Motorsport

Deset let u jedné stáje a ani jednou nic takového. Max Verstappen míří k sezoně, ve které nemusí vyhrát jediný závod, a rozhodnutí vedení Red Bullu o rozpočtu na tom nejspíš nic nezmění. Nizozemec už otevřeně mluví o roce 2027.

Když v roce 2022 přestupoval z Williamsu do stáje, jež právě vyhrála osm titulů v řadě, dostal osmadvacetiletý Brit George Russell tu nejnáročnější možnou zkoušku. Vedle sebe měl nejúspěšnějšího jezdce historie. A hned se ukázalo, že Lewisi Hamiltonovi stačí.

Do nové technické éry vstoupilo Ferrari se ztrátou a celé jaro ji dohánělo aerodynamickými balíčky. Zbývá poslední díl skládačky, a ten se ukáže až na domácí půdě v Monze. Právě tam dostanou Lewis Hamilton s Charlesem Leclerkem druhé a poslední letošní vylepšení motoru.

Osmadvacetiletý Brit George Russell dojel v posledním závodě před letní pauzou sedmý a na vítěze ztratil bezmála minutu. Bývalý pilot formule 1 Christijan Albers z toho vyvodil závěr, který se v paddocku hned tak neuslyší. Russell podle něj jezdí jako stará paní.

Rok kritizoval nová pravidla formule 1 a mluvil o autech, která nebaví řídit. Teď se čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dočká toho, oč usiloval. Podíl elektrické energie v pohonných jednotkách půjde dolů, hranice, kterou označil za minimální, ale přijde až v roce 2028.

Do posledního kola vjížděl ze třetího místa, o pár set metrů později už byl vítězem Grand Prix. Čtyřiadvacetiletý motocyklový jezdec Filip Salač ovládl v Silverstonu závod Moto2 a při hymně na stupních vítězů neudržel slzy. „Je to krásné, první místo.

Damon Hill čelil v roce 1996 mladšímu týmovému kolegovi, který přijel s vavříny z jiného seriálu a chtěl titul hned. Bitvu tehdy vyhrál. Když teď pětašedesátiletý Brit sleduje Mercedes, vidí velmi podobný obrázek.

Prvních šest závodů sezony ovládly Stříbrné šípy bez odporu. Pak přišla vítězství Ferrari i McLarenu a náskok se začal tenčit. Podle Tota Wolffa v tom ovšem nebyla ztráta tempa, ale plán, který má vyjít až na podzim.

Pět set čtyřicet sedm metrů nepřetržité pravotočivé smyčky, klopení čtyřiadvacet procent a výjezd přes horizont do prázdna. Charles Leclerc si zatáčku La Monumental vyzkoušel jako první člověk ve formuli 1 a mluví o ní jako o možná nejikoničtějším místě celé sezony. Půl kilometru v jednom oblouku Zatáčka číslo dvanáct nevznikla náhodou.

Valtteri Bottas má za sebou třináct sezon ve formuli 1, deset vítězství a tři druhá místa v šampionátu. Nyní jezdí za tým, který jako jediný v poli nezískal ani bod. Přesto tvrdí, že jeho nejlepší roky teprve přijdou.

Rozpočtový strop měl vyrovnat šance a zabránit tomu, aby bohaté stáje utekly konkurenci. Ayao Komatsu ovšem přiznal, že jeho Haas na strop vůbec nedosáhne. Zatímco soupeři utrácejí dvě stě patnáct milionů dolarů, americký tým shání peníze, aby se k této hranici vůbec přiblížil.

Šestnáct let, čtyři jména a jedna cílová rovinka v Silverstonu. Filip Salač vyhrál Velkou cenu Velké Británie v kategorii Moto2 a připsal si první vítězství v mistrovství světa. Rozhodl o něm až v posledních dvou kolech.

Ducati oznámilo, že od roku 2027 postaví vedle Marca Márqueze mladého Pedra Acostu, zatímco Francesco Bagnaia zamíří k Aprilii. Casey Stoner tuhle výměnu komentoval bez servítků. Nováčka označil za velkou hrozbu, odcházejícímu Italovi ovšem vyjádřil upřímnou lítost.

Marco Bezzecchi vyhrál první tři závody sezony a vedl šampionát o sto dva bodů před Marcem Márquezem. Do Silverstonu, kde loni slavil, se teď vrací po operaci klíční kosti i kolena a sám přiznává, že na vítězství letos nepomýšlí. Sezona rozdělená na dvě poloviny Začátek roku vypadal jako pohádka.

Max Verstappen posbíral čtyři tituly a jednasedmdesát vítězství. Když ho ovšem někdo požádal, aby pojmenoval svou největší cenu, o trofejích nepadlo ani slovo. Odpověděl bez zaváhání, že jde o dceru Lily.

