CarSpirit

Americká automobilka General Motors udělala další výrazný krok, který potvrzuje, že trh s elektromobily prochází tvrdou korekcí. GM se rozhodla ukončit své působení ve společném podniku SynergyCells se společností Samsung SDI a prodala svůj 49,99% podíl partnerovi. Projekt, který měl původně vyrábět baterie pro elektromobily, tak dostává úplně nový směr.

Dodge dává jasně najevo, že nová éra jeho sportovních modelů se teprve rozjíždí. Nový Charger Super Bee s výkonem 600 koní sice působí jako vrchol současné nabídky, podle šéfa značky Matta McAleara ale rozhodně nejde o poslední slovo. Naopak – automobilka chce jít ještě dál, ještě rychleji a ještě ostřeji. Foto: Dodge Charger Super Bee | Stellantis Super Bee dorazí nejprve jako limitovaná edice pro modelový rok 2027. Později by se však tento derivát neměl držet jen v úzkém kruhu nadšenců.

Ford chystá výrazný restart své elektrické strategie a jedním z nejdůležitějších výsledků má být nový Ford Fathom. Kompaktní elektrický pickup postavený na zcela nové platformě má oslovit zákazníky, kteří chtějí elektromobil bez přehnané ceny, bez obří baterie a bez zbytečných kompromisů. Základní verze startuje na 29 945 dolarech včetně poplatku za doručení 1 595 dolarů a právě cenovka je jedním z hlavních důvodů, proč může být tahle novinka pro Ford tak zásadní.

Jeep se zřejmě chystá vrátit jedno ze svých nejdivočejších aut posledních let. Grand Cherokee Trackhawk, který se kdysi proslavil kombinací rodinného SUV a brutálního výkonu, má dostat novou generaci a znovu vsadit na přeplňovaný osmiválec. Pokud se očekávání naplní, dorazí jako Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk pro modelový rok 2028 a pod kapotou znovu nabídne techniku, která z běžného SUV udělá silniční raketu.

Ford rozšiřuje svou nabídku užitkových elektromobilů o nový Transit City, který míří přesně tam, kde dává elektrický pohon největší smysl: do města a příměstského provozu. Novinka je už k objednání a startuje na ceně 35 990 eur bez DPH, čímž se stává zajímavou alternativou pro firmy, které hledají kompaktní elektrickou dodávku s rozumnými provozními náklady.

Mustang byl vždy symbolem svobody, emocí a poctivého řidičského zážitku. Teď se ale zdá, že Ford chce tuhle legendu posunout do úplně nové role. V zákulisí totiž ukázal dealerům prototyp čtyřdveřového Mustangu, který se stále častěji skloňuje pod označením Mach-4. A pokud se potvrdí dosavadní informace, nepůjde jen o odvážný marketingový experiment, ale o auto, které může pořádně zamíchat kartami.

Porsche dalo jasně najevo, že s elektrickou podobou modelové řady 718 stále počítá. Po měsících spekulací o tom, zda projekt nezapadne mezi odložené nebo zrušené plány, přišlo potvrzení přímo od šéfa automobilky Michaela Leitersa. Pro fanoušky značky je to zásadní zpráva: elektrický Boxster i Cayman nejsou minulostí, ale budoucností.

Toyota se zjevně nechce držet jen při zemi. Po letech, kdy spojovala sportovní modely s partnery nebo stavěla na sdílených základech, teď míří do mnohem exkluzivnější ligy. Nový GR GT má být plnohodnotný supersport s vlastním charakterem, silným motorsportovým příběhem a navíc velmi omezenou výrobou. A pokud se potvrí všechny plány, nepůjde jen o jedno jediné provedení.

