Kolo na kolo

Originální zprávu najdeš jako text na webu kolonakolo.cz Informace jsou skutečné a dohledatelné ve veřejném prostoru. Audio je dílem AI. Tento mimořádný díl analyzuje vážnou institucionální krizi a forenzní šetření probíhající v Mezinárodní automobilové federaci (FIA) v kontextu blížících se prezidentských voleb. Kritika se zaměřuje na styl řízení prezidenta Mohammeda Bena Sulayema, který čelí odchodu klíčových funkcionářů a podezření ze centralizace moci a porušování etiky. Klíčovou roli hraje údajné zapojení americké vyšetřovací společnosti Guidepost Solutions LLC, která má prověřovat vnitřní procesy a jejíž vyšetřovatelé s forenzním profilem kontaktovali rodinné příslušníky funkcionářů. Český delegát Jan Šťovíček potvrdil tyto neobvyklé a agresivní vyšetřovací metody, když na ně upozornil v dopise rozeslaném členům federace. Paralelně je legitimita vedení napadána u pařížského soudu kvůli údajně nedemokratickým volebním pravidlům a v USA probíhá antimonopolní šetření Ministerstva spravedlnosti vůči Liberty Media (vlastníkovi F1). Celá situace naznačuje, že budoucnost FIA je pod tlakem vnitřních sporů i komplexního mezinárodního regulatorního dohledu.

Jako kdyby platilo heslo: Když má šanci si to zkomplikovat, uděláš to! Nejenže Lando Norris neudržel první místo na startu v souboji s Maxem Verstappenem, ale nakonec byly oba vozy McLarenu z velké ceny úplně diskvalifikovány! Max Verstappen z toho vytěžil Maximum, a jestli jsme to měli před GP USA rozhodnuté, tak už má stejný počet bodů jako Oscar Piastri. A na Norrise ztrácí Verstappen jen 24 bodů! To vše dvě velké ceny před koncem, z nichž jeden je sprintový, kde je osm bodů extra. Bude to ještě vzrůšo!

Slíbili jsme, že závody v Brazíli hodně napoví, jak to letos dopadne. Inu, Oscar Piastri potřetí za sebou bere pohých 10 bodů, zatímco kolega Lando Norris plných 33. Osud mu není nakloněn. Nehoda ve Sprintu a trest v hlavním velké ceně. Zatímco Max Verstappen zazářil dojezdem na stupně vítězů po startu z boxů. Jak to vůbec dockázal? Je tu další epizoda pozávodního videocastu KOLO na KOLO, tentokrát z Brazílie. Bylo vysíláno živě. A přidáme také dojmy ze právě skončeného Mistovství světa vytrvalostních závodů. Sponzorem pořadu je vydavatelství Slovart.

Informace skutečné, namluveno AI! V naší speciální epizodě analyzujeme klíčové finanční výsledky Liberty Media Corporation za třetí čtvrtletí roku 2025, které definují budoucnost globálních závodních sérií. Co se dozvíte:• Příjmy a Zisk: Zjistěte, jak Formula 1 navzdory konání méně závodů ve 3. čtvrtletí 2025 (6 závodů vs. 7 v Q3 2024) dosáhla růstu provozního zisku (Operating Income) o 15 %.• Hollywoodský Úspěch: Podíváme se na ohromný globální kasovní úspěch filmu F1, který utržil přibližně 630 milionů dolarů a stal se největším filmem společnosti Apple k tomuto datu.• Strategické Partnerství: Probereme novou dohodu s Apple jako vysílacím partnerem pro USA, což dále podpoří růst na klíčovém trhu.• Dlouhodobé Závazky: Jakou hodnotu má F1 pro města? Liberty Media prodloužila smlouvy s Austin Grand Prix do roku 2034, s Ázerbájdžán Grand Prix do roku 2030 a ikonickou Monaco Grand Prix dokonce do roku 2035.MotoGP: Nová Akvizice, Nová Éra 🏍️Liberty Media dokončila akvizici MotoGP 3. července 2025, čímž otevřela novou kapitolu pro motocyklové závody. Co je na obzoru:• Růst a Monetizace: Generální ředitel Liberty Media Derek Chang je přesvědčen o kvalitě sportu a síle jeho fanouškovské základny, a společnost pracuje na vylepšeních a dlouhodobých monetizačních příležitostech k urychlení růstu.• Rekordní Zájem: MotoGP zaznamenala rekordní návštěvnost a růst ve sledovanosti TV, digitálním zapojení a sociálních sítích.

Informace jsou skutečné, namluveno AI. Druhá epizoda podcastu rozkrývá dramatické zákulisí světového motorsportu: od příprav Liberty Media na možný prodej Formule 1, přes hlubokou krizi v řízení FIA, až po právní bitvy, které mohou otřást samotnými základy šampionátu. V centru dění stojí miliardy dolarů, politická moc a osobnosti, které určují, jak bude vypadat budoucnost F1.Téma: moc, peníze a nerovnováha v elitním světě závodů.

Když chceš s nastavením pro italskou Monzu závodit v ulicích ázerbájdžánského města v Baku! Pak je to kvalifikační ruleta, která co do atraktivity překoná samotný závod. Proč si jen McLaren může sám prohrát titul (pro jakéhokoli z jezdců). Malá návštěva nejen v Imole, ale také v nejvyšších zákoutí politiky. To, a ještě mnohem více v nejzasvěcenějším podcastu o formuli 1!