Oscar Piastri vedl v Budapešti závod, dokud se do něj nezapletl zakroužkovaný Carlos Sainz. Australan pak mluvil o nepřijatelné ztrátě přehledu. Šéf Williamsu James Vowles nyní celou sekvenci rozebral a vinu z velké části vzal na sebe.

Aston Martin získal za jedenáct závodů jediný bod a v Poháru konstruktérů je desátý. Otmar Szafnauer, který stáj kdysi vedl, teď nabídl vlastní vysvětlení. Podle něj problém netkví v konstruktérovi ani ve voze, nýbrž v neustálém střídání lidí ve vedení.

Mercedes vede jezdecký i konstruktérský šampionát a Kimi Antonelli má padesátibodový náskok. Přesto jeho šéf mluví o opatrnosti. Rozpočtový strop totiž nedovoluje bránit náskok a zároveň stavět vůz na příští rok.

Šesté místo, 109 bodů a po jedenácti závodech ani jedna výhra. Max Verstappen prožívá nejhorší první polovinu sezony od roku 2018 a část paddocku si klade otázku, jestli za to nemůže i on sám. Kritik, který nepolevuje Verstappen si na pravidla platná od letoška stěžuje hlasitěji než kdokoli jiný v poli.

Když Lewis Hamilton letos v červnu prohlásil, že jeho první sezona u Ferrari připomínala mlácení hlavou do zdi, čekalo se z Maranella odmítnutí. Místo toho přišel od šéfa stáje souhlas. A ještě upřesnění, které je pro tradiční italský tým docela nemilosrdné.

Sedmadvacet let v jedné organizaci a na rozloučenou jediné souvětí o tom, že přišel správný okamžik. Helmut Marko odešel z Red Bullu loni v prosinci, jenže o skutečných důvodech dodnes nepromluvil. Podle serveru F1 Oversteer mu v tom brání smlouva.

Nebe a dudy. Přesně takhle popsal Lewis Hamilton rozdíl mezi letošní Ferrari a vozem, se kterým se loni trápil. A přidal poznámku, kterou v Maranellu nepřeslechli.

Formule 1 pořádá šest sprintů ročně a debata o jejich smyslu se táhne od roku 2021. Flavio Briatore teď navrhl řešení, které rozdělí paddock na dva tábory. Sprint by se podle něj měl jet na každém závodním víkendu, tedy čtyřiadvacetkrát za sezonu.

Kimi Antonelli vede mistrovství světa, jenže mimo trať se řeší věc podstatně méně příjemná. Podle italských médií na něj podal jeho bývalý manažer Giovanni Minardi občanskoprávní žalobu kvůli ukončené manažerské smlouvě z doby, kdy byl italský jezdec ještě nezletilý. Vztah, který začal na letním kempu Příběh sahá až do roku 2014.

Letní přestávka otevřela Maxi Verstappenovi dveře, o kterých se mluvilo celou sezonu. Jeho smluvní klauzule umožňuje odchod, pokud v půlce ročníku nefiguruje do druhého místa, a Nizozemec je sedmý. Spekulace se okamžitě stočily k tomu, kdo by ho v Red Bullu nahradil, a jedno ze jmen vyvolává silné rozpaky.

Sébastien Ogier vedl Finskou rally a mířil za třetím vítězstvím na těchto tratích. V sedmnácté zkoušce ovšem jeho Toyota vylétla ze silnice rychlostí kolem sto čtyřiceti kilometrů v hodině a převracela se směrem ke stromům. Oba muži vylezli z vozu sami.

Kimi Antonelli vede mistrovství světa a George Russell je třetí. Oba objevil jeden a týž člověk. Gwen Lagrue teď po jedenácti letech opouští Mercedes a od roku 2027 povede juniorský program Red Bullu.

Stáj, která má za sebou první polovinu debutové sezony s deseti body, se najednou objevuje ve spekulacích vedle jmen jako Oscar Piastri nebo Carlos Sainz. Šéf Audi Mattia Binotto z toho podle svých slov radost má, byť rovnou dodává, že v jeho sestavě se nic měnit nebude. Zájem jako důkaz, že projekt roste Binotto se.

Max Verstappen nevyhrál letos ani jednou. Nikdy dřív se mu to za deset sezon ve formuli 1 nestalo. A jeho stáj právě oznámila, že po letní přestávce přesune většinu sil na vůz pro rok 2027.

George Russell si ve Spa stěžoval na chybějící výkon a mnozí to brali jako výmluvu poraženého. Mercedes pak přiznal, že šlo o softwarovou chybu, která postihla všechny vozy s jeho motorem. Nastavení určené pro start zůstalo aktivní i za první zatáčkou a vysálo baterii dřív, než jezdci dorazili na Kemmelskou rovinku.

