Testy ojetin

Jaké je neprodávanější auto v českých autobazarech? Škoda Octavia. Ojetá Octavia láme prodejní rekordy snad ve všech provedeních, motorizacích i barvách. Proč tomu tak je? Je tohle auto skutečně tak skvělé?

Pravidla jsou jasná. Záchrannou uličkou mohou projíždět pouze vozidla IZS a odtahové služby. Jenže u odtahovky to není tak jednoznačné a část řidičů těchto vozů záchrannou uličku vědomě zneužívá.

Když jsem v roce 2013 testoval Citigo s robotizovanou převodovkou, moc nadšený jsem z tohoto ústrojí nebyl. Po pěti letech jsem vstoupil do stejné řeky a vyzkoušel, zda se v nejmenší škodovce s převodovkou ASG něco změnilo.

Dnes je to standardní výbava všech aut, ale mnoho řidičů ještě pamatuje reprobedny, které se složitě sháněly v Tuzexu a montovaly svépomocí do předních dveří nebo na plato pod zadní okno.

Chcete dobrý tip na ojetinu s přezdívkou "Držák"? Jaroslav Hlobil najezdil se svým Volvem V70 D5 z roku 2003 milion kilometrů. Koupil ho jako ojeté v roce 2008, když tachometr ukazoval hodnotu 157 tisíc kilometrů.

Motor 1,5 TSI Evo dokáže Fabii dostat na rychlost až 225 kilometrů za hodinu a přitom pracovat velmi úsporně. Fabia s tímhle motorem tak uspokojí i sportovněji založené řidiče. Parametry verze RS ale neočekávejte.

Vjet do protisměru na dálnici, nebo na dvouproudových pražských silnicích, zavání opravdu velkým malérem. Každý možná ví, co v takové chvíli udělat. Přesto velké množství řidičů udělá fatální chybu, která často skončí tragicky.

Zánovní ojetá SUV na trhu ojetin chybí. A když už v nabídce jsou, ceny mnohého kupce odradí. Existují ale modely, které potěší kvalitou, cenou i skvělou výbavou

Objevili jsme zapomenutý klenot. Dvacet let starou Suzuki Grand Vitara XL7. Je úplně nová a na tachometru svítí pouhých 877 ujetých kilometrů. Navíc vypadá i jezdí skvěle.

Před sedmi lety byly elektromobily prakticky výsadou fanoušků nových technologií. Nabídka ojetých elektromobilů byla mizivá. V Česku jich tehdy v nabídce za celý rok bylo lehce přes 300 a mediánová cena byla okolo 280 000 korun.

Na první pohled mě nové BMW 220d Gran Tourer nijak neuchvátilo. Jenže pak jsem s ním strávil týden, během kterého jsem za jeho volantem najezdil skoro 900 kilometrů. A ona se ta láska nakonec tak nějak dostavila.

Že tu a tam projede v Praze po kolejích cyklista nebo motorkář, asi nikoho nepřekvapí. Že ale po kolejích předjede kolonu zájezdní autobus a ještě při tom projede zastávkou tramvaje, to už je k vidění skutečně málokdy.

Sedan s označením C5 byl sice jedním z pilířů Citroenu, další nový sedan asi z bran této automobilky jen tak nevyjede. Doba si prostě žádá své a teď je to úplně jiné auto. Je to C5 Aircross. My jsme s jeho benzínovou verzí 1,6 strávili hodně příjemný týden.

Zácpa na Černém mostě před nájezdem na hradeckou, resp. mladoboleslavskou, dálnici nemine v těchto dnech nikoho. Do levého pruhu je navíc zakázán vjezd vozidel s šířkou větší než 220 cm. Někteří řidiči si s tím však hlavu nelámou.

Ceny ojetin šplhají k nebesům a ne a ne se zastavit. Především u tak žádaných modelů, jako je například Škoda Octavia. Komu se ale zdá Octavia drahá, může zvolit model Scala nebo Hyundai i30. A bude to dobrá volba.

Klimatizace je dnes v autě běžná věc. Tak běžná, že se o ni řidiči v podstatě vůbec nestarají. Problému si tak všimnou až ve chvíli, kdy přestane fungovat. Ale pozor – domácí opravy mohou situaci ještě zhoršit.

Odpůrci tříválců ať nečtou, ale ti, kteří hledají rodinný vůz s vysokou užitnou hodnotou, kvalitním zpracováním a nadčasovým designem, by měli zbystřit. Vyzkoušeli jsme předposlední generaci modelu Škoda Fabia kombi 1,0 TSI s automatem ve výbavě Monte Carlo

Nečekejte zázraky, ale pokud nemáte v autě klimatizaci, nebo se vám těsně před cestou porouchala, existuje řešení, které opravdu funguje a nestojí vlastně skoro nic.

Hledáte ojeté SUV a nechcete drahou Škodu Karoq? Netradiční alternativou může být ojetý Jeep Renegade. Na Sardinii jsme s ním najeli skoro dva tisíce kilometrů a vůbec jsme ho nešetřili. Verdikt? Fakt dobrá kára...

