Garáž

Po ambiciózních čistě elektrických plánech se i u Fordu vrací nohama na zem a avizují příjezd auta, které zákazníci chtějí – velké SUV se spalovacími motory. A dokonce dobře známým jménem.

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto dodala loni celosvětově 1 043 900 vozů, meziročně o 12,7 procenta víc. V Evropě, kde byla Škoda třetí nejprodávanější značkou, dodala 836 200 vozů, meziročně o 9,9 procenta víc. Automobilka loni dodala 174 900 elektromobilů a 43 800 plug-in hybridů. Nejprodávanějším modelem zůstala Octavia. Automobilka o tom dnes informovala v tiskové zprávě.

Češi začali přicházet na chuť operativním leasingům, které patří ke snadným a finančně dostupným cestám k novému automobilu. Dařilo se hlavně jedné společnosti, která za loňský rok reportovala zajímavé výsledky.

Přestože je manipulace s tachometrem v Česku trestným činem už více než šest let, stáčení kilometrů zůstávalo i v roce 2025 jedním z nejrozšířenějších a zároveň nejrizikovějších podvodů na trhu s ojetinami. Odborníci ze sdružení SOVA si navíc myslí, že ani příští rok to lepší nebude.

Ulice čínských měst rychle zaplavují autonomní doručovací vozidla. Teoreticky skvělý nápad, který ale v praxi ukazuje, že to s tím autonomním řízením ještě není tak žhavé.

Globální registrace elektromobilů se v loňském roce zvýšily o 20 procent na 20,7 milionu vozů. V letošním roce však růst zřejmě zpomalí, a to kvůli uvolnění cílů elektrifikace po celém světě. S odvoláním na údaje poradenské společnosti Benchmark Mineral Intelligence (BMI) to dnes uvedla agentura Reuters. Většina elektromobilů je z Číny.

Na českém internetu se objevilo zajímavé video ze silnic, které rozdělilo veřejnost na dva tábory. Vozidlo silniční údržby pod majáky nemělo dát přednost známému neslyšícímu písničkáři, který měl navíc nedávno těžkou nehodu. Zjistili jsme, jak se věci mají a tenhle spor rozsekli.

Příští rok spatří světlo světa vůbec první model BMW M postavený na platformě Neue Klasse. Bude jím sedan M3 (nebo snad i3 M?) se čtveřicí elektromotorů a geny motorsportu.

Pět tisíc ostrých kilometrů, osm tisíc kilometrů celkově. Sedmý Dakar v Saúdské Arábii byl zase jiný než předešlé ročníky. Obrovská konkurence v autech. Bratrovražedný boj českých kamionů. Ale nejvíc se stejně bude mluvit o tom, že Luciano Benavides byl v cíli o pouhé dvě sekundy dřív než dosavadní lídr Ricky Brabec.

Rumunské ARO zkrachovalo kvůli kontroverzní privatizaci okolo roku 2006, značka však minimálně v srdcích Rumunů žila i nadále. Už dříve se objevilo několik náznaků, ovšem nyní to vypadá, že je znovuzrození blíže než kdy dřív. A Češi u toho nejspíš nebudou chybět.

Český pilot a odhalení nového zbarvení vozu F1 v českém prostředí. Ano, to se před sezonou 2026 vážně stalo. Jen trochu jinak, než si myslíte.

Prach nad letošní Dakar Rally se ještě nestihl usadit, jedno ale jisté – letos jsme sledovali jeden z nejvyrovnanějších ročníků. A vítězem v kategorii aut se u pošesté stal katarský závodník Nasser Al-Attiyah. Pouštní liška, jak mu mnozí říkají. Přitom až do poloviny soutěže to vypadalo, že jeho nejlepší roky jsou pryč.

V Dakaru Classic je dobojováno. Náročný závod starších a historických vozidel uzavřela 13. etapa a Češi jsou na bedně! Ondřej Klymčiw, strůjce projektu Škodovkou na Dakar, sice dorazil na stupně vítězů bez škodovky, celé jeho počínání ale mělo daleko hlubší smysl.

V poslední etapě Dakaru došlo v kategorii motorek ke zvratu, který nečekal ani ten největší optimista. Po 5 000 závodních kilometrech o vítězi rozhodly pouhé dvě sekundy!

Má jen 108 měřených kilometrů a mnozí závodníci i fanoušci ji považují jen za spanilou jízdu do cíle. Chyba! Dakarskou rally vyhrajete, až když jste v cíli! A posledních několik ročníků to potvrzuje…

Čeští kamioňáci dnes soutěží na Rallye Dakar s vozy Iveco a Tatra, ještě nedávno tu ale byl i soutěžní Liaz. A právě díky němu jsou Češi odjakživa na Dakaru spojení právě s kategorií kamionů.

Když Lopraisovi sjel padesát kilometrů před cílem jeho kamion z duny na bok, bylo mu jasné, že je zle. Byl v čele etapy, za ním jel litevský závodník Vaidotas Žala, pak Martin Van de Brink, Martin Šoltys a věčný rival Martin Macík. Jenže ten kýžený zázrak, o kterém Aleš Loprais mluví od začátku letošního Dakaru, se stal. Byť jiný, než v jaký doufal.

