Emovio

Světový trh s nákladním elektrickými koly zraje jako víno. Na trhu stále přibývá modelů za příznivé ceny od řady opravdu zajímavých společností. Zdá se, jako by se průmysl a vlády (ne všechny, ale řada z nich) najednou uvědomily, že nákladní elektrokola mají nezanedbatelný potenciál, poznamenává k tomu redaktor serveru The Verge.

Probíhající výzkum nabízí možnost mnohem přesněji a lépe řídit množství energie, které vstupuje a vystupuje z budov. Vytápění a chlazení budov spotřebovává přibližně 15 % světové spotřeby energie a v příštích desetiletích se bude tato hodnota zvyšovat. Mezinárodní energetická agentura předpovídá, že pokud se nebude nic dělat v oblasti energetické účinnosti, poptávka po energii na chlazení se do roku 2050 více než ztrojnásobí.

Podle nové zprávy Mezinárodní energetické agentury (IEA) v příštích třech letech pokryjí většinu nové poptávky po elektřině obnovitelné zdroje. Další část nové poptávky uspokojí nové jaderné elektrárny. Výrazný nárůst uhlíkových emisí v energetice je tedy nepravděpodobný. V roce 2022 světová spotřeba po elektřině mírně poklesla o 2 %. Nebylo to jen důsledkem krize, kterou vyvolala ruská invaze na Ukrajinu, ale také nezvyklým počasím v některých částech světa.

Vědci se již dlouho snaží využívat k výrobě energie pouze Slunce a vodu, podobně jako to dělají rostliny při fotosyntéze. Proces založený na využití použití slunečního světla ke štěpení molekul vody je zatím ovšem pro praktické zatím neuzrál. Nové poznatky by to mohly změnit. Jak využít všechno fotony Předchozí pokusy o využití sluneční energie ke štěpení molekul vody se potýkaly s mnoha problémy.

Poradenská společnost McKinsey se domnívá, že v roce 2030 lidé za sdílení a půjčování aut, kol, koloběžek a dalších dopravních prostředků utratí kolem bilionu dolarů. Sdílení možná není pro každého, ale najde se spousta lidí, kteří mu přišli na chuť. Ukazují to čísla, která v nedávné zprávě shrnuli analytici společnost McKinsey.

Podle nové zprávy organizace Micro-Mobility for Europe (MMfE) se riziko nehod sdílených e-koloběžek, které vyžadují lékařské ošetření, snížilo v Evropě za dva roky o 60 %. MMfE je členská asociace složená ze šesti zakládajících poskytovatelů sdílené mikromobility – Bird, Bolt, Dott, Lime, Tier a Voi. Jeho cílem je změnit městskou mobilitu vytvořením udržitelného a bezpečného dopravního ekosystému společně s městy, ve kterých působí.

Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) budou tepelná čerpadla do konce desetiletí pokrývat pětinu světové potřeby tepla, pokud státy uskuteční své plány. Ve svém prvním globálním hodnocení těchto zařízení agentura uvádí, že se stala „ústřední technologií při globálním přechodu na bezpečné a udržitelné vytápění“. Očekává se, že přechod od plynových kotlů a jiných fosilních paliv k tepelným čerpadlům sníží do roku 2030 roční emise skleníkových plynů v rozsahu odpovídající zhruba produkci Kanady, uzavírá IEA.

Díky teplu a silnému větru Evropa zvládá svůj boj s Putinem mnohem lépe, než předpokládali i optimisté. Přelom roku 2022 a 2023 přivítala část Evropy díky doslova anomálně vysokým teplotám v krátkých rukávech. V Paříži a Curychu se teploty na přelomu roku pohybovaly až kolem 18 stupňů, místo obvykle dlouhodobého průměru těsně nad nulou. Obrazně by se něco podobného dalo říct i o evropských energetických trzích.

I když je helma zcela nepochybně užitečnou pomůckou, a snižuje riziko zranění, sami cyklisté k ní mají ambivalentní postoj. Povinná helma by některé zřejmě dokonce donutila sesednout z kola. Povinné používání přileb na elektrokolech je v tomto odvětví velmi diskutovaným tématem, protože by mělo zásadní dopad na prodej elektrokol.

