronájmy jsou byty 1+kk. Kterým z uvedených mýtů jste také věřili? A zapomněli jsme na nějaký další rozšířený? Napiště nám do komentářů! 00:00

Trávíte letos letní prázdniny v Praze? Pak máme dobrou zprávu – i v naší stověžaté metropoli můžete objevovat svět! V tomto videu vám ukážeme, jak si užít západ slunce v Číně nebo jak si vychutnat výhledy a drinky jako v Hollywoodu. A dokonce na chvíli opustíme i planetu Zemi – to když zavítáme do samotného vesmíru, ale také do pekla, které představuje letní pražská doprava… Tahle místa si zkrátka nesmíte během letních prázdnin nechat ujít! Planetárium Praha Legendární pražské planetárium se po dvouleté rekonstrukci opět otevírá, a to jako jedno z nejvyspělejších zařízení svého druhu na světě. Podobné najdete už jen v Las Vegas a v Atlantě. Podílela se na něm stejná společnost, jež dodává simulátory pro NASA – a výsledek tomu odpovídá. Klasické promítání na kopuli nahradilo více než 45 milionů LED diod, díky kterým vás obraz doslova pohltí. A co si tu budou moci návštěvníci vychutnat? Tak třeba projekci z vesmíru, ale i mořských hlubin, virtuální cestu lidským tělem nebo třeba přistání na Měsíci. V plánu jsou ale i přímé přenosy, třeba z Mezinárodní vesmírné stanice apod., nebo filmy. Na podzim by tu měl běžet loutkový film se Spejblem a Hurvínkem. Autorem záběrů z Planetária jsou BoysPlayNice Cibulka Lesopark na pomezí mezi Košířemi a Motolem nepatří mezi nejznámější v Praze – a je to rozhodně škoda. Najdete tu nejstarší rozhlednu v Praze, vinice, romantické cestičky, sochy a také kouzelný čínský pavilon. Pokud tu zůstanete na západ slunce, budete si při pohledu na něj a pavilon opravdu připadat jako v orientu. Za návštěvu pak stojí i usedlost Cibulka, respektive její zrekonstruovaná část, kde dnes sídlí kavárna s úžasnou atmosférou. Dlouhá léta chátrající usedlost by se díky Nadaci rodiny Vlčkových měla proměnit v Centrum dětské komplexní péče s paliativním přístupem, sloužící rodinám s vážně nemocnými dětmi. Bar hotelu W Prague Nedávno byl na Václavském náměstí znovuotevřen bývalý hotel Evropa, nesoucí dnes název W Prague, který prošel úžasnou proměnou. A hlavně – na jeho terase se skrývá bar nabízející nejen skvělé drinky, ale také nezapomenutelné výhledy od Národního muzea až po Pražský hrad. Je otevřen nejen hostům, a tak si tu sklenku něčeho dobrého s romantickými kulisami večerní Prahy může užít každý. Prázdninová doprava K létu v Praze ovšem patří i jedna nepříliš příjemná záležitost, a to jsou prázdninové uzavírky. Kde s nimi musejí řidiči počítat letos? Tady máte ty největší: • Během posledního červnového víkendu nebudou jezdit tramvaje od Anděla do Řep, od 30. června do 12. července pak kvůli rekonstrukci tratě před OC Nový Smíchov budou tramvaje cestou do Řep objíždět blok kolem Ženských domovů a tramvaje na Radlickou nahradí autobusy. • Od 17. července do konce prázdnin bude kompletně uzavřena ulice Plzeňská, a to v úseku mezi Kartouzskou a Erbenovou. Objížďka povede Mozartovou a Duškovou, ovšem tyto ulice se potýkají se zácpami už dnes. Pokud byste se místu chtěli vyhnout Holečkovou nebo Peroutkovou, příliš si nepomůžete – i na nich probíhají práce. • Celé prázdniny bude zcela uzavřená také Karlovarská ulice, a to od Slánské až po tramvajovou smyčku Bílá Hora u Břevnovského kláštera. • Omezení se chystá například i na Cínovecké ulici při příjezdu do centra, od Kostelecké po Libereckou. Tak jak se na prázdniny v Praze těšíte vy? Děsíte se uzavírek, nebo jste rozhodnutí se jimi nenechat rozházet a budete se snažit si léto v hlavním městě užít? Dejte nám vědět do komentářů a připojte i nějaký svůj tip na výlet či procházku! 00:00 Prázdniny v Praze, ale světově 00:37 Planetárium: Technologický unikát 03:38 Cibulka: Západ slunce v Číně 08:30 Doprava: Prázdninové peklo 10:34 W Prague: Hollywoodské výhledy Vážíme

Kasárna Karlín – prostor, který dostává druhou šanci. Čím vším si prošla tato legendární stavba na pomezí Karlína a Žižkova a co ji čeká? Prozradíme ve videu!

Na novou linku metra čeká Praha víc než 40 let. A zdá se, že by se konečně mohla dočkat! Jak to vypadá v útrobách právě rozestavěné linky D? A jak dlouho na ni budou nejen obyvatelé metropole muset čekat? Na tyto otázky odpovídáme ve videu. S kamerou jsme totiž vyrazili přímo na stavbu. Až na Písnici Linka D má propojit jižní část Prahy – povede Krčí, Novými Dvory a skončí na Písnici. Ve druhé, severní etapě pak povede do centra, přes náměstí Bratří Synků na náměstí Míru. V současnosti probíhají práce mezi Pankrácem a rohem ulic Na Strži a Antala Staška. Vzniknout tu má stanice pojmenovaná po Ivanu Olbrachtovi. Jméno nicméně ještě není jisté, ve hře je kvůli spisovatelově komunistické minulosti například i název Ryšánka. Propojení linek Pankrác se navíc stane jedinečnou zastávkou metra – právě tady se totiž udělá nejen přestup mezi déčkem a céčkem, ale také tu úplně poprvé v Praze dojde k propojení obou linek kolejemi. Vznikne tu totiž jednokolejný tunel, jímž budou moci soupravy metra mezi linkami projíždět. Důvodem je dodávání souprav na linku D, která zatím nebude mít samostatné depo (v budoucnu se s ním počítá na Písnici). Nové vlaky Vzhledem k propojení linek C a D je nutné sjednotit i soupravy metra. A tak se na obou trasách počítá s novými vlaky bez řidiče. S tím samozřejmě souvisí i potřeba úprav stávajících stanic na céčku, aby byly vhodné pro automatizovaný provoz. A co bude se stávajícími soupravami, jež nyní jezdí na lince C? Nahradí ty současné z linky B. Kdy se svezeme? Podle odhadů by měla výstavba na Nové Dvory trvat 4,5 roku, do Písnice pak další 1,5 roku. Poslední oficiální informace mluví o zahájení stavby v roce 2026, a tak by měla být jižní etapa déčka hotová v roce 2031. Severní etapa se mohla začít stavět v roce 2029 a hotova má být v roce 2036. Ovšem je nutné počítat s tím že tyto termíny nebudou dodrženy. Jak se staví Pro hloubení tunelů se dodnes používá dynamit. U stanic se hloubí menší tunely (štoly), které se pak spojí ve velký prostor. Tunely se vyztuží ocelovými tyčemi a několika vrstvami železa a betonu. Ten prý pochází z karlínské betonárky. Stavba také musí počítat se spodní vodou, již je nutné neustále odčerpávat. A tunely jsou vybavené vodotěsnou membránou. Unikátní stanice A jak budou vypadat stanice Pankrác a Olbrachtova? Na Pankráci bude kolejiště uprostřed a celý prostor má být plný světla díky průhledům, spoustě skla a kovových ploch. Počítá se se třemi výstupy – jeden napojený na linku C a OC Arkády, druhý do kancelářské budovy Gemini a třetí k tramvajím. Olbrachtova bude mít nástupiště uprostřed, jako je tomu u většiny stanic, a na stěnách bude stříkaný beton a hladké plochy bílého skla. Stanice by měla připomínat umělou jeskyni a měla by disponovat dvěma výstupy – do ulice U Strže a do ulice Matěchova. Jak se vám projekt metra D líbí? Už se těšíte, až se s ním poprvé svezete? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Exkluzivní pohled do útrob metra D 01:00 Od Písnice do centra 01:37 Nejsložitější úsek trasy 03:13 Málo známé "jobovky" 03:44 Nonstop práce a další zpoždění 05:20 Jak se hloubí stanice? 06:08 V hlavní roli dynamit 06:35 Jak tunely drží? 07:32 Podoba prvních dvou stanic 08:45 Kdy se svezeme do centra? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

V Praze je blaze, tvrdí známé sousloví. Ale platí to i ve skutečnosti? Jak se žije v hlavním městě čtyřčlenné rodině, jež musí platit nájem, na který má jen díky tomu, že jsou rodiče v práci „od nevidím do nevidím“? Na realitu života v Praze jsme se zaměřili v tomto videu. Co vlastně znamená žít v Praze? V hlavní roli bydlení Že bydlení v Praze rozhodně není levné, ví každý. Nájmy jsou vysoké a na vlastní byt se musí člověk zadlužit na desítky let (o astronomické výši měsíční splátky ani nemluvě). Rodina, která bydlí v centru v 3+1 platí běžně nájem přes 40 tisíc měsíčně. Vysoká cena je samozřejmě „kompenzována“ řadou výhod života uprostřed města, jako jsou veškeré služby nadosah nebo skvělá dopravní dostupnost do kterékoli další městské části. Na druhou stranu – řada lidí si život v centru představit nedokáže a touží po klidnějším bydlení. Pak přicházejí ke slovu čtvrti v okrajových částech Prahy, kde je kromě minimálního městského ruchu také o něco levnější bydlení. Slavná neslavná doprava Co se dopravy týče, má ta v Praze své výhody i nevýhody. Záleží totiž na tom, který způsob přepravování sebe a své rodiny zvolíte. Pražská MHD patří ke světové špičce, navíc není tak finančně náročná jako v jiných městech. Dojedete s ní všude a většinou i včas. To samé se ovšem nedá tak docela říci o dopravě automobilové. Ve špičce auta neustále popojíždějí v kolonách, a když už s ním dorazíte na místo, začíná závod o nějaké volné parkovací místo. I proto v Praze najdete spoustu rodin, které auto nevlastní. Pohybují se MHD, a pokud potřebují auto, je kromě taxislužeb k dispozici i carsharing. Gastronomický ráj Praha se v posledních letech stává i metropolí plnou dobrého jídla a pití. Vyhlášených podniků je tu bezpočet a uspokojí vyznavače všech možných chutí a kuchyní – od té typicky české až po exotickou. Ovšem ceny za jídlo se tu umějí vyšplhat do závratných výšin. Na druhou stranu – i v centru najdete skvělé podniky, kde nezruinujete rozpočet. Nicméně pro řadu rodin je oběd v restauraci v Praze luxusem, který si dopřejí jen výjimečně. V práci od rána do večera Se vším, co bylo zmíněno výše, samozřejmě souvisí fakt, že aby si člověk mohl život v Praze dovolit a aby uživil rodinu, musí se hodně otáčet. A tak není divu, že spousta Pražanů tráví v práci (či několika pracích) většinu dne. A jak se žije v Praze vám? Dovedete si představit, že byste život v ní vyměnili za bydlení na vesnici? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Život v Praze bez růžových brýlí 00:47 Drahé bydlení 05:12 Nástrahy dopravy v Praze 05:47 Celé dny v práci 07:36 Gastronomické zážitky 09:51 Jak se žije v Praze? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

První záchytka na světě, kotelna, co působí jako z NASA, byt s výhledem na komín Erectus nebo loft přímo v pivovaru, který je snem každého milovníka zlatavého moku. Alespoň o jednom z těchto míst už jste nejspíš slyšeli. Ale ruku na srdce – viděli jste některé z nich? A právě proto jsme se rozhodli zavést vás na ně s naší kamerou! Video vzniklo díky organizaci Open House Praha, která každoročně pořádá festival, v jehož rámci můžete navštívit běžně nepřístupné prostory. Porodnice U Apolináře V areálu této úchvatné stavby, kterou projektoval jeden z nejvýznamnějších českých architektů Josef Hlávka, se skrývá hned několik skvostů, jež stojí za návštěvu. • Samotná budova porodnice, kde se ročně narodí 4 500 dětí, byla navržena podle středověkých klášterů a inspirována nemocnicemi v Bruselu, Paříži či Vídni a tvoří ji 4 křídla. Na první pohled působí jako kouzelný gotický zámek. • Kaple sv. Kříže – architektonický skvost s hvězdicovou sklípkovou klenbou, mramorovým oltářem, varhanami a výmalbou od Karla Liebschera a Adolfa Körbera, který najdete za vstupním vestibulem. V 50. letech ji komunisté přeměnili na sklad, od roku 1997 už opět slouží svému původnímu účelu. • Na rohu Apolinářské a Viniční, kde dnes najdete činžovní dům, stávala legendární krčma Jedová chýše, jejíž hosty charakterizoval mimo jiné i fakt, že zdejší lžíce musely být přidělané řetězem a jedlo se tu z důlků ve stolech… Zbourána byla v roce 1933 a dnes ji připomíná jen původní socha sv. Vojtěcha. První záchytná stanice na světě U Apolináře ještě zůstaňme – v budově pod kostelem totiž 15. května 1951 otevřela své brány vůbec první protialkoholní záchytná stanice na světě. Jejím duchovním otcem byl MUDr. Jaroslav Skála a prvním „klientem“, kterého záchytka ubytovala, byl – jak jinak – ruský námořní inženýr… Pragerova kotelna Čtvercový půdorys, pyramidová střecha, červeně laděný kovový skelet a vysoký ocelový komín. Kotelnu, jež dodnes vytápí celý areál Všeobecné fakultní nemocnice, navrhl – jak název napovídá – slavný architekt Karel Prager. Dodnes působí, jako by byla projektována pro NASA. Technický chrám budoucnosti dříve obsluhovalo 12 lidí, dnes je provoz a vytápění řízeno dálkově. Lihovar Jeden z nejambicióznějších projektů v Praze vyrostl před nedávnem na místě chátrajícího lihovaru, který byl zprovozněn roku 1880. Sama stavba byla ojedinělá, nicméně po zániku palírny zůstala desítky let opuštěná a hrozilo, že bude zbourána. Naštěstí přišla společnost Trigema s unikátním projektem, jenž lihovaru vdechl nový život. Zachovány zůstaly i komíny, z varny je galerie, na fasádách jsou cihly a symboly lahví… Komín Erectus, jenž tu vzniká, v sobě navíc bude mít zabudovaný výtah, kterým se dostanete na vyhlídku. Celý projekt navíc spojuje umění Davida Černého. Nuselský pivovar Pivo se v Nuslích vařilo již od roku 1694 a pamětníci si možná ještě vybaví názvy jako Nuselský prelát nebo Nuselské černé pivo. Ostatně zdejší pivovar patřil k největším ve střední Evropě. V posledních desetiletích ovšem jen chátral, než se jej ujali architekti a areál znovu ožívá. Většina historických budov zůstala zachována a podařilo se na ně navázat novými stavbami, které skrývají nádherné loftové byty. Ačkoli místo ještě není otevřené, budou sem moci návštěvníci nahlédnout právě v rámci festivalu Open House Praha. Kolik z výše uvedených míst jste již navštívili? A chystáte se na letošní Open House Praha festival? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Ukryté poklady Prahy 00:19 Porodnice U Apolináře 01:34 Ukrytá Kaple sv. Kříže 02:42 Legendární Jedová chýše 03:54 První záchytka na světě 05:10 Futuristická Pragerova kotelna 07:00 Ambiciózní Lihovar 09:17 Unikát

