Emovio

Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk znovu zopakoval, že využití vodíku jako energetického média budoucnosti nepovažuje za rozumné. Označil to dokonce “nejhloupější věc, jakou si pro skladování energie dokážu představit”. Kdybychom měli najít Společnost Tesla se začala v roce 2003, kdy se nad obědem sešli Elon Musk a J.B. Straudel. Straudel tehdy přišel Muskovi navrhnout, zda by nechtěl vložit do jeho peníze do vývoje jeho nápadu na vývoj vodíkem poháněného letadla. Muskovi se nápad na využití vodíku nezdál – téhle technologii prostě nedůvěřoval.

Společně nakupovat plyn, zrychlit přechod na obnovitelné zdroje energie, zlepšit efektivitu využití vyrobené energie a více ji uspořit. To jsou hlavní body plánu REPowerEU, jehož podrobnosti Evropská komise zveřejnila ve středu 18. května. Plán je reakcí na narušení celosvětového trhu s energií způsobené ruskou invazí na Ukrajinu.

Savills Resilient Cities Index hodnotí 500 měst z celého světa ve čtyřech kritériích, kterými je stav realitního trhu, síla ekonomiky a technologická a environmentální pokrokovost. Výsledkem je žebříček měst, která mají největší potenciál adaptovat se na ekonomické a environmentální výzvy současnosti.

Polovina sluneční energie, která působí na naši planetu, se podle vědců spotřebovává v jediném procesu – v odpařování vody. Je to vcelku pochopitelné, když si uvědomíme, že voda pokrývá více než dvě třetiny zemského povrchu. Australská společnost Strategic Elements si však na tuto energii dělá zálusk. Spojila se proto s University of New South Wales a Organizací vědeckého a průmyslového výzkumu Commonwealthu (CSIRO) a nyní společně vyvíjejí samonabíjecí bateriovou technologii, která bude schopná pouze z okolní vlhkosti vzduchu vyrábět elektrickou energii a rovnou jí i napájet elektronická zařízení.

Spolehlivý a obnovitelný, takový by měl být nový způsob nabíjení elektroniky, který vyvinuli vědci z Cambridge. Je založený na fotosyntéze řas, konkrétně využívá netoxické sinice zvané synechocytis, které přirozeně získávají energii ze slunce a pomocí fotosyntézy lze díky tomu nabíjet elektronická zařízení. Vědci tento systém použili k nepřetržitému napájení počítače po dobu jednoho roku. Systém s řasami má velikost přibližně jako baterie AA, je vyrobený z běžných, levných a z velké části recyklovatelných materiálů.

Odstranit překážky ve výrobě elektrických vozů a rozjet jejich výrobu do té míry, aby se uspokojila poptávka, ještě nějakou dobu potrvá, tvrdí britský odborník na autoprůmysl. Na papíře je plán, jak nahradit stará auta, která vypouštějí emise oxidu uhličitého, elektromobily, je dobře propracovaný. Všichni velcí výrobci automobilů (a dokonce i někteří menší) se veřejně zavázali k výrobě a prodeji elektrických vozidel. Ale reálně si dnes koupit nový elektromobil?

"První" autonomní nákladní loď na světě úspěšně absolvovala téměř 500 mil dlouhou plavbu v přeplněných vodách Tokijského zálivu, přičemž 99 % cesty absolvovala bez lidského zásahu, uvedl server Electrek

Na pozadí zvyšování podílu obnovitelných zdrojů probíhá dnes v elektrické síti boj o chybějící setrvačnost. Právě setrvačnost přitom pomáhá udržovat elektřinu ve vedení tak “kvalitní”, jak jsme zvyklí. Staré přísloví říká, že žádný dobrý skutek nezůstane nepotrestán – a to platí v případě pro zavádění „zelené energie“ do sítě, poznamenal nedávno časopis The Economist.

