Garáž

Staré hranaté Audiny mají něco do sebe. Sice nezaujmou každého, ale fanouškům značky se čtyřmi kruhy ve znaku mají co nabídnout dodnes. Já se s jednou Audi 80 druhé generace svezl už podruhé a byl jsem asi ještě spokojenější než kdysi.

Říká se, že nejlepší spojení bývají mezi americkým osmiválcovým motorem a ladnou, odlehčenou karoserií italských mistrů. Tenhle recept rozhodně funguje a Alejandro De Tomaso nebo Giotto Bizzarini o něm věděli své. Jenže když spojíte italskou techniku s italským karosářským uměním, vznikají ještě daleko zajímavější automobilová umělecká díla. A karosárna Touring byla svého času naprosto jedinečná.

Čtvrtá generace SUV Tucson má být pro Hyundai zlomová – startuje novou éru korejské značky, která chce být sebevědomější, prestižnější a vyspělejší, a ještě víc tak zatápět těm nejlepším na trhu. Jenže vysokým ambicím bude bohužel odpovídat i ceník…

Možná jste si toho také všimli. V ulicích českých měst přibývají na vozovce stále nové a nové pruhy vymezující prostor pro cyklisty. Na jednu stranu bohulibý záměr, na stranu druhou se silnice kvůli tomu nerozšiřují a tyto cyklopruhy přibývají často i na místech, kde bychom je opravdu nečekali. Jako příklad můžeme uvést třeba pražskou Evropskou ulici anebo ulici Veletržní, což jsou dopravní tepny, po kterých ani sami cyklisté příliš jezdit nechtějí.

Některé z kompaktních ostrých hatchbacků se v poslední době buďto stáhla z dohledu, případně z trhu jako takového úplně. Z těch původních a opravdu řidičsky zaměřených už dnes přežívají jen „malí velikáni“ jako Ford Fiesta ST a Volkswagen Polo GTI. Proto by jednoho možná napadlo, že toto plemeno pomalu, ale jistě vymírá. Ovšem Hyundai se nás evidentně snaží přesvědčit o opaku – přívítejte nové Hyundai i20 N.

Velké SUV Sorento je pro značku Kia v Evropě klíčovým modelem – jeho první generace získala před 18 lety korejské automobilce respekt, jeho nejnovější čtvrtá generace právě přicházející na trh se okamžitě řadí k naprosté špičce segmentu.

Pokud někdy nad bezpečností elektromobilů při havárii visely nějaké otazníky, tak je elektrický Volkswagen ID.3 právě rozptýlil. Novinka prošla nárazovými testy organizace Euro NCAP s výborným výsledkem – ID.3 s přehledem získal maximální pětihvězdičkové hodnocení.

Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Technica, tak zní plný název úžasných konceptů, které vypadají jako by přijely z jiného světa. Přitom jsou to všechno přes šedesát let stará. Historie designu je fascinující, a nejen ta automobilová. Géniové svého oboru mají v současnosti mnohé co říct a čas pohledem uměleckých děl snad ani neplyne lineárně zleva doprava, ale točí se v nekonečných kružnicích. A trojice „Batmobilů“ od Italského mistra Franca Scaglione je možná víc pohled do budoucnosti než jen historické memento.

O Ferrari jsem sice psal několikrát, ale dnes to bude vzpomínkové. Je to už pár let, ale vybavuju si to, jako by to bylo včera. První jízda ve Ferrari se prostě nezapomíná. Osmiválcové kupé F430 si mne v té době podmanilo, i když dnes dávám přednost syrovějším starším kouskům.

Najít hezký kus s rozumným nájezdem dá trochu práce, ale udržované auto udělá ještě spoustu služby a s benzinovými motory problémy skoro vůbec nejsou. A když, dají se řešit. Dieselu se ale raději vyhněte.