Známý motoristický server Kolesa uveřejnil věrohodnou vizi toho, jak asi bude vypadat připravovaná Škoda Peaq, největší model značky. Vypadá skoro stejně jako koncept.

Jaká tajemství skrývá dakarský bivak? Nahlédli jsme do zázemí největšího českého týmu a jednoho z největších na celém Dakaru, týmu MM Technology Martin Macíka.

Rok 2025 byl pro Škodovku velký, znamenal úspěch a dařilo se hlavně modelu, který dosáhl celoevropské popularity. Podívejme se na několik faktů a čísel ohledně naší domácí automobilky. Je to docela prima čtení.

Německá vláda nabídne rodinám s nízkými a středními příjmy subvence ve výši 1 500 až 6 000 eur (zhruba 36 000 až 146 000 Kč) na nákup elektromobilů. Informoval o tom dnes německý deník Bild. Na subvence se podle něj vláda rozhodla vyčlenit tři miliardy eur (téměř 73 miliard Kč).

Pohonné hmoty u čerpacích stanic v Česku dál zlevňují. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se aktuálně u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 32,98 koruny, před týdnem byl o devět haléřů dražší. Nafta zlevnila o 16 haléřů na litru na průměrných 32,19 koruny.

S novým rokem 2026 přichází pro více než půl milionu řidičů nová starost, a to výměna řidičského průkazu kvůli končící platnosti. Naštěstí se v tomto ohledu Česko přesunulo do 21. století, takže to jde vyřešit snadno.

Automobilové „operáky“ jsou stále oblíbenější volbou nejen pro korporáty, ale i soukromníky. Volkswagen na to reaguje a přiváží akční operativní leasingy na své oblíbené modely.

Uvažování zákazníků na trhu ojetin se postupně mění a ojeté vozy od zavedených prodejců ztrácejí cejch „laciného střepu“. Naopak si Češi rádi připlatí za mladší a méně jeté auto. Stále více zákazníků také vyžaduje záruky a prověření historie.

Rumunská automobilka oblíbená pro poměr cena/výkon by mohla představit další levný elektromobil. Vedle elektrického Springu se šušká o autě postaveném na základech nového Twinga.

Vyjížděli za tmy, dorazili za tmy. Strůjce projektu Škodovkou na Dakar Ondřej Klymčiw se i se svým Pajerem a kopilotem Pepou Brožem blíží k historickému úspěchu na Dakaru Classic. Držte mu palce, je to blízko!

Dakar Rallye, to nejsou jen motorkáři, piloti aut a jejich navigátoři. To nejsou jen závodníci a jejich týmy. Jsou to i organizátoři, pořadatelé a zaměstnanci. Malá armáda techniků, pilotů, koordinátorů a řidičů, kteří pracují čtyřiadvacet hodin denně, sedm dní v týdnu v extrémních podmínkách, aby se vůbec mohlo závodit. Seznamte se s lidmi, které na televizní obrazovce nikdy neuvidíte. A pozor, jsou mezi nimi i Češi!

Je úplně jedno, jestli se to z té duny převalí jednou, nebo třikrát. Když je to v měkkém písku, tak ty škody jsou spíš kosmetické. Jenže když auto zůstane na střeše, může to být problém. A největší problém je, když už je auto na kolech, ale nejede. Takže co se děje pak?

Vyhrál obě dvě maratonské etapy. A jeho největší český rival Martin Macík vždycky říká: „Maratonská nebo 48h Chrono rozhodují o tom, kdo může Dakar vyhrát.“ Jenže do cíle zbývají tři etapy a Loprais ztrácí na prvního Žalu osmnáct minut.

Motorky u nás lákají stále více zájemců. Předloňský rekord 30 000 nových motorek se sice nepodařilo překonat, ale když si odmyslíme anomálii s kvapnými registracemi na konci roku 2024, čísla jsou opravdu pěkná.

Kopřivnická Tatra se chlubí vozy pro civilní i vojenský sektor, nevynechává ani speciály určené do extrémních podmínek. Nedávno zveřejněné video ukazuje, jaké náčiní má automobilka připravené do pouště. A je to nádherná podívaná!

Opel ukázal na Bruselském autosalonu novou Astru, rychlou Mokku, Grandland ve čtyřkolce a další novinky. Kromě toho jsme vyzpovídali šéfa značky, takže víme, jestli se vrátí Insignia, co nový Opel jako převlečený Leapmotor a jak to vypadá s budoucností sportovních modelů.

Zdánlivě nevinná písečná past zmařila Prokopovi šance na pěkné umístění v jeho už jedenáctém Dakaru. Po třech pódiích v první polovině soutěže a s první pětkou vzdálenou ani ne půl hodiny to vypadalo pořád hratelně. Jenže…

V České republice máme dvě zelené směrové šipky, které mají na pohled stejný význam, ale ve skutečnosti se jejich smysl liší. Zjistili jsme, jak se věci mají.

Autor projektu Škodovkou na Dakar, Ondřej Klymčiw, sice už svoji 130 LR ubytoval do muzea a do pouště vyrazil Pajerem, ani tak nemá nouzi o technické patálie. Zkušený pilot se však přibližuje k bedně, ovšem věří si na vítězství?