Nizozemská Grand Prix v Zandvoortu otočila kormidlem v boji o titul. Osudný dým z McLarenu Landa Norrise zmrazil úsměv na tvářích jeho fanoušků. Znamená jeho odstoupení ze závodu konec mistrovským ambicím? V našem novém díle se ponoříme do detailní analýzy technické závady, která ho vyřadila z boje, a vysvětlíme, proč tahle záležitost o titulu nerozhodla. Znovu také kroutíme hlavou nad verdikty sportovních komisařů. Pod drobnohledem rozebereme kontroverzní incidenty mezi dvojicemi Sainz – Lawson a Leclerc – Russell, které opět vyvolaly debatu o konzistenci rozhodování. Vrcholem všeho je pak bizarní a nesmyslný trest pro Lewise Hamiltona. Proč dostal penalizaci za opatření, které postrádalo logiku, a jak to ovlivní jeho start v Monze? Zatímco někteří chybovali, Red Bull s Maxem Verstappenem předvedl na domácí půdě odvážnou a chytrou strategii, která jim v náročných podmínkách zachránila cenné body. Jak to v Red Bullu dokázali, zatímco jiní tápali? Zaměříme se i na budoucnost. Poodhalíme vám, proč mladá hvězda Isack Hadjar, o kterém se mluví v souvislosti s Red Bullem, ve skutečnosti o sedačku v hlavním týmu (určitě!) nestojí a proč by pro něj taková nabídka byla spíše polibkem smrti. A co nás čeká dál? Podíváme se do křišťálové koule a prozradíme, jaké neuvěřitelné rychlosti, atakující hranici 400 km/h, dosáhnou nové formule už od příštího roku. Teda mohly by. A na vlně rychlosti se rovnou přesuneme na nadcházející Velkou cenu Itálie. Kdo bude králem rovinek v legendárním „chrámu rychlosti“ v Monze a na jaké drama se můžeme těšit?

Proč by měl Lewis Hamilton končit, když je teprve na začátku svého vztahu s Ferrari? Rozebíráme, za jakých okolností se tak stane. A co se druhého auta Ferrari v závodě týče, poodhalujeme, s jakými unikátními problémy se Charles Leclec potýkal, až proč takříkajíc odpadl. A koho by Ferrari vůbec nabralo jako nového pilota?! Samozřejmě se nevyhneme naší zasvěcené analýze bitvy mezi Norrisem a Piastrim a řešíme, koho z těch dvou má Zak Brown raději a jak by se to projevilo, kdyby v posledním závodě měl McLaren rozhodnout, kdo bude šampionem. Dotkli jsme se také potenciálních trestů a penalizací, přičemž Tomáš Richtr zlomil hůl jak nad sportovními komisaři, tak fanoušky, kterým představil pojem kognitivní disonance. Je toho ale mnohem, mnohem víc. Nejnovější podcast z Hungaroringu!

Max Verstappen dostal bídu, ale z Velké ceny Mexika vzešel vlastně jako vítěz. Minimalizoval totiž ztráty asi nejvíc, jak bylo možné. Čímž posílil šance na udržení prvního místa, a tím pádem na titul mistra světa letošní sezony. Svým přístupem k soubojům s Landem Norrisem vzbudil zase vášně, což - zase a opět - trochu zastínilo skvělý výkon Carlose Sainte. Jak on sám řekl: výkon a výsledek hořkosladký. Ale ani my jsme se nedokázali vyhnout kontroverzi mezi Verstappenem a Norrisem. Ale k jejímu posouzení přistupujeme jinak (ostatně jako vždy), než všichni ostatní. A tak se s námi ponořte do filozofické diskuze o tom, co ve Verstappenově přístupu je dobré, a co zlé. A že to sahá daleko za hranice formule 1.

Po říjnové přestávce F1 jsme čekali, že Velká cena USA zodpoví řadu otázek, ale spíše vygenerovala ještě více otazníků. A pochybností. Například o tom, co Landu Norrisovi chybí, aby vybojoval letošní titul mistra světa. A že je to Ferrari, které zavelelo k misi vyhrát pro sebe titul v Poháru konstruktérů. A že to není vůbec bez šance. Jako nikdo jiný odhalujeme technická kozla stojící za výkony jedněch a nevýkony druhých. Bez servítek posuzujeme počínání sportovních komisařů a odhalujeme zákulisní informace o budoucnosti Sergia Péreze, Alpinu nebo Audi. Popisujeme rostoucí vliv prakticky nových pilotů, kterými jsou Liam Lawson a Franco Colapinto, na budoucí rozhodnutí Red Bullu či Audi. A nechybí výčet střípků. To je nejnovější podcast KOLO na KOLO z texaského Austinu.

[Vyšlo den po velké ceně v kolonakolo.cz] Šéfové F1 zase trochu přispěli k tomu, že se více povídá o tom, co se dělo mimo závodní dráhu. A přispěl k tomu průběh samotné Velké ceny Singapuru, který ale i tak stojí za rozbor. Proč? Protože je prý "hloupá" jakákoli otázka na téma, zda má Lando Norris šanci na titul. Tak jsme ze sebe ty hlupáky udělali :D A u toho rozebíráme, v čem to bude mít Norris a McLaren s blížícím se koncem sezony těžší a těžší. Mno jo... ale museli jsme se vrhnout do tématu, které otřásá světem. A to je přirozenost Maxe Verstappena, za kterou si vysloužil trest veřejně prospěšných prací. Hele... asi takhle: NESRALI jsme se s tím. Protože nás to trocho pozvedlo ze židlí. A to nám připomnělo, že kromě vozu Red Bull RB20 je "fucked" také Daniel Ricciardo. Jeden z nejpopulárnějších pilotů má jednu z nejmizernějších kariér, kterou si lze představit. Přesto se s ním loučíme se slzou v oku. Je tu další nejzasvěcenější podcast na československém internetu, tentokrát po Velké ceně Singapuru.

[VYŠLO DEN PO VELKÉ CENĚ NA KOLONAKOLO.cz] Co je horší? Nevědět, proč nejste rychlí, přijít na to a pak se zlepšit. Nebo nevědět, proč jste dobří, a pak se bát, že o to přijdete? Přesně v tomto rozpoložení se nachází Red Bull na straně jedné a Ferrari na straně druhé. A obojí má vliv na to, jak to v Nizozemsku dopadlo. McLaren k tomu nasadil první výrazný balík úprav od letošní Velké ceny Miami, o kterém Lando Norris tvrdí, že by vyhrál i bez něj! Pro soupeře to zní děsivě a nás to přivádí k rozvahám, jestli McLaren vedle Poháru konstruktérů přeci jen nemá šance na to vyhrát i Pohár jezdců, což by znamenalo, že by se mohl Lando Norris stát mistrem světa. Rozebíráme, jaké faktory hovoří ve prospěch této možnosti, a jaké naopak proti. Vedle závodních událostí se věnujeme také očekávanému oznámení Kimiho Antonelliho v Mercedesu a kdo by mohl nebo měl nahradit Logana Sargeanta ve Williamsu. A proč. A proč hned!

