NPC

U Kursku se objevil německý obrněnec s 200mm pancířem a obřím kanónem. Dokázal ničit sovětské tanky na velkou vzdálenost. Jenže mu chyběla jedna zdánlivá maličkost.

Roku 1260 se u řeky Moravy střetly armády dvou mocných králů. Přemysl Otakar II. se zde utkal s Bélou IV. o Štýrsko.

V šedesátých letech vzniklo na ostrově Man auto, které vážilo méně než mnoho dnešních motocyklů. Mělo tři kola, 49 kubíků a jediný úkol: přepravit jednoho člověka.

Neměl zkušenosti s horolezectvím ani dálkovým létáním. Trénoval jen v anglických kopcích, přesto přeletěl do Indie a vydal se na vrchol Everestu.

Neměl převodovku ani pohon kol. Místo nich dostal obří leteckou vrtuli. Francouzský Leyat Hélica patřil k nejodvážnějším automobilovým experimentům své doby.

Bitva u Gaugamél roku 331 př. n. l. Perský král udělal osudovou chybu a Alexandr Veliký ji proměnil v pád nejmocnější říše své doby.

Měl prorazit Hitlerův Atlantický val a usnadnit invazi do Evropy. Britský Great Panjandrum se však místo postrachu Němců stal hrozbou pro vlastní armádu.

Jedna z nejpodivuhodnějších bitev evropského středověku se odehrála na zamrzlé mořské hladině. Přesto o ní většina lidí nikdy neslyšela.

V létě roku 1897 se před zraky královny Viktorie odehrála událost, která během několika minut změnila dějiny námořnictva. Stačila jediná malá loď.

Malou pevnost bránilo asi 280 obránců proti třicetitisícové osmanské armádě. Bitva o Trembowlu se stala jedním z nejpozoruhodnějších obléhání 17. století.

Vypadal jako pojízdná bouda z vlnitého plechu. Byl to tank postavený z obyčejného traktoru, který měl během druhé světové války pomoci Novému Zélandu ubránit se možné japonské invazi.

Vysvlékli ho donaha, dali mu náskok a začali ho lovit. John Colter měl zemřít v prérii pod rukama indiánů kmene Černonožců. Místo toho se stal legendou amerického Západu.

Americká stíhačka měla vzlétnout z jakéhokoli místa. Revoluční nápad však narazil na problém, který nedokázali vyřešit ani nejlepší zkušební piloti.

Po sestřelení zůstal za nepřátelskou linií s rozdrcenýma nohama. Osmnáct dní se plazil lesy a bažinami, lékaři mu amputovali obě nohy. O rok později seděl ve stíhačce a sestřeloval německá letadla.

Vypadal jako špatný vtip. Ve skutečnosti však nabídl bezpečnostní řešení, která automobilky začaly používat až o mnoho let později.

Když se 11. listopadu 1673 nad Dněstrem rozednívalo, osmanská armáda věřila, že za mohutnými zemními valy přečká další den. O několik hodin později se její opevněný tábor proměnil v trosky.

Měla být létajícím hotelem, který spojí Londýn s Indií. R101 však po několika hodinách letu narazila do francouzského pole a změnila se v ohnivou past.

Výprava začala jako boj o perský trůn. Skončila jedním z nejodvážnějších ústupů dějin, kdy se tisíce řeckých žoldnéřů musely probojovat domů přes nepřátelskou říši.

Mělo přepravovat stovky vojáků přes Atlantik a změnit průběh války. Hughes H-4 Hercules nakonec vzlétl jen jednou, přesto se stal legendou letectví.

Pouhých osmnáct portugalských lodí se u Diu střetlo s koalicí čítající přes stovku plavidel. Vítězství změnilo nejvýnosnější světový obchod i dějiny Asie na několik staletí.

Vážil téměř 80 tun a nesl jedno z nejsilnějších spojeneckých děl druhé světové války. Britský tank Tortoise vznikl pro útok na německé obranné linie. Když byl však připraven, válka už končila.