Porsche omlazuje modelovou řadu Panamera a změny se dotknou i nejvýkonnější verze Panamera Turbo S E-Hybrid. Znamená to zejména osvěžení po designové stránce, mírné zvýšení výkonu, který byl už tak úctyhodný, a drobná, leč nezbytná modernizace také uvnitř. Jedno je však jisté – co se týká rychlosti v přímce, půjde stále o tu nejrychlejší Panameru. A také jednu z nejrychlejších čtyřdveřových limuzín světa.

BMW po více než roce od uvedení modelů X5 a X6 Competition přichází s limitovanou edicí poněkud nelogicky nazvanou First Edition. Ta přináší exkluzivní lak i jiná kola a uvnitř pak některé luxusní prvky. Od každého modelu se vyrobí jen 250 kusů.

Nová generace sportovního modelu Cupra Leon právě přijíždí – znovu nabízí dvě karosářské verze (pětidveřový hatchback a praktičtější kombi) a hned několik variant pohonu. My jsme první dojmy za volantem získávali za volantem zcela nové plug-in hybridní varianty, která nás svými schopnostmi skutečně příjemně překvapila!

Rychlostní meta 500 kilometrů v hodině je pokořena. V roce 2007 se stalo SSC Ultimate Aero nejrychlejším autem na světě, když sesadilo z trůnu dnes už ikonické Bugatti Veyron. Rychlost 412 km/h stačila na překonání hodnoty 407 km/h, kterou stanovilo hyperauto z Molsheimu. A teď, o třináct let později, přebírá korunu nástupce vozu Ultimate Aero, který si říká SSC Tuatara.

Scania NL je exkluzivní záležitostí nejen kvůli tomu, že ji pohání šestnáctilitrový motor, ale také proto, že jde o zakázkovou stavbu pro konkrétního zákazníka. Žádná masová výroba, žádné unifikované řešení, ale vše ušito na míru. V tomhle případě je majitelem chlapík, který chce mít na cestách nejen veškerý myslitelný komfort, ale i jeden ze svých osobních automobilů.

Dneska začneme výjimečně hádankou: Je to prostorný kombík, ale z nuly na sto zrychluje pod čtyři vteřiny, stejně jako vrcholné supersporty. Co to je? Pokud se jenom trochu vyznáte v autech, určitě musíte ihned vyhrknout odpověď „Audi RS6”. A máte pravdu!

Automobilová doprava není jen o řidičích osobáků, náklaďáků a kamionů. Významnou roli v motoristickém mumraji hrají šoféři autobusů, kteří musí obstarávat nejen prostorově výrazné vozidlo, ale i jeho náklad, což je kolikrát řehole. Jenže to není vše, co muže a ženy za volanty vozů městské hromadné dopravy trápí.

Ne každý motorista nutně potřebuje u svého vozu zvýšit výkon, přítlak nebo vylepšit hodnoty zrychlení. Někdo se zkrátka „spokojí“ pouze s luxusnější výbavou, která zahrnuje pohodlná objímající křesla, širokoúhlou televizi a pracovní prostředí, kde má člověk takový ten „svůj klid“, který spousta z nás, ne-li všichni, má tak ráda. To pro případ, že před vaší kanceláří zrovna probíhají stavební práce… nebo nepokoje.

Maluch, tedy polská licenční verze Fiatu 126, se stal ve východní Evropě i přes své kapesní rozměry obrovskou ikonou. Nezávislí designéři se nyní pokusili tuto ikonu vzkřísit a navrhli jeho skrz naskrz moderní interpretaci. Jak se vám líbí?

Pravděpodobně nejlepší vývozní artikl z Československa, snad s výjimkou piva a Karla Gotta, je na prodej! Legendární aerodynamickou Tatru T87 čeká dražba již o víkendu 23. a 24. října. Nejenže je tato „Tatrovka“ sama o sobě kult, který je v očích znalců váženým vozem i ve světě, ona je také ve skvělém stavu. Vůz má však trochu záhadnou, a ne zcela kompletní historii. Čím to, že naše T87 dokáže vzbudit pozdvižení i za velkou louží?