[AUDIO verze, VIDEO je dostupné na KOLOnaKOLO.cz] Letní hodnocení a současně předpovědi. Potkali jsme se s fanoušky Mercedesu, Ferrari a Red Bullu (McLaren na poslední chvíli vzdal, ale byl více než důstojně zastoupen) - tedy největší čtyřky. Hodnotili jsme výkony před letní přestávkou, a současně předpovídáme to, jak dopadne pořadí této největší čtyřky ve zbytku sezony. Uvolněná diskuze, ve které občas jdeme i za hranice samotné formule 1!

[VYCHÁZÍ DEN PO VELKÉ CENĚ NA KOLONAKOLO.CZ] Že George Russell senzačně vyhrál Velku cenu Belgie se ví. Že šokujícím způsobím o vítězství přišel, se také ví. Potenciálně z jakých důvodů se tak stalo, možná někteří tuší. Ale co všechno k tomu vedlo a za jakých okolností, to víme jen v podcastu KOLO na KOLO. A díky němu to budete vědět i vy! A jako bonus: z kategorie 'co by kdyby' nastíníme, jak jinak mohly výsledky závodu. Jaký vliv měl rozdíl 10° C mezi pátkem a sobotou? Co by měla za následek jiná volba zadního přítlačného křídla? Nebo jaký dopad měla Piastriho protažená zastávka v boxech? Detaily ve formuli 1 mají výraznější dopad, než si umíme představit!

Vyšlo původně jako video na webu KOLOnaKOLO.cz - toto je audio verze. V uvolněné a nekorektně zábavné talkshow CÍLOVÁ VLAJKA magazínu KOLO na KOLO se opět potkali Tomáš Richtr, Jiří Šlégl a Petr Šimek. Rozerbali nejen současnou situaci ve formuli 1 a ohlédli se trochu za závodem 24 hodin Le Mans, ale hlavně zhodnotili, jak se daří tipům toho, kolik závodů letos Red Bull nevyhraje. Hádají se o tom, kde a proč bude příští rok Adrian Newey, pro koho bude závodit Carlos Sainz a v neposlední řadě odhalujeme nejnovější stav skandálu kolem Adriana Neweyho. CÍLOVÁ VLAJKA je pořad prošpikovaný upřímností a okořeněný nekorektním humorem. Seriózní a hlavně zasvěcená analýza víkendů velkých cen a událostí ve světě formule 1 probíhá v podcastech, která na webu kolonakolo.cz vychází den po velké ceně. A každých 14 dní vychází online časopis s pěticí atraktivních témat. To je KOLO na KOLO.

[Vychází den po velké ceně na kolonakolo.cz] Red Bull si pochvaloval, jak se mu přes nepříznivý výsledek přesto podařilo navýšit náskok v Poháru konstruktérů. Jenomže při tomto tvrzení míří na soupeře, který - minimálně v současné době - soupeřem není. McLaren i Mercedes budou brát velké body a Sergio Pérez si může balit saky paky. V nejzasvěcenějším podcastu KOLO na KOLO rozebíráme nejen zákulisní informace o nejnovějším vývoji kolem jezdců a (ne)vývoji vozů Ferrari, ale veškeré okolnosti, které rozhodly o tom, že McLarenu - ačkoli má nejrychlejší auto ve startovním poli - na mistrovskou úroveň něco chybí.To není chyba, to je proces, ve kterém se McLaren nachází, a je to proces úžasný. Příkladu Velké ceny Velké Británie využíváme k tomu klasifikovat chyby ve formuli 1 do tří kategorií. A triumf Lewise Hamiltona? Budiž příkladem, jak nutné a užitečné je se nevzdávat.

[Vychází den po velké ceně na kolonakolo.cz] McLaren údajně zahodil ne jednu, ale hned dvě šance vyhrát Velkou cenu Kanady. Mercedes byl také mezi těmi, kdo velkorysou nabídku odmítl. Jaké okolnosti k tomu vedly? To se dozvíte v tradičně nejzasvěcenějším podcastu o formuli 1. Co za problém potkalo Ferrari a jedná se jen o zakopnutí? Jak a proč to vřelo u Alpinu. Byla volba Haasu statečná nebo marná? Proč dělá Red Bull chybu se Sergiem Pérezem. A přinášíme také zákulisní informace o tom, kde bude závodit Carlos Sainz, Pierre Gasly, Esteban Ocon a zda Pérez opravdu zvládne u Red Bullu ještě další dva roky.

/Vychází den po velké ceně na webu kolonakolo.cz/ Jaké emoce prožíval Monačan Charles Leclerc v závěru a po dojetí do cíle Velké ceny Monaka, kterou vyhrál? Jak Ferrari dostalo šanci nepokazit pitstop tím, že se žádné nekonaly. Opět přinášíme ten nejzasvěcenější pohled do uplynulé velké ceny, včetně rozboru důvodů, proč piloti jeli časy na úrovni formule 2. A proč je to náročnější než jet naplno. Vysvětlujeme, proč byl Red Bull v Monaku tak pomalý. A jaké má možnosti nápravy? V čem podle nás Red Bull usnul na vavřínech a teď na to nejspíš začne doplácet. Došli jsme poznání, jak moc je současný McLaren opravdu dobrý a samozřejmě drbeme to švihlé první kolo závodu, na který máme samozřejmě jednoznačný názor. A vysvětlujeme, proč byl Carlos Sainz na restartu třetí, čímž rozmrzel McLaren. Je tu podcast z Monte Carla.

