Vlakem Libereckým krajem

S magazínem Vlakem Libereckým krajem vás vezmeme na unikátní ozubnicovou trať, která se po rekonstrukci vrátila k běžnému provozu – s jednatelem Petrem Prokešem.

Chystáte-li se na dovolenou do Vysokých Tater, neměli byste si, podle redaktora a milovníka vlaků Pavla Petra, nechat ujít svezení historickou Kometou.

Pavel Petr se s pořadem Vlakem Libereckým krajem vydal za Petrem Kumpfe na žitavskou úzkokolejku.

Pořad Vlakem Libereckým krajem zavítal na Skalsko, kde se redaktor Pavel Petr a herec Jarmil Škvrna svezli malodráhou. Pozval je její majitel a provozovatel Petr Vidner.

Magazín Vlakem Libereckým krajem zaměřil pozornost na trať z Tanvaldu do Harrachova. Průvodcem byl Jiří Střecha ze Železniční společnosti Tanvald. V kabině strojvedoucího jeho zasvěcený komentář poslouchal a natočil reportér Pavel Petr.

Pro redaktora Pavla Petra je vždy velkým zážitkem usednout do kabiny strojvedoucího. Díky turnovskému Kolej klubu a strojvedoucímu Hynku Posseltovi se mu to opět povedlo.

Kolik žen strojvedoucích řídí vlaky po českých tratích? A jaká je trať Liberec – Černousy, kterou jsme se s paní strojvedoucí Terezou Přibovou svezli?

Redaktor Pavel Petr vás vezme do jednoho putovního muzea. Navštívil známý Legiovlak, který je replikou legionářského vlaku z období let 1918 až 1920, kdy na Transsibiřské magistrále v Rusku probíhaly válečné operace československých vojáků.

V roce 1883, konkrétně 28. září, přijel na mimoňské nádraží první vlak. Byl to pracovní vlak, naložený stavebním materiálem. Slavnostně pak první mimoňské nádraží v Poštovské, dnešní Pražské, ulici zprovoznili 1. listopadu 1883. 140. výročí připomíná pamětní deska na nádražní budově.

Pořad Vlakem Libereckým krajem se bude věnovat dvěma historickým lokomotivám, které do České Lípy přivezli nadšenci ze slovenských Vrútek. Parní krasavice se jmenuje Šlechtična, dieselový elegán je Sergej.

Redaktor Pavel Petr a nadšenec pro železnici, pan Jiří Šťastný, se tentokrát vydali za železničními mosty nejen Libereckého kraje. Vypravte se s nimi k železničnímu kamennému mostu v Mimoni, dvěma mostům u Zahrádek u České Lípy, tomu přes údolí Peklo a přes boční údolí Pekla, a ještě kousek za hranice kraje, ale stále na trati Liberec – Praha, k viaduktu mezi Jizerním Vtelnem a zámkem Stránov, blízko zastávky Krnsko.

Redaktor Pavel Petr usedl s Jánem Sabakou z Veterán klubu železnic Poprad do historické Komety, a, jako tip na letní dovolenou, tam natočil další vydání pořadu Vlakem Libereckým krajem.

Už od roku 1871 slouží svému účelu nádražní budova v Martinicích v Krkonoších. Právě tam vedla další cesta magazínu Vlakem Libereckým krajem. Kromě stanice redaktora Pavla Petra zajímalo také muzeum, jízda parním vlakem do Rokytnice nad Jizerou a tamní Spolek železniční historie.

Redaktor Pavel Petr se tentokrát vydal oblíbeným motorovým vozem zvaným Hurvínek do Střekova a zpátky. Do kabiny strojvedoucího ho s mikrofonem pozval Karel Kobík ze Zubrnické železniční společnosti.

Jablonné v Podještědí je malebné městečko s necelými čtyřmi tisícovkami obyvatel. Historické jádro je městskou památkovou zónou. A na tamním nádraží slouží výpravčí Květa Slabá.

Železniční stanice v krajském Liberci není elektrizována. Prý jako jediná z krajských měst České republiky. Nejen to objasní průvodce libereckým nádražím, přednosta provozního obvodu Liberec Josef Kraus.

Redaktor Pavel Petr se ještě jednou vypravil do Prahy a s kurátorem Technického muzea Adamem Horkým prošel expozici železnice a železniční historie.

Redaktor Pavel Petr se tentokrát vlakem vydal za hranice Libereckého kraje. Z Liberce, České Lípy, Turnova, Harrachova nebo třeba Lomnice nad Popelkou se i vy můžete po kolejích vydat delší cestu. A možná se vám budou hodit postřehy z cesty Jižním expresem a posezení v bistro nebo jídelním voze.

Na nádraží v Mimoni kolegu Pavla Petra čekal železničář ve výslužbě, a hlavně velký znalec historie, pan Jiří Šťastný. Jaká je historie i současnost oceněné stanice, jejíž dominantou je budova z pálených cihel?