Fiat 128 byl výjimečný automobil, znamenal především přechod značky na moderní pohon předních kol a vynikal elegantním a účelným designem s velmi dobře využitým obestavěným prostorem. Nebylo divu, že když Volkswagen požádal Giugiara, aby jim navrhl prvního Golfa, tak jako etalon stanovil Fiat 128.

Lamborghini Urraco letos slaví padesáté narozeniny, poprvé se ukázalo koncem října 1970 na autosalonu v Turíně. Dodnes pohledné kupé pro 2 + 2 cestující poháněl osmiválec, komerčně ale tento model úspěšný nebyl.

Nový Defender rozděluje. Jedni jsou nadšení z jeho spojení tradic a modernosti, druzí prskají nad složitou technikou a odchýlením se od původního konceptu. Vyrazili jsme proto na setkání s Land Roverem Series I, skutečným zakladatelem rodu, aby novince nastavil zrcadlo. Bude děda hrdý na svého vnuka, nebo bude taky kroutit hlavou, kam to ta mládež spěje?

Nabroušená verze Mustangu, varianta Shelby GT350 a okruhová GT350R, koncem roku končí. Oznámilo to vedení Fordu minulý týden a potvrdilo, že od roku 2021 už se s typem GT350 nepočítá. Co z toho plyne ale pro potenciální majitele, případně skalní fanoušky značky a modelu Mustang? Nahradí jej snad verze se čtyřválcem? Nebo hybrid? Proboha, jenom to ne!

KTM o něm mluví jako o nejkrásnějším, nejpozoruhodnějším a nejvyspělejším závodním voze současnosti. Cílí s ním na ambiciózní amatéry, ale i profesionální závodní týmy. 530 koní a 1 048 kg jsou čísla, která vzbuzují vysoká očekávání! Přitom před třinácti lety si nikdo neuměl představit, že by výrobce terénních motocyklů přišel se silničním sportovním autem. Začátky však byly těžké...

Příběh o modrém rychlíku řítícím se napříč Francií a nádherném Bentley burácejícím prašnými cestami malebné Provence by se měl jednou dostat až do Hollywoodu. Psal se rok 1930 a automobily nebyly ještě tak rychlé a spolehlivé, aby konkurovaly parní lokomotivě. Šestiválcová Bentley však nebyla jen tak nějakými automobily. Jak kdysi pravil sám Éttore Buggatti, byly to nejrychlejší „náklaďáky“ na světě.

Dodge Durango SRT Hellcat je s osmiválcem generujícím 719 koní nejvýkonnější sériově vyráběné SUV světa. Už to je samo o sobě je dost šílené, texaský úpravce Hennessey ale ještě více zatopil pod kotlem. Výsledkem je výkon přes 1 000 koní.

Bavorská tuningová firma Novitec už v dnešní době patří mezi zavedené hráče. Známá je radikálním, zpravidla však stále relativně vkusným designem, který ve většině případů doplňuje o horentní nárůst výkonu, takže nás od ní překvapí jen máloco. S jejich novým „produktem“ se to však povedlo, neboť úpravce se rozhodl světu představit zlepšené už tak velmi výkonné a velmi nápadné Ferrari Monza SP1, jehož výrobní kvóta čítá pouhých 499 kusů…

Elektrický koncept předznamenává blížící se sériový model, se kterým by měl Renault vstoupit do nové éry automobilismu, proto pro něj zvolil jméno, které má v moderní historii značky velkou důležitost: Megane. Vedle hatchbacku by na stejné technice měla vzniknout celá rodina produktů s tímto jménem.