Čím byla Velká cena Emilia Romagna vzrušující, a proč to nebyl jen její závěr? Rozebíráme důvody, které dostávají Red Bull pod tlak. Prozrazujeme, jak úspěšný víkend to byl pro Ferrari. Jak opravdu může být spokojený Mercedes. Vloni měl Aston Martin na to vyhrál Velkou cenu Monaka, letos je to bída. Kdo by (ne)chtěl závodit pro Alpine. A jako bonus očekávané překvapení jezdecké sestavy pro sezonu 2025. Podcast z Imoly!

Audio verze video pořadu Cílové vlajky, talkshow multimagu KOLO na KOLO. V této epizodě jsme přivítali hosta, který samozřejmě podle očekávání nechal pozvednout obočí u řady lidí, ale který je poctivým petrolheadem a vskutku normálním člověkem. Profesora Romana Prymulu! Roman Prymula vypráví nejen o svém vztahu k formuli 1, ale také o tom, v jakých závodních autech už seděl, s kým se potkal. A dostali jsme se také, ano, ke kovidu a očkování! :D Například skrze dotaz, jak pan profesor vnímá, že dějiště nadcházející Velké ceny Číny bylo dlouho kovidovou nemocnicí :) Dotkli jsme se toho, jaké motory preferujeme více a jaké méně. Co konkrétně pana profesora na velkých cenách baví, i když předem tuší, jak dopadnou, nebo kdy nám dokáže vonit propálená guma. Probrali jsme i jeho názor na Velkou cenu Abú Dhabi 2021 a zabruslili k vážnějšímu tématu o tom, co je to fakt a co je to názor. A nesporně pobaví, jak se Tomáš Richtr evidentně mýlí v odhadech dalšího působení Fernanda Alonsa a Carlose Sainze! :)) Ať už je to váš šálek kávy či nikoli, pevně věříme, že si nejnovější Cílovou vlajku multimagu KOLO na KOLO užijete! A nakonec jsme se přiznali k tomu, že pan Prymula za námi nebyl a celá epizoda je dílem umělé inteligence.

Red Bull se obával závodního tempa Ferrari. Mercedes si pochvaloval nejlepší vstup do víkendu. McLaren zajel skvělou kvalifikaci a dal si za cíl získat stupně vítězů. Proč z toho ani jedno nevyšlo? S jakými problémy navzdory počátečnímu optimismu se Mercedes potýkal? Co posiluje a současně brzdí Ferrari? Vnesli jsme světlo do incidentů mezi Georgem Russellem a Oscarem Piastrim a také do úvodní kolize mexi Alexem Albonem a Danielem Ricciardem. Čím se stalo, že je přetrvává možnost absence některého z pilotů Williamsu v nadcházející velké ceně? Také jsme překřtili Alpine z rozhořčení ne nad tím, co dělá, ale co nedělá. A opět jsme apelovali na Lance Strolla, nebo kohokoli, kdo to dokáže ovlivnit, ať uvolní prostor někomu, kdo to chce dělat. Podcast vychází den po velké ceně na webu kolonakolo.cz

Toto je zvukový záznam videorozhovoru, který najdete na HeroHero.co/KOLOnaKOLO nebo brzy na GPF1.cz a později na YouTube KOLO na KOLO. Zkusili jsme odhadnout pořadí na konci sezony formule 1 roku 2024. A v prosinci si s Vámi ověříme, jak moc jsme se trefili. Jak jsme se k takovému pořadí propracovali, tak o tom je nejnovější videocast multimagu KOLO na KOLO. Budeme rádi, když se s námi podělíte o Vaše odhady. A pevně věříme, že se u jejich sestavování budete bavit stejně jako my! Užijte začínající sezonu formule 1! Za účast děkujeme Jirkovi Šléglovi, Petrovi Šimkovi, Petrovi Horákovi, Adamovi Jelečkovi coby zástupci fanoušků (kdybyste se chtěli zúčastnit dalších epizod, dejte nám vědět na instagramu KOLO na KOLO) a Tomášovi Richtrovi. A hlavně vám díky za přízeň a možnost sdílet "jednu vášeň jako společný zážitek".

Chyby se stávají a chybná rozhodnutí jsou nevyhnutelná. Dopustit se chyby není ostuda. Důležité je se z chyb poučit. Klíčové ale bývají následky chyb. Následky některých chyb, které se odehrály před několika desítkami let, pociťujeme do dneška. Teda ne zrovna my, ale tací, kteří jsou obětí těchto chyb. A sami si je ani neuvědomují. A chybou nemyslíme omyl ve strategickém rozuhodnutí během závodu nebo jezdecký omyl. Chybou myslíme rozhodnutí s katastrofálními a trvalými důsledky v měřítku formule 1. Užijte poslech a díky, že jste tu s námi. [Tomáš Richtr & Jiří Košta] 1. Ron Dennis lže Maxi Mosleymu o špionážním skandálu 2007 2. Flavio Briatore kryje podvod během GP Singapuru 2008 3. Emerson Fittipaldi opouští McLaren v roce 1975 4. GP USA 2005 – prezident FIA Max Mosley z ješitnosti odmítá rozmanitou paletu nabízených řešení 5. Daniel Ricciardo opouští Red Bull, a trochu u toho zbohatl, a zase o něco zchudnul 6. McLaren prodal podíly Bahrajnskému království, Mercedes nad ním zlomil hůl 7. McLaren charitativně dovolil Mercedesu dodávat motory týmu Brawn 8. McLaren se rozešel s Hondou, doposud jej to stálo jen čtvrt miliardy dolarů 9. Frank Williams a Patrick Head zabedněnost a odmítnutí Adriana Neweyho 10. Williams odmítl japonského pilota a celou Hondu V bonusové části na https://herohero.co/kolonakolo 11. Ayrton Senna má Tamburello zatáčku za bezpečnou pár týdnů před tragédií 12. Dva neschopní, ješitní a egocentričtí manažeři Fordu poslali ke dnu Jaguar 13. Michael Schumacher nechtěl skončit. Ani poprvé, ani podruhé 14. Jacques Villeneuve získal titul a pak si zničil kariéru 15. Největší průšvih současnosti a ztráta integrity. A co to integrita vůbec je?