Tři roky po pádu Konstantinopole stanula Evropa tváří v tvář další osmanské ofenzivě. U hradeb Bělehradu se odehrála bitva, která z Jana Hunyadiho učinila legendu.

Francouzský konstruktér Henri Mignet vytvořil v roce 1934 malý letoun, který si lidé mohli sami postavit doma. Vyvolal obrovské nadšení, ale také jednu z největších krizí amatérského letectví.

Na konci druhé světové války vznikl v Německu stroj, který vypadal jako něco mezi ponorkou a tankem. Seeteufel měl tajně připlout k pobřeží, vyjet z moře a udeřit tam, kde jej nikdo nečekal.

Jediné lednové dopoledne rozhodlo o budoucnosti Polska. Na promrzlých polích u Byczyny se nerozhodovala jen bitva, ale také osud královské koruny a celé střední Evropy.

Připomínal rekvizitu ze sci fi filmu. Ve skutečnosti šlo o jeden z nejodvážnějších leteckých experimentů studené války.

U Lučence stálo 3 000 mužů Jana Jiskry z Brandýsa proti armádě, která byla sedmkrát početnější. Odehrála se zde bitva, která otřásla postavením jednoho z nejmocnějších mužů Uherského království.

Vypadal jako obří dřevěný sud s křídly a vrtulí ukrytou uvnitř. Mnozí čekali ostudnou havárii. Místo ní se zrodila jedna z nejzajímavějších myšlenek v historii letectví.

Francouzský král přijel k Poitiers s armádou, která měla Angličany smést z bojiště. O několik hodin později byl zajatcem. Bitva změnila průběh stoleté války a otřásla celou Evropou.

Měl přistát přesně tam, kam ho velitelé poslali. Britský Rotachute se zdál být šíleným nápadem, ale při zkouškách překvapil i zkušené letce.

Na odlehlé horské výspě britské Indie se v září roku 1897 odehrál nerovný boj. Jednadvacet sikhských vojáků se rozhodlo čelit celé armádě. Jejich odpor se stal legendou.

V době kosmických závodů chtěl Chrysler změnit automobilový svět. Postavil vůz, který zněl jako proudové letadlo a dokázal jezdit i na mexickou tequilu.

Osmané dobývali jedno území za druhým. Jen v Albánii našli protivníka, který jim dokázal vzdorovat dlouhých pětadvacet let.

V roce 1930 vzlétl podivný stroj bez klasických křídel. Jeho rotující válce využívaly Magnusův efekt. Mohl tento princip změnit historii letectví?

Před více než sto lety vznikl automobil, jehož aerodynamika dodnes budí respekt. Rumpler Tropfenwagen předběhl svou dobu o celé generace.

Na jihu Itálie se roku 1503 odehrála bitva, která změnila staletou představu o tom, jak se vyhrávají války. Těžká jízda narazila na obranu, která nebyla silnější, ale ukázala budoucnost válčení.

Měl vážit tisíc tun, nést děla z bitevní lodi a budit hrůzu už svým vzhledem. Největší tank všech dob se však nikdy nerozjel. Proč?

Čtrnáct let po Azincourtu přišla francouzská odveta. První útok provedlo pouhých 180 rytířů, kteří během několika minut rozvrátili nejslavnější lučištníky středověku a změnili průběh stoleté války.

Byly dlouhé přes sto metrů, unesly až třináct tisíc tun dřeva a po jediné plavbě zmizely beze stopy. Největší dřevěné lodě světa jejich majitelé rozebrali a prodali jako stavební materiál.

Za pouhých 90 dní vznikla jedna z nejpozoruhodnějších proudových stíhaček druhé světové války. Heinkel He 162 se stal symbolem zoufalé snahy zachránit Třetí říši.

Jediný spor změnil nejkrásnější město Japonska v moře plamenů. Óninova válka rozvrátila šógunát a otevřela více než sto let nekonečných samurajských válek.

