Silničář

Novela bodového systému se připravuje roky, ale to neznamená, že dává smysl. Má více děr než neudržovaná okreska. Na jedné straně by se měl bodový systém zjednodušit a novela přináší takové novinky jako řidičák na zkoušku nebo možnost řídit auto od 17 let pod dohledem. Na druhé straně ale obsahuje pasáže se spoustou chyb a nejasností – třeba úpravu týkající se seniorů. Novelu ještě čekají pozměňovací návrhy, takže se můžeme těšit na další dějství plné zábavy.

Dálniční známky zdraží o několik stovek. Proč další peníze strkat šmejdům a podvodníkům? Ti totiž rozšířili své pole působnosti – v oblasti elektronické dálniční známky. Ta nemá na internetu jasně dohledatelný „domov“. Řidičky a řidiče může například zmást webová stránka czdalnice, jejíž název zní podobně důvěryhodně jako oficiální web edalnice. Na jakých spolehlivých místech známku zakoupit?

Česká policie oživila v poslední době svůj vozový park o několik zajímavých experimentů. Jedním z posledních byl Ferrari 458 Italia, ve kterém se rozhodla chránit bezpečnost na D1. Dalším unikátem jsou trubkové rámy. Ty používá k zastavování řidičů už od roku 2020. Jde o speciální kovový rám instalovaný na předním nárazníku vybraných vozidel a takzvaný pit manévr by měl v provozu ovládat jen vyškolený policista. Ne vždy tomu tak ale je a ne vždy je tento manévr využívaný v přiměřených situacích.

Rok 2023 bude na silnicích plný změn. Od vypuknutí pandemie covidu jsou v čím dál větší oblibě skútry a motorky. Proč tomu tak je? Výhod je více – jde o úsporu ve spotřebě, času, jednodušší ovládání, pohodové parkování a lepší průjezdnost městem. Navíc motorku nebo skútr můžete vytáhnout během celého roku. Jaké změny v dopravě to přináší?

Rekapitulujeme rok 2022 nejen na českých silnicích. Jaké byly ty nejbizarnější novinky a nejzajímavější události? Napište nám, jaké nařízení z motoristického světa nejvíce zaujalo, pobavilo nebo pobouřilo vás. Šťastný a bezpečný rok 2023!

Když se zvedají ceny pohonných hmot, zvedá se tep řidičům, kteří nevyhráli v loterii. Proč na totemu u čerpacích stanic vidíme tak šílené částky? Může za to světová krize? Nenasytní pumpaři? Stát? Nebo snad Kalousek? Podíváme se, co všechno má vliv na cenu nafty a benzinu a proč pumpaři zdražují rychle, ale zlevňují pomalu.

Sdílené koloběžky jsou jedním z nejkontroverznějších způsobů dopravy. A přesto, že je lidé už roky používají, stále na ně nejsou připraveni ani uživatelé, ostatní řidiči, ani legislativa. Problém je dost často v chování koloběžkářů, jezdí rychle, neopatrně a nejsou slyšet. A co teprve, když se posilní alkoholem!

Myšlenka cyklopruhů je samozřejmě krásná a velice užitečná. Někdy ale záměr nevyjde tak, jak by se slušelo a patřilo. Jak se v Praze objevila tato šílenost, která je pro cyklisty absolutně nevyužitelná?

V Česku je můžeme najít na čím dál větším množství aut, jsou stále více oblíbené. Jak se na tento kompromis mezi letními a zimními pneumatikami ale dívají výrobci a odborníci? Kam se ale celoročky vůbec nehodí? Dozvíte se v dnešním Silničáři!

Nešvary řidičů? Kdy můžete legálně řídit pod vlivem, kdy můžete jet na červenou nebo jet vyšší než dovolenou rychlostí? A víte, jak správně vytvořit záchranářskou uličku? A co dělat, když sanitce nemáte kam uhnout? Dnešní Silničář odpoví na všechny otázky.