Navzdory dominantnímu působení Maxe Verstappena a Red Bullu v sezoně 2023 velkých cen F1 se toho odehrálo mraky. Budiž toho důkazem náročnost úlohy vybrat maximálně 12 témat, která by letošní ročník charakterizovala! Přesto jsme se o to pokusili a jsme si jisti, že jsme vybranými tématy pokryly drtivou většinu toho, jak si lze rok 2023 v úchvatném světě formule 1 zapamatovat. V mimořádné délce celovečerního filmu si povídají komentátoři Tomáš Richtr a Jiří Košta. Sedm témat je dostupných volně veřejnosti, zbývajících pět (bez jakéhokoli určení důležitosti nebo priorit) předplatitelům multimagu KOLO na KOLO na Hero Hero: https://herohero.co/kolonakolo

Debaty, ba až hádky, na téma 'elektrické motory vs. spalovací motory' mají někdy nádech až idelogických sporů. Obě strany vyzvdvihují extrémní přednosti, a potlačují nevýhody. Principy akademické debaty nikde. Ale kde je nakonec pravda? Formule 1 od sezony 2026 zavádí pohonnou jednotku až ikonické kombinace: na jejím celkovém výkonu se z přibližně 50 % bude podílet spalovací motor a z 50 % elektrický. Skvělá příležitost, jak otevřít širší diskuzi na toto téma. Diskuzi, která se nesnaží vyzdvihnout ani jedno řešení, stejně jako se ani jedno řešení nesnaží hanit. Poklidnou a racionální diskuzi, která pomůže mnoha lidem, kteří současné 'válce dílčích a pseudo-argumentů' nerozumí. Ačkoli se potkáváme velmi zřídka, s Petrem Horákem se známe už čtvrt století. Také proto osobní průbě rozhovoru s někdy až intimními detaily :)) Užijte poslech! Jedná se o audio verzi video rozhovoru magazínu KOLO na KOLO.

Rozhovor komentátora Formule 1 Tomáše Richtra po skončení Velké ceny Abú Dhabi 2023 v pondělí ráno na EXPRES FM rádu s Milošem Pokorným, kde poprvé veřejně potvrdil, že po 16 letech už v roli hlavního komentátora televizních přenosů formule 1 nebude pokračovat. V rozhovoru se dotkli mj. následujících témat: Vůbec první oficiální oznámení o odstoupení z role hlavního komentátora televizních přenosů Formule 1 Kdo může za to, že formuli 1 vůbec komentuji? Co vedlo k tomu, že se nekomenujte z okruhu, ale ze studia, a co je lepší? Proč se nepřipravuji, a tvrdit, že je to nezodpovědnost, je nesmysl Proč bude KOLO na KOLO o hodně lepší než doteď Pocta traťákům, duši motorsportu Jak se komentovalo, když nebyly žádné internety, žádné časomíry? Počítal jsem s tím, že mě vyhodí hned po prvním závodě V čem je Max Verstappen ve své výjimečnosti jiný než jiní výjimeční? Syrovost dominance versus kouzlo rekordů Kdo může porazit Maxe Verstappena? Jaký je nejlepší věk pro pilota F1? Užije rozhovor a fanděte formuli 1!

Jak boj mezi Mercedesem a Ferrari o vice-TITUL mistra světa rozhodlo 1,1 sekundy? Mnoho, mnoho faktorů... Nebodoval Carlos Sainz a příčiny toho se vztahují už k pátečním tréninkům. Sergio Pérez dostal časovou penalizaci pěti sekund, která mohla za to, že se takový boj o vice-TITUL opět rozhodoval v posledním kole poslední velké ceny sezony! A jaké v tom byly taktiky a chytrá myšlení pilotů, to je přesně to, pro co milujeme formuli 1. V bonusové části exkluzivně pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO vzdáváme hold šéfovi Toro Rosso a AlphaTauri Franzu Tostovi a vyprávíme o tom, jak on vidí ideální přípravu pilota F1 na to stát se tím, kdo může bojovat o vítězství ve velkých cenách F1 a o titul. A Tomáš Richtr oznámil, že po šestnácti letech opouští roli hlavního televizního komentátora přenosů FORMULE 1. Vysvětluje proč, a jaké z toho plynou benefity pro předplatitele KOLO na KOLO.

Velkým zadostiučiněním byla Velké cena Las Vegas, která nabídla vrušující podívanou až do posledního kola. Několikrát došlo ke změně na čele a i když Ferrari předjelo Red Bull třikrát, stejně nevyhrálo. Proč? A jak to vítězství bylo ve skutečnosti blízko? Jaké faktory měly vliv na to, že bylo Ferrari tak oslnivě rychlé? V bonusové části podcastu (HeroHero.co/KOLOnaKOLO) rozebíráme, jaké šance má Ferrari na kompenzace za rozbité auta v úvodu prvního tréninku a současně fanoušci na nějaké odškodnění za to, že v pátek neviděli prakticky nic, ačkoli si zaplatili vstupenky v cenách desítek i stovek tisíc korun.

Jak moc byl McLaren blízko Red Bullu nejen v Brazílii, ale jak může být na začátku nové sezony 2024? V bonousové části podcastu KOLO na KOLO jsme rozebírali právě to. Nejen ve vztahu k tomu, co se odehrálo v Sao Paulu, ale hlavně: co se může stát příští rok. Mezitím bylo rozhodnuto negativně o snaze týmu Haas zvrátit výsledky GP USA (!). V bonusové části podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO jsme rozebírali okolnosti, proč Haas neměl objektivně vůbec šanci na úspěch.