Ulice plné lidí, silnice praskající ve švech pod náporem aut a nové čtvrti v místech, kde si dnes bytové domy snad ani nepředstavíte. Tak bude vypadat Praha za 10 let. Co všechno se změní pro obyvatele naší metropole? To zjistíte v našem videu! Stále více obyvatel Počet obyvatel hlavního města neustále roste, v současnosti o 10 až 15 tisíc ročně. A tento trend bude pokračovat i v budoucnu. Co to bude znamenat? • Zahušťování stávajících čtvrtí Každá městská část má nezastavěná území, na kterých mohou vyrůst nové obytné domy a s nimi i navazující infrastruktura. V současnosti takovou proměnou prochází například Žižkov, kde na místě bývalého nákladového nádraží vyrostou tisíce bytů, kanceláře, školy, školky, restaurace, obchody… Obdobná situace čeká i Holešovice, konkrétně oblast Bubny-Zátory, kde se očekává ještě masivnější výstavba, Smíchov, kde již nyní roste čtvrť Smíchov City, Florenc, který zcela změní tvář, nebo Karlín, jenž prochází změnami již řadu let. A kde se dále mohutně staví? Například v okolí stanic Vysočanská, Hloubětín a Kolbenova, dále u Rajské Zahrady, pod Suchdolem v Novém Sedlci, v areálu bývalé Avie v Čakovicích, pak také u Kačerova, Roztyl, na Opatově i Hájích, na Nových Dvorech a v řadě dalších částí. • Růst města do šířky Ne každý si ale bude moci bydlení v nových bytech dovolit, a tak se budou zahušťovat i okrajové části Prahy a město poroste i do šířky. O něco levnější bydlení bude nicméně vykoupené každodenním dojížděním do města. Rozvoj dopravy S přibývajícím počtem obyvatel samozřejmě musí souviset i nárůst v dopravě, a to jak v té veřejné, tak i automobilové. Co se změní? • Zavedena by měla být autobusová linka s pracovním názvem Tunelbus, která povede z Dejvic přes Kobylisy do Čimic. • Zkrátí se intervaly v metru, především na lince C, kde se plánují soupravy bez řidiče, by mohly vlaky jezdit i po 90 vteřinách. • Rozšíří se i pokrytí MHD – dočkáme se (snad) alespoň části linky D, z Veleslavína na letiště pojede rychlodráha, změny se chystají i u tramvajových tratí. Nová trať povede do Zdib a Malešic, z Vypichu kolem Motola na Plzeňskou a možná se dočkáme i propojení Kobylis a Podbaby. • Horší zprávy nicméně čekají auta – jejich počet bude významně růst, nicméně přednost dostane MHD, a tak například budou nadále přibývat tzv. buspruhy. Bohužel to vypadá, že dostavba městského okruhu je v nedohlednu. A v plánu je rekonstrukce Strahovského tunelu, kde se počítá i s možným uzavřením. • Abychom ale nebyli jen negativní – řidiči se mohou v příštích 10 letech těšit na dokončení pražského okruhu. Tak co na očekávané proměny Prahy říkáte? Těšíte se na ně, nebo z nich máte obavy? Podělte se s námi v komentářích! 00:00 Praha za 10 let 00:30 Co by si přáli Pražané? 03:13 Víc obyvatel - víc bytů 04:01 Jak se změní stávající čtvrti 07:08 Růst Prahy do šířky 07:31 Změny v hromadné dopravě 10:07 Špatná zpráva pro auta 11:25 Naděje pro motoristy Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Které realitní pravdy by měl znát každý, kdo chce koupit či prodat nemovitost v Praze? Po 15 letech zkušeností na realitním trhu v hlavním městě jsme ty nejdůležitější shrnuli do tohoto videa. Zadlužte se co nejdřív a co nejvíc Na první pohled kontroverzní tvrzení, které je ale zcela pravdivé. Čím dřív si člověk vezme hypotéku, tím lépe. Ceny bytů dlouhodobě rostou – částka, za niž si nyní koupíte v Praze byt, vám za 10 let rozhodně stačit nebude. Šetřit si na byt je hloupost Šetříte si na byt, abyste měli jednou co nejnižší splátky? Pak vězte, že je to past. Ceny bytů rostou každým rokem asi o 5 %, což znamená, že například byt za 5 milionů zvýší svou cenu o 250 tisíc… V silách běžně vydělávajícího Pražana není možné našetřit každým rokem dostatečnou částku… Výhodnost koupě uvidíte až s časem Čím déle byt vlastníte, tím lépe. Vezmeme-li si opět příklad bytu za 5 milionů, pak za 20 let, kdy už budete mít většinu hypotéky splacenou, jeho hodnota dosáhne 15 až 20 milionů. Připravte se na horší časy Samozřejmě všechno není tak růžové. Během splácení hypotéky se může leccos stát – přijdete o práci, stoupnou úrokové sazby, dostanete se do situace, jež vám ztíží splácení… Přesto se vyplatí nemovitost za každou cenu udržet. Proto se zadlužte s rozumem a finanční rezervou na horší časy. O bydlení své rodiny se rozhodujete v pětadvaceti O tom, zda bude žít vaše rodina jednou ve vlastním nebo v nájmu, se rozhoduje už v mládí. Až se budete chtít usadit, bude stát rodinný byt i 20 milionů. Nepředstavitelná částka... Ale pokud brzy koupíte menší byt a za 10 let ho prodáte, budete mít na koupi bydlení pro rodinu slušný základ. Na lepší časy nečekejte, nepřijdou Předpovídat vývoj realitního trhu jde snad jen s křišťálovou koulí, nicméně jedno je jasné – neustále odkládat koupi bytu se nevyplatí. Ceny nemovitostí prakticky klesají jen v dobách krize, navíc se to zdaleka netýká všech lokalit. A jak jsme popsali výše, mnohem výhodnější je koupi bytu neodkládat. V Praze ceny neklesnou. Nikdy Pražský trh je pak specifický nejen výší cen nemovitostí, ale i „zákony“, které tu platí. Například že cena bytů tady prostě už neklesne. Praha láká stále více lidí ze všech koutů ČR i z ciziny a stává se světovou metropolí. Vysoká poptávka po bytech v budoucnosti pak požene jejich ceny nahoru. V lukrativních čtvrtích jsou dostupné byty. Zatím Ačkoli jsou byty v lukrativních čtvrtích, k nimž patří například oblíbené Vinohrady, poměrně drahé, i tak na ně stále může dosáhnout i člověk, který nepatří k těm nejbohatším obyvatelům Prahy. Ovšem za takových 10 let už to rozhodně pravda nebude. Zvýšený zájem nových obyvatel o tyto byty zákonitě ceny vyšroubuje do závratných výšin. Levný byt nemusí být vůbec levný Šetřit na bytu za každou cenu se nemusí zdaleka vyplatit – i tady platí staré známé „něco za něco“. V těch nejlevnějších lokalitách neporoste cena bytu v čase tak jako jinde, přízemní byty zase často „trpí“ na vlhkost a patří k těm nejméně bezpečným. Vždy hledejte lokality, kde vše teprve začíná Při koupi bytu se vždy zaměřte na budoucnost místa, kde nemovitost plánujete. Nejlepší je totiž lokalita, která stojí na prahu svého rozvoje a v budoucnu se tu počítá s velkými změnami. V současnosti to platí například pro Palmovku. Souhlasíte s našimi pravdami o realitním trhu? Nebo máte jiné zkušenosti? Napište nám do komentářů! 00:00 10 pravd o realitách 00:16 Zadlužte se! 02:06 Na šetření zapomeňte 02:56 Čas nad zlato 03:37 Pozor na horší časy 04:42 Kupte byt v pětadvaceti 05:44 Lepší časy? Nebudou 06:39 Praha bez poklesu cen 07:32 Jak je to s lukrativními lokalitami 08:37 Nejlevnější není vždy levné 09:22 Vsaďte na budoucí rozvoj Vážíme si vaší

Bývalý hotel InterContinental, kterému se mezi Pražany přezdívalo Kontík, po letech opět otevírá své brány. Kromě jména, jež zní nově Fairmont Golden Prague, se změnilo i samotné poslání hotelu. Není totiž jen dalším luxusním ubytováním pro turisty, ale také centrem českého umění, kultury a jídla. Pojďte se s námi do nového Fairmontu podívat! Minulost a současnost InterContinental byl původně navržen v rámci dohody s americkou leteckou společností Pan Am. Měl sloužit jako ubytování pro posádky letadel, ale pak přišel rok 1968 a z plánů sešlo. Komunistické špičky nicméně převzaly myšlenku pětihvězdičkového hotelu, a tak stavba předčila svou dobu. Keramické obklady na fasádě sochaře Zbyňka Sekala, stylové interiéry plné umění i restaurace Zlatá Praha, kde se slavily důležité životní milníky, to vše z InterContinentalu dělalo výjimečný hotel. Po revoluci ovšem sláva Kontíku postupně upadala, až nakonec zavřel své brány a prošel rozsáhlou rekonstrukcí. Za ní stojí současní majitelé Oldřich Šlemr, Pavel Baudiš a Eduard Kučera, kteří hotel koupili za neuvěřitelných 6 miliard. A další 4 miliardy investovali do 4 roky trvající rekonstrukce, kterou vedl architekt Marek Tichý. Hotel, nebo galerie? Nový Fairmont zachovává ducha původního hotelu, ale přináší moderní prvky a důraz na české umění. Budova je doslova galerií, kde najdete díla předních českých umělců, jako jsou Jan Kukla, Zdeněk Lhotský, Stanislav Libenský, Jaroslava Brychtová nebo Maxim Velčovský a řada dalších. Interiéry jsou promyšleně sladěny a barevně ladí s původními obklady Zbyňka Sekala. Z materiálů dominuje beton, kov, sklo a dřevo. Mimochodem, to, že je Fairmont otevřený pro všechny, dokládá i fakt, že je přístupný prakticky ze všech stran a člověk ani jednou nemusí procházet recepcí… Pohlazení pro chuťové buňky Kromě umění a architektury mohou návštěvníci obdivovat i zdejší podniky. V přízemí najdete bar Cuckoo's Nest inspirovaný filmem Přelet nad kukaččím hnízdem a restauraci Greenhouse s venkovní terasou, kde si můžete vychutnat českou kuchyni a tankovou plzeň. Elegantní Brasserie Kafka vzdává poctu českému malíři a grafikovi Čestmíru Kafkovi a kombinuje historické prvky s moderním designem. Restaurace Tilia Garden, propojená s wellness, nadchne především milovníky zdravého životního stylu. Třešničkou na dortu je pak restaurace Zlatá Praha v nejvyšším patře, která nabízí kuchyni vyhlášeného šéfkuchaře Maroše Jambora a dechberoucí výhledy na panorama Prahy. Tak co proměně InterContinentalu na Fairmont říkáte? Nalákali jsme vás k návštěvě? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Legendární hotel opět otevřený 01:22 Kus Ameriky uprostřed komunismu 01:55 Hotel, kterým se dá chlubit 02:42 Refresh za 10 miliard 03:47 Pro všechny Pražany 04:09 Galerie (nejen) sklářského umění? 05:57 Bar jako pocta Miloši Formanovi 06:26 Greenhouse s terasou a plzní 08:23 Elegantní pocta Čestmítu Kafkovi 08:59 Spojení restaurace a wellness 09:51 Jak vypadají pokoje? 10:46 Zlatá Praha jako zlatý hřeb 15:47 Sál pro kulturní zážitky Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jak strávit velikonoční svátky v Praze? Co třeba objevit zapomenutou vilovou čtvrť s nádhernými sídly významných osobností a ochutnat zelené pivo nebo ten nejlepší mazanec ve městě? V tomto videu vám ukážeme, kde tohle všechno najdete! Utajené letovisko V Hodkovičkách, kousek od tramvajové zastávky Černý Kůň, se skrývá Zátiší – čtvrť, jež vznikla v malebném údolí Zátišského potoka a která je plná nádherných vil. Původně se jednalo o oblíbené výletní místo, kam koncem 19. století utíkali Pražané od ruchu velkoměsta. Později zde vyrostly vily, jež mohou beze studu konkurovat těm vinohradským nebo těm, které najdete na Ořechovce. Továrníci i umělci A které významné osobnosti bydlely či bydlí v Zátiší? • Vilu Lalotta nechal postavit děčínský továrník Hans Kropf, jemuž rovněž vděčíme za zdejších 12 majestátních dubů vysázených kolem cesty. Později vilu obýval kancléř prezidenta Masaryka Přemysl Šámal. • V ulici V Lučinách bydlela autorka památníku lidických dětí i nejpoužívanější československé mince Marie Uchytilová. • Hned naproti, v domě se zahradou plnou soch bydlel akademický sochař a rektor AVU Jan Hána, který je mimo jiné autorem slavné Sedící dívky na Kampě. • Letní sídlo továrníka Bílka bohužel není v nejlepším stavu a momentálně hledá kupce. Nicméně je obklopeno nádhernou, 2500metrovou zahradou. • Na kopci najdete Rücklovy sluneční lázně, kam rád zašel i Tomáš Garrigue Masaryk a které byly především během první republiky velkým hitem. Uzavřeny byly roku 1964 a dnes v budově sídlí sanatorium. • Před obřím loftem dali vile v Zátiší přednost slovenský zpěvák Paľo Habera a jeho partnerka, modelka Daniela Peštová. • Ve funkcionalistické vile bydlel slavný režisér Martin Frič, kterou nechal postavit podle návrhu architekta Ladislava Žáka. Ostatně podobnou vilu navrhl i Lídě Baarové na Hanspaulce. • O kousek dál měl sídlo spisovatel Jaroslav Dietl, který tu napsal scénáře třeba k Nemocnici na kraji města nebo k seriálu Malý pitaval z velkého města. • Rondokubistickou vilu obchodníka s oděvy a ředitele Žlutých lázní Antonína Hořovského navrhl architekt Pavel Janák, autor takových skvostů jako Palác Adria nebo Škodův palác. • Inspiraci na slavného Krtečka dostal nejspíš při pohledu na zahradu ze své vily jeho autor Zdeněk Miler. Dnes tu už jeho sídlo nenajdete – dům koupil majitel vedlejší vily a srovnal jej se zemí, aby měl větší zahradu. Velikonoční hody Kousek od Zátiší najdete Branický pivovar, kde dnes – mimo jiné – sídlí i pivovar Moucha. Skvělé pivo tu mají nejen o svátcích, nicméně teď si tu můžete dát jejich zelený velikonoční speciál. A co vy? Trávíte Velikonoce v Praze? A vyrazíte letos na průzkum do Zátiší? Nebo máte v hlavním městě jiné oblíbené místo pro jarní výlety? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Utajené Zátiší 00:36 Z výletního místa letoviskem 01:58 Skvosty pro umělce i obchodníky 03:00 Sluneční lázně 03:55 Vilka s nádhernou zahradou na prodej 04:27 Od Krtečka k Nemocnici na kraji města 06:57 Velikonoční pivo a hody pod kopcem Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Kde najdete v Praze největší les, nejvíce rybníků na obyvatele, zámek, kde se natáčel horor, nebo jahodová pole? Ano, v Kunraticích, jedné z nejoblíbenějších rodinných lokalit, která skrývá řadu překvapení. I proto jsme jim věnovali toto video. Víte, jak přišly Kunratice ke svému jménu? Získaly ho díky rodině Kunrátových, jež se tu usídlila ve 13. století. Ačkoli její potomky už tu nenajdete, stopy historie tu jsou, například v podobě zámku. Co bude se zámkem? Kunratický zámek vyrostl na místě původní tvrze a během staletí prošel řadou proměn. Dnes bohužel není v nejlepším stavu – možná i proto si jej vybrali jako kulisy pro svůj horor tvůrci filmu Van Helsing s Hugh Jackmanem. Zámek má nyní nového majitele – miliardář Vojtěch Kačena jej společně s částí zámeckého parku koupil za 106 milionů korun. Co se s historickou stavbou stane dál, není zcela jasné. Místní by si hlavně přáli, aby byl zprůchodněný a z nádvoří se do zámecké zahrady nemuselo kvůli uzamčené bráně oklikou. Pokud by bylo jejich přání vyslyšeno, pěší i cyklisté by mohli využít cestu z Krčského lesa přes zámek a kunratickou bažantnici až k Olšanskému rybníku. Les pro rodinné procházky i běh Kunratice se mohou chlubit také největší lesní plochou v Praze – Kunratickým (někdy též neoficiálně Krčským) lesem. Rozsáhlý porost je tu již více než půl tisíciletí a kdysi patřil králi Václavu IV. Ostatně jej dodnes připomínají pozůstatky hrádku, na němž často pobýval a kde i zemřel. Dnes se tu každou druhou listopadovou neděli běhá Velká kunratická, jež je známá především svým náročným převýšením. Naštěstí si člověk může vybrat z různých tras, jedna z nich je i pro děti. Všude samé rybníky Kunratice se také mohou chlubit třemi rybníky, což znamená, že na počet obyvatel jich mají nejvíce v Praze. Nejznámější je Šeberák, ve kterém se v létě dá koupat a u něhož je také jedna z nejstarších nudistických pláží. Vyhlášené podniky A když už jsme u kunratických rarit, nesmíme zapomenout na zdejší vyhlášené podniky. Za dobrým pivem a dršťkovkou můžete vyrazit do Lokálu U Zavadilů. Skvělé pivo se vaří ve Spojovně, jež leží na křižovatce mezi Chodovem, Kunraticemi a Šeberovem. Další kunratické pivo připravují v pivovaru Muflon a zdejší chmelový mok sbírá jedno ocenění za druhým. Zapomenout nesmíme ani na Food Story, podnik vyhlášený úžasným jídlem, ve kterém se skrývá i obchůdek s bio potravinami. Nejlepší jahody Pokud jsou Kunratice něčím slavné, je to samosběr jahod. Pěstuje je tady již 5. generace rodiny Jakoubkových. Letos by měl sběr začít v polovině června – stačí si přinést vlastní košík a trhat. Vyrazíte letos do Kunratic na jahody? A které místo tu navštěvujete nejraději? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 To nejlepší z Kunratic 01:01 Proč právě Kunratice? 01:22 Zámek z hororu 02:43 Odemknou se brány? 03:48 Největší les a nejtěžší běh 05:17 Kunratická chlouba - rybníky 05:45 Osvěžení u Šeberáku 06:08 Za zlatou pípou do Lokálu 07:16 Spojovna: Pivo na hranicích 08:00 Muflon: Pivo přímo ze sudů 08:31 Pochoutky ve Food Story 09:19 Legendární kunratické jahody Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Na túru v Praze? My vás na ni rádi vezmeme – na 28kilometrové cestě z východu na západ si prohlédneme několik úžasných míst, ochutnáme ty nejlepší koláče, dodáme si energii lahodnou kávou a navštívíme i jednoho masterchefa! Chcete vidět přesnou trasu, kterou jsme prošli? Podívejte se na tento odkaz: https://mapy.cz/s/katabubavo Začátek na rozhledně Putování začínáme na rozhledně Doubravka, kterou najdete kousek od Černého Mostu a kterou navrhl architekt Martin Rajniš. Nahoru vede 98 velmi originálních schodů a na vrcholu rozhledny, ve výšce 23,5 metru, se pak kromě výhledu můžete pokochat i korouhví. Podél Rokytky Říčka Rokytka a její okolí nás bude provázet značnou část cesty. Mineme Kyjský rybník, který je prý plný ryb a kde se dá v létě i koupat. My pokračujeme kolem Rokytky a můžeme se pokochat jejím kouzelným meandrem, který vynikne především v létě. Navíc je tu i spousta ořešáků, kde si můžete na podzim natrhat vlašáky. Od vína ke kávě Pokračujeme novou zástavbou ve Vysočanech do parku Podvinní s dřevěným altánem a jednou z pražských vinic jménem Máchalka, kde pořádají každý podzim vinobraní. My se ale vydáme na Palmovku do Ema Café, kde pečou úžasné koláče a buchty a také vaří skvělou kávu. Jsme asi v polovině cesty, a tak je nejvyšší čas na občerstvení. Ve společnosti Vltavy S Rokytkou jsme se rozloučili, když se vlila do Vltavy, a pokračujeme přes Libeňský most, který v současnosti prochází rekonstrukcí. Přes Holešovice jsme dorazili do nejkrásnějšího pražského parku neboli do Stromovky. Sídlo miliardářů i dobrého jídla A jsme na Hanspaulce, kde najdete jedny z nejkrásnějších pražských vil. A také sídla řady českých miliardářů. Nás ale dnes zajímá vyhlášená restaurace U Matěje, kterou vede šéfkuchař Jan Punčochář, známý z pořadu Masterchef. A tak je jasné, že se za putování odměníme právě tady. Do finiše Jedna z nejkrásnějších částí procházky je i tou poslední. Kolem Šáreckého potoka se vydáme zdejším kouzelným údolím. Po téměř 30 kilometrech a 9 hodinách putování jsme v cíli. Tak jak se vám putování líbilo? A máte nějaký další tip na výlet v Praze? Napište nám do komentářů! 00:00 Putování z východu na západ 01:30 Začátek na Doubravce 03:14 Podél Rokytky 03:46 Kyjský rybník 04:33 Magický meandr 05:20 Nová výstavba ve Vysočanech 05:50 Park s vinobraním 06:31 Káva a buchty od Emy 07:30 Od Rokytky k Vltavě 08:29 Vzhůru do Stromovky 09:04 Hanspaulka, čtvrť miliardářů 09:32 Oběd od Matěje 10:33 Konec putování v Šárce Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Je opravdu tak důležité zavolat na nabídku bytu, o který máte zájem, jako první? Odpověď zní jasně – ano, je. A my vám v tomto videu nejen ukážeme důvody, proč tomu tak je, ale prozradíme také osvědčené fígly, jak zvýšit šance na získání bytu v Praze. V současné době se nabídky na dobré byty na trhu dlouho neohřejí. Není výjimkou, že mizí i v řádu minut. Když k tomu připočteme, že se spousta zájemců makléři ani nedovolá či se dovolá pozdě nebo že pak na prohlídku dorazí společně s dalšími konkurenty, je jasné, že šance na získání vysněného bydlení výrazně klesají… Jak tedy zvýšit své šance na koupi dobrého bytu v Praze? Není pes jako pes Základní rada zní – nastavte si hlídacího psa nemovitosti. Dostanete díky němu avízo na byt prakticky okamžitě po uveřejnění nabídky. Ideální je z tohoto hlediska například portál visidoo.cz. Volat, volat, volat Jakmile informaci o nabídce dostanete, hned volejte makléři. I když není telefonování váš „šálek čaje“ a raději byste vyplnili poptávkový formulář, v tomto případě se přemozte. Jde o minuty. Prohlídka za pár dní? Ne, hned Dovolat se jako první je velká výhoda, ale ještě není vyhráno. Makléř vám nejspíš nabídne prohlídku bytu za několik dní – mezitím totiž na stejný termín „posbírá“ další zájemce. Vy byste však měli trvat na dřívější prohlídce, ideálně hned druhý den. Použijte všechny přesvědčovací metody, co vás napadnou. Lidský přístup Vzhledem ke konkurenci zájemců o byty dost často o vašich šancích rozhoduje i to, jak působíte a jednáte. Snažte se tedy s makléřem navázat vztah, najděte společné téma, buďte milí, chvalte… Detektivní práce Snažte se od makléře zjistit, jak bude při výběru kupujícího postupovat a co je důležitého pro majitele bytu. Preferuje zájemce, který za něj vyklidí starý nábytek? Který ho nechá třeba ještě měsíc po prodeji byt užívat, aby se mohl v klidu vystěhovat? Zkrátka zjistěte, co můžete. A ujistěte makléře i majitele, že rozhodně nebudete dělat problémy se smlouvou apod. a že vám jde také o rychlý prodej. Podpis co nejdřív Finální tečkou vašeho snažení je pak žádost o zaslání návrhu rezervační smlouvy a klidně i domluvení termínu a způsobu jejího podpisu na co nejbližší možný den. V takovém případě se ostatním zájemcům domluva s makléřem o dost ztíží. Souhlasíte s našimi tipy? A přidali byste na základě vlastních zkušeností s koupí bytu nějakou další radu? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Proč volat jako první 00:22 Horký realitní trh 01:00 Těžká situace kupujících 01:48 Hlídací pes - podmínka úspěchu 02:40 Neodkladný telefonát 03:07 Prohlídka hned, jak to jde 05:27 Vztah s makléřem 06:22 Důležité otázky 08:13 Kdy můžeme podepsat? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Železniční doprava zažívá v posledních letech nevídaný rozkvět. A týká se to i Prahy! Které přelomové vlakové projekty změní cestování v hlavní městě i jeho okolí v nejbližší budoucnosti? A kdy se konečně dočkáme rychlodráhy na letiště? To vše prozradíme v tomto videu! Za boomem železniční výstavby stojí masivní podpora Evropské unie. A tak se i u nás staví nové koleje a nádraží. Kde se na ně můžeme těšit? Berounský tunel Spojit má – jak název napovídá – hlavní město s Berounem. Ze Smíchovského nádraží bude hlavní vjezd do tunelu pod tramvajovým mostem na Barrandov, druhý vjezd bude u Branického mostu. Končit bude těsně před Berounem, kde bude připravena i odbočka na plánovanou vysokorychlostní trať na Hořovice a Plzeň. Cestu Praha–Beroun by měl vlak zvládnout za 13 minut. Kolik bude nová trať stát? Zatím se hovoří o 50 milionech korun. Stavět by se mělo začít koncem roku 2028 a hotovo má být okolo roku 2035. Východní trasy Východní vysokorychlostní trať, respektive plány na ni, počítá se dvěma větvemi – do Brna a Ostravy a také na Hradec Králové a Pardubice. Výjezd bude ze dvou směrů – z Vršovic do Běchovic (se zastávkou na Zahradním Městě) a pak z Libně do Běchovic. Navazující trať mezi Běchovicemi a Poříčany bude čtyřkolejní. Přibližně na úrovni Nehvizd je naplánovaný přestupní terminál Praha-Východ, na který budou směřovat autobusy a vznikne tu parkoviště pro 3 tisíce aut. Do centra Prahy odtud bude cesta vlakem trvat pouhých 15 minut. Za Poříčany se bude trať dělit na brněnskou a pardubickou (resp. hradeckou). Severní trať Třetí směr, se kterým se počítá, je na sever do Drážďan. Trať bude mít dva tunely – pod Českým Středohořím v délce 18 km a druhý pod Krušnými horami, který bude mít 26 km a stane se tak nejdelším vlakovým tunelem ve střední Evropě. Trať začne u Balabenky, kde se zanoří do tunelu, a vyjde u Letňan, kde bude stát první terminál. Druhý se plánuje u Roudnice nad Labem, odkud se cestující dostanou do centra Prahy za pouhých 19 minut. Rychlodráha na letiště Výstavba rychlodráhy se již rozjela v Bubnech, další úsek se chystá od nádraží Veleslavín přes nádraží Ruzyně na Letiště Václava Havla. Vzhledem k investici okolo 100 miliard korun se Správa železnic rozhodla financovat stavbu formou PPP projektu. Výběr soukromé firmy, jež se na stavbě bude podílet, by měl být hotový do roku 2026, a tak se začne stavět velmi brzo. Pak ještě zbývá tunel mezi Výstavištěm a Veleslavínem a bude hotovo. Rychlodráha by měla cestující dopravit z letiště do centra za 20 minut. Tak co na projekty nových rychlovlaků říkáte? Myslíte si, že zlepší život v Praze a jejím okolí? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 (Rychlo)vlaková revoluce v Praze a okolí 00:26 Boom železniční dopravy 01:08 Tunel do Berouna 03:39 Tratě na východ od Prahy 06:32 Na sever až do Drážďan 08:07 Kdy bude rychlodráha na letiště? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jak prožít den v Praze plný skvělých zážitků a nezruinovat rodinný rozpočet? Je to snazší, než si myslíte! V tomto videu vás zavedeme na unikátní výstavu, která je zcela zdarma, vezmeme vás do podniku, kde se královsky, ale za velmi přívětivé cen najíte, a nakonec si dáme dokonale načepované pivo, které je nejlevnější v celé Praze! A kam tedy vyrazíme? Zlatý poklad zdarma Svůj den v Praze můžete začít na jedinečné výstavě – v trezoru České národní banky, která sídlí Na Příkopě v budově, jež měla původně sloužit jako sídlo prvorepublikové Živnostenské banky. Bohužel, osud k této bankovní instituci nebyl vzhledem k válce a následnému zestátnění příliš přívětivý. Z honosného paláce, který ustoupil dnešní budově, byla alespoň přenesena socha Génia se lvem od Antonína Poppa. A co tedy na výstavě v ČNB najdete? Především je ve zdejším trezoru umístěna unikátní zlatá mince s nominální hodnotou 100 milionů korun. Prohlédnout si můžete i expozici věnovanou tématu peněz. Hostina za hubičku Kam po výstavě vyrazit na oběd? Pokud se chcete dobře najíst, ale také šetřit svou peněženku, vyrazte do Jídelny SUDOP v Olšanské na Žižkově. Výběr ze 4 poctivých jídel za 120 korun. Na něco takového už v Praze jen tak nenarazíte – zvláště když je tu jídlo tak dobré a porce jsou královské. Město jako na dlani Toužíte-li obdivovat krásy Prahy, vydejte se z jídelny na Vítkov, odkud jsou ty nejkrásnější výhledy na naše hlavní město. Úplně nejlepší je vyšplhat na vyhlídkovou terasu zdejšího památníku, odkud budete mít celé město jako na dlani. Mimochodem, vstup na tuhle úžasnou vyhlídku neplatíte (pro srovnání – výšlap na Petřínskou rozhlednu vás vyjde na 220 Kč). Sklenice lahodného moku Jak jinak zakončit den než oroseným půllitrem? Pokud toužíte po klasické české hospodě s perfektně načepovaným pivem, stavte se na Letné v podniku Prašivka, který najdete v Ovenecké ulici. Mezi místními hipsterskými bistry je trochu jako zjevení. A její unikátnost spočívá i v tom, že si tu nejspíš jako v jediném podniku v Praze dáte pivo za neuvěřitelných 32 korun (nejdražší pivovary stojí 50 Kč). Tak co, vyzkoušíte naše tipy na perfektní den v Praze za hubičku? A máte i další nápady, kam vyrazit a nezruinovat při tom peněženku? Podělte se o ně v komentářích! 00:00 Ideální den v Praze za hubičku 00:40 Jak začít ráno 02:30 Výstava v trezoru 05:02 Hostina za pár korun 07:00 Vyhlídka na město 08:16 Dokonalá tečka s půllitrem Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Klesnou v nejbližší budoucnosti ceny bytů? Budou nižší sazby hypoték? Má vůbec cenu teď kupovat byt? Asi každý, kdo o pořízení nemovitosti uvažoval, si kladl podobné otázky. A proto jsme se v tomto videu rozhodli podívat na načasování koupě bytu ze všech možných úhlů. Vyplatí se koupit byt teď, nebo ještě počkat? Pokles? Možná, ale… Občas samozřejmě nastane období, kdy ceny bytů klesnou. Rozhodnout o něm může prakticky cokoli – třeba nálada ve společnosti. Například v roce 2023, kdy se všichni báli krize, se nemovitosti příliš neprodávaly a jejich ceny o něco poklesly. V současnosti, kdy je nálada mezi lidmi o něco optimističtější, se byty prodávají velmi rychle, a to i přes vyšší ceny. Vyplatí se tedy čekat, zda takové období přijde? Nevýhodou je, že člověk nikdy dopředu neví, kdy taková doba nastane. A během čekání na ni se ceny bytů zvýší o víc, než o kolik následně spadnou… Navíc v těch nejlepších lokalitách neklesnou nikdy. Sázka na dlouhodobost Při koupi bytu – především ve zmíněných výhodných lokalitách – se vyplatí vsadit na dlouhodobost, tedy kupovat nemovitost na desítky let. Její cena totiž v průběhu času vždy stoupne. Důvody jsou dva: • neustálé znehodnocování peněz; • Praha se neustále vyvíjí a roste, což se odráží v cenách nemovitostí. V lukrativních částech města si za 20 let nebude moci dovolit byt nejspíš ani člověk s nadprůměrným platem. Z výše uvedeného tedy vyplývá, že se vyplatí byt koupit co nejdříve a vlastnit jej co nejdelší dobu. Znehodnocující se peníze Fakt, že se peníze časem znehodnocují, také nahrává koupi bytu. Jednak proto, že hodnota částky, již si na nemovitost půjčíte, za pár let klesne. A také proto, že se každým rokem cena bytu zvedne v průměru o 5 %. V praxi to znamená, že koupíte-li byt v Praze za 7 milionů korun, každý rok jeho cena vzroste o 350 tisíc. Za 10 let už to znamená zvýšení o 3,5 milionu korun. Pokud si na nákup vezmete hypotéku a dáte do koupě 20 % (tedy 1,4 milionu), při prodeji bytu za 10 let vám zůstane 4,9 milionu korun. Co se v mládí naučíš… Vyplatí se také koupit byt v co nejmladším věku. V takovém případě budete nemovitost vlastnit delší dobu (její cena poroste), a navíc budete mít výhodnější hypotéku. Lidé mladší 35 let dosáhnou na 90% hypotéku, což při koupi menšího bytu například za 4,5 milionu korun znamená vlastní investici „jen“ ve výši 450 tisíc, a to není zcela nereálná částka. Jakou máte zkušenost s koupí bytu vy? Vyčkávali jste, nebo jste jej koupili bez odkladů? Podělte se s námi v komentářích! 00:00 Proč nečekat s koupí bytu 00:47 Výlet do historie 01:30 Čekání na lepší dobu 02:53 Sázka na dlouhodobost 05:00 Když peníze ztrácejí hodnotu 06:22 Čím mladší, tím lepší Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Největší připravovaná dopravní stavba v Praze, která ovlivní nejen životy obyvatel hlavního města, ale i jejich sousedů ze Středočeského kraje. Tak by se dal nazvat projekt Nové spojení II, jemuž se přezdívá metro S. A právě na něj jsme se zaměřili v tomto videu. Metro S je sice zjednodušeně řečeno příměstská vlaková doprava, ovšem bude zcela unikátní – velká část trati totiž povede pod zemí, díky čemuž se vlaky dostanou až do samotného centra Prahy. Proč je potřeba? Říkáte si, že příměstské vlaky jezdí již dnes, a tak není nutné vymýšlet podzemní tratě? Problémem současného spojení ovšem je, že koleje kapacitně nestačí. Jezdí po nich i dálkové a nákladní vlaky, což v kombinaci se stoupajícím počtem lidí dojíždějících do Prahy znamená, že vagony jsou přeplněné a brzy přestanou uspokojovat poptávku. Aby lidé nevyměnili vlaky za auta, je třeba tratě posílit. Vznikl tak plán na svedení kolejí do tunelů pod zem, díky čemuž se cesta do Prahy zjednoduší, a hlavně zrychlí. Snazší pak bude i samotný pohyb po metropoli. Jak by tedy mělo metro S vypadat? Ze západu na východ Západovýchodní tunel by měl vést ze Smíchovského nádraží do Karlína, kde se napojí na Karlínskou trať u Čechie. Má mít 4 stanice – Karlovo náměstí (s přestupem na metro B), Václavské náměstí (přestupy na A a B), centrální stanice pod Hlavním nádražím (měla by být v hloubce 40 metrů) a Karlín (v úrovni stanice Křižíkova s přestupem na B). Ze severu na jih Severojižní tunel bude začínat za Vršovicemi a ústit bude na Florenci u Negrelliho viaduktu. Počítá se jen se dvěma stanicemi – centrální pod Hlavním nádražím a Florenc (bude nadzemní v místě, kde je dnes autobusové nádraží). Navazující projekty Na metro S budou navazovat i další projekty, jež se v Praze chystají. Patří k nim: • rychlodráha na letiště – původně se počítalo s jejím koncem na Masarykově nádraží, nyní se plánuje, že část vlaků bude končit na Hlavním nádraží; • proměna Hlavního nádraží – kvůli metru S se počítá s výstavbou dalšího vestibulu na náměstí Winstona Churchilla; • metro D – ve druhé fázi výstavby se vybuduje trať z Pankráce na náměstí Bratří Synků, kde se propojí s metrem S; • tramvajová trať před Hlavním nádražím; • zastřešení kolejí a další projekty, které plánuje Penta. Kdy a za kolik V současnosti se řeší zanesení projektu Nového spojení II a odhaduje se, že k výstavbě by mělo být vše připraveno v roce 2035. Hotovo by v takovém případě mohlo být v roce 2047. Rozpočet je zatím stanovený na 185 miliard korun, ovšem dá se předpokládat, že se ještě zvýší. Většinu financí poskytne stát, počítá se ale i s příspěvkem EU a se zapojením soukromého kapitálu formou PPP projektu. Tak co na projekt metra S říkáte? Dává vám smysl, nebo by podle vás bylo možné využít peníze na jiné účely? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Nové spojení II aneb metro S 00:37 Potřebujeme metro S? 01:38 Tři varianty trasy 02:30 Západovýchodní tunel 03:05 Severojižní tunel 03:31 Rychlodráha na letiště 04:16 Proměna Hlavního nádraží 04:44 Plány metra D 05:05 Tramvajová trať před "Hlavákem" 05:23 Zastřešení kolejí 06:31 Kdy začne výstavba metra S? 06:53 Kolik bude metro S stát Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Nové značení v metru budí vášně – jedni považují takzvaného jezevčíka za nepřehledného a pochmurného, jiní jsou z něj nadšení. Ať už patříte do kterékoli skupiny, určitě si nenechte ujít toto video, kde jsme se na jezevčíka zaměřili opravdu detailně! Čím vším se nový jezevčík liší? • Přehozené linky Zatímco na původní navigaci byla linka A nahoře, nyní ji nahradilo céčko, na jehož místo se dostalo béčko, a linka A je uprostřed. Ačkoli se jedná o nezvyk, důvod je jednoduchý – až bude zprovozněna linka D, jednoduše se v novém schématu napojí. • Černé pozadí Namísto bílé barvy má nyní jezevčík barvu černou, respektive antracitovou. I to má ale své důvody. Patří k nim především lepší čitelnost, odlišení od reklam v metru, jež bývají na bílém pozadí, a také fakt, že černá barva je v navigaci metra běžná i v jiných metropolích. • Nové piktogramy Na rozdíl od původních piktogramů jsou v novém jezevčíkovi důležitá místa vyobrazena realističtěji. • Označení bezbariérových stanic Vzhledem k tomu, že se pražské metro může pochlubit 47 bezbariérovými stanicemi (z celkových 61), jsou nově na jezevčíkovi graficky označené stanice, jež bezbariérové nejsou. • Vzdálenost stanic Zatímco původně byly stanice na jezevčíkovi od sebe různě vzdálené, na nové navigaci už je najdete ve stejné vzdálenosti od sebe. Co čeká jezevčíka v budoucnu Vzhledem k rozvoji pražského metra současná podoba jezevčíka určitě není podobou poslední. Zanedlouho přibyde linka D, časem se počítá i s přidáním sítě vlaků (nový železniční uzel, rychlodráha na letiště) nebo prodloužením stávajících linek metra. Tolik informací se do jezevčíka nevejde, a tak v budoucnu najdete v metru schéma jen s jednou linkou. Ostatně v některých vagónech takového jezevčíka najdete již dnes. Všechny linky najdete jen na chobotnici při vstupu do vagonu. A na déčku se počítá s digitálními tabulemi ve vagonech. A co na nového jezevčíka říkáte vy? Líbí se vám, nebo patříte k jeho odpůrcům? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Nový jezevčík v metru 01:03 Odlišné umístění linek 01:46 Kontroverzní barva 02:41 Realistické piktogramy 03:23 Označení bezbariérových stanic 04:00 Vzdálenost stanic ve schématu 05:04 Co čeká jezevčíka dál? 07:01 Jak se líbí cestujícím Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Mobilní aplikace, které člověku zpříjemní život v Praze? Máme jich v telefonu hned několik! A ty nejlepší jsme se vám rozhodli ukázat v tomto videu! Které „appky“ vám usnadní cestování po hlavním městě, najdou vám ty nejlepší podniky nebo pomohou ušetřit? PID Lítačka Tuto aplikaci má nainstalovanou většina Pražanů – nahrazuje plastovou Lítačku, umožňuje nákup lístků a také vám prozradí, kudy či za jak dlouho se nejlépe dostanete tam, kam potřebujete. Pro cestování pražskou MHD k nezaplacení, Nesnězeno, Too Good to Go a Taste Town Původně brněnská aplikace Nesnězeno vám v Praze ukáže podniky a obchody, kde je možné koupit „přebytečné“ potraviny za výrazně nižší cenu než obvykle. Obdobně funguje také aplikace Too Good to Go, kde najdete další snížené ceny jídel a potravin. Za zmínku stojí i aplikace Taste Town, která nabízí spoustu akcí a slev ve vyhlášených pražských podnicích. Gastromapa Lukáče Hejlíka Podniky, které se do Gastromapy dostaly, určitě stojí za návštěvu. U každého najdete stručný popis, co restaurace apod. nabízí, takže nehrozí žádná nepříjemná překvapení. Jen spousta gurmánských zážitků! GoOut, Kudy z nudy, SmartGuide V Praze je pořád co objevovat – ovšem často by člověk potřeboval zkušeného průvodce. A právě takovým je aplikace SmartGuide, která nabízí spoustu komentovaných tras, jež vám hlavní město ukážou v novém světle. Kam zajít v metropoli za kulturou nebo za sportem? To vám prozradí aplikace GoOut, která navíc umožní i případný nákup lístků. Kudy z nudy je pak skvělá díky spoustě tipů na výlety a zážitky v Praze. Mapy.cz Klasika, bez které se v Praze neobejdete. Nejenže tu najdete detaily, jež jiné aplikace nenabízejí, ale například i zastávky MHD s časy nejbližších odjezdů. Metroji a Mapa PID Občas člověk potřebuje vědět, zda má cenu na metro zautíkat nebo zda bude lepší počkat na další. Appka Metroji vám ukáže příjezd soupravy na vteřinu přesně. Mapa PID vám pak přesně ukáže, jak se blíží nebo kde se „zasekl“ spoj, na který čekáte. Anytime, Bolt, CAR4WAY Carsharingové služby jsou v Praze velmi populární. Aby ne – nemusíte s nimi řešit náklady na servis vlastního auta nebo problémy s parkováním. CityMove a EasyPark Pokud potřebujete zaparkovat v placených zónách, pomohou vám výše zmíněné aplikace, díky kterým odpadá hledání parkovacího automatu. Bolt a Uber „Taxi“ aplikace, díky kterým dopředu víte, v kolik vás řidič vyzvedne i kolik za jízdu zaplatíte. Peníze se automaticky strhnou z karty, takže nemusíte mít hotovost. Rekola, Nextbike Kola jsou v Praze čím dál oblíbenější. Pokud máte navíc Lítačku, Rekola si můžete půjčit dvakrát denně na 15 minut zcela zdarma. Moje Praha V této aplikaci najdete mapu knihoven, sběrných dvorů a míst s tříděným odpadem. Dokonce díky ní i zjistíte, jak moc jsou konkrétní popelnice na tříděný odpad zaplněné a jak často je vyváží. Záchranka Aplikace nejenže zavolá jednoduše záchranku, ale navíc určí přesně vaši polohu. Obsahuje také přesné instrukce pro poskytnutí první pomoci. Zapomněli jsme podle vás na nějakou aplikaci? A kolik apek z našeho videa máte ve svém telefonu vy? Napište nám do komentářů! 