V zahraničí se čeští řidiči v drtivé většině chovají naprosto způsobně. Platit pokuty v eurech je totiž velice nepříjemné. Zato v Česku dělají i ty nejhorší přestupky a hlavu si s tím zrovna moc nelámou.

Dobíjecích míst je v Česku jako šafránu. Přesto, i když je parkoviště v nákupním centru poloprázdné, stojí u nabíječek vozy se spalovacím motorem. Proč? Prý to je blízko ke vchodu.

Na silnicích lze občas vidět lecos. Třeba tuningový „camber“, neboli vychýlení kol. Jak je ale možné, že takové auto má platnou STK, ví asi jenom jeho majitel a příslušný technik.

Říká se, že do žen, melounů a aut nevidíš, a právě toho využívají někteří prodejci autobazarů. Zákazníkovi tak často vychválí a nabídnou vůz, který má řadu skrytých vad. Jak se ale orientovat, když stojíte mezi desítkami ojetin a často od sebe rozeznáte sotva tovární značky?

Prodávali jste někdy auto v autobazaru? Většinou je to záležitost na několik hodin. Naštěstí online obchodní modely se objevují už nejen při prodeji ojetých aut, ale také při jejich výkupu. Auto se tak dá prodat za pár minut.

V dnešní elektrifikované a downsizové době může možná tohle auto působit už trochu nepatřičně, přesto ho však lze rozhodně doporučit. Benzín s výkonem 180 koní a manuální převodovka. Tuhle kombinaci si zamilujete.

Stojící kolona aut podél tramvajového pásu svádí některé řidiče všechny předjet a ušetřit čas. Když je však lapen, čeká ho nemalá pokuta. Ale co cyklista? Může předjíždět po kolejích, nebo musí stát v koloně s auty?

Některé tvary křižovatek působí řidičům značné problémy. Křižovatka ve tvaru písmene Y je jednou z nich. Stačí, aby byl uprostřed travnatý ostrůvek, a hned se někteří řidiči chovají, jako kdyby to byl kruhový objezd.

Některé ojetiny jsou v bazarech přehlížené, ačkoliv zase tak úplně špatné nejsou. Příkladem může být třeba Chevrolet Cruze. Za cenu nižší i o více než 100 tisíc korun, než by stála například stejně stará Octavia, nabídne podobnou užitnou hodnotu

V ceně do půl milionu korun je na trhu stále ještě poměrně dost kvalitních aut, většinou kompaktních hatchbacků a malých SUV. Co ale koupit, pokud s tímto rozpočtem hledáte auto, které uspokojí i rodinné potřeby? Toto pět tipů na modely, se kterými byste neměli šlápnout vedle.

Upřímně, kdybych v Karoqu s litrovým tříválcem neseděl, a neujel s ním skoro 700 kilometrů, asi bych si možná klepal na hlavu. Je ale pravda, že litrový motor se subjektivně ke Karoqu (nejen) hodí více, než motor 1,5 TSI

Stalo se to asi každému, třeba při rozjíždění do kopce. Stačí trochu víc plynu, rychle puštěná spojka, a je to. Pneumatiky trochu proklouznou a písknou. V Rakousku za to ale můžete dostat opravdu tučnou pokutu.

Nedostatek ojetin na trhu vyústil fakt, že se na něm začínají ve větší míře objevovat vozidla s nějakou právní vadou nebo přetočeným tachometrem. Po celé Evropě tak roste zájem o datové prověrky ojetin.

Kdo se těšil na to, že růst cen v autobazarech se brzy zastaví, bude asi zklamán. Na trhu stále chybí desítky tisíc ojetin a jejich ceny zatím klesat nebudou

Naftových aut se prodává méně a méně, na trhu se prosazují spíše maloobjemové benzínové tříválce a hybridy. Pokud ale pokukujete po japonské kvalitě a s naftou nemáte problém, Honda Civic bude skvělá volba.

Pamatujete slang chlapíků v šusťákových teplákových soupravách, kteří v inzertních novinách nabízeli ojetá auta dovezená z německých nebo rakouských autobazarů? Internet tehdy nebyl, tak bylo potřeba upoutat specifickými výrazy

Najet z nulové rychlosti z odstavného pruhu rovnou do toho dálničního, to se vidí málokdy. Takový manévr je totiž téměř sebevražda. Přesto někteří řidiči takto z odstavného pruhu najíždějí.

Pískavý zvuk od brzd nejčastěji indikuje problém s brzdovými destičkami. Ne vždy je ale potřeba je měnit. Někdy stačí drobný zákrok, jindy však může pískání indikovat problém i za desítky tisíc korun.

Statistiky dopravních nehod ukazují, že nejčastěji na motorce umírají muži ve středním věku, a také to, že nejvíce jich umírá při dopravních nehodách v zatáčce.

Pomalé dobíjení plug-in hybridů se pravděpodobně negativně promítá do ochoty kupujících nad takovým pohonem uvažovat. Jejich prodeje klesají. Naopak tzv. mildhybridy a čistě elektrické vozy vykazují zvýšený zájem kupujících.

