Svět Formule

McLaren v první kvalifikaci nové sezony nestačil tempu Mercedesu, i když používá stejnou pohonnou jednotku. Andrea Stella si však dobře uvědomuje, že toto není maximální výkonnost McLarenu a je ještě hodně času, který je možné získat.

Charles Leclerc po dnešní kvalifikaci zaměřuje pozornost na Mercedes, přičemž si myslí, že výhoda na startu, kterou má Ferrari, zítra na Russella a Antonelliho stačit nebude.

Mercedes podle očekávání vyhrál kvalifikaci v Melbourne, v pořadí George Russell a Andrea Kimi Antonelli. Toto Wolff po sobotě vyjádřil velké nadšení, že F1 vstoupila do nové éry bez přítlaku založeného na přísavném efektu.

Lewis Hamilton po kvalifikaci v Melbourne otevřel téma výkonnostní výhody Mercedesu. George Russell a Andrea Kimi Antonelli získali první dvě pozice, avšak pilot Ferrari je šokován, jak velkou výhodu má Mercedes ve skutečnosti.

Maxovi Verstappenovi dnešní kvalifikace absolutně nevyšla. Se svým Red Bullem totiž v ulicích Melbourne havaroval a do zítřejšího závodu odstartuje až ze zadních příček.

Kvalifikace na úvodní závod sezóny v Melbourne přinesla silný výsledek Mercedesu. George Russell potvrdil formu Stříbrných šípů a vybojoval pole position pro Velkou cenu Austrálie před Andreou Kimim Antonellim, který se do první řady dostal i po havárii v tréninku. Třetí Isack Hadjar přiznal, že výsledek je nad očekávání.

Vítejte u živého přenosu z první kvalifikace letošní sezóny, která se jede v Austrálii.

Sobotní sprint formulí 2 v Melbourne naprosto ovládl zkušený Joshua Duerksen z Paraguaye. Debutující hvězda IndyCarů Colton Herta zůstal bez bodů.

První představení třídy formule 3 sezóny 2026 trvalo v sobotu ráno jen 7 kol. Po zlé nehodě týmových kolegů Premy, Sharpa s Whartonem byl závod předčasně odmávnut a z prvního vítězství se mohl radovat 20letý Španěl Bruno del Pino.

Třetím tréninkem pokračoval program prvního víkendu v Melbourne. V průběhu šedesáti minut byly dvakrát vyvěšeny červené vlajky. O poslední přerušení se postaral Antonelli, který tvrdě boural. Nejrychlejší čas zaznamenal Russell před Ferrari.

Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali promluvil o budoucnosti Velkých cen v Bahrajnu a Saúdské Arábii. Podle něj je zatím příliš brzy na to rozhodnout, zda se závody uskuteční, nebo budou z letošního kalendáře vyřazeny úplně. Ve hře jsou i možné náhradní destinace, kde by se závody mohly uskutečnit, pokud by situace v regionu nadále eskalovala.

V Albert Parku už se jezdí a piloti získávání první zkušenosti s novými vozy v ostrém závodním víkendu. I přes náročný program je Lewis Hamilton spokojen s pokrokem, kterého Ferrari během zimy dosáhlo.

Mizérie Aston Martinu pokračuje a určitě ještě několik měsíců pokračovat bude. Otázkou zůstává jen to, v kterém kole nedělního závodu odstoupí Fernando Alonso a Lance Stroll.

Navzdory devíti dnům testování a třetímu nejvyššímu počtu ujetých kilometrů ze všech jezdců během předsezónních testů, Esteban Ocon zůstává překvapen množstvím informací, které musí s vozy pro sezónu 2026 zpracovávat.

První kvalifikace nové sezóny se blíží. Otázkou však je, jak bude vypadat při premiéře s novou generací monopostů. Podle šéfa Haasu může zítřek v Melbourne vypadat poměrně chaoticky.

Ferrari ukázalo v předsezónních testech solidní tempo, které pokračovalo i dnes v prvních dvou volných trénincích sezóny. Od fanoušků, kteří doufají, že do Maranella přijde po dvaceti letech titul, proto pochopitelně rostou očekávání.