Původní bahrajnská Grand Prix padla kvůli konfliktu na Blízkém východě. Formule 1 ji ovšem nechtěla ztratit, a tak vznikl závod s názvem, nad kterým se pozastavil kdekdo. Bahrajnská Velká cena se pojede v Malajsii, šest tisíc kilometrů od Sachíru.

Lando Norris je pátý v šampionátu a na vedoucího muže ztrácí jednadevadesát bodů. Přesto tvrdí, že jezdí lépe než v sezoně, kdy získal titul. A jeho šéf mu dává za pravdu. Tvrzení, které zvedlo obočí Prohlásit v páté pozici tabulky, že jedete lépe než v šampionském roce, chce odvahu.

Osm vítězství z jedenácti závodů, jasné vedení v obou tabulkách a mladík mířící za rekordem. V takové situaci obvykle šéfové stáje mluví o klidu. Toto Wolff místo toho oznámil, že pokud se jeho piloti pustí do sebe, jednoho z nich vyhodí.

Když měl Max Verstappen po Budapešti vybrat nejlepšího jezdce první poloviny sezony, nezaváhal. Ukázal na kluka, který v době jeho čtvrtého titulu jezdil juniorské formule. Kimi Antonelli má za sebou půlrok, jaký se v tomhle věku nikomu nepovedl.

V Itálii se Ferrari nefandí, Ferrari se vyznává. O to větší pozornost vzbudilo, když se devítinásobný mistr světa Valentino Rossi otevřeně postavil za Kimiho Antonelliho, tedy za muže ve stříbrné mašině. Poslední italský šampion formule 1 vyhrál titul před sedmdesáti třemi lety.

Ollie Bearman naskočil v roce 2024 do ferrari za nemocného Carlose Sainze prakticky bez přípravy a dojel sedmý. Od té doby čeká na trvalé místo. Jednadvacetiletý Brit nyní přiznal, že donekonečna čekat nemůže, protože by promarnil nejlepší roky kariéry.

Sedačka po boku Maxe Verstappena semlela za poslední roky víc jezdců než kterákoliv jiná v celém startovním poli. Sergio Pérez na ní vydržel čtyři sezony a nyní ji popsal bez příkras. „Postavit se Maxovi u Red Bullu je to nejtěžší,“ konstatoval Mexičan.

Max Verstappen se celý víkend v Budapešti pral s vozem, který ho nechtěl poslouchat. V sobotu se v poslední zatáčce roztočil, v neděli stál na druhém stupni vítězů. „Říkal jsem si, jak jsem se sem sakra dostal,“ smál se pak Nizozemec, který tomu podle vlastních slov dodnes nevěří.

Mezi akreditovanými fotografy na Hungaroringu se v sobotu pohyboval muž, kterého většina přítomných poznala až s odstupem. Český prezident Petr Pavel nepřijel do Budapešti jako host s doprovodem, ale s vlastní výbavou a povolením FIA fotit přímo od trati. Vesta místo protokolu Návštěva politika na Grand Prix bývá rutinou.

Lewis Hamilton projel cílem v Budapešti jen osm desetin za Kimim Antonellim. Penalizace ho pak odsunula na páté místo. Podle Martina Brundleho ovšem osudný okamžik nepřišel v kvalifikaci ani v boxech, nýbrž ve zlomku vteřiny, kdy Brit sáhl na tlačítko omezovače.

Max Verstappen přirovnal letošní vozy k formuli 3 s křídly, Oscar Piastri si stěžoval na algoritmy, které jezdce překvapují. Šéf formule 1 mohl kritiku umlčet, ale zvolil opak. „Nikomu tady nebudeme lepit pásku přes ústa,“ prohlásil Stefano Domenicali.

Formule 1 zaparkovala do garáže na tři týdny, načež přišel čas účtování. Redakce Sky Sports F1 rozdala jezdcům známky za první polovinu sezony a jeden verdikt vyznívá naprosto jednoznačně. Kimi Antonelli si jako jediný odnesl devítku z deseti.

Lewis Hamilton opustil boxovou uličku v šestnáctém kole s pocitem, že Maxe Verstappena setřásl. O pár set metrů později se Nizozemec objevil v jeho zrcátku a v první zatáčce zabrzdil tak pozdě, až se zatajil dech. „Věděl jsem, že jiná příležitost nepřijde,“ vysvětlil pak.

Lando Norris vyhrál, přesto z Budapešti odjížděl s výhradou. Když prosil tým, aby ho poslal do boxů dřív než Oscara Piastriho, dostal odmítnutí. Papájová pravidla, o kterých se před sezonou mluvilo jako o minulosti, se vrátila v plné síle.

Jedna nevyřčená věta v rádiu stála Lewise Hamiltona tři startovní pozice a možná i vítězství. Bývalý jezdec formule 1 David Coulthard nad tím po maďarském víkendu nemávl rukou. Označil to za něco, co si nesmí dovolit žádná stáj, natožpak Ferrari.