Jeden jezdec. Nepřátelská říše před ním. Každý průsmyk uzavřený a za jeho branami čekali ozbrojení velitelé. Přesto projel. Příběh Guan Yua dodnes patří k nejslavnějším válečným legendám staré Číny.

Byl největším sériově vyráběným bombardérem 1. světové války. Když se jeho čtyři motory rozezněly nad Anglií, Britové zjistili, že ani moře už jejich města neochrání.

Existují bitvy, které rozhodnou o osudu říší. A pak jsou příběhy, které přežijí samotné vítěze. Když se Prataprao Gujar rozjel proti tisícům nepřátel, věděl, že se nevrátí. Za ním jelo jen šest mužů.

V létě roku 1624 se tisíce lidí ocitly na cestě do otroctví. Pak se jim do cesty postavil muž, který proměnil tatarský triumf v katastrofu.

V padesátých letech vznikaly vojenské projekty, které připomínaly science fiction. Vojáci měli létat na raketových pásech a vozidla překonávat zákopy i řeky jediným skokem.

Na jedné straně obrovská armáda jedné z nejmocnějších afrických říší. Na druhé několik tisíc mužů se střelnými zbraněmi. Když se mezi ně rozběhlo tisíc kusů dobytka, začal se psát konec velké říše.

V době, kdy svět sázel na automobily se čtyřmi koly, britský vynálezce věřil, že budoucnost patří jedinému. Řidič seděl uvnitř obřího kola a doufal, že se při brzdění nepromění v rotující lidskou kuličku.

Jeden muž, jeden most a armáda nepřátel. Příběh Horatia Cocla patří k nejslavnějším příběhům starověkého Říma a dodnes představuje symbol odvahy tváří v tvář beznadějné přesile.

Mughalská říše ovládala miliony lidí a její armády budily strach od Afghánistánu po Bengálsko. Pak ji zastavil vážně nemocný velitel.

Automobil bez benzinu, bez čerpacích stanic a s dojezdem, o kterém si dnešní řidiči mohou nechat zdát. V padesátých letech měl změnit svět.

Švédská armáda měla trojnásobnou převahu a zkušené velitele. O několik hodin později ležely na bojišti tisíce mrtvých a vítězové ztratili sotva stovku mužů.

Největší létající člun své doby ohromil svět rekordním letem se 169 lidmi na palubě. Cesta do New Yorku se však proměnila v desetiměsíční drama plné poruch a nečekaných překážek.

Na vrcholu své slávy ovládala čínská dynastie Tchang desítky milionů lidí a patřila k nejvyspělejším státům světa. Pak přišla vzpoura jediného generála a smrt až desetiny tehdejšího lidstva.

Létající jaderný reaktor měl nést atomové hlavice, létat celé dny a za sebou zanechávat radioaktivní stopu. Dodnes patří k nejděsivějším zbraním studené války.

Některé historické akce připomínají minulost. Jiné ji dokážou vrátit k životu. Právě takové budou Královské slavnosti na hradě Svojanov, které se uskuteční o víkendu 20. a 21. června 2026.

Vypadalo jako omyl. Jako stroj, který neměl nikdy opustit rýsovací prkno. Přesto se vznesl do vzduchu a na několik let přiměl americké námořnictvo věřit, že budoucnost letectví bude mít tvar palačinky.

Chlapec, kterého chtěl král popravit, se stal zachráncem anglické koruny. William Marshal vyrostl v jednoho z nejmocnějších mužů své doby.

Měla lyže místo kol, za kabinou obří vrtuli a vznikla kvůli jedné z nejkrutějších zim v dějinách válčení. Tatra V855 dodnes působí jako stroj z budoucnosti, která nikdy nenastala.

V srpnu 1385 byla budoucnost Portugalska na hraně. Proti sobě se postavily dvě armády, z nichž jedna bojovala o korunu a druhá o přežití svého státu.