Bývalý pilot formule 1 Timo Glock označil start Aston Martinu do sezóny 2026 za katastrofální a položil otázku, zda by pro stáj bylo možné změnit dodavatele pro pohonné jednotky od roku 2027.

Ani Red Bullu se nevyhnuly problémy během pátečního programu v Austrálii. Max Verstappen si po divočejším průjezdu poškodil svůj nový monopost. Podle vyjádření představitelů týmu se nejedná jen o malé poškození.

V Austrálii odstartoval program nové sezóny. Týmy tak pokračují v seznamování s novými monoposty. Po pátku však nebyl úplně spokojený Oscar Piastri, který stanovil cíl, kam se posunout během noci.

Aklimatizace s aspekty nové éry formule 1 pokračovala po úvodní hodince i během druhého volného tréninku při VC Austrálie na melbournském okruhu Albert Park. FP2 ovládl domácí Oscar Piastri z McLarenu před duem Mercedesu Andreou Kimim Antonellim a Georgem Russellem.

Dočkali jsme se. Dnes odstartovala prvním volným tréninkem v sezóně 2026 nová éra F1. Po více než tříměsíční přestávce se piloti vracejí na tradiční místo, které je charakteristické úvodem ročníku, do Albert Parku. Kdo zvládl FP1 nejlépe?

Fanoušci formule 1 už netrpělivě vyhlížejí závod v Melbourne, kde poprvé uvidíme novou éru pravidel, které si připravila královna motorsportu. Během předsezónních testů už jezdci vydávali prvotní hodnocení nových vozů, ale co znamená změna pravidel pro komentátora? Vyzpovídali jsme Števa Eiseleho.

Formule 1 je sice mistrovství světa, přesto se na jednom kontinentě již více než třicet let nezávodí. Poslední závod v Africe se jel v Kyalami v roce 1993. Hamilton by si to přál změnit.

Finský pilot si měl během prvního závodního víkendu nové sezóny odpykat trest, který mu byl udělen v roce 2024 při Velké ceně Abú Zabí. Konkrétně šlo o penalizaci týkající se pětimístného posunu na startovním roštu, tedy i možný start z boxové uličky. Nakonec k tomu ale nedojde a Bottas tak bude v kvalifikaci bojovat o výhodnější pozici do závodu.

Úřadující mistr světa formule 1 Lando Norris věří, že má McLaren prokazatelnou schopnost vyvíjet vůz v průběhu roku. Stáj z Wokingu podle něj navíc nezačne s výraznou ztrátou.

Konec víkendové nudy je tady. Nejsledovanější motorsport planety znovu startuje a letos to bude neskutečná jízda. Formule 1 přepisuje pravidla a vy u toho nesmíte chybět. Připravte si kávu, zapadněte do gauče a sledujte nelítostné souboje o každý metr trati živě na Telly.

5. března se konala tisková konference Novy s novinkami před nadcházející sezónou královny motorsportu. Redakce Svět Formule byla u toho a přinášíme nejdůležitější informace.

Královna motosportu je oficiálně zpět a zahajovacím závodem sezóny 2026 bude australské Melbourne. Připravili jsme proto kvíz, který se australským závodům v historii F1 věnuje. Zkuste si otázky zodpovědět a některé z momentů si připomenout.

Oliver Bearman věří, že si jednou vybojuje sedačku ve Ferrari. Se stájí z Maranella debutoval již při Velké ceně Saúdské Arábie 2024, aktuálně jezdí za Haas, ale s italským týmem je v kontaktu. Možnost získat pozici pilota v ikonické stáji tak pro Brita stále zůstává otevřená.

Australský jezdec vedl po Velké ceně Nizozemska šampionát s výrazným náskokem, série chyb a incidentů v závěru roku ho však připravila o šanci na titul. Navzdory tomu věří, že získané zkušenosti využije a v roce 2026 se vrátí silnější.

Carlos Sainz už nyní naznačuje, kdo by mohl získat titul mistra světa jezdců v sezóně 2026. Podle jeho slov to bude jeden z dvojice George Russell nebo Max Verstappen. K tomuto odvážnému závěru došel jen po třech dnech testování v Bahrajnu, kde sledoval tempo obou jezdců a jejich týmů.