00:00 Nezbytné "pražské" aplikace 00:29 PID Lítačka 01:26 Nesnězeno 02:03 Too Good to Go 02:15 Taste Town 02:51 Gastromapa Lukáše Hejlíka 03:33 GoOut 04:02 Kudy z nudy 04:23 SmartGuide 05:21 Mapy.cz 05:57 Metroji 06:18 Mapa PID 06:45 Anytime, Bolt, CAR4WAY 07:20 CityMove a EasyPark 07:38 Bolt a Uber 08:01 Rekola, Nextbike 08:30 Moje Praha 08:29 Záchranka Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Chystáte se koupit byt v Praze, ale vůbec si nedovedete představit, jak takový proces probíhá? Tak právě vám je určené toto video! Rozhodli jsme se totiž vzít vás na skutečnou prohlídku bytu v roli kupujících, abyste viděli, jak hledání bytu a rozhodování o případné koupi vypadá. Na prohlídku jsme vyrazili společně s Vojtou Žižkou, který s naší pomocí hledá investiční byt. Vyhlédnutá nemovitost je pro tento účel v podstatě ideální – nachází se na Žižkově, má dispozici 2+kk, 61 m2 a je ve vyšším patře udržovaného domu. Jeho cena je necelých 8 milionů. A jak tedy prohlídka bytu v praxi vypadá? Především je třeba na začátku reagovat rychle – o levné byty v atraktivní lokalitě je obrovský zájem. A tak se vyplatí mít správně nastaveného hlídacího psa nemovitostí. Při samotné prohlídce se soustřeďte nejen na to, jak je byt řešený, jakou má orientaci a v jakém je stavu, ale ptejte se také na to, jak je řešené topení či teplá voda. A samozřejmě jak je to s poplatky na byt. Rovněž se vyplatí zjistit, jaké představy má o prodeji stávající majitel. Zda na prodej spěchá, zda upřednostňuje zájemce s hotovostí nebo – jako v našem případě – stojí o to, aby v bytě zůstal současný nájemce. Napadá vás k tématu koupě a prohlídka bytu ještě něco dalšího? A jaké zkušenosti s kupováním nemovitosti máte vy? Napište nám do komentářů! 00:00 Jak na prohlídku bytu 00:14 Koupě bytu s Vojtou Žižkou 01:57 Záleží na rychlosti 02:46 Cena bytu 03:57 Proč právě Žižkov? 05:06 Prohlídka bytu 06:18 Hodnocení prohlídky 09:22 Jak to dopadlo? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Chystáte se proměnit ušetřené peníze v nemovitost a přemýšlíte, ve které pražské části bude nejvýhodnější koupit byt, aby se vám investice co nejlépe zhodnotila? V tomto videu vám prozradíme, která lokalita pro vás bude tou nejlepší! Co všechno je třeba při výběru lokality pro koupi investičního bytu zvážit? Jak na pronájem Investiční nemovitost budete nejspíš pronajímat. A tak je dobré soustředit se i na to, jací lidé v dané části Prahy nejčastěji hledají bydlení – jaké mají průměrné platy, zda nemají vyšší riziko zápisu v exekučním rejstříku… Samozřejmě nelze generalizovat, nicméně například rozdíl mezi Karlínem a Černým Mostem je v příjmech – a tím i v jistotě, že nájemce bude mít dostatek peněz na nájem – poměrně velký. Navíc v dražších lokalitách se dá předpokládat, že bude docházet k dalšímu navyšování nájmů. Budoucí prodej Budete-li investiční byt v budoucnu prodávat, je dobré se na lokalitu podívat z dlouhodobého hlediska a snažit se zjistit, která má nejlepší potenciál se dále vyvíjet. Skvělým příkladem jsou třeba Holešovice, kde ještě před 15 lety nechtěl bydlet (či investovat do bytů) prakticky nikdo a dnes je to čtvrť se skvělou atmosférou, nadnárodními firmami, luxusní výstavbou a dalším potenciálem do budoucna. Obdobně jsou na tom lokality, které už se sice dále nerozvíjejí, ale byty se tu kupují bez ohledu na ekonomickou situaci. V Praze jsou nejlepším příkladem Vinohrady. Největší potenciál Které čtvrti jsou tedy do budoucna jako dělané pro koupi investičního bytu? A kolik tu momentálně stojí v průměru metr čtvereční (ceny jsou udané za 40-50metrový byt v činžovním domě)? • Dolní Holešovice – 148 000 Kč/m2 • Dejvice a Bubeneč – 153 000 Kč/m2 • Libeň, Vysočany – 124 000 Kč/m2 • Vinohrady – 168 000 Kč/m2 • Karlín – 156 000 Kč/m2 • část Žižkova: oblast mezi Seifertovou, náměstím Jiřího z Poděbrad a Florou – 158 000 Kč/m2 • část Vršovic: k náměstí Svatopluka Čecha – 148 000 Kč/m2 • Nusle: oblast okolo náměstí Bratří Synků – 130 000 Kč/m2 • Smíchov: od Knížecí k Lihovaru – 115 000 Kč/m2 A jak jste vybírali lokalitu pro nemovitost vy? Máte nějaké další tipy, jak postupovat? Nebo víte o čtvrti se skvělým potenciálem, kterou jsme nezmínili? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Kde koupit byt v Praze 00:42 Proč je výběr lokality zásadní? 01:19 Byt na pronájem 02:33 Pro budoucí prodej 04:25 Stálice na trhu 05:04 Důležité otázky 06:09 Lokality s největším potenciálem 12:05 Jak je to s cenami Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Tramvaje patří v Praze k oblíbeným dopravním prostředkům. Však se jimi každý den sveze milion lidí! Ovšem to není jediné „nej“ pražských tramvají. Na další jsme se zaměřili v tomto videu. Nejenže vám prozradíme, která tramvajová linka je nejdelší nebo kde musejí vozy překonat nejprudší stoupání, ale také zjistíte jaká novinka se ve světě pražských tramvají chystá. Rekordní T3 Jestli je nějaká tramvaj opravdovou legendou, pak je to typ T3. Ostatně se ocitla i v Guinessově knize rekordů – v roce 1988 byla zapsána jako nejvíce vyráběná tramvaj na světě. Na koleje vyjelo 14 tisíc vozů tohoto typu po celém světě. Oblíbené i proklínané Ostatně zmíněná T3 patří i přes svůj věk k nejoblíbenějším tramvajím dodnes. Na druhém místě za ní se umístily moderní vozy Škoda 15T. Naopak nejméně oblíbenou je tramvaj typu 14T, označovaná jako Porsche (vyrábí se nicméně ve Škodovce) – navzdory povedenému designu je v ní totiž cestování nejméně pohodlné, a dokonce se téhle tramvaji kvůli hluku přezdívá „pojízdné železářství“. Nejvytíženější tramvajový uzel na světě Ano, ten se nachází v Praze, a to na Karlově náměstí, kde za hodinu projede neuvěřitelných 170 tramvají. Pomáhá tomu jistě i fakt, že tudy vede jediné tramvajové spojení na Vinohrady. To by se ale mělo brzy změnit. Největší tramvajové křižovatky Kde mohou jet tramvaje dokonce do 6 směrů? Například na Strossmayerově náměstí, na Palmovce nebo na Palackého náměstí. Nejvytíženější zastávky Nikoho nejspíš nepřekvapí, že rekord v přepravě cestujících drží zastávky I. P. Pavlova a Anděl, jež každý den přepraví 80 tisíc lidí. Na druhém konci žebříčku se „krčí“ stanice Kolbenova, kterou využije pár stovek cestujících denně. Ostatně stejný osud má i zdejší stanice metra. Nejdelší a nejkratší Kterou linkou se svezete v Praze nejdál? Díky nedávnému prodloužení na Dědinu si tento rekord nárokuje číslo 26. Měří 22,5 km a z Nádraží Hostivař dojedete na konečnou za 68,5 minuty. Naopak nejkratší je linka číslo 13 – pouhé 5,3 km z Čechova náměstí na Olšanské hřbitovy ujede za 18,5 minuty. Nejprudší stoupání Kde se tramvaje nejvíce „zapotí“ do kopce? Mezi zastávkami Nad Trojou a Hercovka, kde je sklon dráhy 80,5 promile. Zbytky minulosti Tramvajová trať, známá jako Křižíkova dráha, jež vedla vedla z Karlína do Libně, začala jezdit v roce 1896. A dodnes můžeme vidět její stopy – růžice, jež držely trolejové vedení, na karlínských domech (např. Křižíkova 29). Vydržely tu úctyhodných 130 let! Horká novinka A co nového čeká letos tramvajovou síť v Praze? Novinkou bude tramvaj Škoda 52T, která by měla vyjet na koleje koncem roku. Bude plně nízkopodlažní, bude mít 5 článků s kratšími klouby, a tedy širšími uličkami, a hlavně uveze 243 cestujících, což je asi o pětinu více než poslední typ. A třešničkou na dortu je tišší výkon a výkonnější klimatizace. Tak co na tramvajové rekordy říkáte? Zapomněli jsme na nějaký? A jste fanouškem tramvajové dopravy v Praze? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Tramvajová nej 00:42 Tramvaj v Guinessově knize 02:10 Oblíbené i neoblíbené typy 04:04 Rekordní tramvajový uzel 04:40 Není křižovatka jako křižovatka 05:02 Nejvytíženější zastávky 05:48 Nejdelší a nejkratší trasy 06:30 Pořádné stoupání 07:13 Stopy historie 07:48 Co se chystá Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Co přinese rok 2025 v Praze? Na tuto otázku jsme hledali odpověď s naší kamerou! Už teď je jasné jedno – Pražané se v tomto roce rozhodně nebudou nudit. A i když se chystá plno pozitivních změn, jiné nebudou pro obyvatele našeho hlavního města zrovna příjemné… Omezení, kam se podíváte Trpělivostí se budou muset obrnit v roce 2025 hlavně motoristé, čeká je totiž řada dopravních omezení. • Takzvané světelné závory budou zprovozněny v Troji. Zadržet by ve špičce měly asi 90 % aut, která přes tuto městkou část jezdí. Řidiči budou muset cestovat přes Kobylisy, které jsou však přetížené už teď… • Na Malé Straně budou v ulici U Lužického semináře nainstalované sloupky zamezující vjezdu směrem ke Karlovu mostu a na Kampu. Výjimku dostanou jen místní obyvatelé a zásobování zdejších podniků. • Dlouho očekávané zavedení mýtného pro vjezd do centra se opět odkládá. Podobně dopadl i záměr zpoplatnit parkování pro elektromobily, zvýšení parkovného nebo zdražení roční lítačky. Co se chystá v MHD Lepší zprávy čekají pražskou hromadnou dopravu, i když i tady se musíme připravit na několik komplikací. • Stavět by se měly začít dvě tramvajové trasy. První z nich je prodloužení tramvají z Libuše na Nové Dvory (vzniknout mají 4 zastávky). Druhá trať konečně přivede tramvaje do Malešic (přibyde 6 nových stanic). • Rozvoj čeká i trolejbusy – nejprve se začne stavět náhrada za linku 176 z Karlova náměstí na stadion Strahov, poté přijde na řadu stavba linky z Knížecí na Waltrovku, kde trolejbus nahradí autobus 137. A možná se dočkáme i trolejbusové náhrady za linku 131 z Hradčanské na Bořislavku. • Také metro čekají velké události. Dojde postupně k uzavření 4 stanic. Od 6. ledna nebude metro stavět na Pankráci (kvůli napojení na linku D), stejný měsíc se uzavře kvůli rekonstrukci Českomoravská, v průběhu roku pak stejný osud čeká i Floru a Hradčanskou. • V srpnu by mělo být otevřeno nové vlakové nádraží v Bubnech, které je součástí budované rychlodráhy na letiště. Změny k lepšímu A u dobrých zpráv zůstaňme. Dokončené by totiž v roce 2025 měly být dvě zásadní rekonstrukce. • Znovuotevření se dočká Jateční burza v Holešovické tržnici – poskytne prostor kulturním a společenským akcím. • A rekonstrukce bude ukončena také v bývalém hotelu Intercontinental. Hostům se znovu otevře jako Hotel Fairmont a mimo jiné v něm bude i 6 restaurací nebi obří spa. Tak co na všechny ty očekávané události říkáte? Která vám zlepší život? A dotkne se vás některé z omezení? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Rok 2025 v Praze 00:27 Omezení v Troji 01:49 Bez aut na Kampě 02:26 Jak to bude s mýtným? 02:40 Beze změn pro elektromobily nebo lítačku 03:04 Rozvoj tramvají 03:45 Zelená pro trolejbusy 04:22 Uzavřené stanice v metru 05:05 Snazší cestování vlakem 05:33 Dobrá zpráva pro Holešovickou tržnici 06:22 Otevření Intercontinentalu Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Konec roku je příležitostí k ohlédnutí se za významnými událostmi či proměnami, které jsme mohli v našem hlavním městě zaznamenat v uplynulém roce. Proto jsme se rozhodli vám v tomto videu připomenout ty nejdůležitější. Co všechno potkalo Prahu v roce 2024? • Nový kabát dostalo nádraží Kačerov, které prošlo povedenou rekonstrukcí. Jen škoda, že stejný osud zatím nepotkal zdejší stanici metra… • Vylepšení se dočkalo i nádraží Rajská zahrada, díky nové lávce mezi metrem a nádražím trvá přestup na vlak jen pár minut. Mimochodem, do centra odtud vlakem dojedete rychleji než metrem. • Další dvě nádraží, kterým se v roce 2024 blýsklo na lepší časy, jsou Bubeneč, ale i Vyšehrad, které čeká během příštích let velká proměna. • Prvních obyvatel se dočkala zbrusu nová výstavba mezi Andělem a Smíchovem. • Odstartovalo několik zásadních projektů, jež se dotýkají dopravy. Například začala výstavba Terminálu Smíchov, proměnou prochází Masarykovo nádraží a začala se stavět další etapa Pražského okruhu. • Rekonstrukce začala na horní části Václavského náměstí a počítá se i s návratem tramvají, které by jej měli spojit s Vinohrady. • Proměny se dočká i náměstí Jiřího z Poděbrad. Ostatně právě tady se po opravách otevřela stejnojmenná stanice metra. • Rok 2024 nezapomněl ani na tramvaje – došlo k dalšímu rozšíření tratí, třeba na Pankráci. • Velký návrat hlásí trolejbusy, které začaly přepravovat i cestující na letiště. • Rozšíření se dočkaly i buspruhy, především na Praze 6. Autobusy MHD díky nim nabírají menší zpoždění, auta však stojí v delších zácpách… Aby toho nebylo pro motoristy málo, zakázala jim Praha noční vjezd do centra. • Velkým tématem bylo v roce 2024 i parkování v Praze. Třeba Praha 7 vyhlásila referendum kvůli zvednutí ceny za parkovací oprávnění. Místní se však vyjádřili zamítavě. • V Holešovicích na břehu Vltavy vznikl nový park s názvem U Vody a otevřen byl nový úsek povltavské cyklostezky, který park spojuje se Stromovkou. Nová stezka pro cyklisty a pěší vznikla také v Bubnech a došlo díky ní ke spojení Holešovic s Letnou. • Kvůli špatnému technickému stavu Libeňského mostu bylo zrušeno tramvajové spojení mezi Holešovicemi a Libní. Nicméně alespoň se uspíšila rekonstrukce tohoto mostu. • Na podzim došlo kvůli technickému stavu také k zastavení lanovky na Petříně. Znovu se rozjede až po rekonstrukci s novými vozy od designérky Anny Marešové. • Magistrát se překvapivě rozhodl zrušit plány na novou stanici linky B Depo Zličín. Důvodem jsou obavy z malé využívanosti. • Obří proměny se dočkala také „výkladní skříň socialismu“ – obchodní dům Máj. • A rok 2024 byl také dobrým rokem pro turismus. Do Prahy zavítalo dokonce víc návštěvníků než v dobách před covidem. Tak co na tento dlouhý seznam změn říkáte? Zapomněli jsme na nějakou? Dejte nám vědět do komentářů! 