Ing. Radek "ICE" Panchartek

Když je řeč o přistávacím zařízení letadla, většině lidí se vybaví běžný kolový podvozek. Nicméně ještě v 50. letech se experimentovalo s pásovými podvozky. Přestože takové řešení vypadalo na papíře slibně, v praxi se „překvapivě“ neujalo.

Počet obětí silničních nehod se málokdy přehoupne do dvojciferných čísel. Nicméně existují silniční neštěstí, při kterých bylo více než 200 obětí. Ve všech těchto případech figurovaly nákladní automobily, převážející hořlavý náklad nebo výbušniny.

Kinetóza, lidově mořská nemoc, je nepříjemná. Provází ji závratě, zvedání žaludku a nevolnost. Známý britský vynálezce sir Henry Bessemer, který silnou kinetózou sám trpěl, se jí snažil předejít speciální konstrukcí své lodi. Bohužel neuspěl.

Ponorkové katastrofy (nepočítáme bojové ztráty) mají jedno společné. Pokud došlo k totální ztrátě, většinou se na to přišlo, až když se ponorka nevrátila do mateřského přístavu. Přinášíme výčet pěti největších katastrof z hlediska počtu obětí.

Střelba za roh, pomocí zahnuté hlavně, je lákavá představa. Střelec může být, na rozdíl od svého protivníka, v bezpečí. Ale technické nevýhody a komplikace vedly k tomu, že se tato koncepce neprosadila.

Pokud by někdo hledal nejšílenější projekt letounu, tak proudová stíhačka s náporovým motorem na uhlí, ničící nepřátelské bombardéry taranem, je kandidát s nadějí na velmi slušné umístění.

Ukrajinským silám se podařilo 3. května 2026 v baltském přístavu Primorsk poškodit korvetu Amur třídy Karakurt. Přinášíme historii a podrobný technický popis těchto nejnovějších plavidel ruského námořnictva.

V květnu 1982, během konfliktu o Falklandské ostrovy, mohlo dojít k první bitvě letadlových lodí od druhé světové války. Argentinci byli odhodláni ji svést, ale potopením křižníku ARA General Belgrano jejich bojové nadšení ochladlo.

Železnice způsobila revoluci v dopravě. Byla rychlá a jediný vlak dokázal přepravit stovky cestujících. Na druhou stranu to znamenalo riziko, že jakákoli chyba může skončit katastrofou, do té doby nevídaných rozměrů.

Když Němci prodávali svůj nedokončený křižník Lützow Sovětům, zřejmě je ani ve snu nenapadlo, že se při obléhání Leningradu, ocitnou v palbě jeho mohutných děl.

Dnes jsou nejsilnější známé výbuchy dílem jaderného fúze. Absolutně největší exploze měla sílu odpovídající explozi 58 000 000 tun TNT (trinitrotoluenu). Ale jakých bylo pět největších nejaderných explozí?

Do vesmíru se začalo létat v době, kdy bylo úkolem ozbrojených sil bojovat a ne řešit uniformy pro těhotné vojáky, troje záchody a laky na nehty. Takže mezi prvními kosmonauty bylo pět mužů, kteří měli na kontě sestřel nepřátelského letadla.

Železniční vozidla využívala celou řadu mnohdy exotických pohonů. Jedna koncepce se však navzdory několika pokusům neprosadila, přestože v letectví sklízela úspěchy - pohon vrtulí.

Do vesmíru se začalo létat v době, kdy bylo úkolem ozbrojených sil bojovat, a ne řešit uniformy pro těhotné vojáky, troje záchody a laky na nehty. Takže mezi prvními kosmonauty bylo pět mužů, kteří měli na kontě sestřel nepřátelského letadla.

Italská tanková škola nepatří mezi nejvýznamnější a neznamenala nějaký zásadní průlom v konstrukci. Patří jí ale jedno nesporné prvenství. Postavila asi nejmenší „tank“ na světě, pokud se tomu vůbec dá říkat tank.

Do vesmíru se začalo létat v době, kdy bylo úkolem ozbrojených sil bojovat a ne řešit uniformy pro těhotné vojáky, troje záchody a laky na nehty. Takže mezi prvními kosmonauty bylo pět mužů, kteří měli na kontě sestřel nepřátelského letadla.

Letecká doprava je bezpečná, ale když něco selže, následky jsou hrozivé. Připomeňme si pět největších leteckých katastrof civilních letadel, podle počtu obětí na palubě. Ze seznamu jsou vyřazeny sestřely a teroristické útoky.

Monitory byly lodě s těžkou dělovou výzbrojí pro mělké vody. Jedním, ze způsobů, jak zajistit jejich stabilitu při střelbě, bylo rozšiřování trupu. V tomto případě tak dlouho, až konstruktérům vyšel kruhový půdorys.

Do vesmíru se začalo létat v době, kdy bylo úkolem ozbrojených sil bojovat a ne řešit uniformy pro těhotné vojáky, troje záchody a laky na nehty. Takže mezi prvními kosmonauty bylo pět mužů, kteří měli na kontě sestřel nepřátelského letadla.

Britský premiér Winston Churchill podporoval nápady, které mohly ušetřit životy vojáků. Některé se dokonale osvědčily - například tank. Jiné byly úplnými propadáky - například zemní stroj Cultivator No.6 .

Do vesmíru se začalo létat v době, kdy bylo úkolem ozbrojených sil bojovat, a ne řešit uniformy pro těhotné vojáky, troje záchody a laky na nehty. Takže mezi prvními kosmonauty bylo pět mužů, kteří měli na kontě sestřel nepřátelského letadla.

Na počátcích vývoje tanků nebyla situace ohledně pohonu vůbec jednoznačná. Donedávna kralovaly dopravě lokomobily s parními stroji a tento pohon měl řadu výhod především v oblasti vysokých výkonů.

Letadla mohou být potažená plátnem, celodřevěná, celokovová … nebo nafukovací. Ano nafukovací! Přitom plně funkční, určená pro přepravu tajných agentů nebo záchranu sestřelených pilotů.

Velká Británie na tom nebyla v roce 1941 z vojenského hlediska zrovna nejlépe. Proto přišlo Oddělení pro speciální operace SOE s odvážným plánem na rozvrácení německé infrastruktury – pomocí explodujících krys.

První ponorky měly ruční pohon. Rozvoj techniky přinesl parní stroj. Ten nabízel neuvěřitelně vysoký výkon. Tak proč ho nepoužít… na dřevěné ponorce?