Zařízení primárně určené k výzkumu jaderných zbraní v prosinci letošního roku dosáhlo rekordního výsledku ve výzkumu jaderné fúze. V Kalifornii stojící zařízení NIF (National Ignition Facility) představuje světový unikát. Jde o jeden z největších laserových systémů na světě. Navíc jde o jediný laser na světě postavený tak, aby vytvářel termojaderné „minivýbuchy“. NIF vzniklo z federálních prostředků a velkou část svého času produkuje malé exploze, které mají umožnit lepší design jaderných zbraní.

V čínském Dalianu začala pracovat největší průtočná baterie světa. Rekordní systém proti běžným lithiovým bateriím vyniká trvanlivostí a bezpečností. Trvalo to o několik let déle, než autoři projektu původně slibovali, nakonec se to ovšem přece jen povedlo. V Číně, konkrétně ve městě Dalian, byla 29. září připojena k sítí největší „nelithiová“ baterie světa.

Přečerpávací elektrárnu bez nádrže a turbín, zato se spoustou nákladních aut, navrhuje k realizaci rakouský tým. Horské oblasti v sobě skýtají velký potenciál pro výrobu elektrické energie z vody, a to i všude tam, kde nelze efektivně využít konvenční technologie. Mezinárodní tým výzkumníků z Mezinárodního institutu pro analýzu aplikovaných systémů (IIASA) v rakouském Laxenburgu v čele s Julianem Huntem navrhuje ve svém článku v časopise Energy velmi nekonvenční způsob využití vodní energie.

V Ostravě zahájily provoz první elektrobusy z největší tuzemské zakázky na tento typ vozidel. Jejich plný potenciál využívá městský dopravní podnik díky dobíjecí stanici s unikátním chytrým prvkem. Elektrifikovaná hromadná doprava není ve své podstatě ničím novým. Historie tramvají a trolejbusů sahá více než století zpátky. „Novinkou“ posledních let je především to, že se hromadné elektrické dopravní prostředky stávají nezávislými na trakčním vedení.

Ačkoliv se Evropská unie zavázala v případě programu RePowerEU k masivnímu navýšení instalovaného výkonu z vodíku do roku 2030, tak své cíle pravděpodobně nesplní. Predikuje tak Mezinárodní energetická agentura (IEA). Evropská unie si stanovila na počátku letošního roku plán, který hovoří o instalaci výkonu zařízení na výrobu zeleného vodíku ve výši 80 GW.

Koloběžky, kola, skútry. Mikromobilita je po celém světě stále oblíbenější, a to hlavně ve velkých městech. Experti čím dál více upozorňují na to, že právě tyto přepravní prostředky se už brzy mohou stát hlavním pilířem každé rozvinuté městské dopravy, a to nejen v Evropě. Mezi odborníky s takovým názorem patří třeba i Kersten Heineke, který o tomto trendu pohovořil v jednom z podcastů společnosti McKinsey.

Snížení maximální rychlosti na 30 km/h byl pouze jeden z kroků, kterými Paříž chce snížit počet automobilů v ulicích. Výsledky už se dostavily, někteří odborníci se však obávají, že problém se může pouze přesunout jinam. Na tříkilometrovém nábřeží Seiny v centru Paříže se v posledních letech místo aut objevují zářivě barevné slunečníky, dřevěná lehátka a plochy zlatavého písku.

Praha před pár dny odsouhlasila realizaci dalších dílčích kroků v oblasti rozvoje dobíjecí infrastruktury pro elektromobily. Město chce do roku 2025 zprovoznit alespoň 750 dobíjecích stanic. Do roku 2030 jich má být dokonce 4 500.

Výroba a spotřeba elektřiny v posledních letech velmi dobře odpovídá předpovědi „železného zákonu klimatu“. Ten přitom boji proti oteplování nepředpovídá veliký úspěch. Ještě předtím než ruská invaze na Ukrajina, pomohla výrazně zpomalit covidové ekonomické oživení, po celém světě došlo k rychlému růstu spotřeby elektřiny.

Lidé jsou teritoriální zvířata. Mají rádi společnosti a samotu zároveň. Pro dnešní dopravu je to velký problém. Pohyb je pro nás nezbytností. Nemyslíme teď fyzickou aktivitu, ale možnost nějak (třeba bez vydání kalorií) se dopravovat na místa, kde pracujeme, setkáváme se s ostatními a nakupujeme. Každý z nás má jakýsi „akční rádius“, ve kterém se pravidelně pohybuje.