00:33 Dobré zprávy pro pražská nádraží 02:40 Zelená pro nové projekty 03:38 Vylepšená náměstí 04:34 Jak se vedlo dopravě 06:48 Nové parky i cyklostezky 07:16 Bez tramvají, lanovky i nového metra 08:40 Ráj pro turisty Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Kam vyrazit o Vánocích v Praze? Vyhněte se trhům s davy turistů a předraženými cetkami a vydejte se na netradiční procházku, díky které odhalíte nová místa, která rozhodně stojí za vidění. A abyste nepřišli o vánoční pohoštění, přidáme i tip na podniky, jež uspokojí i ty nejnáročnější gurmány! Vydejte se s námi na vánoční procházku neznámou Prahou! Ráj zkamenělin i dobrého jídla Putování začněte na stanici metra Hůrka – odtud je to jen pár minut pěšky ke vstupu do Prokopského údolí. Nevydávejte se ale hlavní trasou, místo toho se vyšplhejte cestičkou na Hemrovy skály. Nebojte, jakmile se dostanete nahoru, už vás čeká hlavně trasa po hřebenech. Pokud jste milovníky pravěku, zpozorněte – tato oblast je plná zkamenělin. Například ve zdejším malém lomu Kovářova mez můžete zkusit štěstí, jestli nějakou najdete. O kousek dál narazíte na jedno z nejstarších osídlení na území Prahy, hradiště Butovice, odkud jsou úchvatné výhledy. Pokračujte až k Prokopskému lomu, který slouží jako vojenský prostor. A podél jeho plotu dorazíte k prvnímu podniku, jenž nese jméno známé vlakové trati – Semmering. Založili ho dva přátelé a jejich kuchyně je vyhlášená široko daleko. Rozhodně se tu zastavte. Káva jako na Titanicu Pokud po tomhle výšlapu a skvělém obědě dostanete chuť na kávu, máme tip na jednu z nejstylovějších kaváren v Praze. Nese název Grand Café a najdete ji v budově Grand Hotelu Evropa. Mimochodem, pokud by se vám nádherný secesní interiér zdál povědomý, není divu – posloužil totiž jako předloha pro lodní restauraci ve slavném snímku Titanic. A navíc se tu ve filmu Mission: Impossible proháněl Tom Cruise. Interiér ale není tím jediným, čím je kavárna zajímavá. I historie stojí za zmínku. Největší slávy se hotel dočkal za první republiky pod hoteliérem Karlem Šroubkem. Scházely se zde významné osobnosti nejen z Československa, ale i ze zahraničí. Pobýval tu třeba starosta Chicaga českého původu Antonín Čermák a záchranu židovských dětí odtud řídil Nicholas Winton. Slávu hotelu, jako ostatně mnoha podniků, ukončil až komunistický režim. Máte nějaké místo, které v Praze nemůžete o Vánocích vynechat? Nebo máte tip na další zajímavou sváteční procházku? Podělte se o něj v komentářích! 00:00 Vánoční procházka netradičně 00:39 Start mezi paneláky 01:29 Cesta za zkamenělinami 02:00 Hradiště s výhledy 02:28 Tajuplný Prokopský lom 03:30 Viadukty a panoramata 03:46 První zastávka: restaurace Semmering 06:01 Káva stylově: Grand Café 06:37 Historie Grand Hotelu Evropa 07:27 Dokonalé secesní interiéry Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Ať už nemovitost prodáváte nebo kupujete, dobrý realitní makléř je základ úspěchu. Jenže jak toho opravdu zkušeného poznat? Stačí vědět, na co se zeptat… A právě to vám prozradíme v tomto videu! Které otázky, respektive odpovědi na ně, vám mohou o kvalitách realitního makléře mnohé napovědět? Na tyhle se pro jistotu vždy zeptejte! 1. Jak zjistit skutečnou velikost bytu? Dobrý realitní makléř ví, že velikost bytu se nemusí vždy shodovat s údajem, který dostane od stávajících majitelů nebo od developera. Skutečná velikost bytu je totiž zanesena v dokumentu s názvem „prohlášení vlastníka“. Pokud vám realiťák bude tvrdit něco jiného, poohlédněte se po jiném… 2. Budu muset platit daň z příjmu z prodeje nemovitosti? Daň z prodeje nemovitosti se umí vyšplhat do pořádných výšek. Ale existují případy, kdy je od ní prodávající osvobozený. A ty by měl mít dobrý realiťák v malíčku. Proto se na daň vždy zeptejte – a pokud se vás makléř začne vyptávat na informace ohledně koupě nemovitosti, je to dobré znamení. Pokud bude tápat, rozhodně zpozorněte. 3. Co budu potřebovat při prodeji nemovitosti s hypotékou? Prodej bytu nebo domu s hypotékou není dnes nic neobvyklého. Ale i tak je třeba, aby měl makléř na paměti některá specifika takového prodeje. K nim mimo jiné patří i nutnost souhlasu banky se zástavou a prodejem (ve většině případů). Jestliže makléř tuto podmínku nezmíní, nebude mít nejspíš mnoho zkušeností… 4. Musím byt na prodej nějak připravit? Stejně tak málo zkušený makléř bude chtít nemovitost prodávat okamžitě – bez ohledu na její stav/vzhled nebo právě probíhající roční období. To ovšem může být drahá chyba. Dobrý realiťák vám poradí, jak byt či dům na prodej připravit, přidá pár tipů na zatraktivnění nemovitosti nebo doporučí počkat na dobu, kdy se reality obecně lépe prodávají. 5. Jak pracujete se zájemci o koupi? Dobrý realitní makléř musí být hlavně dobrý obchodník – a k tomu patří i schopnost navazovat se zájemci o koupi vztah, aby jim mohl co nejlépe vyhovět a pochopil, co vlastně hledají. Prodej nemovitostí totiž nejsou jen strohé složky informací a čísla, ale především lidské příběhy, které je dobré znát. Vždy si proto ověřte, že se makléř o zájemcích snaží dozvědět co nejvíc a buduje s nimi osobní vztah. Jakou zkušenost máte s realitními makléři? Měli jste při výběru šťastnou ruku, nebo vám zkušenosti s realiťákem slouží jako základ hororových historek k pobavení (a varování) přátel? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 5 otázek pro makléře 01:13 Vzdělávání makléřů dříve a dnes 02:22 Skutečná velikost bytu 03:27 Daň z příjmu z prodeje nemovitosti 04:40 Prodej nemovirosti s hypotékou 06:13 Příprava na prodej 07:25 Vztahy se zájemci o koupi Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Spousta lidí se jim kvůli špatné pověsti raději vyhýbá a využili by je jen v krajní nouzi. Ano, řeč je o veřejných toaletách v metru. Je ale jejich neslavná reputace zasloužená? To jsme se rozhodli odhalit v tomto videu! Kterým záchodkům se raději obloukem vyhnout a které klidně využít? I. P. Pavlova Poměrně nové záchodky zaujmou již systémem placení – stojí sice jen 10 korun, ale pokud nemáte hotovost, máte smůlu, platit kartou tu totiž nejde. Nicméně samotné toalety patří v metru k těm lepším. Jsou celkem čisté, papír je doplněný a cítíte jen vůni chlorového čisticího prostředku. Muzeum Tady jsou toalety spíše zklamáním – čisté zrovna nejsou, u kabinek chybí kliky a vábně nevypadá ani další vybavení. Zrovna na tuhle frekventovanou stanici dost ostuda... Také na Muzeu za použití záchodků zaplatíte 10 Kč. Můstek Na této stanici se veřejné záchody nacházejí hned na třech místech – ve středu Václaváku, na Jungmannově náměstí a dole na Můstku. Toalety jsou tu mnohem čistší, voňavější a vybavení je o dost modernější. Vltavská Bohužel, na Vltavské nenajdete právě ukázkové toalety. Zápach nepřebije ani chemie, čistota také není zrovna na jedničku, na stěnách graffiti… Nádraží Holešovice Ani tady to není o mnoho lepší. Sice se tu neline takový zápach, ale čistota rozhodně vypadá jinak. Snad se to tu (a na Vltavské) zlepší, jak se budou proměňovat samotné Holešovice. Invalidovna Navzdory velmi milému „toaletnímu pánovi“ mohou zdejší záchodky aspirovat na nejhorší veřejné toalety v Praze. Je pravda, že použití stojí jen 5 korun, ale kabinka je funkční jen jedna, „čůrací stěna“ bez splachování, zápach opravdu silný… Anděl Záchody najdete u výstupu Na Knížecí – a pokud je využijete, budete si ve srovnání s ostatními toaletami v metru připadat jako v jiném světě. Čisté, voňavé, zkrátka se nebojíte na nic sáhnout. Malostranská Na to, kolik lidí tudy projde, jsou zdejší toalety trochu zklamáním – vypadají totiž, že toho už hodně zažily. Ale alespoň se tu snaží zachovat čisté prostředí… Stodůlky I tady zaplatíte jen 5 korun, ale dostanete za ně nepříliš vábné a ne úplně čisté prostředí. Mezi toaletami, jež jsme navštívili, představují tyto spíše nižší strandard. A jaké zkušenosti máte se záchodky v pražském metru vy? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Jak vypadají záchodky v metru? 00:58 I. P. Pavlova: Bez hotovosti máte smůlu 02:22 Muzeum: Bez kliky a bez kamery 03:25 Můstek: Palec nahoru za čistotu 04:01 Vltavská: S graffiti, ale i se špínou 05:02 Nádraží Holešovice: Žádný ideál 06:01 Invalidovna: Jen na vlastní nebezpečí 07:27 Anděl: Příjemné překvapení 07:56 Malostranská: Lehké zklamání 08:35 Stodůlky: Prostor pro zlepšení Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Vlastnit zámek je snem spousty z nás. A teď je k tomu dokonce příležitost – na prodej je totiž pražský zámek Veleslavín. Bohužel, pokud nejste zrovna miliardář, nejspíš u snu i zůstanete. Ale to není důvod, abychom vás tímto malebným zámkem exkluzivně neprovedli v našem videu! Čím je zámek Veleslavín vlastně tak výjimečný? Historie vzdálená i nedávná Jako většina historických staveb v Praze, skrývá i Veleslavín spoustu radostných i pohnutých příběhů: • Barokní zámeček pocházející z 18. století je dílem věhlasného architekta Kiliana Ignáce Dietzenhofera. • Zadavatelem stavby byla císařovna Alžběta Kristýna, matka císařovny Marie Terezie. V průběhu staletí zámek několikrát změnil majitele. • Na počátku 20. století jej koupili lékaři Leo Kosák a Oskar Fischer, kteří v něm zřídili sanatorium pro léčbu nervových a plicních onemocnění. Ke slavným pacientům sanatoria patřila mimo jiné první dáma Charlotte Garrigue Masaryková, novinářka Milena Jesenská nebo architekt Adolf Loos. • Za minulého režimu sloužil Veleslavín jako plicní klinika. • Po revoluci až do roku 2018 sídlila v zámečku Canadian Medical Care. • V současnosti objekt pomalu chátrá. Výjimkou jsou zámecké zahrady, které Praha 6 zrenovovala a zpřístupnila veřejnosti v létě 2024. Zámek na prodej Zámek se všemi budovami, jež k němu náleží, a samozřejmě i zahradou se stát rozhodl nabídnout v aukci. Vyvolávací cena je 580 milionů a objekt získá ten, kdo nabídne nejvíc. Veleslavín je kulturní památkou a je určený pro veřejnou vybavenost – to znamená, že tu mohou vzniknout projekty z oblasti školství, kultury nebo ze sociální oblasti. Proměna okolí Zámek Veleslavín ovšem nečeká jen (v případě úspěšné aukce) nový majitel. Změny se chystají také na jeho okolí. Buštěhradská dráha vedoucí z Kladna do Prahy, jež sousedí se zámeckými zahradami, má být po dokončení rychlodráhy na ruzyňské letiště zrušena. Namísto ní tu má vzniknout cyklostezka až do Stromovky. Na opačné straně zámeckého areálu dnes stojí stará teplárna – místo ní je tu v budoucnu plánovaný velký bytový objekt. Tak co, chtěli byste vlastnit zámek Veleslavín? A za jakou částku myslíte, že se nakonec prodá? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Jediný zámek na prodej v Praze 00:57 Z historie Veleslavína 03:26 Jak vypadá zámek uvnitř? 04:45 Zahrada s bunkry 05:18 Zámek v aukci 06:07 Co čeká Veleslavín? 06:44 Co si myslí místní 07:45 Proměna okolí 08:52 Jak dopadne aukce? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Ačkoli Praha patří k poměrně přehledným metropolím, občas není vůbec těžké se v ní ztratit. A to i pro rodilé Pražáky. Jak se tedy vyznat v číslování domů, ve výstupech z metra nebo v ulicích či mostech? Prozradíme v tomto videu. S námi už nebudete muset při procházení Prahou koukat do mapy! Číslování domů Některé pražské ulice jsou dlouhé, a tak je těžké odhadnout, na kterém konce bude které číslo. Přemýšlíte, zda v Korunní najdete dům s číslem 10 blíž náměstí Míru, nebo Floře? Odpověď je jednoduchá – v Praze se domy číslují ve směru od Vltavy. A tak číslo 10 bude blíž „Míráku“. A co když je ulice s Vltavou rovnoběžná? Pak se čísluje podle toku řeky. Například číslo 5 v Italské ulici najdete u Vinohrad, nikoli u Žižkova. Ulice versus náměstí S číslováním je ještě jeden problém. Je totiž třeba vědět, zda se v adrese jedná o číslo popisné nebo orientační. Na červených tabulkách najdete popisné, na modrých orientační. V ulicích jdou orientační čísla „cikcak“ – sudá na pravé straně, lichá na levé. Ale pozor! Na náměstích je číslování jinak. Orientační čísla jdou za sebou, ne „cikcak“, a číslování se začíná od hlavní budovy náměstí (např. radnice) doprava, po směru hodinových ručiček. Výjimkou je v Praze Václavské náměstí, kde se čísluje stejně jako v ulicích. Kde najít kterou ulici Praha má skoro 8 tisíc ulic a zapamatovat si všechny je nemožné. Ale existují vodítka, podle kterých lze uhádnout, v jaké čtvrti daná ulice je. V některých oblastech se ulice pojmenovávají všechny podle jednoho klíče. Například ulice ve Smíchov City ponesou jména významných žen, na Vinohradech jsou ulice podle západních států nebo podle českých řek či přírodních oblastí, na Zahradním městě se ulice pyšní jmény stromů a květin, Barrandov má ulice pojmenované po prvorepublikových hercích atd. Řada hlavních ulic v Praze je pojmenována podle směru, kterým vedou – například Plzeňská, Strakonická, Ústecká, Horoměřická, Bělohorská a další. Jak se vyznat v metru Jak vylézt z metra tam, kde potřebujete, zvláště na místech, kde je východů víc? Je to jednoduché – všechny východy jsou označené písmenem E a číslem. První výstup vpravo je vždy E1 a další čísla pokračují proti směru hodinových ručiček. Kterým „výlezem“ se máte vydat, vám například prozradí mapy.cz nebo nejrůznější aplikace s jízdními řády. Jak je to s mosty Vltavu můžete v centru Prahy překonat devíti mosty. Ale ruku na srdce – dokážete říct, jak se jmenují nebo jak jdou za sebou? Na to existuje jednoduchá mnemotechnická pomůcka, věta „Žába plavala jako labuť, která měla černou špinavou hlavu“. Začáteční písmena slov v ní napoví jména mostů – Železniční, Palackého, Jiráskův, Legií, Karlův, Mánesův, Čechův, Štefánikův, Hlávkův. Myslíte si, že se v Praze orientujete dobře, nebo se také občas ztratíte? A pomohou vám k lepší orientaci tipy z našeho videa? Napište nám to - spolu se svým skóre z našeho testu - do komentářů! 00:00 Vyznejte se v Praze 01:09 Jak ulice přišly ke svým číslům 02:16 Popisné versus orientační 03:00 Výjimka pro náměstí 04:10 Jak najít ulici podle názvu 06:58 Jednoduché výstupy z metra 08:40 Jak se naučit jména mostů Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Ještě před nedávnem nevzhledné nákladové nádraží, dnes tu roste zcela nová čtvrť za neuvěřitelných 50 miliard korun, která pojme 12 tisíc lidí. Čím vším je Smíchov City ještě výjimečné? Dozvíte se ve videu! Naprosto jedinečný plán na novou pražskou čtvrť s názvem Smíchov City, kterou staví Sekyra Group, se připravoval 15 let. A jedná se o dosud největší proměnu centrální části Prahy v historii České republiky. První dva bloky již stojí, výstavba dalších je otázkou velmi blízké budoucnosti, a tak jsme se rozhodli vám ukázat, na co všechno se mohou nejen budoucí obyvatelé čtvrti těšit. Ve Smíchov City mimo jiné najdete: • klasické bloky bytových domů se zahradou ve vnitrobloku (podobně jako na Vinohradech či Letné), • barevné ulice díky jedinečným fasádám domů, • skvělé kavárny a další podniky (již dnes tu otevřely například kavárna a pražírna Francin, cukrárna Hájek & Hájková, La Zmrzka, supermarket Albert a další), • široký bulvár se stromořadím a cyklostezkou, který se táhne celou čtvrtí a nese jméno Madelaine Albrightové, • ulice i místa pojmenované podle slavných žen (brzy přibydou např. parky nesoucí jméno Alice a Anny Masarykových nebo Hannah Arendtové), • v jižní části, která bude stát u Smíchovského nádraží, budou především kanceláře a komerční budovy (hotel, Smíchov Market, sídlo a multimediální centrum České spořitelny apod.), • v poslední etapě bude zastavěný pozemek u Radlické, kde budou s největší pravděpodobností kanceláře, zachována zůstane Radlická kulturní sportovna, • v sousedství, na parkovišti u dnešního autobusového nádraží, vznikne v rámci samostatného projektu Penty bytový dům s 300 mikrobyty a nádraží se promění v park – autobusy se přesunou do chystaného Terminálu Smíchov, • obyvatelé nové čtvrti budou moci využít nový Dvorecký most, jehož stavba také finišuje. Jak se vám vznikající čtvrť líbí? Chtěli byste v ní bydlet? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Co skrývá Smíchov City 00:50 Unikátní stavby 01:40 Co už stojí? 02:53 Bulvár se stromořadím a slavným jménem 03:17 Nejbližší etapa výstavby 04:10 Jižní část (nejen) pro kanceláře 05:57 Plány pro Radlickou 06:27 Co se moc nepovedlo? 08:15 Jak se promění okolí 09:28 Prohlídka bytu ve Smíchov City Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Ačkoli se zdá, že jsou byty v Praze pro běžného člověka nedostupné, nemusí tomu tak být vždy. I v metropoli pořídíte bydlení za rozumnou cenu – jen musíte vědět, kde hledat a na co si dát pozor. A právě proto jsme se rozhodli natočit toto video! Ukážeme vám v něm, kde a které byty v Praze jsou za nejnižší cenu. Nejlevnější lokality Ke čtvrtím, kde se dají pořídit byty za nižší cenu, patří Černý Most. Panelový 2+kk tu stojí okolo 4,5 milionu korun. Důvodů je několik – od nepříliš dobré pověsti tohoto sídliště přes hustou zástavbu až po neupravený autobusový terminál. Roli hraje i fakt, že tu metro nevede středem čtvrti, ale okrajem, takže povedenou zástavbu naleznete jen v jeho okolí. Další čtvrtí, kde se dají najít levné byty, je Krč. Ale platí to jen o pár vybraných domech, ne o celé lokalitě! Typickým příkladem je dům ve Štúrově ulici s více než 500 byty, který připomíná spíše ubytovnu a kde se byt o 39 m2 pořídí už okolo 4 milionů korun. Vybrané ulice Levné byty ale nenajdete jen v panelácích. Pokud toužíte bydlet v činžovním domě, podívejte se třeba na nabídku bytů v ulici 5. května, jež je součástí magistrály a kde je kvůli ruchu cena bytů nižší. Padesátimetrový 2+kk tu seženete od 5,5 milionu korun. Obdobná situace pak panuje i v dalších rušných ulicích Prahy – Sokolské, Plzeňské, Hartigově, Legerově, Ječné nebo Žitné. Není byt jako byt Nejen lokalita rozhoduje o ceně bydlení. Vliv má i to, zda se jedná například o: • byt v přízemí (méně soukromí, nižší bezpečnost, méně světla nebo často se vyskytující vlhkost); • družstevní byt (složitější financování hypotékou nebo případný pozdější pronájem); • garsonku (velikost bytu, která obvykle nepřesahuje 25 m2). Skvěle ale může posloužit jako investiční byt nebo startovní bydlení hned po škole. Jak získat levný byt v Praze Jak zajistit, aby vám nabídka levného bytu neutekla? Skvělým pomocníkem je hlídací pes nemovitostí (např. Visidoo), který vás bude na nové byty podle vašich představ upozorňovat. Druhá možnost je zkusit pracovat s cenou „ležáků“, jež jsou v nabídce dlouho. Byty z dražby Poněkud kontroverzním tématem jsou koupě bytů z exekutorských dražeb. Většina lidí je přesvědčená, že se v nich dají pořídit byty velmi levně. Jenže v Praze to neplatí. Ceny dražených bytů se totiž většinou vyšplhají na ceny tržní – a někdy je kvůli egu účastníků i převýší. Jaké zkušenosti s hledáním levných bytů v Praze máte vy? A máte nějaké tipy, jak bydlení v Praze nepřeplatit? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Dostupné byty v Praze 00:46 Levný Černý Most 02:45 Kde hledat v Krči 03:23 Levné byty v centru 04:12 Byty v přízemí 04:48 Družstevní byty 06:00 Podceňované garsonky 06:49 Jak koupit levný byt v Praze 07:52 Byty z exekutorských dražeb 08:34 Neslavný pokus o levnou koupi Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Proměna stanice nebo tramvaj místo metra. To jsou jen dva příklady novinek v pražské hromadné dopravě, kterými se cestující již mohou kochat nebo které se jim představí v nejbližší době. A také kterým věnujeme tento díl našeho seriálu. Co je či bude nového v pražské MHD? Směrové obelisky Rekonstrukce tramvajové trati mezi Jindřišskou a Vodičkovou přinesla i novinku – směrové obelisky, jež mají navést k nejbližší stanici metra či zajímavostem v okolí. Obsahují dokonce anglické texty, takže pomohou i turistům. Nicméně je otázkou, zda v době map v mobilních telefonech mají větší význam. Možná by ve Vodičkově spíš pomohlo, kdyby byly výrazněji označeny samotné vchody do metra… Nová Českomoravská Stanice metra Českomoravská není nijak výjimečná. To se má ale změnit a stanice dostane nový kabát. Navrhl ho Maxim Velčovský a edit! architects a práce začnou už v lednu 2025. Metro tudy bude celý rok jen projíždět. Také okolí Českomoravské se dočká proměny. Proběhne tu revitalizace a počítá se i s novou výstavbou. Pomalý výstup na Floře Další stanice, která se příští rok dočká uzavření, je Flora. Projde totiž modernizací, včetně výměny starých eskalátorů. Budeme se tedy muset smířit s tím, že v Praze ubydou další rychlé jezdicí schody a nově bude trvat výstup z metra na povrch dvakrát déle než nyní… Přestup a tramvaje na Pankráci Od 6. ledna 2025 nebude metro zastavovat ani na Pankráci. Začne se tu totiž budovat přestup na linku metra D. Vzhledem k tomu, kolik lidí denně tuto stanici využívá, rozhodlo se město po dobu stavby zprovoznit nový úsek tramvajové tratě, která vás z centra doveze až před Arkády Pankrác. Proměna Dukelských hrdinů V Holešovicích byla dokončena rekonstrukce tramvajové trati a s ní se proměny dočkala i ulice Dukelských hrdinů, kde se dláždí chodníky, instalují lampy, rozšířily se tramvajové ostrůvky a vyrostly tu nové zastávky. Navíc se tu chystá i stromořadí. Kromě toho dojde mezi ulicemi Kostelní a Pplk. Sochora k omezení průjezdnosti aut, a tak tu došlo k odstranění semaforů. Propojení Letné a Holešovic Ulice Nicholase Wintona určená pro pěší a cyklisty konečně propojila Letnou a Holešovice. Snad bude podobně oblíbená jako lávka HolKa, jež podobně spojila Holešovice s Karlínem. Nová parkovací místa i muzeum I pro řidiče máme dobrou zprávu. V bývalém zázemí Masarykova nádraží pod magistrálou vzniklo 78 nových parkovacích stání (6 míst s dobíjením pro elektroauta a 21 míst pro motorky). Na parkoviště se vjíždí z ulice U Horské brány. Také depo tohoto nádraží najde nové využití – mělo by být přestaveno na novou expozici Národního technického muzea věnovanou železnicím. Otevření se chystá v roce 2028. Tak co na tyto novinky říkáte? Pomohou cestování v Praze, nebo by podle vás byly potřeba jiné změny? Dejte nám vědět v komentářích! 00:00 Novinky v MHD 00:32 Směrové obelisky 01:49 Proměna Českomoravské 04:12 Modernizace Flory 04:34 Nový přestup na Pankráci 05:03 Nový kabát pro ulici Dukelských hrdinů 05:45 Z Letné do Holešovic snadno a rychle 06:23 Nové parkování v centru 07:14 Muzeum místo depa Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Ušetřit náklady za vlastní auto a zároveň mít k dispozic vůz, kdykoli ho potřebujete. Tak by se dal popsat carsharing. Aktuálně jej v Praze provozují 3 společnosti. *UPŘESNĚNÍ U BOLT: Ve vozech Bolt jsou tankovací karty běžně k dispozici, pokud se stane, že chybí, pak je při nedostatku paliva potřeba auto vyměnit. My jsme pro vás v tomto videu otestovali, která z nabízených carsharingových služeb je nejvýhodnější! CAR4WAY Jaké vozy nabízí: různé modely značky Škoda, Volkswagen nebo Audi (vše s automatickou převodovkou) Jak se služba používá: Vozy najdete přes aplikaci. Než budete moci nasednout a vyrazit, musíte auto ze všech stran nafotit. Aplikace auto odemkne a po použití i zamkne. Po jízdě je nutné auto znovu nafotit. Jak je to s palivem: Auto lze dotankovat díky kartě, která je k dispozici v autě. Jak se platí: Platí se za kilometry i čas. Je možné aktivovat si výhodnější balíčky. Cenu ovlivňuje i značka a velikost auta. Bolt Jaké vozy nabízí: automobily značky Audi (s automatickou převodovkou) Jak se služba používá: Vozy najdete přes aplikaci, která auto odemkne a po jízdě i zamkne. Výhodou je, že není nutné vůz před cestou ani po ní fotit (výjimkou je situace, kdy si všimnete poškození vozu). Jak je to s palivem: Auto je možné dotankovat pomocí tankovací karty, aplikace vám navíc předem ukáže, kolik kilometrů vůz ujede. Pokud se stane, že karta v autě není, musíte jej vyměnit za jiné. Jak se platí: Platí se za kilometry i čas. Je možné aktivovat si výhodnější balíčky. Anytime Jaké vozy nabízí: různé modely značky Toyota (s automatickou převodovkou) Jak se služba používá: Vozy najdete přes aplikaci. Než budete moci nasednout a vyrazit, musíte auto ze všech stran nafotit. Aplikace auto odemkne a po použití i zamkne. Po jízdě je nutné auto znovu nafotit. Jak je to s palivem: Auto lze dotankovat díky kartě, která je k dispozici v autě. Jak se platí: Platí se za kilometry i čas. Je možné aktivovat si výhodnější balíčky. Cenu ovlivňuje i velikost auta. HoppyGo Ačkoli se nejedná o klasický carsharing, vyplatí se o této službě vědět. Auta se v ní půjčují přímo od majitelů, a to minimálně na celý den nebo hned na několik dní (platí se za výpůjční dobu, nikoli kilometry). Skvěle se hodí, když třeba jedete na výlet nebo dovolenou. Závěrečné hodnocení A jak náš test carsharingu v Praze dopadl? Hodnotili jsme v těchto kritériích: 1) Pokrytí auty – s přibližně 1 200 vozy jasně dominuje CAR4WAY. 2) Vracení vozů – carsharingová auta všech společností je možné parkovat v Praze kdekoli. Pokud ale potřebujete vyjet do širší pražské zóny (např. Zbraslav apod.) a tam vůz zanechat, můžete tak učinit jen se službou CAR4WAY. 3) Kvalita aut – CAR4WAY a Bolt mají nejlepší auta, u CAR4WAY a Anytime si můžete vybrat z různých velikostí vozů. 4) Cena – v minutovém tarifu vychází podobně u všech služeb, balíčky jsou nejvýhodnější u Boltu. 