Všeobecně se traduje, že současná SUV jsou z hlediska bezpečnosti při krizových manévrech horší než běžná auta, typicky hatchbacky. Častokrát nám jsou předhazovány takzvané losí testy, kde sportovně-užitkové vozy občas skáčou jako kosi. Ale je tomu skutečně tak? Vzali jsme odpovídající vozidla, dorazili do výcvikového centra, postavili dráhu a pustili za volant profesionála. Jak to dopadlo?

Volkswagen po verzích GTI, GTE a GTD přichází v osmé generaci Golfu s lahůdkou – modelem GTI Clubsport. Ten se celkem výrazně odlišuje od běžného GTI a nabídne výkon rovných 300 koní. Zklame asi v jediném parametru, protože se nabízí výhradně s automatem.

Elektromobilita je přinejmenším pro městské použití zcela jistě správný směr, ale většímu rozšíření mezi populaci brání především vysoké ceny moderních technologií. Dacia se tento problém rozhodla se svým prvním dostupným elektromobilem konečně vyřešit!

Obytné vozy – ačkoliv v některých případech jde prakticky spíše o pojízdné domy – se poslední dobou dostávají do kurzu. Jejich praktičnost, promyšlenost a univerzálnost jsou rozhodně chvályhodné aspekty, a lze s nimi zažít spoustu dobrodružství. Ale co když má někdo tradičnější pohled na věc a místo chladnosti moderních materiálů má raději teplo a vůni dřeva?

Hyundai představuje již třetí generaci svého oblíbeného malého vozu i20. Korejská automobilka si na něm dala hodně záležet, dala mu nepřehlédnutelný design a našlapala ho technologiemi, přitom ale staví na základech, které ho kdysi proslavily. Jenže co ta cena?

Pokud potřebujete automobilového sluhu za co nejméně peněz, nemá smysl lovit v lákavých vodách luxusnějších ojetin z výprodeje. Trh navíc potvrzuje, že obyčejná auta Češi rádi kupují. Značka Dacia se umísťuje v žebříčcích prodejnosti proklatě vysoko a mateřský Renault s některými modely také boduje. Malá užitková auta jim vždycky šla. A sympatické Kangoo není výjimkou. Ve své poslední verzi se stalo i nebývale prostorným vozem.

Poslední Vectra nemá na trhu ojetin moc dobrou pověst, ale díky tomu můžete i verze s povedenými motory pořídit za opravdu zajímavé peníze. Rozpočet 100 000 Kč by tak měl tentokrát stačit i s prvním nezbytným servisem.

Obytné vozy, zejména ty kompaktní, jsou poslední dobou stále populárnější, a tak nepřekvapí, že „tuningové“ firmy zabývající se tímto druhem úprav si vezmou na paškál také modely od prémiových značek. Před nedávnou dobou jsme tu měli skvěle upravený Mercedes Sprinter, dnes se však podíváme na třídu V v podání německé společnosti Hartmann.

Elektrické off-roady de facto neexistují. Vždy jde pseudoterénní SUV, která mají kvůli bateriím v podlaze nižší světlou výšku a hodí se výhradně na běžné silnice ještě více než sportovně-užitková auta se spalovacím motorem. Mercedes se ovšem vytasil s konceptem elektrického off-roadu, který by si sériovou výrobu rozhodně zasloužil.

Můžete si koupit karavan a tahat ho za terénním autem po normálních silnicích. Můžete si koupit obytný automobil a jezdit s ním, překvapivě, po normálních silnicích. Nebo si kupte Ford Bronco Overland a můžete s ním jezdit úplně všude. O místo na spaní se nebojte, je ho dost ve stanu na střeše.

Jedny z prvních pick-upů byly vyrobeny už koncem 19. století, nicméně o jejich masové rozšíření se až o tři dekády později postaral Henry Ford. K čemu sloužila užitková vozítka s korbičkou v minulosti a co všechno dovedou dnes? Máme pro vás stručné historické okénko do života neúnavných pojízdných dříčů.