Výzkumníci na Astonské univerzitě vyvinuli chytré semafory, které pomocí umělé inteligence a strojového učení umí regulovat dopravu tak, aby minimalizovaly dopravní zácpy, v důsledku čehož řidičům ušetří čas, peníze za zbytečně projeté palivo i sníží emise z dopravy. Hlavní příčinou dopravních zácp je totiž špatné časování světelných signálů. A s tím si tento systém umí poradit. Chytré semafory, první svého druhu, čtou živé kamerové záznamy a přizpůsobují světelnou signalizaci tak, aby byla doprava plynulá a snižovaly se dopravní zácpy.

Indie se chce stát lídrem v oblasti elektromobility, zejména v oblasti u nás trochu opomíjených jednostopých vozidel. Ale v důsledku vlny závažných požárů baterií ovšem zároveň stoupá nedůvěra k vozidlům na elektřinu, uvádí agentura Bloomberg. Indická sociální média jsou plná videí hořících skútrů na baterie. Minulý měsíc zemřeli otec s dcerou z jedné rodiny, když se nadýchali zplodin ze vzníceného – a zbrusu nového – skútru od společnosti Okinawa Autotech. Motorka začala hořet, když se přes noc doma nabíjela.

K pokrytí poptávky po bateriích bude zapotřebí široké škály materiálů na výrobu baterií. „Zlatou střední cestou“ mezi levným železem a drahým niklem by se mohl stát mangan, píše server IEEE Spectrum. Většina automobilek touží vám (a zbytku světa) prodat elektromobil. Zároveň ovšem výrobci v posledních době řeší těžkou otázku: jak si zajistit dodávky materiálů nutných k výrobě elektromobilů. A to ještě ze zdrojů, které nenesou geopolitická rizika či etické stigma (tedy třeba materiálů vytěžených s pomocí dětské práce).

Deutsche Bahn, největší železniční dopravce v Německu, ve spolupráci se Siemens Mobility představil projekt H2goesRail, v rámci kterého vyvíjí zcela nový vodíkový systém pro železnici. V principu se jedná o infrastrukturu, která zahrnuje dvou až tří vozové soupravy regionálních vlaků na vodíkový pohon a plnicí stanice. Aby byly vlaky na vodíkový pohon konkurenceschopné vůči těm současným dieselovým, je zapotřebí, aby bylo možné vodíkové palivo rychle doplňovat, zároveň aby měly tyto vlaky dostatečný dojezd i trakční výkon. Continue reading Nahradí vlaky na vodík dieselové “lokálky”? V Německu už na tom pracují at emovio.cz.

V Portugalsku se ke spuštění připravuje zatím největší plovoucí elektrárna v Evropě.

Čínská technologická společnost Baidu specializující se na vývoj internetových služeb a umělé inteligence spolu s výrobcem autonomních vozidel společností Pony.ai obdržely vůbec první povolení v Číně k poskytování taxi služeb zcela bez řidiče. Tyto první kompletně autonomní taxíky nyní zahajují provoz v Pekingu, informoval server ABC News.

Rychlejší schvalovací procesy a možnost ucházet se o financování z nástrojů Evropské unie. To jsou klíčové benefity plynoucí ze zařazení na seznam Projektů společného zájmu, který sdružuje evropské energetické projekty s nadnárodním významem.

Dvě mouchy jednou ranou. Tak by se dal charakterizovat nápad Agnes Kimweri z Tanzanie, která vymyslela motocykly na solární pohon. Cílem je umožnit tanzanským zdravotníkům dopravit se k těhotným ženám a dětem v jinak obtížně dostupných lokalitách, a to tak, aby tato doprava byla ekologicky šetrná. Motocykly jsou v Tanzanii běžným způsobem, jak se pacienti dopravují do zdravotnických zařízení.

