Michal Koláček

„Jen počkejte, až elektromobily zdaní.“ Tuhle větu jde vidět v diskusích často. Spočítal jsem proto, kolik už dnes stát vybere z benzínu, nafty a elektřiny – a co by se stalo, kdyby elektromobil platil stejnou daň jako benzín.

Auto na baterky? Dobré do města, kolem domu, do práce, na nákupy. Ale delší trasy? Chorvatsko? Rodina? A ještě karavan?

Auta se mění. Co dřív uměla při odjezdu ze salonu, to dnes už neplatí. Výrobci přicházejí s vozy, které se po koupi dál vyvíjejí, dostávají nové funkce i opravy na dálku. Co to znamená pro řidiče i automobilky?

Veřejná nabíječka nemusí být drahá ani složitá, aby dávala smysl. Na vlastní zkušenosti ukazuji, proč je pro řidiče často nejcennější možnost nabít v cíli a proč je lepší rozumné řešení hned než dokonalé nikdy.

Jak z domácí elektřiny udělat levné kilometry: spočítat kWh, pochopit fakturu (regulované vs. silovka), zvolit sazbu a posunout nabíjení do NT nebo na slunce. V praxi to funguje překvapivě snadno.