Ohrnujete nos nad značkou Dacia? Tak to jste určitě neseděli v jejích aktuálních modelech, nebo třeba v zánovním Dusteru. To auto je tak dobré, že se v autobazarech sotva ohřeje.

Začíná letní sezóna a mnoho turistů vyrazí za hranice vlastním autem. Základní dopravní předpisy té které země zná asi každý, ale někde číhají záludnosti, které mohou našince opravdu draze zaskočit

Výlet na Karlštejn, Konopiště nebo třeba Hlubokou už máte dávno za sebou a přesto vás a vaše děti láká poznat nějaké zajímavé historické místo? Co se třeba podívat do jedné z nejmenších městských památkových zón v České republice?

Na Octavii nebo Mondeo zapomeňte. Situace na trhu ojetin není ideální. Alespoň ne v segmentu aut do 200 tisíc korun, která budou v dobrém stavu, nebudou drahá na provoz a nabídnou dostatek místa i pohodlí.

Vodorovné dopravní značení dělá některým řidičům velké problémy. Dokonce takové, že klidně vjedou do protisměru, aniž by o tom vůbec věděli. Někteří ale pravidla porušují úmyslně.

Hlavní téma letošních Legend byla sice Italská vášeň a tedy přehlídka vozů Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari, nebo Lamborghini. Na své si ale přišli i obdivovatelé domácí značky Škoda.

Nechat si před nákupem ojetého vozu zkontrolovat jeho reálný technický stav je základ dobrého nákupu. Kdo by ale čekal, že nejčastější závadou budou přetočené tachometry, spletl by se. Problém bývá úplně někde jinde.

BMW řady 5 posbíralo v anketě Auto Roku 2011 vyhlášené Svazem dovozců automobilů mezi luxusními vozy nejlepší hodnocení. Čím „pětka“ porotu okouzlila? Tím samým, čím oslovuje zájemce o slušnou ojetinu i dnes.

Jednou z nejčastějších příčin selhání pohonů vjezdových bran a garážových vrat je jejich nesprávné použití, nebo zanedbaná údržba. Někdy však stačí pouhých pět sekund a vrata zase budou fungovat

Automobilová výstava Legendy přinesla kromě atraktivních italských sportovních vozů také některé zajímavé unikáty od domácí automobilky. Například studii spideru Škoda Slavia

V roce 1992 se MS v ledním hokeji konalo v Československu – v Praze a v Bratislavě. Na stadionech v těchto městech se 28. dubna poprvé představil facelift modelu Favorit. Úpravy probíhaly už pod taktovkou koncernu Volkswagen.

Za nehodami motoristů s cyklisty stojí často nedání přednosti v jízdě na rušných křižovatkách . Podle statistik cyklisté zavinili až 70 procent nehod. Motoristé poškozených vozidel se tak právem ptají, zda i cyklisté budou platit povinné ručení.

V roce 1989 nechávali obyvatelé tehdejšího NDR svoje Trabanty v pražských ulicích a přes ambasádu SRN prchali na „západ“. Dnes se v Praze objevují staré ukrajinské vozy, a některé z nich možná čeká podobný osud.

Honda HR-V je auto pro zábavu. Doslova. Jenže jako nová byla docela drahá a tak se na trhu ojetin moc neobjevuje. Při výběru dejte velký pozor na verze s pohonem 4x4. Oprava vadné čtyřkolky totiž může stát více, než celé auto.

Přijet do příští stanice o dvě minuty později, nebo ohrozit dvacet lidí v autobusu a předjíždět v zatáčce na plné čáře? Někteří řidiči autobusů v tom mají jasno. Raději by ale měli hodit řidičák do popelnice.

Zápach z klimatizace, která se delší nepoužívala, může být skutečně velmi nepříjemný a pro alergiky i nebezpečný. Není-li příčinou nějaký technický problém, vyřešíte situaci během chvilky a nebude to stát ani moc peněz.

Obyvatelé obytné zóny v jedné středočeské vesničce vyřešili problém s neukázněnými řidiči tak, že se nyní nemohou sami dostat autem domů. Takhle to asi vypadá v pověstném Kocourkově.

Naftový motor 1,6 CRDI jen tak neujezdíte. Je to asi jeden z nejspolehlivějších dieselových agregátů na současném trhu ojetin. Vybírejte ale pouze vozy s jasnou servisní historií a původem.

Při jízdě ve městě se jen 7 % cyklistů cítí velmi bezpečně, 20 % se cítí spíše bezpečně, ovšem celých 45 % pocit jistoty nemá. Na vině je pravděpodobně chybějící vzájemný respekt mezi automobilisty a cyklisty

Zaparkovat před vchodem do potravin, koupit si dvě housky, plátek sekané a láhev minerálky. Každodenní rituál. Jenže tentokrát se „sváča“ poněkud prodražila. Řidič měl smůlu asi v tom, že se to nestalo ve velkém městě.

Možná díky cenové politice importéra, možná díky svému designu se Honda Jazz na českém trhu moc neprosadila. Na trhu ojetin je proto nabídka velice omezená a většinou se jedná o vozy z dovozu. Jazz ale vyniká skvělými jízdními vlastnostmi i slušnou spolehlivostí.