Testy ojetin

V diskuzích je odmítáme, zpochybňujeme jejich původ i kvalitu. Jenže když přijde na vlastní peníze, rozhoduje cena, technologie a výbava. A v tom mají čínské automobilky náskok, který už nepůjde přehlížet.

Větší výběr, více nově dovezených aut, nižší kilometrový nájezd, ale delší doba prodeje. Tak by se dal stručně popsat rozdíl mezi českým a slovenským trhem ojetých osobních vozidel.

V mobilu máme dnes všechno. Od bankovnictví přes sociální sítě, foto a video aplikace, počasí či mapy a dopravu. Jedna věc, ke které přitom míváme velice silný vztah, tam ale často chybí. Naše auto. Přitom vám taková aplikace může ušetřit řadu starostí a ve finále i peněz.

Ještě před pár lety patřil mezi nejvýraznější malé elektrické crossovery na trhu. Dnes se Peugeot e-2008 z roku 2020 prodává za částky, které konkurují klasickým benzinovým SUV. Otestovali jsme kus s nájezdem necelých 60 000 km a cenou 410 000 Kč, abychom zjistili, jestli jde o výhodnou vstupenku do světa elektromobility nebo už o technologicky zastaralý kompromis.

Autobazarům jsem se vždycky chtěl vyhnout. Člověk slyší různé historky a má pocit, že ho tam dřív nebo později někdo napálí. Jenže když jsem sháněl ojeté auto do 150 tisíc korun, moc možností nebylo. Nakonec jsem skončil v malém autobazaru na okraji Plzně.

Kupujete ojeté auto ze zahraničí? Pak si ho nezapomeňte pořádně prověřit. Ojetá auta z ciziny jsou totiž spojená s riziky, která není radno podceňovat, pokud nechcete riskovat, že přijdete o všechny peníze.

Tvářil se jak dědeček z pohádky, mluvil jak dědeček z pohádky, a nakonec mi vlastně i krásnou pohádku o prodávaném autě naservíroval. Spolkl jsem to i s navijákem.

Je to klasická otázka při testech v autoškole. Smí se na zastávce zastavit a stát? A jestliže ano, na jak dlouho a kde přesně? Odpověď je velmi jednoduchá a zná ji dokonce každý policista.

Kde končí ojeté vozy, které autobazar nevykoupí? Pravděpodobně v nějaké soukromé inzerci. kde bude potencionální zájemce lákat na nižší cenu. Jak už to ale v životě často bývá, sleva nebývá zadarmo.

Čínské elektromobily čeští řidiči dlouho považovali za exotickou kuriozitu na okraji zájmu. Tato éra ale pomalu končí. Čínské modely totiž mohou představovat pragmatickou volbu.

Počet ojetých aut na trhu stoupá, stejně jako jejich cena. Co ale dlouhodobě neroste, je jejich kvalita. Narazit na auto, o kterém vám prodejce neřekne, že prošlo vážnou havárií, a o kterém vám bude třeba ještě namlouvat, že je po prvním majiteli, není dnes nic neobvyklého.

Pokud nemáte nový vůz nabitý moderními funkcemi, nebo třeba jenom rádi experimentujete, můžete proti námraze a zamlžení zabojovat starými babskými radami. Některé skutečně fungují, jiné jsou naprosto neúčinné.

Leden byl na trhu ojetin druhý nejhorší první měsíc roku od covidu. Nového majitele letos v lednu našlo 51 457 ojetých vozů, zatímco loni jich bylo 59 430, což představuje meziroční pokles o 13,5 procenta. Vyplynulo to z analýzy trhu skupiny AURES Holdings, provozovatele sítí AAA AUTO a Mototechna.

Pod svícnem bývá největší tma – a StB toho dokázala mistrně využít. Nešlo jen o utajení agentů, ale i jejich aut, která na ulicích splývala s okolím. Samotné maskování však ke skutečně úspěšnému sledování zdaleka nestačilo.