Ministři několika afrických zemí na nedávné konferenci uvedli, že řešení evropské energetické krize by se moho na jejich kontinentu. Pokud by se evropské státy začaly více orientovat na africká fosilní paliva, mohlo by jít o vhodné řešení pro obě strany, domnívají se afričtí politici. Evropská unie totiž podle nich už od počátku války na Ukrajině usilovně hledá alternativní zdroje energie, díky kterým by se mohla odpoutat od závislosti na Rusku.

Provozovatelé plynárenské sítě v Německu vyzvali tamější vládu, aby se pokusila urychlit masové nasazení vodíku. Jen tak totiž podle asociace FNB Gas bude dost energie na příští roky. Němečtí provozovatelé plynárenské přepravní soustavy se domnívají, že rychlejší zavádění vodíku je prioritním bodem pro další měsíce. Jen tak totiž může dojít k dostatečnému zabezpečení dodávek energie a zároveň k citelnější podpoře v boji s postupujícím globálním oteplováním.

Místo starých uhelných elektráren by se v mnoha ohledech vyplatilo stavět nové jaderné zdroje, uvádí nová zpráva zkoumající největší potenciální trh na světě.

Terénní auta „do zásuvky“ přestávají být něčím výjimečným. I legendární Jeep Wrangler si v nejnovějším provedení 4xe vozí kabel, aby se mohl pravidelně dobíjet. Součástí plug-in hybridní soustavy je totiž u tohoto amerického terénního nezmara kromě přeplňovaného zážehového čtyřválce 2,0 l s výkonem 272 koní i elektromotor disponující 145 koní, zabudovaný do nové osmistupňové převodovky.

V Německu se do pravidelného provozu před pár dny vpustilo hned několik flotil osobních vlaků na vodíkový pohon. V severní části Německa nahradily tradiční dieselové soupravy, které jsou však nepříznivé vůči životnímu prostředí. Provozovatelé si od nových vlaků slibují ušetření až 1,6 milionu litrů nafty za rok.

Pilotní projekt v německém Bad Hersfeldu nabídl obyvatelům nastavit pouliční osvětlení podle jejich osobních preferencí. Ale především ukázal, jak úsporné může být „chytré“ osvětlení. Chtěli byste si ztlumit před spaním lampu, která stojí na ulici před vaším domem? Nebo si naopak trochu „přisvítit“ při večerní procházce? Tak o tom si nechejte zatím jenom zdát – nebo se přestěhuje to německého Bad Hersfeldu ve spolkové zemi Hessensko ve středním Německu.

Pilotní projekt v německém Bad Hersfeldu nabídl obyvatelům nastavit pouliční osvětlení podle jejich osobních preferencí. Ale především ukázal, jak úsporné může být „chytré“ osvětlení.

Podle nové zprávy se náklady na výrobu elektromobilů v příštích čtyřech letech prudce zvýší. Má jít o důsledek nedostatku klíčových surovin. „Blíží se poptávková tsunami,“ shrnul pro zpravodajskou stanici CNBCv Sam Jaffe, viceprezident pro bateriová řešení ve výzkumné společnosti E Source v coloradském Boulderu. „Nemyslím si, že je na to bateriový průmysl připraven.“ Cena článků pro elektromobily v posledních letech klesala, protože jejich výroba na celém světě rostla.

Podle nové zprávy se náklady na výrobu elektromobilů v příštích čtyřech letech prudce zvýší. Má jít o důsledek nedostatku klíčových surovin.

Evropská fotovoltaika má nečekaného lídra: Holandsko. A to především díky střešním panelům. V Ćesku podobný boom je v současné době ovšem nemožný díky našim „specifikům“.

Evropská fotovoltaika má nečekaného lídra: Holandsko. A to především díky střešním panelům. V Ćesku podobný boom je v současné době ovšem nemožný díky našim „specifikům“. Nizozemsko dlouho nepatřilo v oblasti výroby solární energie k evropské špičce. Rostoucí ceny energie vedly k ještě většímu zájmu o solární panely, ale velká poptávka také posunula hranice možností, které lze v krátkodobém horizontu dosáhnout.