Tichý pohyb v nebezpečné zóně, méně vojáků v ohrožení a zároveň dost energie pro další systémy v poli. Přesně tímto směrem se teď vydává americká armáda, která zadala společnosti American Rheinmetall osmnáctiměsíční kontrakt na vývoj a dodání nové generace bezosádkových pozemních vozidel UGV. Zajímavé přitom je, že nepůjde o klasickou vojenskou techniku se spalovacím motorem, ale o stroj postavený na platformě Harbinger Praesidia s pohonem typu extended-range EV.

Elektrické obytné vozy často působí jako experiment. Zajímavý nápad, odvážná prezentace, ale v běžném životě až příliš kompromisů. Právě proto může nový Eifelland Relax zaujmout mnohem víc než řada efektních konceptů. Nesnaží se vymýšlet kempování od nuly. Místo toho bere známý základ, vylepšuje ho v důležitých detailech a dává elektrickému camperu konečně praktičtější rozměr.

Na první pohled působí automobilový svět jako obrovská konkurence desítek nezávislých značek. Ford soupeří s Toyotou, BMW s Mercedesem, Ferrari s Lamborghini a Volkswagen se Škodou. Jenže když se podíváme pod povrch, zjistíme, že automobilový průmysl je mnohem menší, než se zdá. Foto: Přehled nejzajímavějších značek | Adobe Stock Za desítkami známých automobilových značek totiž stojí relativně malý počet obřích společností.

Pickupy Ford Super Duty jsou známé tím, že zvládnou táhnout desetitunové přívěsy nebo pracovat v těch nejtěžších podmínkách. Brzy by ale mohly dostat zcela novou roli – vozit americké vojáky přímo na bojiště. Ford totiž vstoupil do soutěže o jednu z nejzajímavějších vojenských zakázek posledních let. Foto: Ford F-350 v military verzi (AI render) | Gemini Americká armáda hledá novou generaci těžkých taktických vozidel v programu ISV-Heavy (Infantry Squad Vehicle Heavy).

Když se řekne Toyota Corolla, většina lidí si představí spolehlivý rodinný hatchback nebo sedan. Jenže divize Gazoo Racing už před několika lety dokázala, že i tento legendární model může být nekompromisním sportovním náčiním. Nová Toyota GRMN Corolla ale posouvá laťku ještě výš – a stejně odvážná je i její cena. Foto: Toyota Corolla GRMN | Toyota Toyota totiž oznámila, že za vrcholnou verzi GRMN Corolla zaplatí američtí zákazníci 65 655 dolarů.

Porsche 911 GT3 stálo dlouhé roky mimo hlavní proud. Zatímco většina sportovních aut už dávno přešla na přeplňování, elektrifikaci a tlak na emisní tabulky, GT3 si drželo to, co z něj udělalo legendu: atmosférický plochý šestiválec, vysoké otáčky a mimořádně čistý řidičský projev. Jenže právě tahle výjimečnost se nejspíš blíží ke svému konci.

Po dlouhé roky to fungovalo skoro mechanicky. Prodej nového auta často nebyl žádná výhra, skutečné peníze se vydělávaly až potom — v servisu. Pravidelné prohlídky, výměny oleje, filtry, svíčky, řemeny. Rutina, která zákazníkům připadala jako samozřejmost, ale pro autorizované dílny představovala spolehlivý zdroj zisku. Jenže právě tenhle model teď elektromobily rozebírají na součástky.

Red Bull Racing letos na trati nepůsobí jako tým v krizi. Max Verstappen dál sbírá pódia, Isack Hadjar se drží relativně blízko a vůz ukazuje rychlost i solidní spolehlivost. Přesto se za kulisami ozývá stále stejný tón: auto ještě zdaleka není tam, kde by si ho jezdci představovali. Foto: RB22 | Red Bull Racing Právě Hadjar teď otevřeně pojmenoval to, co je na současné situaci možná nejzajímavější.

