Meziplyn

Elektromobilů se vyrojila celá řada a jdou na věc z různých směrů. Audi e-tron vypadá, jezdí a používá se skoro jako každé jiné Audi. Oproti svým soupeřům má ale v rukávu jeden trumf.

Jako každý rok jsme se koncem léta vydali do Českého Krumlova, ale ten byl tentokrát jen jednou krátkou zastávkou na delší cestě. Miata jela jak po másle a počasí nám (většinu doby) přálo. A ano, mnozí jste se minule divili kam zmizely moje kafařské příspěvky - takže jsou zpět v plné síle.

Stojí na prozatím nejmodernější platformě, má nový koncept interiéru a přitom se drží osvědčených Simply Clever řešení. Škoda Scala je předzvěstí všech příštích nových škodovek, takže jsme jí pořádně protáhli po okreskách. Ani s nejsilnějším dostupným motorem to není žádný hot-hatch, ale to ani nebyl účel...

Trojková řada byla etalonem své třídy, takže postavit další generaci není nejlehčí úkol. Jak se to v Mnichově povedlo? A má smysl připlácet si stovky tisíc za výbavu?

Elektromobil, který opravdu nemusíte nabíjet každý večer a který s trochou snahy dojede z Prahy do Ostravy? A není to několikamilionová Tesla, ale crossover od Hyundaie? Možná trochu překvapení, ale bezesporu jeden z nejpoužitelnějších elektromobilů, které jsme tu dosud měli. Na druhou stranu, nejlepší crossover to určitě není a pořizovací cena není zrovna nejpříznivější...

Vydal jsem se na Švýcarsko-Německo-Francouzské pomezí otestovat nejmenší crossover mladoboleslavské automobilky.

BMW Z4 je nejúspěšnějším roadsterem novodobé historie značky – však se také dočkal už třetí generace. Tu předchozí ale mnoho lidí kritizovalo, že příliš vyměkla a ztratila sportovní hranu. Nová verze se snaží dostát mottu "Ultimate driving machine" a přitom být použitelná i pro každodenní provoz. Daří se jí to?

Jako nový byl předražený a výhody jeho hybridního pohonu to nedokázaly vyvážit. Kdekterý naftový Golf měl stejnou spotřebu a za poloviční peníze. Jako ojetina ale najednou začíná dávat velmi dobrý smysl, protože světe div se i ten poměrně složitý pohonný systém je zatraceně spolehlivý.

Že je nová Mazda 3 opravdu krásné auto snad není pochyb – skupinka lidí, kteří v tom se mnou nebudou souhlasit, bude tentokrát jen malá. Navíc má oproti předchozí generaci skutečně kvalitní interiér. Jenže také uvnitř není z největších a především má poměrně slabý motor, se kterým se musí zacházet jinak, než s drtivou většinou dnešních jednotek. Pro nadšence je to podle mě skvělé auto, otázka ale je, jestli to stačí...

Původně jsme měli namířeno na Stingův koncert, ale ten zrušili. Tak jsme se do Brna vydali aspoň do zajímavého hotelu a taky na prohlídku jedné z nejúžasnějších vil na světě. Akorát jsme jeli autem, které se moc nevejde do zúženého dálničního pruhu. A že jich na D1 pár potkáte...

Spousa lidí vám řekne, že je to Kodiaq od Seatu, ale není to tak jednoduché. Ladění podvozku může udělat hodně velký rozdíl, design dá autu jinou image a proč měnit techniku, když je spolehlivá a pečlivě vycizelovaná?

Tradicionalistům bude stará dobrá charakterní atmosférická šestnáctistovka chybět... a nebo možná ne, až zjistí, kolik točivého momentu má nový Swift Sport pod kapotou. Jestli funguje na všech úrovních jsme se vydali zjistit v tradičním testu.

Vypadá jako obyčejný Caddy a celý týden to také obyčejný Caddy být může. Na víkend se ale umí chytře změnit na vynikajícího pomocníka pro dobrodružné výlety. A pomohla mu k tomu moravská firma!