Epickou bitvu o třetí místo mezi Fernandem Alonsem a Sergiem Pérezem ve Velké ceně São Paula oslavuje celý formulový svět. Čím to, že se povedlo se Astonu najednou takhle zvednout? Co závod v Brazílii vypovídá o dalších šancích Mercedesu a Ferrari? Proč Oscar Piastri najednou výkonnostně nestačí na Landa Norrise? A je důvod se těšit na Las Vegas?! V bonusové části (dostupné na https://herohero.co/kolonakolo) rozebíráme, jak moc je McLaren blízko Red Bullu nejen v Brazílii, ale jak může být na začátku nové sezony? A přibližujeme okolnosti, ve kterých se Haas snaží ještě změnit výsledky Velké ceny USA! Nejnovější podcast z brazilského São Paula!

Každý dělá chyby. I pilot F1. Ale za co by chybující pilot měl pykat? Za svou chybu, nebo i za to, co svou chybou způsobil? A pokud má pykat jen za svou chybu, je vůbec reálné, aby 'soudci' (sportovní komisaři) následky ignorovali? A co když je stejný trest pro jednoho tvrdší, než pro druhého? Hledáme řešení v nejnovější debatě magazínu KOLO na KOLO. Diskutují komentátor F1 Tomáš Richtr a redaktoři magazínu KOLO na KOLO Josef Nekvinda a Petr Horák. Jde o audio verzi videocastu - video je možné zhlédnout zde: https://www.youtube.com/watch?v=lMp5d1RjlLU

S recenzí na nejnovější a velmi očekávanou knihu jsme se takříkajíc nes*ali. Ostatně jak jinak, když jde o knihu současného šéfa týmu Haas Güntehra Steinera?! On se ve své knize nes*al vůbec s ničím, for Christ's sake! Neotřelý autor, neotřelá kniha, neotřelá recenze. Přesně v duchu jejío autora. ⁣ Nad knihou se potkali komentátor F1 Tomáš Richtr, moderátor Petr Šimek a šéf publicistiky CNN Prima News Jakub Kvasnička. Podcast je audio verzí videa, které je dostupné na YouTube KOLO na KOLO: https://www.youtube.com/watch?v=Ju2ztAjNq10

Piloti padající doslova na hubu absolutním vyčerpáním, omdlévající, kolabující... Všechno ale mohlo být trochu jinak, nebýt v komplexním klubku souvislostí jedněch zpropadených obrubníků. Co vedlo k tomu, že se z velké ceny, ve které jsou piloti zvyklí šetřit úplně všechno včetně pneumatik, stala série 57 kvalifikačních kol, která odhalila limit toho, co je možné? A přidáváme samozřejmě mnoho dalších informací z víkendu Velké ceny Kataru. O tom je nejnovější podcast KOLO na KOLO. Dostupný předplatitelům magazínu KOLO na KOLO na HeroHero.co/kolonakolo den po velké ceně - s ohledem na výjimečné události s odstupem zveřejňujeme celou epizodu.

Mimořádně zveřejňujeme bonusovou část podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO (dostupné na herohero.co/kolonakolo). V ní rozebíráme okolnosti, za kterých se Sergio Pérez vracel do závodu po více než skoro třičtvrtěhodině. Jaké zajímavé okolnosti vedly k tomu, že už v pátek se Red Bull nachytal ve strategické volbě pneumatik pro zbytek víkendu. (Ne, že by mu to nějak ublížilo.) Povyprávíme o okolnostech, ve kterých správně neměl Logan Sargeant do Velké ceny Japonska vůbec startovat! A na konec: výlet do historie Red Bullu do časů Jaguaru a Stewarta.

75 let po založení Honda Motor Company získal Max Verstappen (nejen pro Hondu) titul mistra světa v Poháru konstruktérů. Na dráze, která vznikla jako testovací trať Hondy. Jak symbolické. Stalo se tak v závodě, který Red Bullu Maxe Verstappena přinesl jen malé problémy, ale byl katastrofou pro kolegu Sergia Péreze. Byl to závod, který přinesl vzrušující bitvy kolegů nejen v McLarenu, ale i v Alpinu a hlavně v Mercedesu. Poodhalíme, jaký hlavní faktor diktoval strategické volby a proč se kvůli tomu trápil nejen Mercedes, ale také Ferrari. V bonusové části podcastu pro předplatitele multimagu KOLO na KOLO (dostupné na herohero.co/kolonakolo) rozebíráme okolnosti, za kterých se Sergio Pérez vracel do závodu po více než skoro třičtvrtěhodině. Jaké zajímavé okolnosti vedly k tomu, že už v pátek se Red Bull nachytal ve strategické volbě pneumatik pro zbytek víkendu. (Ne, že by mu to nějak ublížilo.) Povyprávíme o okolnostech, ve kterých správně neměl Logan Sargeant do Velké ceny Japonska vůbec startovat! A na konec: výlet do historie Red Bullu do časů Jaguaru a Stewarta.

Dvě přeháňky na nizozemském okruhu Zandvoort procvičily týmy formule 1 v umění získávat informace, posuzovat je a na základě nich činit rozhodnutí a spolehát na své piloty, mezi kterými jsou ti nejlepší, dobří, a třeba ne tak dobří. To je InstaPokec KOLO na KOLO z Nizozemska. Jeho druhou bonusovou část najdete na herohero.co/kolonakolo - místo nového MultiMagu KOLO na KOLO, na kterém najdete zdaleka nejen audio podcasty, ale mnohem, mnohem víc...

Proč trvalo až 17 kol, než se Verstappen dostal do čela závodu? Jak moc je Verstappenova touha posouvat hranice nebezpečná pro dosažení mimořádného cíle? Proč bylo Ferrari lepší než Mercedes? Jaké jsou důvody pro to, že není nutné věšet hlavu nad výkonem McLarenu. A nakonec bonus: Chtějí sportovní komisaři přihlížet k odlišné intenzitě následků stejného prohřešku, nebo ne? Je tu InstaPokec z belgického Spa-Francorchamps.

Svět formule 1 si Red Bull bude pamatovat především pro to, že mu dal nezapomenutelné hvězdy Sebastiana Vettela a Maxe Verstappena. Bez obětí to ale nebylo. Akademie, kterou Red Bull vybudoval, přinesla spoustu, spoustu obětí. Nejnovější epizoda podcastu Kolo na Kolo je poctou právě jim.