Alfa Romeo je pro mnohé synonymem pro krásný a nadčasový automobilový design. Model Tonale to jenom potvrzuje. A to dokonce i v ne příliš obvyklé zelené barvě. Nějaké chybky tu ale jsou.

Současné ceny osobních aut potěší asi málokoho, ale občas se objeví nějaká zajímavá nabídka, která stojí za zmínku. Třeba ta od Peugeotu.

Jak se žije s Teslou Model 3 Long Range z roku 2022, tedy po čtyřech letech po letech provozu? Dává ojetý elektromobil smysl? Dává. A možná větší, než byste mysleli

Téměř nová Škoda Superb 2.0 TDI v maximální výbavě Laurin&Klement za 900 tisíc korun, tedy o 370 tisíc korun levněji než nový vůz? Podobných nabídek na českém sekundárním trhu přibývá a zánovní auta, která nemají najeto více než 50 tisíc kilometrů a jsou mladší pěti let, tak přitahují Čechy stále silněji.

Český trh s ojetými elektromobily neustále roste. Důvod je prostý: nové elektromobily jsou stále ještě poměrně drahé a spousta lidí už pochopila, že elektromobil po třech nebo čtyřech letech může dávat ekonomicky mnohem větší smysl než zbrusu nový vůz. Jenže právě u elektromobilu platí, že nestačí koukat pouze na stav karoserie a interiéru. Rozhodující věci jsou totiž často neviditelné. Co si tedy u ojetého elektromobilu zkontrolovat?

Loňský rok potvrdil, že ojeté vozy jsou pro české firmy i živnostníky čím dál atraktivnější alternativou k novým automobilům. Nejoblíbenější je stále Škoda s modely Octavia a Kodiaq, pouze segment užitkových vozů ovládl Peugeot s modelem Boxer.

Elektromobily se definitivně stávají vozy pro střední třídu. Rok 2025 přinesl historický rekord v prodeji bateriových elektromobilů (BEV) na sekundárním trhu. V České republice se loni prodeje zvýšily o více než 50 procent na 13 549 kusů oproti 8 629 kusům o rok dříve.

Audi A6 Avant 40 TDI z roku 2020 nabízí prémiový komfort, prostorný interiér a překvapivě úsporný diesel. I po 150 tisících kilometrech zaujme kultivovanou jízdou a kvalitním zpracováním, které dává tomuto kombi nadčasovou hodnotu.

Prvním poválečným modelem, který sjel na jaře roku 1946 z výrobních linek v Mladé Boleslavi, byla Škoda 1101. Díky dvoudveřové uzavřené karoserii (two-door) se rychle vžilo její označení „Tudor“.

Prezidentské vozy francouzských prezidentů nebyly nikdy jen „obyčejné“ limuzíny. Jsou to vozy, které spoluutvářely automobilovou historii. Vozy, o kterých se bude psát do té doby, dokud bude lidstvo lidstvem.

Zásadní posílení prověřování historie ojetých vozidel napříč evropskými státy. Tak označuje Cebia vylepšení svého systému díky novým datovým zdrojům. Záznamy o průběžně najetých kilometrech se zdvojnásobily.

Na českém sekundárním trhu se v roce 2025 prodalo celkem 847 677 aut. Po dlouhé době rostly jejich ceny rychleji než inflace, přesto jsou dostupnější než před 10 lety.

Meteorologové varovali, silnice se leskly a výsledek na sebe nenechal dlouho čekat. Včerejší ledovka si vzala moje auto, pracovní místo i nervy.

Dlouhé období silných mrazů, které aktuálně trápí Česko, umí potrápit i zkušené řidiče. Zatímco na škrabku, rozmrazovač zámků nebo kontrolu autobaterie myslí většina motoristů automaticky, řada dalších „detailů“ se v praxi podceňuje

Nejeden zákazník autobazaru pokukuje při hledání kvalitního rodinného kombi po "prémiovkách" typu Mercedes, BMW nebo Audi. Ti chytří ale mrknou i na V90 od Volva.