Sice se ještě prodává jako nové auto, ale po silnicích jezdí už od roku 2014, takže i nabídka na trhu ojetin je slušná. Vyplatí se ale vybírat - především proto, že opravdu je z čeho. Na rozdíl od první generace trápí tuhle třetí trochu víc koroze a i mezi motory jsou některé rizikovější volby.  Poradíme vám jak na to.

Zbrusu nové BMW řady 1 má novou platformu. Ta neumožňuje tři věci: 1) zástavbu motoru podélně, 2) větší, než čtyřválcové motory, 3) pohon čistě zadních kol. Už to prostě nebude ten jedničkový bavorák jako dřív. Nakolik to ale vadí? Zajel jsem si do Mnichova nasbírat první jízdní dojmy a myslím, že to stálo za to.

Liší se jen v detailech, ale jsou skvěle odvedené a zdůrazňují podstatu tohohle malého sporťáku. Majitel jen nesmí být introvert.

Tohle je opravdu pořádný kus auta - hlavně když se snažíte zaparkovat v podzemních garážích, nebo projíždíte ulicemi Starého Města. Ale na rozlehlých pláních Ameriky, nebo na hladkých německých dálnicích už vám to tak vůbec nepřijde - možná spíš naopak. Ultimátní pohodlí a skvělý vnitřní prostor ale nejsou jedinými devizami BMW X7.

Aut bude tentokrát jen málo... i když pár luxusních kousků v Karlových Varech k vidění bylo - a nemyslím jen ty na stánku BMW. Každopádně to tentokrát je spíš o filmech, jídle, pití a experimentu s kapesními nahrávadly.

Nestihli jste letošní Legendy? Tak tady máte obrazový výcuc a pár zajímavostí, třeba vás to přesvědčí vyrazit příště...

Ford má spoustu crossoverů, ale nehodlá ponechat náhodě ani ta nejmenší zákoutí trhu. Navíc, Focus s mírně zvednutým podvozkem a oplastovanými blatníky rozhodně není jen laciný tuning. A nevadí mu ani absence pohonu všech kol.

Peugeot 208 má své mouchy (například pozici za volantem), ale jinak je to možná až překvapivě spolehlivé auto. Dnes si ale také povíme, jak získat tu největší možnou slevu na prakticky nové auto a jak zabránit poklesu jeho hodnoty.Více podrobných informací k ojetému Peugeotu 208 najdete naGaráž.cz v testu Dalibora Žáka.

Cupra je nová značka, ale všichni tak nějak víme, že vznikla jako odnož Seatu. I tak se ale dalo realisticky čekat, že jako zakládající model přijde nějaká bomba - třeba superostrý hatchback. Jenže Seat... pardon, Cupra nás trochu vypekla a jako první poslala do světa Atecu, tedy crossover, který už od Seatu dávno známe. Je pod značkou Cupra opravdu tak výjimečný?

Nakolik se může lišit jízda v Hyundai i30N, když má jen trochu jiný zadek? O hodně, ale je to tím, že se neměnil zdaleka jen zadek. Taky jsem stihnul nějaké to kafe, pobavil se u seznamu příplatkové výbavy Fordu Fiesta a zavítal do Humpolce.

Spíš než klasický crossover je to jen trochu zvýšený hatchback, spíš než pro dobrodružství mimo silnice je jednoznačně určený do města. Ale je tomu perfektně přizpůsobený a navíc nabízí jiný pohled na prémiový interiér.

Stojí na podvozku nejmenší Hondy Jazz, ale neřekli byste to. Uvnitř má magickou zadní sedačku a několik zvláštností, které ho odliší od ostatních. Ne vždycky to ale úplně funguje a čísla v ceníku příliš nepomáhají...