F1 víkend v Rakousku toho přinesl tolik, že aby se v tom člověk vyznal, potřebuje podcast Kolo na Kolo! Odhazujeme slupku kontroverzí kolem bílých čar a přibližujeme, že ačkoli se to díky (kvůli?) Red Bullu a Verstappenovi jeví nezajímavé, naopak je to formule 1 ve své podstatě. Z víkendu F1 v Rakousku přinášíme věci v souvislostech a také ze zákulisí! Vyhlásili jsme termín sázek (a vysvětlili o čem) a samozřejmě nabídli řešení na tu 'pakárnu' s milionem trestů na Red Bull Ringu ;)

Jakými způsoby by dokázal Fernando Alonso a Aston Martin porazit Maxe Verstappena z Red Bullem? Čím George Russell zahodil stupně vítězů? Odhalené tajemství bitvy pilotů McLarenu. Drobné chyby Ferrari s velkými následky. A jestli vás to nudilo, je to váš problém :) A nakonec: uvidíme se ve čtvrtek 1. června v Liberci? Tam totiž má naše show KOLO na KOLO zastávku (vstupenky kolonakolo.cz). Je tu nejnovější pozávodní Instapokec z Monaka.

V6 – symbolické označení pro šestici prestižních automobilek, na kterých bude stát (přinejmenším motorová) budoucnost šampionátu FORMULE 1 na dlouhá léta dopředu. Ferrari, Mercedes, Ford, Renault, Honda a Audi jsou skupinou firem, které se pustily do vývoje nové generace pohonných jednotek pro rok 2026 dále. Jaké dobré a zlé role hrály motory ve formuli 1, a proč to nyní s F1 vypadá nejsvětleji za hodně dlouhou dobu? O tom je nová speciální epizoda podcastu KOLO na KOLO. A také o tom bude živá diskuze přímo s fanoušky na nadcházejícím live představení KOLO na KOLO ve čtvrtek 1. června v Liberci. Vstupenky na webu kolonakolo.cz nebo v prodejní síti CineStar.

Pohnuté osudy velkých cen, které byly na poslední chvíli zrušeny, nebo se je navzdory plánu nepovedlo uspořádat. Mohly za to spory kvůli nedostatečné bezpečnosti, války, politické nestability, společenské nepokoje, ekonomické potíže, pandemie a nejnověji i přírodní živly. Zaposlouchejte se do pozoruhodných příběhů neuskutečněných závodů F1 a pojďme se společně těšit na nejbližší setkání podcastu KOLO na KOLO 1. června v Liberci: více informací na webu kolonakolo.cz

V další epizodě 'Extra kolo' podcastu Kolo na Kolo tradičně přinášíme přehled toho nejzajímavějšího, co se ve světě F1 v posledních dnech odehrálo. Na konci uznáte, že toho rozhodně nebylo málo!

O jednom z nejskandálnějších příběhů formule 1 jste už určitě slyšeli: Jak úmyslná havárie během Velké ceny Singapuru 2008 přinesla vítězství Fernandu Alonsovi a týmu Renault. Možná jste ale nevěděli, co tomu předcházelo, jaké byly motivace účastníků, a jak se na to všechno vlastně přišlo. A jak moc to ovlivnilo výsledek sezony 2008. Hlavní hříšník Nelson Piquet vzpomíná na tehdejší dobu a Felipe Massa nově zvažuje soudní řízení, které by mu po 15 letech mělo přinést titul. Jakou má šanci? To, a ještě o něco více, v nejnovější speciální epizodě podcastu Kolo na Kolo. Chcete-li se s námi potkat během mimořádného 'Kolo na Kolo okolo Česka', tak nejbližší příležitosti jsou 4. května v Českých Budějovicíh a 1. června v Liberci. Více informací a vstupenky na webu kolonakolo.cz

V týdenním souhrnu toho nejpodstatnějšího, co se ve světě F1 odehrálo, zmiňujeme slova o tom, jak už tak dominantní Red Bull skrývá svou rychlost, a že trest, který dostal, vlastně není žádným trestem. Co bude dál s Lewisem Hamiltonem a proč je v dubnu tak velká propast v kalendáři. Přibližujeme rekonstruknci Hungaroringu a zveme na nejbližší setkání s fanoušky F1. A prozrazujeme, na jakou novou speciální epizodu 'Kolo na Kolo' se těšit. Epizody 'Extra kolo' s Vaškem Štapánkem jsou dostupné jeden měsíc po zveřejnění.

Max Verstappen svou cestou k perfekcionismu dělá vrásky na čele nejen Sergiu Pérezovi, ale také celému týmu. Nahlédněte do hlubin událostí mezi piloty Red Bullu v závěru Velké ceny Saúdské Arábie a pomozte nám rozluštit, na čí straně je pravda: Na straně jezdce, nebo na straně týmu?! Poodhalíme naše obavy toho, jak moc velké problémy má Mercedes, ale i Ferrari. A při poslechu toho, jako možné sportovní katastrofy mohly způsobit zmatek kolem Alonsova trestu / netrestu, leze mráz po zádech! Je tu nejnovější InstaPokec z Džiddy, nejštavnatější podcast o formuli 1: jedna vášeň - společný zážitek. Kupujte vstupenky na představení KOLO NA KOLO OKOLO Česka na www.kolonakolo.cz

Jaké je rozložení sil, to je nejfrekventovanější otázkou těchto dní. Prostudovali jsme data, vyslechli si piloty, šéfy týmů, posbírali názory odborníků a zákulisní šeptandu, a dali dohromady nejucelenějších obrázek situace před startem nového ročníku formule 1!

Mimořádna výstava v Madridu stojí za vidění - ještě kdyby existovalo přímé letecké spojení! Probíhají námluvy mezi týmy a dodavateli motorů a Honda se rozmýšlí a rozmýšlí... Nešťastník Stroll nenastoupí do testů, ale stihne sezonu?! A na co se těšit v nejbližší budoucnosti? Týdenní souhrn v EXTRA KOLO Vaška Štěpánka!