Dánský pilot Kevin Magnussen je známý svou přímočarostí, bojovností na trati a schopností vytěžit maximum i z náročných situací. Při kvalifikaci na Velkou cenu Brazílie v roce 2022 dokázal dostat vůz týmu Haas na pole position, vůbec první pro americkou stáj. Na gala pořádaném Formelaustria ve Vídni jsme měli možnost bývalého pilota formule 1 krátce vyzpovídat a zeptat se jej například na nové regulace.

Nová pravidla pro sezónu 2026 přidají pilotům formule 1 výrazně více práce již před samotným začátkem závodu. Důvodem je, že po zrušení MGU-H je roztáčení turba zcela závislé na energii z výfukových plynů. Bude tedy potřeba více času na roztočení otáček před stratem, aby jezdci po zhasnutí červených světel mohli okamžitě využít plného výkonu monopostu.

První závod formule 1 s poloelektrickými motory je již za dveřmi. Kromě kompletně nových technických pravidel nás čeká 11 týmů na startovním roštu. Z tohoto důvodu musela být pro závod v Melbourne snížena rychlost v boxové uličce. Zdá se to jako drobnost, avšak strategii v australském závodě to může výrazně ovlivnit.

Závodní inženýr je pro pilota klíčový člověk. Naopak pro fanouška je to jen hlas z rádia. Proto jsme se rozhodli představit všechny závodní inženýry, na které můžete během letošní sezóny narazit. Někteří jsou v této pozici prvně, jiní jsou naopak závodními inženýry už pěknou řádku let. Jaký tým zdvojnásobil počet svých inženýrů, komu z boxu radí žena, nebo který jezdec má za inženýra olympijského stříbrného medailistu?

Níže uvedený článek přináší přehled trestných bodů jezdců formule 1 v sezoně 2026 na jejich superlicencích. Přehled bude aktualizován po každé Velké ceně.

Lewis Hamilton zažil náročnou debutovou sezónu ve Ferrari. Přes zimu Brit pracoval na tom, aby znovu našel radost ze závodění a vyčistil si hlavu před nadcházejícím ročníkem. Nová éra formule 1 je nejspíše poslední příležitostí.

Navrátilec Valtteri Bottas má pro svého nového zaměstnavatele Cadillac jasný cíl pro první společnou sezónu. Finskému jezdci nejde o výsledky, potřebuje však pocítit jasný posun kupředu.

Přestože McLaren se stal mistrem světa v sezóně 2025, tak britská stáj nezískala největší podíl z prize money. Celková částka, která se přerozdělila mezi 10 týmů, se meziročně zvýšila o 134 miliónu dolarů (zhruba 2,7 miliardy korun).

Šampionát NTT-IndyCar-Series zahájil již tradičně závod po letišti a ulicemi průmyslové zóny floridské metropole St. Petersburg. Ve zdravém poli 25 účastníků se prosadil úřadující šampion Alex Palou ze Španělska.

Nová sezóna formule 1 započne již tento víkend v Melbourne. Ovšem ještě před jejím začátkem se hovoří o potenciálním zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii kvůli konfliktu USA a Izraele s Íránem. Blízký východ by totiž nemusel být pro pořádání velkých cen zrovna bezpečný. K situaci se vyjádřil i prezident FIA.

Ferrari má před sebou klíčový ročník. V nadcházející sezóně už totiž musí Frédéric Vasseur přinést výsledky a napravit tak velmi negativní dojem z minulé sezóny. Pokud se Ferrari nezlepší, budoucnost Francouze, který do Maranella přicházel jako velká naděje, bude výrazně ohrožena.

Již tento víkend odstartuje sezóna 2026. Čekání za poslední měsíc poněkud zkrátila dvě předsezónní testování v Bahrajnu, která alespoň okrajově dala nahlédnout pod pokličku na formu týmů. Jak si týmy s novými technickými regulacemi poradily se nám opravdu ukáže již 8. března v australském Melbourne. Hlavními otazníky je nový tým Cadillac a Aston Martin, který se potýká s problémy v podobě motoru od značky Honda.

Čtyřnásobný šampion Max Verstappen tvrdí, že sledovat závody v nové éře formule 1 bude pro obyčejného diváka náročné. Pilot Red Bull také znovu zpochybnil budoucí směr sportu.