Rozmohl se nám tu takový nešvar. Auta politiků totiž často stojí tam, kde by neměla a jejich zdůvodnění bývají dost zajímavá. Co takový náměstek pro dopravu, neměl by jít trošku víc příkladem?

Příšerná dopravní situace v Brně je hlavním tématem předvolebních debat. Jak vyřešit parkování a dopravní zácpy?

Volební debaty se nevyhýbají ani automobilovým otázkám. V Ostravě se před volbami řeší systém chytrého parkování, dokončení parkovacích domů nebo podpora sdílení automobilů. Piráti jsou opět pro jízdu na kole a chůzi. A samozřejmě velkým tématem zůstává hlavně městská hromadná doprava. Ostravští řidiči mají z čeho vybírat!

V dnešním díle se zaměřujeme na jedno z největších trápení řidičů na silnicích. Tento trend začaly uvádět již některé evropské metropole a není tomu jinak i u nás. Nově se na našich silnicích objevuje omezení rychlosti 30 km/h. Proč tomu tak je a kde všude ho najdeme?

Na problematiku poškozeného, nečitelného či zarostlého dopravního značení si v nejnovějším díle pořadu Silničář posvítil náš kolega Petr Slováček. Dopravní značení na českých cestách je zpravidla v dobrém stavu. Najdou se však i značky, na kterých se už stihl podepsat zub času. Jak je to s jejich (ne)respektováním?

V další epizodě pořadu Silničář se podíváme na zužování silnic v Praze, které mělo přinést vyšší bezpečnost chodcům. Výsledky jsou však přinejlepším sporné. Hned na dvou příkladech si ale ukážeme, že vznešená myšlenka nesklízí zrovna očekávané ovoce. A jedna novinka by nás měla čekat u pražského Hlavního nádraží.

V dnešním díle Silničáře si posvítíme na bezohledné řidiče a jejich parkování, kde se jim to zrovna hodí. Jak je to s odtahováním aut, když vám parkuje u označeného vjezdu? A někteří se nebojí nechat svůj vůz klidně i uprostřed křižovatky!

Nová epizoda pořadu Silničář se zaměřuje na obce, kde je parkování auta bez přehánění za trest. Říčany jsou jen jedním z mnoha příkladů. Lze u vás v obci zaparkovat pohodlně zdarma, případně za drobný poplatek? Pak máte velké štěstí.

Lepší silnice byste našli dokonce i v Alžírsku, Hondurasu nebo Svazijsku. Situace je přitom otřesná jak na hlavních tazích, tak i na zapadlých okreskách. Ostatně každý řidič to jistě dobře zná. Co ale dělat pro zlepšení současné situace?

Na několika místech v Praze bylo využito, řekněme, experimentálního dopravního značení ve prospěch parkování, cyklistů nebo chodců. Ale vždycky na úkor motoristů! Podíváme se na Poděbradskou ulici u nejvytíženější světelné křižovatky na území Prahy, kde si chodci určili svoje vlastní pravidla a další hlavolamy, které nejednomu řidiči zamotají hlavu.

Chcete vytočit řidiče? Hoďte jim na silnici cyklistu a stanou se z nich žraloci. Novela silničního zákona jim v nelibém rozpoložení nahrává, přikazuje totiž při objíždění dodržovat vzdálenost auta od cyklisty 1,5 m, na komunikacích s 30 kilometrovou povolenou rychlostí pak 1 metr. A jak se to bude měřit?

Problémy a nesmysly komplikující životy účastníků provozu na českých silnicích. Přinášíme pohled na stále palčivější téma omezování dopravy v Praze, jenž komplikuje práci i složkám integrovaného záchranného systému. Záchranáři na rostoucí problémy upozorňují přes deset let. Navíc případně poškozená auta musejí platit ze svého.

Také zpoza volantu žasnete, když ve městě nedaleko vedle sebe vidíte dva různé cyklopruhy, ale cyklista nevyužívá ani jeden z nich? A věděli jste, že vlastně nedělá nic protizákonného? Redaktor Světa motorů Petr Slováček vám v novém videopořadu Silničář vysvětlí, jak to s těmi cyklopruhy vlastně je.