Když se mluví o budoucnosti elektromobility, často padá jedno velké slovo: dostupnost. A právě na ni teď Volkswagen Group vsadil velmi chytře. Jeho nová rodina malých elektrických aut s názvem Electric Urban Car Family totiž hlásí více než 70 000 objednávek — a to jen několik měsíců po premiéře. Výsledek, který výrazně překonal očekávání, ukazuje jednu důležitou věc: lidé o cenově dostupné elektromobily skutečně stojí.

Mercedes-Benz se nečekaně ocitl v ohnisku amerického politického boje proti čínskému vlivu v automobilovém průmyslu. Návrh zákona, který schválil senátní výbor pro obchod, měl původně ještě více utáhnout šrouby čínským automobilkám. V praxi ale může tvrdě dopadnout i na německou značku, která v USA prodává statisíce aut ročně.

Hyundai posílá svůj největší elektrický model do temnější polohy. Ioniq 9 nově přichází také ve verzi Blackline, která sází na černou estetiku od karoserie až po detaily v interiéru. Výsledkem je SUV, které nepůsobí jen luxusně, ale i výrazně sebevědomě — jako auto, které chce být vidět, i když je celé v černé.

V době, kdy automobilky sází hlavně na SUV, elektrifikaci a tichou efektivitu, Cadillac připravuje něco, co zní skoro jako vzdor. Nová generace sedanu CT5 je na cestě — a vše nasvědčuje tomu, že dorazí i ostřejší verze Blackwing. Pro fanoušky klasických výkonných aut je to zásadní zpráva: sen o velkém osmiválci ještě nekončí.

Německo právě přepsalo automobilovou historii. V největším evropském automobilovém trhu se totiž vůbec poprvé stalo, že elektromobily překonaly všechny ostatní typy pohonu — včetně benzinu, dieselu i hybridů. Foto: Tesla Cybertruck | Adobe Stock Je to moment, který by ještě před pár lety působil téměř neuvěřitelně. Země, která byla dlouhá desetiletí symbolem výkonných dieselových motorů a dálničních přesunů bez kompromisů, nyní ukazuje, že budoucnost mobility se začíná psát jinak.

Cupra rozšiřuje nabídku svého nového elektrického hatchbacku Raval o dostupnější variantu, která může výrazně zamíchat kartami v segmentu malých elektromobilů. Nově je totiž k dispozici také verze Plus s výkonem 99 kW a menší baterií o kapacitě 37 kWh. Cena startuje na 29 850 eurech, takže se z Ravalu rázem stává jeden z nejzajímavějších elektromobilů pro řidiče, kteří chtějí styl, technologie i sportovnější charakter, ale nechtějí mířit do vyšších cenových pater.

Výrobci sportovně laděných elektromobilů už delší dobu řeší jeden zásadní problém: jak autu bez klasického spalovacího motoru dodat emoce, charakter a zvuk, který nebude působit uměle. Bentley se rozhodlo jít vlastní cestou — a rozhodně ne levnou. Pro svůj chystaný elektrický model Torcal vytvořilo zcela originální zvukový doprovod s názvem Bentley Dynamic Symphony, na kterém se podílel celý orchestr.

Když se řekne výkonný pick-up, většina lidí si představí auto připravené hlavně do terénu. Shelby American ale znovu ukazuje, že i korba může mít čistě silniční ambice. Nový 2026 Shelby F-150 Super Snake SuperCrew totiž míří přesně na zákazníky, kteří nechtějí zvednutý off-roadový speciál, ale naopak snížený, ostrý a mimořádně rychlý pick-up pro asfalt.

BMW M2 dlouho platilo za čistokrevné kupé pro řidiče, kteří chtějí co nejryzejší zážitek z jízdy. Zadní pohon, kompaktní rozměry a poctivý šestiválec z něj dělaly jeden z posledních opravdu „analogových“ sportovních modelů moderní éry. Teď ale přichází změna, kterou by ještě před pár lety řada fanoušků možná nečekala: M2 nově dostává také pohon všech kol xDrive. Foto: BMW M2 | BMW A BMW teď vysvětlilo proč.

