Autíčkář

Elektromobily nejsou spásou světa, ale ani zlem. Jak se liší internetové mýty od reálných zkušeností za volantem? Nabízíme pohled bez hysterie.

Francouzská prémiová značka zkoušela uspět doma i ve světě. A i když v Evropě zůstala spíš raritou, mimo ni vytvořila ještě podivuhodnější modely. Vyrazil jsem je hledat.

Zapomeňte na kladivo a třináctku klíč. Ojetiny z přelomu milénia vás nezradí prasklou poloosou, ale elektronickou pomstou, která vyžaduje trpělivost, preciznost a dlouhé sledování youtube návodů.

Mobil v ruce je jasný přestupek. Ale co obří dotyková obrazovka uprostřed palubky, která někdy odvádí řidičovu pozornost úplně stejně? Zákon mlčí, praxe tápe a řidiči jsou často nemile překvapeni.

O působivých offroadových schopnostech Grenadieru nikdy nikdo nepochyboval, hodnocení jízdy na silnici ovšem tak jednoznačné nebylo. Letos automobilka vychází vstříc těm, pro něž jsou město a dálnice stejně důležité jako zdolávání těžkého terénu.

Dvoulitrový čtyřválec, 207 koní, klasická ruční brzda a kufr na víkendový nákup. Volkswagen Polo GTI je přesně ten typ hothatche, který spojuje běžný život se světem rychlých zatáček. O to víc zamrzí, že mu letos dáme sbohem.

Poslední Kuga je tu s námi již několik let, ale na jejích kvalitách jí to vůbec neubírá. Velké auto, příjemný hybrid s nízkou spotřebou a čtyřkolka s automatem k tomu? Co víc si přát.

Nevyhrává na okreskách ani okruzích. Zato umí bavit bez přehnaných ambicí. A možná právě proto dává skvělý smysl.

Praktická funkce vzdáleného ovládání vozu přes aplikaci byla jednou ze světlých stránek elektrických Nissanů. Část zákazníků o ní ale brzy přijde z prostého důvodu – automobilka u dotyčné aplikace ukončila podporu.

Navenek na sebe nijak přehnaně neupozorňuje, nehýří efekty ani marketingovou slávou. Pod minimalistickým zevnějškem však skrývá působivých 340 koní a téměř žádné chyby.

Šestá generace Clia přináší odvážný design a výbavu, která potěší. Startuje pod 400 tisíci a přitom působí dospěleji než kdy dřív.

Nový T-Roc je pro Volkswagen jedním z nejdůležitějších modelů v Evropě. Druhá generace proto nenechává nic náhodě – je prostornější, vybavenější a jízdně příjemnější než kdy dřív.

Pamatujete si osm položek z autoškoly? Takový seznam už dávno neplatí. Povinná výbava auta byla vzhledem k reálným podmínkám na silnicích výrazně zredukována. Co dnes musíte vozit s sebou a jaké věci patří minulosti?

Roky platilo, že za výrazný design a prémiový pocit se u Mini musí tvrdě platit. Nová verze Countryman ONE to ale mění. Oblíbené SUV je najednou o více než sto tisíc levnější – a pořád zůstává své.

Že by klasická silueta ještě nevyšla z módy? Kia K4 zaplňuje místo, které loni uvolnil Ceed, se sebevědomým designem a překvapivým vnitřním prostorem. Pod kapotou schovává čtyřválec bez jakékoliv elektrifikace.

Po éře škrtání motorů přichází obrat. Stellantis vrací osmiválce HEMI i diesel 1.5 BlueHDi a možná se zbaví kontroverzního PureTechu. Začíná konečně poslouchat zákazníky?

Dílo Prestona Tuckera bylo impozantní a mělo nakročeno k tomu, aby změnilo automobilový průmysl. Celý příběh ale skončil dřív, než pořádně začal.

Geopolitická situace se poslední dobou jeví jako poměrně neveselá. Jaké auto byste brali, pokud se to opravdu celé zvrtne?

V čase dominujících SUV přichází Volvo s vlajkovou lodí, která má překvapivě podobu sedanu. ES90 nabízí to nejlepší, co má automobilka „na skladě", a v perfektně odladěném balíčku spojuje působivý komfort s vyspělou technikou pro maximální dojezd a rychlé nabíjení.

Odvážné studie, futuristické vize a velká očekávání. Citroën už desítky let umí nadchnout koncepty, které slibují revoluci. Jenže sériová realita bývá často mnohem střízlivější. Tohle jsou nejtvrdší střety snů s praxí.

Pepa hledá kompaktní vůz s posuvnými zadními dveřmi a specificky dělenými zadními sedadly, do kterého naloží vozík a vyrobí si v něm postel na cestování. Aktuální automobilová produkce mu ale příliš naproti nejde...

Nová Toyota Highlander přináší sedm míst, mohutný postoj a pořádnou dávku komfortu. Do Evropy se ale nejspíš nepodívá. A to je vážně škoda.

Loni dostala Kia XCeed nový benzinový čtyřválec, vůči rychle se měnícím trendům však zůstává rezistentní. Se střízlivým designem, spalovacím motorem a hromadou tlačítek uvnitř si najde své fanoušky, i když zdaleka není dokonalá.

Modely středního segmentu jsou pro BMW dlouhodobě klíčové, ať už jde o SUV nebo klasické sedany. A návrat modelového označení i3 v úplně nové podobě je toho jasným důkazem.

V době, kdy Volkswagen chrlil jedno úspěšné TDI za druhým, vznikl i jeden nečekaný experiment. BlueSport spojil dieselový motor, lehkou konstrukci a koncepci s motorem uprostřed. Co mu překazilo cestu k zákazníkům?

Překročení rychlosti patří mezi nejčastější přestupky. Na míru postihu má vliv celá řada faktorů – zatímco drobné překročení vám může projít bez pokuty, pokud přeženete rychlost o 50 km v hodině, pravděpodobně si pár měsíců nezajezdíte.

Malý Captur je jedním z prvních městských crossoverů. Jeho druhá generace dostala aktuálně facelift a nový motor. Funguje dle očekávání, avšak mohl by být levnější.

Po neúspěšné Hondě E zkusí japonská automobilka opět nabídnout malý městský elektromobil. Koncept Super-ONE míří do výroby a slibuje lehkost, zábavu i návrat ke kořenům.

Mezi vozy německé prémiové trojky je Audi A6 v posledních letech neprávem opomíjenou volbou. Jako plug-in hybrid nabízí neuvěřitelnou efektivitu, k níž přidává skvěle odladěný podvozek a po všech stránkách bezchybný komfort.

Valentýn nemusí být jen o růžích. Existují i sladkosti, které voní benzínem, historií a závodními ovály.

Více než vzhledem a výkonem okouzlí svou podivností a zajímavou historií. Kdysi vysmívané a podceňované Porsche 914 dnes získává stále větší zájem sběratelů.

Ocenění české auto roku má znovu Škoda. Překvapení asi jako další Slavík pro Karla Gotta. Proč to ale vlastně dává smysl víc, než si mnozí chtějí připustit?

17 milionů zákazníků se nemůže mýlit! Nejúspěšnější francouzské auto přichází v 6. generaci, a i když šokuje designem, uvnitř i za volantem najdete přesně tak skvělý Renault Clio, jaký byste v roce 2026 čekali.

Exkluzivní Vanquish Volante Wave Edition vznikl jako jediný kus. Nabízí 835 koní i dechberoucí design a pomáhá dětem.

Vedle pojízdných tabletů s logem automobilky působí Suzuki Vitara trochu jako zjevení z filmu pro pamětníky. Jenže přesně takový film si leckdo pustí mnohem radši než efekty nabitý akčňák – a ani to nemusí být senior, vzpomínající na staré časy se slzou v oku.

Dílo Prestona Tuckera bylo impozantní a mělo nakročeno k tomu, aby změnilo automobilový průmysl. Celý příběh ale skončil dřív, než pořádně začal.

Jaké auto byste dnes koupili z každé automobilové třídy? Jedna otázka, která může mít stovky odpovědí.

Znovuzrozená značka přichází s konstrukcí, která jako by ani nepocházela z našeho světa. Atmosférický dvanáctiválec v supersportu De Tomaso P900 ukazuje, že spalovací motory ještě neřekly poslední slovo.

Amazon, největší on-line „obchodník" na světě, chystá vstup do vod internetového prodeje aut v Evropě. Dorazí i k nám a rozčeří zatuchlé vody české autoinzerce?

Převodovka, hatchback, MPV i bezklíčové startování. Renault stojí za řešeními, která dnes bereme jako samozřejmost.

Hybrid, který by měl vyřešit žíznivost modelů KGM, je konečně tady. Torres slibuje víc výkonu, nižší spotřebu a kultivovanější projev. Nese s sebou ale i pár překvapivých kompromisů.

Auto roku? Spíš omyl století. I dav ostřílených odborníků občas učiní volbu, nad kterou zůstává rozum stát. Pojďme se podívat na modely, které kdysi slavily vítězství, ale dnes budí spíš rozpaky, údiv nebo smích.

Zapomeňte na sprinty a rekordy. Vždyť existují i auta, ve kterých si jízdu skutečně vychutnáte a budete na to mít spoustu času. Pro těchto sedm modelů je „stovka“ spíš než otázkou okamžiku střednědobým projektem.

Čínský Leapmotor B10 nepůsobí jako experiment, ale jako promyšlený pokus oslovit evropského zákazníka. Přesto se při bližším seznámení objevují momenty, které dávají jasně najevo jeho původ i priority výrobce. Otázka je, jestli to bude většině řidičů vadit.

Sháníte opravdu pracovní stroj pro těžkou šichtu? KGM má řešení a ani to nestojí moc peněz.

Nová třída S je symbolem komfortu a klidu. Facelift ale přinesl i věci, které potěší i ty, kdo chtějí auto skutečně řídit. Tady jsou čtyři z nich.

Dauphin byl posledním nákladním Citroënem a zároveň výsledkem spojení dvou světů. Proč přišel pozdě a co ho nakonec zlomilo?

MPV jsou mrtvá, SUV vládnou a prakticky smýšlející velké rodiny nemají z čeho vybírat. Opel Combo jde proti proudu: nafta, manuál, sedm míst a rozumná cena.

Letos na jaře bude ukončena výroba páté generace Toyoty Supra. Jak si vedla na trhu u nás i ve světě? Stane se budoucí klasikou, stejně jako předchozí generace? A dočkáme se nástupce, který nabídne stejně skvělé zážitky?

Kdysi zajímavé MPV, dnes kompaktní SUV s francouzským přízvukem. Mitsubishi Grandis se po patnácti letech vrací a cílí na rodiny, které chtějí moderní techniku, rozumnou cenu a klid na osm let díky dlouhé záruce.

Sedm míst, čtyřkolka, 340 koní a baterie místo nádrže. ID. Buzz GTX je všechno, jen ne „normální“ rodinné auto. Pokud však potřebujete dodávku na spoustu lidí a přitom vás k smrti děsí nuda za volantem, tohle je trefa do černého.

Automobilka Toyota před pár lety zařadila do nabídky přizvednuté varianty svých zaběhnutých modelů. Jak se v tomto případě vede Corolla Cross?

Obří baterie, obří prostor a obří luxus. Tohle rodinné SUV má nakročeno k prodejnímu úspěchu

Stáj Ferrari představila svůj monopost pro sezónu 2026 formule 1. Tým bude čelit novým pravidlům i novým soupeřům, dokáže se konečně vrátit na stupně vítězů?

Volvo představilo svou horkou novinku, elektrické střední SUV EX60. S osmisetvoltovou architekturou a dojezdem přes osm set kilometrů se má stát základem budoucí nabídky Volvo.

Okna místo kamer, odpružená kabina a brzdy z legendární „Bohyně“. Citroën 350 až 850 byl náklaďák, který předběhl dobu o desítky let.

Inzerce je plná luxusních vozů, ve kterých před dvěma dekádami cestovali jen ti nejbohatší. Dneska nestojí víc než ojetá Fabia, což vzbuzuje touhu i spoustu otázek. Bude to past?

Od 1. července 2025 se na českých silnicích začaly dít věci. Už to nejsou jen policejní hlídky a celníci, kdo kontroluje kamiony, autobusy a další těžká vozidla. Přidala se k nim i nová instituce s krátkým názvem INSID. Co od ní můžete čekat?

Dvoutakt z mopedu, tři kola a marketingový slogan „levnější než chůze“. Peel P50 vznikl jako minimalistická odpověď na úspornou mobilitu dávno předtím, než se z ní stalo politické téma. A možná právě proto neuspěl.

Mazda přehodnocuje cestu k elektromobilitě. Vlastní EV platformu odsouvá až ke konci dekády a mezitím sází na hybridy a spolupráci s partnery.