Automatický systém modrých vlajek v Budapešti selhal a zbytek závodu se odehrál v improvizaci. Následky nesli ti nejrychlejší. Toto Wolff pak před kamerami označil inženýry soupeřů za Teletubbies a jejich práci za ostudnou.

Ferrari mělo v pátek na Hungaroringu čtyři desetiny náskok na zbytek pole. V neděli večer odjížděl Lewis Hamilton z Maďarska jako pátý muž závodu a s padesátibodovou ztrátou v šampionátu. Když ho po dojezdu požádali o zhodnocení, nesáhl po jediné výmluvě.

Šestnáctý okruh, první zatáčka, Max Verstappen brzdí později než kdokoli rozumný a Lewis Hamilton je najednou o pozici pozadu. Ten jediný moment vystihl celé maďarské odpoledne britského veterána, které nakonec dorazila pětisekundová penalizace za rychlost v boxové uličce.

Šestnácté kolo, první zatáčka, Hungaroring. Max Verstappen se na tvrdší směsi vrhl do mezery, o které nikdo jiný neuvažoval, a Lewis Hamilton na to nedokázal odpovědět. Po závodě Nizozemec vysvětlil, proč se do toho pustil, a jeho vysvětlení znělo pro britského veterána nelichotivě.

Šéf Stříbrných šípů Toto Wolff nemusel po Hungaroringu předstírat objektivitu. Rovnou uznal, že vítězem měl být Lewis Hamilton, a vzápětí spočítal, že jeho tým z celého víkendu vyšel s bodovým ziskem. Do letní přestávky tak Kimi Antonelli odjíždí s vedením padesáti bodů.

Lando Norris čekal na vítězství od loňského Abú Zabí, kde si zajistil titul. V Budapešti ho konečně dostal, ovšem cestou, jakou si nepředstavoval. Hned ve druhé zatáčce vyjel z trati, ztratil vedení a pak sedmdesát kol dokazoval, že měl na výhru rychlost.

Lewis Hamilton projel boxovou uličkou v Budapešti rychlostí osmdesát celá jedna kilometru v hodině. Limit činil osmdesát. Za tu jedinou desetinu dostal pětisekundovou penalizaci, propadl na páté místo za vlastního týmového kolegu a do vysílačky spustil, že komisaři rozdávají tresty jako pominutí.

Oscar Piastri vedl v Budapešti závod a mířil za vítězstvím, když ho krátce po druhé zastávce smetl z ideální stopy zakroužkovaný Carlos Sainz. Australan skončil na trávě, přišel o vedení a po závodě neváhal ani sekundu. Španěl podle něj měl především mrknout do zrcátek.

Lando Norris vyjel z pole a hned v druhé zatáčce vyjel z trati. Vedení převzal jeho týmový kolega Oscar Piastri a dlouho ho nepouštěl. Po sedmdesáti kolech ovšem slavil úřadující šampion, který si připsal první vítězství v obhajobě titulu.

Max Verstappen mluví o Red Bullu vřele. Označil ho za druhou rodinu, přesto k setrvání po roce 2027 nedal jasné slovo. Nizozemec dal najevo, že o všem rozhodne jediná věc.

Fernando Alonso letos posbíral jediný bod a jeho vůz se plazil na chvostu pole. V Budapešti ovšem dostal do rukou prakticky nový Aston Martin a poprvé za dlouhou dobu mluvil pozitivně. Nejpovzbudivější je podle něj to, že tým doručil přesně to, co sliboval.

George Russell prožívá podle vlastních slov nejnáročnější psychologickou bitvu kariéry. Po belgickém odstoupení ztrácí na týmového kolegu padesát bodů, přesto do Budapešti přijíždí s překvapivě klidnou hlavou. „Ještě nejsme ani v půlce,“ připomíná.

Charles Leclerc vyvázl v Belgii bez trestu, přestože jeho kontakt s Oscarem Piastrim odtrhl Australanovi kus podlahy. Po týdnu se ke sporu vrátil sám a řekl něco, co od něj málokdo čekal. Přiznal, že zašel příliš daleko.

Fernando Alonso a Lance Stroll zajeli v Belgii kvalifikaci se ztrátou téměř šesti sekund. V Budapešti dostávají do rukou prakticky nový vůz. Adrian Newey nasadil B-spec verzi AMR26 se šestnácti položkami v seznamu vylepšení a čeká, co ukáže trať.

Formule 1 se přesouvá do Budapešti na poslední závod před čtyřtýdenní pauzou. Kimi Antonelli přijíždí s náskokem pětačtyřiceti bodů a klidnou hlavou, ostatní s vědomím, že co nestihnou teď, budou tři týdny přežvykovat. Trať, která nic neodpouští Hungaroring bývá přezdíván Monakem bez svodidel.