Evropská unie se snaží apelovat na ostatní světové ekonomiky, aby více dbaly na plnění cílů dle Pařížské dohody. Představitelé EU se totiž domnívají, že nynější opatření ze strany dalších států nejsou dostatečné. Před blížící se konferencí COP27 se Evropská unie snaží přimět další ekonomiky, aby věnoval více snahy plnění klimatických cílů.

Rusko zaútočilo na kritickou infrastrukturu na několika mnoha místech Ukrajiny a způsobilo tím rozsáhlé výpadky proudu. Bez elektřiny se ocitly miliony lidí. Zřejmě to nebude naposledy. V poslední dnech jsme byli na ukrajinském bojišti svědky až nečekaně úspěšné ukrjainské ofenzívy. Během několika dní došlo na osvobození zhruba 8 tisíc kilometrů čtverečních území.

Před pár dny skončil v Německu unikátní experiment se zlevněnou jízdenkou na veřejnou dopravu. Ušetřil emise a německé veřejnosti se levné jízdné velmi zalíbilo. Otázka je, z čeho zaplatí. Německá jízdenka za 9 euro na jeden měsíc, což je v přepočtu zhruba 222 korun, pomohla údajně velkou měrou ke snížení emisí skleníkových plynů.

Podle ukrajinských zdrojů mají ukrajinské ozbrojené síly obdržet samořídící pásové „roboty“ THeMIS estonské společnosti Milrem Robotics. První exemplář nového robotického vozidla měl být na Ukrajinu dodán již v srpnu 2022. Podle dostupných informací má THeMIS sloužit především k evakuaci raněných z frontové linie, případně může dodávat munici jednotkám na frontě.

Evropská unie je na dobré cestě k překonání cílů pro naplnění zásobníků plynu. Ovšem důležitější bude, zda se zemím podaří snížit spotřebu natolik, aby ho bylo dost i na nejchladnější měsíce. Státy Evropské unie si před časem vytyčily cíl naplnit i v prostředí narušených ruských dodávek zemního plynu své podzemní zásobníky.

Podle zasvěcených osob odpovídající zátěžový test ukazuje, že by to mohlo zabránit možnému nedostatku elektřiny v zimě. Stačily by však dvě jaderné elektrárny. Pokračování provozu zbývajících německých jaderných elektráren v příštím roce se zdá být stále pravděpodobnější. Podle průmyslových a vládních kruhů by prodloužení doby provozu dvou jaderných elektráren v jižním Německu mohlo v zimě zabránit možnému nedostatku elektřiny.

Pokud se nic nezmění, Norsko bude kvůli stanoveným emisním cílům výrazně změnit svůj přístup k těžbě. Některá starší ropná a plynová ložiska se zřejmě předčasně zavřou. Domnívá se tak norský ministr pro klima Espen Barth, jak uvedla agentura Reuters. Norsko je dlouhodobě jedním z největších producentů fosilních paliv v oblasti západní Evropy.

Krátce představujeme půl tuctu začínajících společností, které chtějí různými způsoby pomoci zachycovat uhlík z atmosféry. Omezování emisí uhlíku už dalo vzniknout několika novým odvětvím s různě velkým „tržním potenciálem“. Jedním z těch, které prakticky vůbec nefungují, ale podle některých mohou být jednou skvělým byznysem je i přímé odstraňování uhlíku z atmosféry.

Česká vláda začíná „přitápet“ pod plány na omezení dopadu vysokých cen energií. Teprve minulý týden představená „definitivní podoba“ úsporného tarifu se bude také měnit. Ceny elektřiny na konci minulého a začátku tohot týdne na krátko vystoupaly do výšin, které ukázaly zjevnou nemožnost v pokračování současného přístupu. Hodnotu 1000 eur za megawatthodinu přesáhly už na německé, francouzské i pražské burze.

V provincii S‘-čchuan na jihozápadě Číny došlo kvůli vedrům a suchu k nedostatku elektřiny, včetně omezených black-outů. Čína spoléhá v krizi na jiné řešení než Evropa.

I v době nedostatku a vysokých cen elektřiny se v některých evropských zemí zastavuje výstavba nových zdrojů. To je i příklad Francie, do nedávna bašty levné elektřiny z jaderných zdrojů. Francie v době tvrdé energetické krize bojuje s velkou řadou problémů. V tomto kritickém roce francouzské jaderné elektrárny vyrábí méně elektřiny než v posledních letech.