Z mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO a Mototechna loni odjelo 111 419 automobilů s novým majitelem za volantem, nejvíce za 34 let historie jejího provozovatele AURES Holdings.

I v letošním roce se prodají stovky tisíc ojetých aut, přičemž velké množství lidí se bohužel stane obětí podvodu. Předsevzetí Cebia pro letošním rok má však za cíl, aby takových lidí bylo co nejméně, říká v rozhovoru ředitel Cebia Martin Pajer.

Konec roku se nezadržitelně blíží a jako každý rok, i letos se ti, kdo si kupovali ojetá auta, mohli setkat s nejrůznějšími výmluvami nepoctivých prodejců, kterými se je snažili zmást a podvést. Pojďme si spolu s Cebií, která prověřuje historii ojetých aut, připomenout 10 hlášek, řekněme až perliček, které si letos vyslechli.

Volkswagen se rozhodl ukončit prodej elektromobilů soukromým zákazníkům prostřednictvím takzvaného modelu zastoupení (agenturního modelu) na všech evropských trzích. Distribuce vozů se tak postupně vrátí k tradičnímu dealerskému modelu.

Co rozhoduje při prodeji ojetého vozu do autobazaru? Často to není jenom o ceně, ale také o způsobu komunikace a respektu k času klienta. Sami jsme se o tom přesvědčili při prodeji zánovní Škody Karoq.

Je u zánovních a mladých ojetin v porovnání s ostatními vozy mnohem menší riziko, že prodělaly v minulosti havárii? Logika, na kterou se spoléhá řada kupujících, zas tak úplně neplatí

Zasadí novoroční konec bezplatného parkování v Praze a dalších městech či plánované zrušení jízdy zdarma po dálnicích smrtelnou ránu elektromobilitě v Česku? Odborníci z AURES Holdings, tvrdí, že určitě ne.

Nákup ojetého vozu může být skvělý způsob, jak ušetřit, zároveň ale představuje riziko, pokud si nedáte pozor na jeho minulost. Jedním z nejčastějších problémů, se kterými se kupující setkávají, jsou vozy po havárii.

BMW zkoumá možnost nasadit do svých největších elektromobilů malé benzínové motory, které by fungovaly jako prodloužení dojezdu. Elektromobily by primárně jezdily na baterii, ale na delších trasách by měly k dispozici integrovaný generátor.

Letošní listopad byl nejbohatším listopadem za posledních pět let, když se na něm objevilo 151 427 vozů. To bylo sice jen o 76 kusů víc než loni, ale rekord to je; například před čtyřmi lety, v listopadu 2021, sekundární trh nabízel ani ne 110 tisíc aut.

Šéf automobilového gigantu Stellantis podpořil německou vládu v jejím úsilí zmírnit připravované emisní předpisy EU, které mají od roku 2035 fakticky vyžadovat pouze vozy s nulovými emisemi.

Ojetý Jaguar XF Sportbrake 2,2 D AWD nabízí za cenu kolem 700 tisíc korun styl, výkon i praktičnost, kterou běžná kombi nenabídnou. Je to prémiová a originální alternativa k Superbu, s vysokou výbavou a prostorem, kde se dá klidně i přespat.

SUV jsou letos vůbec poprvé nejprodávanějším typem karoserie. S poměrně jasným odstupem poráží i velmi oblíbené kombíky. Typickým kupujícím SUV je muž ve věku od 37 do 65 let.

Podobné, a přitom i rozdílné. Tak by se daly stručně popsat trhy ojetých aut v České republice a na Slovensku. V mnoha ohledech jsou si totiž velmi podobné, ale v jiných panují velké rozdíly.

Síť rychlonabíjecích stanic Fastned pokračuje v expanzi po Evropě a oznamuje otevření tří nových nabíjecích uzlů – jednoho v Německu v rámci projektu Deutschlandnetz a dvou dalších ve švýcarském kantonu Ticino.

AAA AUTO se i letos zapojilo do světového slevového šílenství Black Friday. Jen v Česku jde o více než 2 800 automobilů s celkovou slevou 61,5 milionu korun, o 14 milionů vyšší než v loňském roce.