To nejzajímavější z dokonaného představení formulí pro letošní mistrovství světa F1. Černá je v módě. A víte proč? Nejde o estetiku. Jde o rychlost! Týdenní souhrn v epizodě Extra kolo. Ta láká na dvě novinky příští týden ;)

O formuli 1 je zájem, ale kolik nových týmů takový zájem přinese? Ford se vrací do F1. Manažerské vrtochy u Williamsu. Představila se Alfa Romeo. Vyprodaný 100. závod Le Mans. A na co se těšit příští týden? Vše podstatné v nejnovějším týdeníku EXTRA KOLO!

Schumacher měl strach, jestli ve formuli 1 vydrží. Teď má dvě zaměstnání. Kolik stojí šampionát F1? Můžeme se dočkat návratu značky Ford? Haas potřetí ve stejné řece. A na co se těšit příští týden? Vašek Štapánek o všem podstatném a důležitém v novém pravidelném týdeníku EXTRA KOLO!

Když se daří, veškerou slávu bere pilot. Když se nedaří, veškerou vinu bere navigátor! A když to nejde shodit na navigátora, může za to auto! Nejen o tom, ale o mnohém dalším jsem měl možnost popovídat si s posádkou týmu ORLEN Benzina Martinem Prokopem a Viktorech Chytkou před jejich odjezdem na Dakar 2023 během oficiální tiskové konference tituálrního partnera. JSem si jist, že rozhovor potěší nejen každého fanouška obou jezdců a týmu, ale každého obdivovatele motorsportu, a nabídne neotřelé pohledy na to, jak probíhá příprava na Dakar a jaké jsou s tím spojené emoce. Celý rozhovor exkluzivně pouze v podcastu Kolo na Kolo.

Známe jména pilotů, kteří budou závodit příští rok ve formuli 1 příští rok! Pouze čtyři týmy si nechávají své jezdce z letoška, u ostatních dochází ke změnám. A jsou to změny vycházející z hodně turbulentního dění během letošní sezony! Kdo na tom profitoval? A kdo o místo naopak přišel? Vítáme nové piloty, a současně se loučíme s některými stávajícími, v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo. Speciální poděkování Martinovi Pouvovi ;)

Velkou cenu USA 2005 si buď dnes každý vybaví, nebo o ní přinejmenším slyšel! Jak se ale vůbec F1 do takové situace dostala? A proč nebylo možné najít lepší řešení? Proč jsou pneumatiky během závodů tak důležité, kdy se odeehrál první pitstop a kdy byly zavedeny (a zase zrušeny!) bezdrážkové pneu, takzvané slicky? Pojďme se v nejnovější epizodě podcastu Kolo na Kolo ponořit do tajemného světa příběhů 'černého zlata' motorsportu.

Co mohlo vypadat jako poklidnější velká cena F1 mělo za sebou vzrušující okolnosti, které rozhodly o jejím průběhu. Jaké okolnosti rozhodly o tom, že se Mercedes připravil o šanci na vítězství? Jaká síla Ferrari byla v Mexiku potlačena? Proč šampioni bojkotují největší formulovou televizi? A čím to, že se na tiskové konferenci po závodě hovoří o toxicitě sociálních sítí? To a další důležité informace z Velké ceny Mexika!

Skoro pět dní se vedly spory o tom, jak budou vypadat výsledky letošní GP USA. Fernando Alonso dostal nejprve časový trest, kvůli kterému přišel o mistrovské body. Následovala řada protestů, anti-protestů a fanoušek se v tom už úplně ztratil. A my mu v nové epizodě pomůžeme se v tom vyznat! A přidáváme nejčerstvější pokuru a sportovní penalizaci pro Red Bull za překročení rozpočtových stropů v roce 2021. Co to pro něj znamená? A jak jsme se v téhle situaci vůbec objevili? Opět nabízíme srozumitelná vysvětlení.

Za smutných okolností získal Red Bull první Pohár konstruktérů od roku 2013. Stalo se tak ve stínu zesnutí zakladatele Red Bullu Dietricha Mateschitze, ale na konci vzrušující velké ceny. Jak se stalo, že měl Lewis Hamilton velmi blízko prvnímu vítězství? A proč na něj nedosáhl? A nebyl by to kompletní víkend, kdyby jej FIA neokořenila dalšími kontroverzními rozhodnutími. A děláme si trochu srandu z rekordů a jak se na ně dívat. Zkrátka: kdo chce, pro toho je tu další InstaPokec z velké ceny!

Vzdáváme poctu dvojnásobnému mistru světa Maxi Verstappenovi. Vzpomínáme na chvíle, kdy byl zatracován a představujeme si, zda je opravdu reprezentantem nové éry formule 1. Nabídneme zákulisní pohled na divné okolnosti, které vedly k nejasnostem, zda je nebo ještě není Verstappen mistrem světa. A na jaké bitvy se ve zbývajících čtyřech velkých cenách ještě těšit? Diskutují formuloví komentátoři Tomáš Richtr, Jiří Košta a Pavel Fabry.

S nejzkušenějším českým závodníkem exkluzivně: během neplánovaného čekání na restart GP Japonska v průběhu televizního přenosu na Sport2 došlo na exkluzivní podcast. Debata, která by možná nikdy nevznikla. Třeba o tom, jak moc Toma Engeho iritují otázky na F1, když má řadu (úspěšných) zkušeností mimo ni. Co všechno už vyzkoušel? A došlo i na jednu z fundamentálních otázek: jak objevit, a ověřit (aniž byste museli finančně vykrvácet), že je Vaše dítě dalším Lewisem Hamiltonem nebo Maxem Verstappenem?

Velká cena Singapuru byla bojem o přežití mezi zdmi zálivu Marina Bay. Kdo si vedl dobře, a kdo špatně? Jaké okolnosti vede ředitelství závodu k tomu, že o výsledcích velké ceny jedná až do druhého dne? Jaké bitvy se rozhořely o důležité peníze? A samozřejmě nemůžeme vynechat bubliny aféry, která se v zákulisí 'asijského Monaka' začala rodit!