Česká vláda představila svou „konečnou podobu“ úsporného energetického tarifu. Ekonomům, kteří vládě mají radit v rámci skupiny NERV, se ovšem tento způsob nezdá. A přišli s vlastními nápady, které by měly být účinnější i levnější. Národní ekonomická rada vlády (NERV) je dočasným pomocníkem české vlády. Vznikl během krize v letech 2008 a 2009.

Řada indicií jasně naznačuje, že výbušná situace kolem Záporožské elektrárny je důsledkem ruské snahy připravit Ukrajinu o cenný vývozní artikl a Evropu o potenciálně zajímavý zdroj elektřiny. Největší evropské jaderné elektrárně věnují novináři i veřejnost v posledních dnech pozornost jen ze špatných důvodů. Opakovaně totiž docházelo k útokům na části infrastruktury v blízkosti závodu.

Konec německého jádra se může ještě oddálit. Německá vláda si dělá analýzu, jak země bez posledních tří jaderných elektráren zvládne nadcházející zimu.

Americká nezisková výzkumná instituce EDF tvrdí, že negativní dopady vodíku na globální klimatickou změnu jsou vyšší, než se většina ostatních vědců v dnešní době stále ještě domnívá. Výzkumníci z neziskové instituce Environmental Defense Fund, a tedy z Fondu na ochranu životního prostředí, se snaží upozorňovat na dopady emise vodíku na globální oteplování, jak informoval zahraniční portál S&P Global.

Třetí generace Hondy HR-V je hybridní odpovědí na evropský ústup od dieselových motorů. Japonci na to i tentokrát šli v případě pohonného ústrojí šli trochu jinak.

Investice do sektoru OZE neustále rostou. V první polovině roku 2022 šlo o 226 miliard amerických dolarů a více než polovina z této částky putovala do oblasti solární zdrojů. Analýza agentury Bloomberg přišla před několika dny s tím, že po celém světě masivně rostou investice do oblasti obnovitelných zdrojů. Největší růst zaznamenaly solární elektrárny, do kterých se po celém světě meziročně zainvestovalo až o 133 procent víc. Celkově šlo o 120 miliard amerických dolarů, a to je v přepočtu zhruba 3 biliony korun.

Velká švédská dřevařská firma Stora Enso hledá nové trhy. Spojila se společností Modvion, která se zabývá výrobou moderních větrných elektráren z velmi tradičního materiálu: dřeva. Od dubna 2020 na ostrově Bjorko stojí velmi nezvyklá dřevěná stavba: zhruba 30 metrů vysoká větrná elektrárna.

Nissan Leaf byl prvním ve velkém prodávaným elektromobilem. K dostání je stále, a výrazně lepší než v minulosti. Jaký vůz chcete? S léty prověřenou konstrukcí nebo novinku, na které ještě nestačil zaschnout lak, a možná u ní nejsou vychytány všechny mouchy? Pokud patří mezi první, konzervativněji zaměřenou skupinu zákazníků, a chcete přitom elektromobil, nemáte mnoho na vybranou. Jednou možností je Nissan Leaf, po dlouhá léta nejprodávanější elektromobil na světě. Ve dvou generacích se jich vyrobilo už přes 580 000 kusů.

Německo před několika dny představilo takzvaný Vodíkový atlas, i díky kterému se má tato země do budoucna stát úspěšnou vodíkovou velmocí na celosvětové úrovni.

Čistě elektrický Peugeot e-2008 má oproti svým doplňuje své benzinové a naftové alternativy a přiváží i trochu pozměněný jízdní řád, v němž přibyly zastávky na tankování ampérů. Bílá barva jako by symbolizovala jeho nejčistší úmysly, jak mu vychází? Výkon elektromotoru 100 kW (136 k) a baterie s celkovou kapacitou 50 kWh? Pokud se vám tato čísla zdají povědomá, pak je to tím, že Peugeot e-2008 je založen na architektuře e-CMP koncernu PSA, která je i základem i pro ostatní vozy skupiny, jako je DS 3 Crossback E-Tense, Peugeot e-208, Opel Corsa-e a Opel Mokka-e.

Do ulic po celém světě se už brzy možná dostanou takzvané solární elektromobily. Na jejich vývoji totiž momentálně pracují ve společnosti Sono Motors, která by je svým zákazníkům chtěla dodávat už od příštího roku. Jde o jeden z prvních projektů osobních vozidel se solární soupravou na světě, od kterého si samotná firma slibuje velký úspěch. I proto před pár dny mnichovská firma představila definitivní podobu svého prvního vozidla. Zakladatelé firmy Sono Motors pro zpravodajský portál Protocol uvedli, že jejich solární technologie může být využitelná téměř pro všechny typy dopravy.

Zájemci o moderní technologie mohou najít pražském Výstavišti novou atrakci: jízdy vozem bez řidiče.

Výzkumníci se zaobírali tématem možného prodloužení výroby elektřiny z uhlí v některých státech Evropské unie a zjistili, že uvedení uhelných elektráren do pohotovostního režimu nebude mít pro klima výraznější negativní důsledky.

Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk definoval energetickou nezávislost ve světě elektromobilů. Byť Elon Musk společnosti Twitter k úlevě jedně a zklamáních dalších patrně nekoupí, rozhodně na této sociální síti stráví až nezdravé množství času. Zdaleka ne všechny jeho tweety stojí za pozornost (i když řadě takových se jich stejně dostane), některé ovšem ano.

Analytici tvrdí, že už brzy začne klesat spotřeba pohonných hmot v oblasti silniční dopravy. Domnívají se tak experti z agentury Bloomberg, podle kterých by spotřeba pohonných hmot v sektoru silniční dopravy měla svého vrcholu dosáhnout v této dekádě a následně už má citelně klesat. Odborníci ale zároveň hlasitě upozorňují na to, že pokles spotřeby pohonných hmot v sektoru silniční dopravy v dlouhém období nebude dostatečný. Bez účinné technologie totiž do roku 2050 klesne jen asi na polovinu.

Ve světě se spouští první malé provozy na výrobu nové generace baterií. Co slibují a kdo by na nich mohl zbohatnout? Vědci v laboratořích celého světa již léta hledají ten správný „lektvar“ z chemikálií, minerálů a kovů, se který by mohly se elektromobily dobíjet během několika minut a ujet dlouhé stovky kilometrů bez zastávky u nabíječky. Vše, pokud možno za výrazně nižší cenu, než za kterou se baterie prodávají v současnosti. Někteří z těchto „alchymistů“ moderní doby se blíží významnému milníku.

Přemýšlíte o tom, jak zlevnit dojíždění do práce? Na výběr máte v dnešní době z několika alternativních technologií. Která z nich je však pro vás a vaši peněženku nejlepší? LPG nebo CNG? Jednou z oblíbených alternativ jsou auta na plyn. Ty používají buď LPG (zkapalněný ropný plyn), nebo CNG (stlačený zemní plyn). LPG u nás patří v současnosti k nejoblíbenějšímu alternativnímu palivu. Mezi jeho přednosti patří především nižší pořizovací cena vozu, hustá síť čerpacích stanic téměř po celé Evropě, nižší spotřební daň, apod.

Ve Švýcarsku začaly práce na projektu unikátního tunelového systému na dopravu zboží mezi Bernem a Curychem. Dopravní zácpy trápí prakticky celý svět. Stavby nových silnicích problém samy o sobě nevyřeší, protože vedou obvykle jen k dalšímu zvýšení aut na silnicích. Navíc půda je v mnoha místech světa tak vzácné a drahé zboží, že stavět na ní silnice se může zdát plýtváním. To je i příklad Švýcarska. V zemi stejně jako prakticky všude jinde n na světě roste objem silniční dopravy rychlým tempem.

Analytici z BloombergNEF odhadují, že v letošním roce dojde k instalaci více než 100 GW nového výkonu větrných elektráren po celém světě. Větrná energetika je po celém světě každým dnem stále populárnější. Pro jednotlivé státy jde momentálně o klíčový bezemisní energetický zdroj, který do budoucna bude hrát ohromnou rolu pro dosažení uhlíkové neutrality. Podle analytiků od agentury Bloomberg je v současné chvíli velmi pravděpodobné, že do konce této dekády bude každoročně uvedeno v provoz více než 100 GW nového větrného výkonu.