5) Uživatelská přívětivost – nejsnáze převezmete a vrátíte auto u Boltu (bez nutnosti focení). A co vy? Používáte carsharingové služby při cestách po Praze? A máte s nimi dobré zkušenosti? Nebo nedáte dopustit na svůj vlastní vůz? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Test carsharingu v Praze 00:50 Jak se jezdí s CAR4WAY 03:00 Nováček v carsharingu: Bolt 05:11 Jízda s Anytime 07:01 Výsledky testu carsharingu Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Realitní makléři nemají nejlepší pověst – a i když je ve většině případů zcela nezasloužená, najdou se bohužel i takoví, kteří kvůli podpisu smlouvy udělají cokoli. A často využívají nejrůznější triky, kterými získají a později zneužijí vaši důvěru. Na které fígly realitních makléřů byste si měli dát pozor, ať už nemovitost prodáváte nebo kupujete? Fígl č. 1 Prohlížíte inzeráty a najednou vám padne do oka skvělý byt. Zavoláte tedy makléři, který vám ale sdělí, že jej zrovna prodal. Ale že máte štěstí – o kousek dál je podobný, na který se můžete přijít podívat. Vy tedy vyrazíte na prohlídku, byt se vám líbí, makléřem udanou cenu akceptujete a podepíšete rezervační smlouvu. Nemovitost ale nikdy nezískáte… Byt z původního inzerátu neexistuje, sloužil jen jako návnada. Nemovitost, na niž jste se vydali podívat, makléř nikdy nezastupoval. Rezervační smlouva je tedy pouze dvoustranná – majitele bytu k ničemu nezavazuje. A tak pokud se rozhodne pro jiného zájemce, nemáte šanci nemovitost získat… Fígl č. 2 Prodáváte nemovitost bez realitní kanceláře a najednou se vám ozve makléř, že má zájemce, kterého by rád přivedl na prohlídku. Vy souhlasíte – každý potenciální kupující je vítán. Makléřův zájemce vyjádří touhu byt koupit a „realiťák“ se nabídne, že se o vše postará a převezme prodej pod svá křídla. To samozřejmě odkýváte. Jenže zájemci se zkomplikuje situace a byt nekoupí… Ve skutečnosti se o zájemce nikdy nejednalo – makléř prostě toužil vaši nemovitost zastupovat a na prohlídku přivedl svého známého, aby získal vaši důvěru. Což se mu podařilo. Fígl č. 3 Chcete prodat byt, a tak se potkáte s několika makléři, abyste zjistili, za jakou cenu jej budou nabízet. A vyberete toho, který deklaruje nejvyšší částku. Ovšem ani po týdnech inzerce se neozve žádný zájemce. Makléř začne tlačit na cenu a vy slevíte. A pak znovu. A znovu… Vaše důvěra v „realiťákovy“ schopnosti je na nule a chcete odejít. To vám ale smlouva ještě dlouhé měsíce neumožňuje. Byt se nakonec prodá výrazně pod cenou. Realitní makléř zkrátka částku nadsadil ve snaze vás získat a zavázal si vás nevýhodnou smlouvou. Bohužel, čím déle byt „leží“ mezi inzeráty, tím rychleji klesá šance, že se prodá za dobrou cenu. Proto si vždy raději ověřte tzv. férovou cenu bytu. Fígl č. 4 Prodáváte byt a makléř se vás ptá na představu o ceně. Vy mu sdělíte částku a „realiťák“ souhlasí. Dokonce má už i zájemce! Sjedná prohlídku, kupujícímu se byt líbí, vše proběhne hladce, nemovitost je prodaná a vy jste spokojení. Ovšem ve skutečnosti jste mohli byt prodat za mnohem vyšší cenu! Makléř totiž využil toho, že vaše představa byla nižší než tržní cena a dohodil byt investorovi, se kterým má výhodnou dohodu. Namísto toho, aby stanovil skutečnou tržní cenu nemovitosti, shrábne tučnou provizi. Vždy požadujte po makléři odhad ceny bytu a svou představu si nechte pro sebe. A co vy? Setkali jste se už s některým z těchto fíglů realitních makléřů? Nebo máte jinou negativní zkušenost? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Triky realitních makléřů 00:49 Prodej nemovitosti, kterou nezastupují 02:52 Divadlo pro získání bytu do prodeje 04:02 Nevýhodná nejvyšší cena 05:50 Výhodný prodej investorovi Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Místní ho milují, ostatní si z něho občas utahují. To ale nemění nic na tom, že je Jižní Město doslova živým organismem. A jak se zdá, čekají ho velké změny. A právě na ty jsme se zaměřili v následujícím videu. Na co se mohou obyvatelé proslulého Jižního Města těšit? Největší české sídliště Možná nemá Jižní Město mezi Pražany nejlepší pověst, ale ta je z velké části nezasloužená. Dívat se na něj jen jako na nezajímavé panelákové sídliště je velmi zjednodušené. I tady se totiž najde spousta zajímavostí a krás. Proč se zdejším obyvatelům nechce stěhovat jinam? Důvodů je spousta, například: • přímé napojení na metro, • skvělá občanská vybavenost, včetně dostatku škol a školek, • přírodní krásy, jako je třeba Kunratický les, Hostivařský lesopark, Milíčovský les, • kulturní vyžití v KC Zahrada nebo Chodovské tvrzi… Navíc paneláky, které na Jižním Městě vyrostly, nabídly na svou dobu moderní bydlení, které je žádané dodnes. V mnohém zdejší domy předčily i klasickou pražskou zástavbu. Proměna Hájů Největší české sídliště ovšem nyní čekají významné proměny – a ta první se chystá na Hájích. Vzniknout tu mají dvě 21patrové věže s 270 byty, obchody, restauracemi a kavárnami. Nové domy budou jen o pár metrů nižší než sousední „siamská dvojčata“ zvaná Kupa. Vedle nového projektu stojí za zmínku i kino Galaxie. Dnes už bohužel nefunguje, ale ve své době bylo prvním multikinem ve východním bloku. Než z něho vzniknou byty, bude sloužit kultuře – proslýchá se, že by se sem mělo přesunout proslulé Dejvické divadlo. Co čeká Opatov První vlaštovkou změn na Opatově je proměna nechvalně známé ubytovny Sandra, kterou radnice koupila a přestavěla na nájemní byty. Přihlásit se o ně může prakticky každý a ceny jsou velmi sympatické. Na Opatově se chystají i další velké plány – pod taktovkou developera Finep má vzniknout projekt Nový Opatov za 5 miliard korun. Chystá se nový park velikosti Karlova náměstí nebo náměstí s rybníčkem přímo u stanice metra. Výstavba, z níž třetina by měla připadnout na byty, polovina na kanceláře a zbytek na služby, už ostatně začala a hotovo by mělo být do 10 let. Tak jak se vám plány na nové Jižní Město líbí? A co se vám ve spojitosti s tímto legendárním sídlištěm vybaví jako první? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Milované i zesměšňované Jižní Město 00:41 Jižák, nebo Jižňák? 01:13 Moře paneláků s vlastním kouzlem 02:36 Proč milovat Jižák / Jižňák 03:33 Dvojčata na Hájích 04:18 Co bude s multikinem Galaxie? 05:14 Konec nechvalně známé ubytovny Sandra 06:02 Obří projekt na Opatově 06:55 Legendární Šenkýrna Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Rozlehlé byty za desítky milionů, luxusní vily, ale třeba i dům na okraji Prahy. Tak bydlí 5 známých českých celebrit, k jejichž příbytkům se vydáme v tomto videu. Abychom chránili jejich soukromí, nebudeme ve videu zveřejňovat přesné adresy slavných osobností. Leoš Mareš, Praha 6 – Břevnov Oblíbený moderátor se usídlil v 250metrovém penthousu s rozlehlými terasami, ze kterých je úchvatný výhled na Prahu. Moderní byt, do kterého nechává občas Leoš nahlédnout na svém Instagramu nebo při koncertu z obýváku, by měl mít 3 ložnice a také přímý výtah do garáže. Jiří Bartoška, Praha 1 – Staré Město Jeden z nejoblíbenějších českých herců a ředitel karlovarského filmového festivalu bydlí v nádherné secesní budově v centru Prahy. Jeho 190metrový byt kdysi vznikl rozdělením mnohem většího prostoru, který původně obýval prvorepublikový lamač ženských srdcí Oldřich Nový. Ivana Gottová, Praha 5 – Smíchov Vilu zesnulého zpěváka Karla Gotta na Bertramce se rozhodla jeho manželka zpřístupnit veřejnosti. A tak si s dcerami našla nové bydlení. Prakticky na protějším svahu Ivana koupila jednu ze zdejších luxusních vil, jejíž interiér navrhlo slavné české studio Olgoj Chorchoj. Stavba nabízí nádherné výhledy do údolí a prostornou zahradu. Simona Krainová, Praha 6 – Dejvice Úspěšná česká modelka bydlí v 200metrovém bytě, který vznikl spojením dvou jednotek. Zajímavostí je, že v té druhé bydlela další hvězda – zpěvačka Dara Rolins, která Simoně svůj byt prodala. Povedená rekonstrukce se dokonce dostala do soutěže Interiér roku. Agáta Hanychová, Praha 6 – Suchdol Moderní dům se čtyřmi ložnicemi, zahradou a romantickým výhledem na pasoucí se koně obývá s rodinou Agáta Hanychová. Kromě bazénu tu navíc najdete i poměrně rozlehlý zahradní domek. Mimochodem, v Suchdole bydlí i Agátina maminka, herečka Veronika Žilková. Tak které ze sídel českých celebrit se vám líbí nejvíc? A měnili byste s nimi? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Bydlení podle celebrit 00:38 Sídlo Leoše Mareše 01:30 Byt Jiřího Bartošky 02:33 Vila Ivany Gottové 03:45 Království Simony Krainové 04:35 Dům Agáty Hanychové Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Jak ušetřit čas při cestování po Praze? Kudy si zkrátit trasu a kde výhodně přestoupit? To vám prozradíme v tomto videu. Ukážeme vám v něm nejen vychytávky pro cestu metrem, ale zaměříme se i na nejlepší kombinace s dalšími dopravními prostředky. Které zkratky při cestě MHD moc lidí nevyužívá, ačkoli dokáží ušetřit čas? Z Národní třídy směr Černý Most Pokud stojíte uprostřed Národní třídy a potřebujete se dostat do metra, nevyplatí se vždy využít stanici se stejným názvem. Zvláště pokud vaše cesta vede směrem Černý Most. V takovém případě nastupte do metra ve stanici Můstek. Na nástupišti jste za stejnou dobu, jako kdybyste se vydali na „Národku“, ale svému cíli budete o stanici blíž… Z centra do dolních Holešovic Zatímco stanice metra Holešovice leží na okraji této čtvrti, všechny zajímavé podniky, kam lidé obvykle míří, jsou spíše v její centrální části. Ovšem pokud máte v blízkosti linku metra B, můžete si šikovně pomoci naší vychytávkou. Metrem jeďte na Křižíkovu, tam pak nasedněte na Rekolo (s Lítačkou ho máte 2krát denně 15 minut zdarma) a využijte nové lávky HolKa, která spojuje Karlín a Holešovice. Do cíle dorazíte za necelých 10 minut! Jak přestoupit na Florenci Je lepší při přestupu z „céčka“ na „béčko“ využít vnitřní eskalátory, nebo vyjet z metra ven napovrch a do metra se opět vrátit? Rozhodli jsme se to změřit! Zatímco jeden z nás šel klasicky vnitřním přestupem, druhý zkusil vyběhnout ven. A výsledek? Zjistíte ve videu! Přestupové tramvajové zkratky Někdy je lepší při přestupu z jedné linky metra na duhou využít tramvaj. Nejznámějším příkladem je cesta z I. P. Pavlova na Karlovo náměstí, když se chcete dostat z „céčka“ na „béčko“. Pokud pojedete z Letňan na lince C směr Motol na „áčku“, většina aplikací s jízdními řády vás povede přes Muzeum. Ale to je zbytečná zajížďka. Namísto toho se mezi Vltavskou a Hradčanskou svezte tramvají! Jak se vám představené zkratky líbí? Také je znáte a využíváte? A napadá vás ještě nějaká, která vám při cestování Prahou šetří čas? Dejte nám vědět do komentářů! 00:00 Vychytávky pro snadné cestování Prahou 00:55 Zkratka na Národní třídě 01:52 Jak se rychle dostat do Holešovic 02:55 Chytrý přestup na Florenci 04:11 Přestupovat tramvají? Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Bydlí v nich asi půl milionu Pražanů, jejich životnost byla odhadována na 40 let a už teď některé z nich přesluhují bezmála čtvrt století. Řeč je o panelových domech. Jak dlouho ještě budou stát? Odpověď jsme se vydali hledat v tomto dílu našeho seriálu. V současnosti „přesluhuje“ asi 200 tisíc panelákových bytů, které se nacházejí v domech stojících déle než oněch původně zamýšlených 40 let. Přesto to vypadá, že se na pražských sídlištích žádná apokalypsa nekoná a paneláky se zatím k zemi nehroutí. Nesmrtelná konstrukce? Stáří paneláků je jedna věc – druhá pak skutečná životnost. Oněch 40 let totiž už dávno neplatí. Železobetonová konstrukce, jež panelové domy drží, přežije nejspíš ještě pár generací. Jiná situace nastává v případě oken, stoupaček nebo elektrických rozvodů či střech, jež je rozhodně nutné rekonstruovat či vyměnit. Ovšem to je potřeba i v jiných typech obydlí. O životnosti (nejen) panelových domů tedy rozhoduje především pravidelná údržba. A vzhledem k tomu, kolik Pražanů v panelácích bydlí a o jak oblíbený typ příbytku se jedná, péče o domy je většinou důkladná. Oblíbené bydlení Čím jsou vlastně panelákové byty tak oblíbené? Jednak má většina z nich praktické dispozice, často lepší než byty v činžovních domech či novostavbách. Samotné panelové domy jsou suché, mají výtah, sklepy či komory, lodžie… Řada z nich pak stojí v klidné lokalitě a co víc – byty jsou v nich přece jen o něco levnější. Jistě, mnoho lidí je považuje za „králíkárny“ nebo mají pocit, že jim chybí atmosféra, nicméně spousta z nich poskytuje opravdu vysokou kvalitu bydlení. A co vy? Jak to máte s paneláky? Bydlíte či bydleli jste někdy v jednom z nich, nebo je pro vás něco takového nepředstavitelné? Napište nám do komentářů! 00:00 Jak dlouho budou sloužit paneláky? 00:31 Životnost panelových domů 00:53 Konstrukce versus vnitřní vybavení 01:43 Budoucnost paneláků 02:08 Výhody bydlení v paneláku 02:48 Záleží i na lokalitě Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda