Autíčkář

Čtyřková řada od BMW nemá dlouhou historii, v reálném světě však dává velký smysl. Tím spíš s dvoulitrovým dieselem

Dlouhá léta platilo, že naftový motor je pro rozměrné SUV nejlepší řešení. Lexus dokazuje, že už to tak není.

Mazda v rámci snížení flotilových emisí přistoupila k nečekanému kroku. Přeznačkovala Toyotu Yaris. Dává to smysl?

Nestává se každý den, aby Maserati představilo nový model. A Grecale, ač se to možná na první pohled nezdá, je pro značku model naprosto zásadní.

Je to drahé, moc to nejede, nikam to nedojede. Za celý týden jsme nezjistili, k čemu je tahle elektrická dodávka dobrá.

Co by podle vás mělo umět správné auto roku? Zamyšlení nad tématem kritérií při výběru prestižní ankety.

Jedno z nejprodávanějších SUV i na konci životního cyklu má stále co nabídnout. Dacia Duster je trefou do černého.

Americký přístup k výrobě limuzíny je zcela odlišný od toho evropského. A je to dobře, Lincoln jezdí jako žádné jiné auto

Chtěli byste koukat na okolní svět přes hvězdu na kapotě, ale nemáte rozpočet na nový Mercedes? Nevadí, vemte starý.

Velký motor, skvělý podvozek a vynikající interiér. Tohle auto má všechny trumfy.

Nízká cena, sedm míst, jednoduchá konstrukce. Ideální recept. Jednu vadu však má.

Výrazný design, funkční interiér a čisté spalovací motor bez elektrifikace. Peugeot 308 má zaděláno na úspěch.

Dongfeng je oficiálně v ČR. Koupíte ho v autobazaru a cenově se nepodbízí. BMW omladilo největší model. Mazda odhalila detaily ohledně šestiválce.

Značka Ferrari je ikonou supersportovních automobilů, její rudé placaté stroje zná úplně každý. V roce 1992 se ale ve Ferrari rozhodli postavit ultimativní GT.

Ford Galaxy je jedním z posledních velkých MPV na trhu. Dlouhodobě nejoblíbenější naftový motor byl nahrazen hybridem. Funguje to?

Pod zvláštní fasádou se skrývá prakticky bezchybné rodinné auto. Dobrá cena je třešničkou na dortu.

Volkswagen ID.3 měl být nový Brouk. Měl zcela nahradit legendární Golf. Nepovedlo se ani jedno, špatné auto to však není.

Nízká spotřeba na papíře, v reálu nikterak zázračná. Solidní dynamika na papíře, v reálu nikterak zázračná. Za hybrid raději ušetřete.

Extrémní hothatch, který v Evropě neuvidíme. Velký Mercedes s malým motorem a Lotus, co není Lotus

Peugeot 508 PSE je moderní GT. Má úžasný podvozek, silný motor a více než rozumnou spotřebu. Jeho cena však nepotěší.

Zajímavý design, povedený interiér a rozumné jízdní vlastnosti. Opel Mokka je obyčejný crossover pro každý den.

Fabia je dlouhodobě nejoblíbenější auto u nás. Jenže to vypadá, že Renault Clio nabídne víc za méně peněz

Dacia Jogger je tajným snem českých zákazníků. Mercedes oživuje MPV. Lexus prodává auto, které neplánoval.

Je to hatchback? Je to crossover? Těžko říct. Rozhodně je to dobré auto.

Nízká spotřeba se při dnešních cenách paliv docela hodí. Yaris Cross v této disciplíně kraluje.

To bylo nářků, že se použije jméno Puma na městský crossover. Nakonec je z toho však lepší auto než originál

V Bratislavě připravovali kupé Škoda s moderní koncepcí a motorem vpředu, další ze zašlapaných projektů československých konstruktérů z dob plánovaného hospodářství.

Opel Grandland je tak akorát velký, tak akorát jezdí a tak akorát stojí. Ideální vůz pro běžný život.

Spousta koní, spousta prostoru, spousta luxusu. To všechno můžete najít v jednom (ne) obyčejném kombíku

Škoda Enyaq Coupé RS iV je doposud nejvýkonnější auto domácí automobilky, skýtá však spoustu ale.

Takové auto už se dnes nedělá. Schopný podvozek, prostorný interiér a potentní motor.

Máte rádi auta podle klasického receptu? Pak musíte k Mazdě.

Každá debata o elektromobilitě se dřív nebo později stočí k Tesle, symbolu bateriového auta. Jaká ale vlastně ta Tesla je?

Toyota Supra je znovuzrozená legenda. Narozdíl od svých předchůdců, tahle i skvěle jezdí.

Automat, hybrid nebo něco sportovnějšího? To vše do čtvrt milionu

Tomuhle elektromobilu podlehne snad každý. Řekneme vám proč.

Ani s opravdu častým dobíjením se nelze dostat na hodnotu udávané spotřeby.

MPV jsou prý mrtvá kategorie. Ford S-Max ukazuje, že stále mají co nabídnout. Pro rodinu neexistuje lepší řešení.

V elektromobilitě je prý budoucnost. Teď ještě zajistit, aby šlo zaplatit za odebranou energii.

Dobíjecí hybrid v BMW dává větší smysl než stará dobrá nafta. Přesvědčte se sami.

Auto je složitý stroj, skládá se však z jednotlivých detailů. Vybrali jsme ty nejkrásnější.

Nové šestiválce od Mazdy jsou skoro zázrak. Retrobusík od VW naopak zklamání.

Malá cena, malý dojezd, málo prostoru. Může málo stačit?

Ceny nových aut rostou raketovým tempem. V případě VW Polo je to možná už za hranicí únosnosti.

I přes mírné zdražení zůstává Duster jedním z nejdostupnějších SUV. Jak funguje s tříválcem?

Nevěříte, že se dá s elektrickým autem absolvovat čtyřsetkilometrová cesta bez újmy na zdraví a životech? Vyzkoušeli jsme to za vás!

Tohle auto mělo zachránit celou značku. Jeho prodeje jsou však mizerné, i navzdory tomu, že jde o velmi dobré SUV.

Peugeot 3008 prošel nedávno modernizací. A zůstal přesně takový, jaký ho zákazníci chtějí.

Fastback či hatchback? Automat či manuál? Původní verze nebo facelift? Víme, které enko je nejlepší.

Příchod Mustangu Mach-E vzbudil velké vášně. Přitom vůbec není důvod. Přesně odpovídá starším verzím.

Opel Insignia patří mezi největší kombíky, které si můžete za rozumnou cenu dopřát. S naftou jde o skvělý vůz.

Naskládáte do něj početnou rodiny i s proprietami na celý měsíc. Poslouží i jako pojízdný domov. Renault Trafic je univerzální voják pro každý den.

Renault Express je přímým nástupcem Dacie Dokker. Navazuje přesně tam, kde Dokker končil.

Nízká cena zůstává, ale kvalita se zlepšuje. Sandero překvapí i náročného uživatele.

Spousta místa, slušná cena, skvělá výbava. Má vůbec chybu? Ano, už jej nekoupíte.

Mizerná dynamika, ale cílová skupina ocení jednoduchý motor a rozumnou spotřebu

Vyšší stavba, luxusní interiér a spolehlivý pohon všech kol. Subaru Outback ví, co je důležité.

Obyčejná nafta, obyčejný automat, obyčejné auto. Peugeot 2008 sice nechytí za srdce, ale funguje skvěle.

Hyundai i20 známe jako obyčejné malé auto do města. Přidejte však písmeno N a stane se něco úplně jiného.

Bezmála čtvrt milionu na rozumnou ojetinu obvykle stačí. Jaký vůz poradíme, pro převážně městské využití?