Ford čelí žalobě, která může zaujmout nejen právníky, ale i běžné zákazníky. Jeden majitel elektrického Fordu Mustang Mach-E totiž tvrdí, že automobilka inkasovala od klientů vyšší ceny kvůli clům, a teď, když mají být tato cla vrácena, by se část peněz měla vrátit i lidem, kteří auto zaplatili. Foto: Ford Mustang Mach-E | Ford A ve hře rozhodně nejsou drobné.

Hyundai možná chystá malou bombu. Nová Elantra N totiž podle všeho nepřijede jen s ostřejším vzhledem, ale klidně i s výrazně vyšším výkonem. A pokud se spekulace potvrdí, z relativně dostupného sportovního sedanu se může stát stroj, který začne nebezpečně šlapat na paty i mnohem dražším rivalům. Foto: Render Hyundai Elantra N | Adobe Stock Nová Elantra je venku.

Volkswagen možná stojí před jedním z nejtvrdších řezů ve své historii. A pokud se naplní poslední informace z vedení automobilky, nepůjde jen o běžnou firemní optimalizaci, ale o krok, který může přepsat pravidla celého automobilového průmyslu. Ve hře je totiž další masivní propouštění, které by spolu s dříve plánovanými škrty mohlo dosáhnout až 100 tisíc pracovních míst.

Když se objevilo nové Ram RHO, bylo jasné, že jde o schopný a moderní off-road pickup. Přesto část fanoušků cítila zklamání. Důvod byl prostý: místo burácejícího osmiválce přišel přeplňovaný řadový šestiválec. Výkonově dává smysl, ale pro mnohé to zkrátka není ono. A právě tady přichází nečekaná odpověď — Roush postavil Ram s V8, který působí jako model, na který řada lidí celou dobu čekala.

U Porsche se děje něco, co by ještě před pár lety čekal málokdo. Ikonická 911 nejenže dál roste, ale doslova drtí elektrický Taycan v prodejích. A ne těsně. V první polovině roku 2026 se prodával téměř pětkrát lépe. Pro automobilku, která ještě nedávno silně tlačila elektrifikaci, je to jasný signál: zákazníci mluví hlasitěji než strategie.

Volkswagen Group už delší dobu čelí tlaku, ale nejnovější kroky naznačují, že situace je vážnější, než se čekalo. Německý automobilový gigant oznámil rozsáhlé a okamžité zeštíhlení svého portfolia. Ve hře je drastické omezení nabídky napříč značkami koncernu — až o 50 procent. Jinými slovy: z nabídky mohou zmizet celé modelové řady a zůstanou jen vozy v nejatraktivnějších segmentech trhu. Foto: VW Tuareg | VW Nejde přitom jen o samotné modely.

Evropská unie možná chystá další krok, který řidiče zvedne ze sedaček. Po autech, která už dnes pípají, varují, hlídají únavu, nepozornost i rychlost, se teď mluví o ještě tvrdším zásahu: vůz by vám v budoucnu mohl sám ubírat výkon, jakmile vyhodnotí, že jedete rychleji, než dovolují předpisy. Foto: Ilustrace autonomního řízení | Mercedes Benz A ne, nešlo by jen o další otravné upozornění na palubní desce.

Pagani znovu dokazuje, že minulost nemusí být brzda. Někdy je to naopak ten nejsilnější motor emocí. Novinka jménem Huayra 70 Derecho vrací do hry to, po čem automobiloví romantici touží nejvíc: dvanáctiválec, otevřenou karoserii a poctivou manuální převodovku s kulisou řazení.

Volvo posouvá palubní zábavu na novou úroveň. Švédská automobilka oznámila, že do více než dvou milionů svých vozů přidá nativní aplikaci Apple Music, a to nejen do nových modelů, ale i do starších aut sahajících až k modelovému roku 2020. Pro řidiče i spolujezdce to znamená pohodlnější přístup k oblíbené hudbě, modernější infotainment a v některých případech také výrazně lepší zvukový zážitek. Foto: Apple Music nativně ve vozech Volvo | Volvo Nejde přitom jen o kosmetickou novinku.

Americká cesta k elektromobilům ještě nedávno působila jako rozjetý vlak. Automobilky investovaly miliardy, daňové úlevy podporovaly poptávku a zdálo se, že elektrická auta budou do konce dekády běžnou součástí silnic napříč USA. Ne že by cesta měla být bez problémů, ale směr byl zřejmý: růst.Dnes je však obrázek úplně jiný.

Ford chtěl zrychlit a zefektivnit kontrolu kvality pomocí umělé inteligence. Místo očekávaného průlomu ale přišlo vystřízlivění. Automobilka podle zveřejněných informací znovu najala 350 zkušených inženýrů, protože samotná AI nedokázala dosáhnout úrovně kvality, kterou firma potřebovala.

Chevrolet posunul Corvette zase o kus dál. Nový model 2027 ukazuje, že hranice 320 km/h už dávno není vyhrazena jen supersportům za astronomické částky. Corvette Stingray se totiž podle automobilky stává nejdostupnějším sériovým vozem, který překonal rychlost 200 mil za hodinu — tedy zhruba 322 km/h. Foto: Corvette Stingray | GM A právě to je číslo, které z novinky dělá velké téma. Ještě před pár lety byla podobná maximální rychlost doménou exkluzivních verzí a výrazně dražších aut.

Myšlenka jednoho auta pro celý svět podle Audi přestává fungovat. To, co ještě před pár lety dávalo automobilkám smysl jako efektivní a logická strategie, dnes naráží na realitu úplně odlišných zákaznických očekávání. Zatímco v Číně řidiči chtějí co nejvíc displejů, umělé inteligence a digitálních funkcí, v Evropě a Severní Americe roste poptávka po praktičtějších interiérech, kvalitnějších materiálech a návratu klasických tlačítek. Foto: Logo Audi | Audi A právě proto Audi mění směr.

Porsche znovu ukázalo, že i svět vrcholných sportovních aut může mít srdce. Trojice unikátních vozů inspirovaných slavnou sérií Toy Story našla jediného kupce, který za ně zaplatil 3 miliony dolarů, tedy přibližně 2,8 milionu eur. Celá částka přitom poputuje na charitu. Každá ze tří vybraných organizací získá 1 milion dolarů, zhruba 930 tisíc eur. Foto: Porsche proměnilo Toy Story v milionový příběh.

BMW vytáhlo těžký kalibr. Nové elektrické SUV iX5 slibuje parametry, které ještě nedávno zněly spíš jako koncept než sériová realita: nabíjení výkonem až 460 kW, dojezd okolo 700 kilometrů a baterii s využitelnou kapacitou 144 kWh. Pokud mnichovská automobilka splní to, co nyní představila, může se iX5 zařadit mezi nejzajímavější a technologicky nejambicióznější elektromobily své třídy. Foto: BMW iX5 | BMW Novinka byla oficiálně odhalena jako vůbec první plně elektrické BMW X5.

Nové GMC Sierra 1500 pro rok 2027 přichází s modernizací, která na první pohled nemusí působit revolučně. Zvenku jde spíš o evoluci než o dramatický převrat. O to větší změna ale čeká uvnitř. Právě interiér se stal místem, kde se GMC rozhodlo ukázat, že Sierra nechce být jen dalším velkým pickupem, ale prémiovým autem se vším všudy.

Volkswagen může stát před jedním z nejtvrdších řezů ve své novodobé historii. Podle nové zprávy se ve hře neobjevují jen desetitisíce zrušených pracovních míst, ale také uzavření čtyř továren a zásadní přestavba celé firemní struktury.

General Motors znovu ukazuje, že se spalovací motory ještě rozhodně nechystají do důchodu. Automobilka investuje 150 milionů dolarů do přípravy nového modelu Cadillac se spalovacím motorem, který se bude vyrábět v závodě Spring Hill v Tennessee. V době, kdy se ještě nedávno zdálo, že budoucnost bude patřit téměř výhradně elektromobilům, jde o jasný signál: zákazníci stále chtějí klasické benzinové vozy — a prémiové SUV obzvlášť. Foto: Konec spalováků se nekoná.

Porsche posouvá svůj zákaznický motorsport do nové éry. Představilo totiž zcela nový 911 GT4 R, vůz určený pro globální kategorii GT4, který je vůbec poprvé postaven na legendární platformě 911. Novinka míří na tratě od sezony 2027 a už teď je jasné, že nepůjde jen o další přírůstek do nabídky, ale o zásadní krok, který může přepsat vnímání celé kategorie.

Ford Mustang Mach-E se ocitá v nezvyklé situaci. Model, který automobilce pomohl prorazit mezi relevantní hráče na trhu elektromobilů a přesvědčit část zákazníků, že vedle Tesly existuje i jiná zajímavá volba, má nejistou budoucnost. Ford totiž potvrdil, že Mach-E nepřejde na svou novou elektrickou platformu Universal EV, která má tvořit základ další generace jeho elektromobilů.

Ford GT40 patří mezi nejikoničtější závodní auta všech dob. V 60. letech se stal symbolem americké odvahy, techniky a odplaty, když pomohl Fordu pokořit Ferrari v Le Mans. Není proto divu, že jeho silueta dodnes fascinuje automobilové nadšence po celém světě. Jenže nejnovější interpretace této legendy není klasickou replikou. A už vůbec není tak „fordovská“, jak by se mohlo na první pohled zdát.

Lucid Motors se ocitá pod stále silnějším tlakem. Americký výrobce elektromobilů oznámil další výrazné propouštění: ve Spojených státech zredukuje svou pracovní sílu o 18 %. Současně ruší druhou výrobní směnu ve svém závodě AMP-1 v Arizoně. Pro firmu jde už o druhou vlnu propouštění v letošním roce — a další signál, že cesta k stabilitě bude mnohem složitější, než se čekalo.

Volvo posouvá nabíjení elektromobilů o kus dál. Nově totiž přináší funkci Plug & Charge, díky které řidič jednoduše připojí auto k nabíječce a o zbytek se postará vůz sám. Žádné hledání aplikace, žádné přikládání karty, žádné zdržování. Nabíjení se spustí automaticky a stejně automaticky proběhne i platba.

Na solid-state si ještě počkáme. Skutečný průlom v bateriích pro elektromobily může přijít mnohem dřív Foto: GMC Sierra EV | GMC Když se mluví o budoucnosti elektromobilů, nejčastěji padá jedno magické slovní spojení: solid-state baterie. Právě ty jsou už několik let vykreslovány jako technologie, která jednou provždy vyřeší dojezd, rychlost nabíjení i bezpečnost elektrických aut. Má to ale háček — většina automobilek s jejich masovým nasazením stále nepočítá dřív než na konci dekády.

Porsche znovu dokazuje, že umí pracovat nejen s výkonem, ale i s emocemi. Automobilka představila mimořádně vzácnou edici modelu 911, která nebude jen dalším sběratelským kusem do garáže, ale především poctou jedné důležité kapitole své historie. Nové Porsche 911 GT3 Earls Court 51 Edition vzniklo k oslavě 75 let značky Porsche ve Velké Británii — a přesně tomu odpovídá i jeho charakter.

Porsche udělalo něco, co by ještě nedávno znělo téměř jako kacířství. Taycan pro modelový rok 2027 dostává falešné řazení, syntetický zvuk motoru a větší baterii v základu. Jinými slovy: více kapacity, ale také více emocí.

Fanoušci ještě drsnějších verzí modelů Ford Bronco Raptor a Ranger Raptor si budou muset nechat zajít chuť. Podle šéfa vývoje Ford Performance Carla Widmanna automobilka v dohledné době neplánuje uvést ještě ostřejší varianty s označením R, které by stály nad současnými verzemi. Jinými slovy: žádný Bronco Raptor R ani Ranger Raptor R se zatím nechystá.

Chevrolet vytahuje silnou kartu. Nový Silverado 1500 pro modelový rok 2027 přichází s výrazně přepracovaným vzhledem, modernějším interiérem a hlavně s dvojicí zcela nových atmosférických osmiválců, které mají zamíchat kartami v americkém světě velkých pickupů. Automobilka zatím neprozradila všechny technické detaily ani ceny, ale už teď je jasné, že míří vysoko. Foto: Nový Chevrolet Silverado | General Motors Nový Silverado dostane zjednodušenou nabídku sedmi výbav a celkem čtyři motorizace.

Jméno Skyline patří k nejikoničtějším v historii japonských automobilů. Nissan jej používá už od roku 1957 a za téměř sedm desetiletí se tento název objevil na sedanech, kupé, pick-upech i crossoverechech. Teď se Skyline chystá na další kapitolu — a podle všeho dorazí mnohem dřív, než by kdo čekal. Foto: Upoutávka na Nissan Skyline | Nissan Nissan totiž potvrdil, že zcela nová generace modelu Skyline bude představena už během letošní zimy.

Elektromobily měly mít v levnějších verzích jasno: když chce automobilka srazit cenu baterie, sáhne po technologii LFP. Právě lithium-železo-fosfátové akumulátory se v posledních letech staly téměř standardem pro dostupnější elektrická auta. Jsou levnější, odolnější a méně závislé na drahých surovinách než prémiovější baterie typu NMC. Jenže General Motors teď naznačuje, že se touto cestou možná nakonec vůbec nevydá.

BMW naznačilo, jak bude vypadat budoucnost legendárního modelu M3 — a je jasné, že přichází velká změna. Nový koncept BMW M Concept Neue Klasse představuje elektrický supersedan, který se má už příští rok proměnit v sériový vůz. Jinými slovy: první opravdové elektrické M3 je na dohled.

Automobilka Dodge možná právě naznačuje, jak by mohla vypadat budoucnost elektromobilů. Mateřský koncern Stellantis totiž poslal do reálného provozu experimentální prototyp Dodge Charger EV, který místo běžné baterie využívá pokročilý semi-solid-state akumulátor od amerického startupu Factorial Energy.

Nová generace Audi Q7 vzbudila hned po premiéře jednu zásadní otázku: proč je v Evropě při uvedení na trh dostupná výhradně s dieselovým motorem, zatímco v Severní Americe dostávají zákazníci benzinové šestiválce i osmiválce? Na první pohled to působí jako krok proti proudu. Jenže Audi pro to má velmi konkrétní důvod. Foto: Audi Q7 | Audi Evropská verze nového Q7 startuje pouze s třílitrovým šestiválcem 3.0 TDI s mild-hybridní technologií.

Evropa možná zachrání elektrický muscle car, který doma propadl. Dodge Charger Daytona EV, vůz, jenž se prezentuje jako „nejvýkonnější muscle car na světě“, míří na starý kontinent spolu se svou benzinovou verzí. A právě tady by mohl najít publikum, které mu ve Spojených státech zatím zjevně chybí.

Elektromobil má být levnější na provoz, tišší, technicky jednodušší a v dlouhodobém horizontu výhodnější než klasické auto se spalovacím motorem. Jenže realita je složitější. Vedle vyšší pořizovací ceny a rychlejší ztráty hodnoty existuje ještě jeden náklad, na který řada lidí při výběru auta zapomíná: pojištění. A právě tady elektromobily stále citelně prohrávají.