Mick Schumacher se pomalu ale jistě adaptuje na přechod do IndyCar. Vůz přirovnává k formuli 2 z dob, kdy v šampionátu mladý Němec závodil.

Již za týden zhasne v Melbourne pět červených světel a formule 1 vstoupí do nové éry. Díky tomu nemůže nikdo přesně vědět, jak bude rozložení sil vypadat. Během předsezónních testů na sebe však největší pozornost upoutalo Ferrari. Radikální řešení zadního křídla přirovnal David Coulthard k někdejšímu třetímu pedálu McLarenu.

Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.

Už za týden začíná nový ročník 2026 v australském Melbourne. Hned na úvod čekají jezdce dva soutěžní víkendy po sobě, protože z Austrálie se hned přesunou do Číny a následně zakončí úvodní část v Asii v Japonsku. Poté by měly následovat závody v Saúdské Arábii a Bahrajnu.

Povinné pravidlo dvou zastávek v boxech, které bylo použito při Velké ceně Monaka 2025, bylo pro sezónu 2026 zrušeno. FIA zveřejnila aktualizovanou verzi sportovních pravidel.

Ferrari se letos nemusí příliš starat o kvalifikační rychlost. Podle Willa Buxtona může SF-26 díky startovní rychlosti a inovativnímu zadnímu křídlu vystřelit z 22. místa rovnou na první – a to ještě před první zatáčkou!

Pár dní před cestou do Melbourne se jeví jako největší favorit na vítězství ve Velké ceně Austrálie Mercedes. Největším tématem zimní přestávky, které dosud neutichlo, je motorová výhoda Mercedesu oproti konkurentům z RBPT a Ferrari.

Lewise Hamiltona čeká druhá a možná rozhodující sezóna v barvách Ferrari. Náznaky po předsezónních testech vypadají slibně a Ferrari, a tím i Brit, by se mohli vrátit do boje o přední pozice a vítězství.

Honda si společně s týmem Aston Martin prošla během předsezónních testů doslova peklem. Nyní se ukazuje, že by za problémy na trati měly stát abnormální vibrace.

V nadcházející sezóně budou moci piloti při předjíždění používat pomůcku Overtake Mode, která má pomoci zatraktivnit souboje a manévry. Jelikož jde o zcela nový systém, který bude mít premiéru, Nikolas Tombazis přiznává, že může dojít k jeho úpravě.

Mario Isola 1. března končí v pozic šéfa motorsportu italského výrobce pneumatik, avšak v Pirreli bude končit až 1. července, nahrazovat ho bude Dario Marrafuschi, který má zkušenosti s vývojem pneumatik pro formuli 1.

Úvodní Velká cena Austrálie 2026 přináší zásadní změnu – zóny DRS byly nahrazeny novými zónami Straight Mode. Jezdci tak budou moci využívat aktivní aerodynamiku a Overtake Mode na klíčových úsecích okruhu Albert Park, což výrazně ovlivní možnosti předjíždění.

Po ztrátě svých sedaček ve formuli 1 koncem roku 2024 se Valtteri Bottas vrátil k Mercedesu jako rezervní jezdec, zatímco Sergio Pérez si užíval rok volna s rodinou. David Coulthard však upozorňuje, že zkušenosti Bottase z loňského roku mu mohou dát výraznou výhodu nad Pérezem.

Bývalý závodník Ralf Schumacher zpochybnil vedení Lawrence Strolla. Vítěz šesti závodů ve formuli 1 varuje před rostoucím tlakem v Aston Martinu, který může destabilizovat celý projekt týmu ze Silverstone.

Nová generace motorů v F1 představuje zbrusu novou filosofii pro závodění. Jezdci a týmy se připravují na zcela odlišnou sezónu a mají na obzoru osm tratí, které budou pro dobíjení baterií představovat pořádnou výzvu.

Red Bull prožil v sezóně 2025 turbulentní období. Na začátku sezóny došlo k výměně mezi jezdci hlavního a juniorského týmu a z Red Bullu poté odešli Christian Horner i Helmut Marko Bývalý šéf, Christian Horner, se nyní brání, že impuls k vyhazovu Liama Lawsona z Red Bullu a jeho přesunutí zpět do juniorského týmu nepřišel od něho.