Garáž

V počátečních letech soutěže Evropské auto roku slavily úspěch zejména britské značky. V prvním ročníku European Car of the Year 1964 se anglická auta umístila na zlatém a bronzovém místě, a úspěšný pro ně byl i následující ročník 1965. Vítězným vozem se stal rodinný Austin 1800, jemuž se díky nezvyklým proporcím přezdívalo „pozemní krab“.

Ubyl litr objemu, dva válce, 82 koní, ale taky metrák hmotnosti a víc než půl milionu z cenovky. To už jsou argumenty, které mohou s výsledkem pořádně zamávat. Zjišťovali jsme, jestli se dvoulitrová Supra pořád ještě chová jako pravý sporťák.

Klasická, sportovní anebo jinak zajímavá auta jsou v kurzu. Vlády jednotlivých zemí se ale předhánějí v tom, kdo přijde s odvážnějším termínem ukončení prodeje spalovacích motorů, a mezi námi, nadšenci do pořádných motorů, tak panuje mírná nervozita. I to může být jeden z důvodů, proč ceny některých klasických aut aktuálně opět rostou. Jde dnes ještě vůbec nakoupit zajímavé auto mazaně, anebo se s bláznivými cenami „provařených“ klasik zkrátka musíme vyrovnat?

Mladší ročníky na počítačích a tabletech prakticky vyrůstají, ale ruku na srdce, i mnozí dnešní třicátníci trávili svá dětská léta hodinami paření různých stříleček, strategií nebo třeba závodů. A právě ze světa populárních videoher vzešlo mnoho ikonických vozidel, na která nelze jen tak zapomenout. Nebo ano? Tak schválně, otestujte se.

Oblíbená zámořská série NASCAR již brzy přivítá zbrusu nové čtyřkolové soutěžící – o prestižní zámořský šampionát se poperou nové generace závodního Chevroletu Camaro, Fordu Mustang a připojí se k nim i Toyota Camry. Závodní verze pro sezonu 2021 teď budou mnohem víc připomínat své civilní protějšky, zároveň však dojde na řadu čistě mechanických, ale i aerodynamických vylepšení, která v jejich provozních rychlostech, tj. až 300 km/h, rozhodně přijdou vhod.

Pokud vás bude nějaký automobilový laik přesvědčovat o tom, že nedávno spatřil Hondu NSX zezadu, patrně míjel jen starý Accord Coupé, jehož design zádi je japonskou sportovní ikonou inspirován. V případě Accordu se ale vůbec nebavíme o špatném autě, tedy až na jednu podstatnou vadu na kráse.

Škoda Fabia si u českých zákazníků za více než dvě dekády vydobyla spoustu popularity – částečně za ni vděčí i překvapivě prostorné a praktické variantě kombi. Dlouho se spekulovalo, jestli náhodou s novou generací modelu neskončí, naštěstí však pokračuje dál. Akorát si na ni ještě nepříjemně dlouho počkáme…

Genesis v minulém týdnu oznámil očekávaný příchod do Evropy. S tímto názvem se evropští zákazníci Hyundaie již setkali jako s modelovým označením sportovního kupé a limuzíny, ale nyní se Genesis coby samostatná prémiová značka chystá prorazit i na evropském trhu, kde vtrhne do konkurenčního boje mezi Audi, BMW a Mercedes-Benz. Ve světě působí Genesis už dlouhá léta.

Japonská automobilka objevila ve svém vlastním skladu desítky let zapomenuté auto. Je to první vůz s označením MX (zkratka pro Mazda Experimental) a nikdo se nemůže divit, že mu vdechla nový život.