Tohle auto se terénu nelekne a hlavně: nerozpadne se, ani když budete terénem jezdit denně. Není to žádné vyměklé SUVčko, je to pravý offroad. To s sebou ale samozřejmě nese určité nevýhody - takového pohodlíčka, jako v dnešních silničních SUV se v něm nedočkáte. Prostě, něco za něco.

Rozhodně se vrací slavné jméno: Auris je zapomenut, věhlasná Corolla vzkříšena. Bude mít ale na to, aby se zapojila do boje mezi špičkou dnešních hatchbacků?

Zase se mi to trochu nahromadilo, takže tenhle vlog bude delší. Ale dlouhá první jízda se zbrusu novým BMW X7 a taky s kontroverzním faceliftem řady 7 si to zaslouží. Stejně jako krátká projížďka po motokrosové trati se všemi možnými čtyřkolkami od Polarisu.

Malý motor, který vás ale dost možná překvapí. Nevelká kola, která ale zajistí hlaďounkou jízdu. Nepřeplácaný interiér a slušný kufr... to všechno je Mercedes C200 kombi. Jak se mi s ním jezdilo?

Může dávat smysl ostrý malý hatchback s tříválcovým motorem, který navíc umí někdy běžet i jen na dva válce? Ford se toho nebojí a co se týká číselných hodnot, oproti předchozí čtyřválcové verzi vůbec nic neztratil - spíš naopak. Co ale věci, které se do tabulky zanést nedají?

Volkswagen Passat je velmi vyhledávanou bazarovkou, ale také jedním z nejrozšířenějších služebáků. Hodně se jich vozilo ze zahraničí a to může potenciálně představovat problém. Na co si dát pozor, co naopak hledat a čím si nezatěžovat hlavu?

Miata je konečně hotová... nebo aspoň její prozatímní fáze. Také jsme stihli spoustu kultury, dotáčel jsem Hondu opravenou po lehkém ťukanci a nakupoval ještě nějaké další drobnosti k natáčení. A máme jednoho nového člena rodiny...

Mustang sám o sobě má pořádné koule. Evropská auta za podobné peníze vedle něj vypadají jako destilovaná nuda. A tohle je navíc verze, odkazující na starou detektivku s nejslavnější filmovou honičkou všech dob.

Co takhle starší crossover? Poradíme vám na co se zaměřit, jakým motorům se vyhnout a co naopak hledat.Více informací o Opelu Mokka najdete v článku na Garážihttps://www.garaz.cz/clanek/test-ojetiny-opel-mokka-kupte-radeji-s-automatem-21001322

Focus vždycky patřil k autům, vyhledávaným nadšenými řidiči. Jeho podvozek je důkaz, že i rodinný hatchback může poskytnout vrchovatou náruč řidičské zábavy. Připravte se ale na to, že po deseti a více letech už mu to nepůjde samo od sebe a bude vyžadovat nějaké ty investice.Více podrobných informací k ojetému Fordu Focus najdete na Garáži cz ve článku od Dalibora Žáka.

Vídeň máme za rohem a dá se do ní dojet i velkým offroadem, aniž by člověk příliš trpěl. Pokud teda nepočítáte D1, ale na to už bychom měli být tak nějak zvyklí. Ve Vídni se toho dá dělat spousta a za dva dny se rozhodně nedá stihnout všechno, ale Mark Rothko v kunsthistorickém muzeu, Gustav Klimt v Belvederu a Panda Velká v ZOO nás nalákaly dostatečně. I tak jsme neměli stoprocentní úspěšnost, ale aspoň něco. A nebojte se, o Legendách to bude příště a na Miatu se taky dostane...

Minulá X4 se mi moc nelíbila, což byla do značné míry vina špatně nakonfigurované specifikace. Tohle auto je naštěstí úplně jinde, ale to ještě neznamená, že je to nějaký sporťák. Praktičností a pohodlím se nevyrovná levnějšímu sourozenci, BMW X3, takže jejím hlavním prodejním argumentem stále zůstává image.