Tom Mikulica

Nejela nejrychleji ani nejtišeji. Přesto ji slyšel každý. Jawa 350 nebyla o výkonu, ale o zvuku, rytmu a každodenní svobodě. Motorka, která se nevnucovala čísly, ale zůstala v paměti.

Jak se z malého technologického projektu v garáži stal symbol inovací, designu a loajality zákazníků po celém světě?

Zatímco Škoda 1000 MB motorizovala republiku, verze MBX ukázala její hranice. Byla elegantní, obdivovaná a exportně ceněná, ale příliš nepraktická na to, aby se stala skutečně lidovým autem. A právě proto dnes fascinuje.

Škoda 1000 MB nebyla jen malé auto. Byla to technologická odvaha v době, kdy se sny dávkovaly na lístky. Motor vzadu, kufr vpředu a charisma, které dodnes voní po starých mapách a nových začátcích.

Tatra T87 byla víc než auto. Byla to socha z plechu, která porazila vítr i konvence. Cestovala napříč kontinenty, fascinovala designéry i diktátory a dodnes zůstává symbolem českého génia a odvahy jít proti proudu.

Sirky, co se zapalovaly na každém rohu – a přitom byly jen jedny. SOLO Sušice byla světová značka ještě dřív, než se vymyslelo logo.

Byl to automobil, byl to vtip a byl to splněný sen. Velorex ukazuje, že když spojíte vynalézavost s látkovou karoserií, vznikne legenda. A taky terč pro každého, kdo má rychlejší kolo.