Pokud si necháváte šít vlastní oblečení, necháváte si dělat zakázkové hodinky a máte chalupu někde na horách (a zároveň kancelář v centru Prahy), pak by vás mohl zajímat nový šestikolový Mercedes X. V ceníku českého zastoupení ho ale nehledejte…

Evropské auto roku je prestižním oceněním pro výrobce automobilů, jejichž nejnovější modely obstojí ve srovnání se silnou konkurencí. Vítězství v soutěži je jedním z nejvýznamnějších ocenění, jaká automobilky mohou získat a není překvapením, že takový úspěch používají jako jeden ze svých nejsilnějších marketingových nástrojů při upoutávání zájmu potenciálních zákazníků.

Co to na mě v tom autě svítí? A musím s tím hned do servisu? Konec takovým otázkám! V našem krátkém seriálu postupně odhalíme tajemství většiny varovných kontrolek, které se nachází v běžných autech. Dnes rozkryjeme význam piktogramů poukazujících na procesy kolem samotného srdce automobilu – motoru, převodovky a řízení.

Sezona konečně začala a teď už lze říct, že o víkendu byla v plném proudu. A nezahálí samozřejmě ani „naše“ redakční Jawa, která s námi ještě pár měsíců pobude. V uplynulých pár týdnech (když zrovna nepršelo), jsem ji používal prakticky denně, a vytvořil jsem si tak pár dalších poznatků, o které bych se rád podělil.

Automobilka o něm tvrdí, že už není MPVčkem, ale stal se crossoverem. Přesto má Espace nezaměnitelný jednoprostorový profil a nabízí variabilní interiér, kde navíc nově najdete luxusní materiály a spoustu elektroniky. Mírně zvýšený podvozek nahrává pohodlné jízdě. Přesto se zdá, že zákazníci raději volí méně praktická pseudoterénní SUVčka. Neměli by tady přece jen udělat výjimku?

Jízda v autě bez střechy může mít řadu výhod – člověk více vnímá okolí, zvuk motoru, cítí vůni posekané trávy a při zastavení s trochou štěstí i kvetoucí stromy. Za další, a to může být pro leckoho překvapivé, jedete pomaleji, protože v momentě, kdy vám nad hlavou zmizí několik desítek kilo plechu, které vás chrání před případným nebezpečím, člověk se podvědomě hned cítí zranitelnější. Je to nevýhoda? Ne zcela, protože naproti tomu si můžete opravdu vychutnat samotnou podstatu jízdy. Najednou se samotná cesta stává cílem.

Vnímání krásy je obvykle subjektivní, což se týká rovněž i obliby barev. Někomu může připadat křiklavě pistáciová fabia božská, zatímco jiný má z takového pohledu akorát tak žaludek na vodě. Jenže najdeme i pár objektivních měřítek, která na základě jasně podložených dat ukazují, jak se to s těmi laky vlastně má. Schválně se tedy podívejte, co hlásají statistiky i studie.

Jak titulek napovídá, dnes si rozebereme pár zásad, pravidel i doporučení, jak převážet zvířata, která se nevejdou do kufru auta, a rovněž vám povíme, co (ne)dělat, když takové vozidlo či jízdní soupravu potkáte na silnici. Transport hospodářských plemen, obzvláště pak koní, má zkrátka svá specifika, nejen o nich se dočtete v následujícím textu.

Tři elektromotory, výkon přes 500 koní, akcelerace z klidu na stovku za pět sekund, k tomu drsný bodykit a oči vypalující lak navrch – e-tron S Sportback prostě křičí na celé kolo, že ho nikdo nesmí jen tak přehlédnout. Ale umí taky ještě něco jiného…?

Volný pohyb a cestování obecně je v současné době trochu omezené, ale víte, jak se to říká o té hoře a prorokovi… A jestli nám nějaká z vlastností jakožto lidské rase byla již odedávna vlastní, je to vynalézavost. Jelikož si dnes už umíme svůj „dům“ vzít s sebou na cesty, nemusíme se zříkat výletu do přírody a strachovat se o dostupnost ubytování. Ve světě se obytné vozy těší čím dál větší oblibě a starý kontinent v tomto ohledu rozhodně není pozadu.