Mercedes CLA 250 e hybrid z roku 2022 nabízí moderní interiér, tichou a plynulou jízdu a úsporný provoz ve městě. Menší zavazadlový prostor ale může omezit rodiny s kočárkem nebo větším nákladem.

Boj se stočenými tachometry nepolevuje. Podvody jsou sofistikovanější a je třeba se proti nim bránit více způsoby. Cebia, která prověřuje historii ojetých aut, tak začala nově dělat i diagnostiku vozidel, která kromě zjištění závad na vozidle odhaluje i stočené tachometry

Prodeje ojetých vozů za cenu nad 400 tisíc korun se za pět let téměř zdvojnásobily, také díky stoupající oblibě SUV.

Čeští kupující často tápou, jak si prověřit historii auta dovezeného ze zahraničí. Rada je přitom jednoduchá, mohou využít českou firmu Cebia, která už dávno neposkytuje jen data o autech z českého trhu, ale působí mezinárodně.

Pevné baterie (solid-state battery) jsou považovány za další velký krok v evoluci bateriových technologií. Na rozdíl od dnešních lithium-iontových baterií, které používají hořlavý kapalný nebo gelový elektrolyt, využívají pevný elektrolyt – keramiku, sklo nebo pevný polymer. Tento klíčový rozdíl dělá baterii bezpečnější, kompaktnější a potenciálně výkonnější.

Nigérie udělala velký krok směrem k elektrické budoucnosti. Parlamentní výbor schválil návrh zákona o přechodu na elektromobily a zelenou mobilitu 2025, který má změnit podobu tamní dopravy i automobilového průmyslu.

Svět ohromila II. světová válka, Československo se rozpadlo a okleštěná země spadala pod okupační vládu nacistického Německa. A to se logicky odrazilo i v mladoboleslavské automobilce Škoda.

Zájem o ojetá auta v říjnu vystřelil na rekordní úroveň. Nového majitele našlo více než 78 tisíc vozů – nejvíce v historii českého trhu. S rostoucí poptávkou ale rostou i ceny. Průměrná cena ojetiny překročila 311 tisíc korun, což je nejvíc za poslední dekádu.

Konečně skutečný závoďák – Škoda 130 RS! Byli blahem bez sebe, když zjistili, že jako první dostanou příležitost otestovat parádní stroj z mladoboleslavské továrny v ostré soutěži. Jenže vše dopadlo jinak.

Hledáte prémiové SUV v ceně přibližně 800 tisíc korun? Zajímavou volbou by mohl být Lexus RX 450h. Není to auto pro každého, ale právě v tom je jeho kouzlo.

Čínský gigant BYD dál míří vzhůru. Za prvních devět měsíců roku 2025 firma utržila 566,27 miliardy juanů (asi 79,5 miliardy dolarů), což je meziročně o 13 % víc – nový rekord v historii společnosti.

Kdo by to byl řekl – běžná Škodovka s naftovým motorem porazila i nejmodernější hybridy. Čtvrtá generace Škody Superb najela neuvěřitelných 2 831 kilometrů na jednu jedinou nádrž, čímž si připsala Guinnessův světový rekord a připomněla, že diesel ještě zdaleka nepatří do muzea.

Kanadská vláda údajně zvažuje zrušení 100% cel na čínské elektromobily, která zavedla teprve loni po vzoru Spojených států. Pokud se to potvrdí, půjde o největší změnu v elektromobilovém trhu Severní Ameriky za poslední roky.

Letošní zima má být podle meteorologů extrémně tuhá. Nejhůře na tom budou asi majitelé dieselových aut, kteří ovšem mají letos poprvé možnost pomoci si v zimních měsících „lepší“ naftou – takzvanou HVO

Prodeje zánovních vozů, tedy aut s maximálním stářím pěti let a maximálně 50 tisíci najetými kilometry, na českém sekundárním rostou, a to spolu s klesajícími cenami. Stáří zánovních aut jsou pouhé dva roky.