Podle Filipínské komise pro lidská práva existují právní důvody k tomu, aby za dopady změny klimatu nesly odpovědnost korporace, které jsou označované jako „carbon major“. Ty podle této komise vědomě přispěly k základním příčinám změny klimatu a tím porušily lidská práva Filipínců.

Poptávka po zkapalněném zemním plynem bude uspokojena až za dva roky, odhaduje poradenská společnost Rystad Energy. Do té doby ho bude trvalý nedostatek. V evropských zemích, které se potýkají s energetickou nejistotou v důsledku ruské invaze na Ukrajinu, se schyluje ke krizi s dodávkami zkapalněného zemního plynu (LNG). Poptávka do konce letošního roku převýší nabídku, vyplývá z průzkumu společnosti Rystad Energy. Prudký nárůst poptávky vedl k oznámení celé vlny nových projektů v oboru, nejvyšší za celou poslední dekádu. Continue reading Dokonalá bouře: vývozce LNG čekají roky hojnosti, Evropu boje o zdroje at emovio.cz.

Dánsko urychluje výstavbu dvou větrných elektráren “energetických ostrovů”, aby se zbavilo závislosti na energiích z Ruska. Dánsko bylo první zemí, která v roce 1991 postavila větrnou elektrárnu na moři, a nyní se chce stát průkopníkem nového směru a nové technologie. Jeho „energetické ostrovy“ se mají stát jakousi elektrárnou na širém moři, na které se bude sbíhat – a také v případě potřeba dočasně „skladovat“ – elektřina vyrobená na stovkách větrných turbín v okolí. S pomocí podmořských kabelů pak bude vyrobená energie putovat dále na pevninu a ke spotřebitelům.

Nová studie belgické vysoké školy Katholieke Universiteit Leuven varuje, že Evropa bude v budoucnu bojovat s obrovským nedostatkem důležitých surovin pro dosažení cílů v oblasti čisté energie. Výzkumníci upozorňují, že Evropu může v dohledné době trápit nedostatek kovů, které jsou potřebné pro výrobu baterií, větrných turbín nebo třeba solárních panelů. Belgický výzkum tak upozorňuje, že snižování závislosti Evropské unie na fosilních palivech z oblasti mimoevropských zemí může být velmi obtížné. Zároveň hrozí, že se státům EU nepodaří splnit cíle pro snižování emisí skleníkových plynů.

Úspěchy ve výzkumu a vývoji jsou jedna věc, realita na silnicích věc druhá. Aktuální studie německého výzkumného institutu Prognos týkající se autonomního řízení pro tamní autoklub ADAC ukazuje, že autonomní řízení se bude do praxe prosazovat spíše pomaleji. Podle studie se podíl nových vozidel, ve kterých bude moci řidič zcela ignorovat řízení, může zvýšit z 2,4 procenta v roce 2020 na 70 procent v roce 2050, avšak pouze tehdy, pokud půjde vše podle předpokladů, hladce.

Na probíhající klimatické změny reagují nejrůznější projekty. Řadí se mezi ně třeba i takzvaná plovoucí města, která se již brzy mají začít stavět – nebo to alespoň někteří tvrdí.

Evropa připravuje uvalení embarga na ruskou ropu.

Stoupající cena zemního plynu způsobila, že zelený vodík je v současné chvíli v mnoha státech po celém světě levnější variantou oproti vodíku, který je získáván ze zemního plynu. Původní expertní odhady ale čekaly, že se tento trend na trzích začne projevovat za několik let. Ruská invaze na Ukrajinu ale tyto předpoklady narušila.

Německo v blízké době možná pozmění svou dotační politiku v případě nákupu hybridů i elektromobilů. Německý ministr hospodářství a ochrany klimatu Robert Habeck totiž oznámil plán na utlumení této podpory, což se automobilovému průmyslu nelíbí. Jeho zástupci tyto plány označili za ohrožení nástupu elektromobility. Proti Habeckovi se postavili i koaliční partneři. Robert Habeck uvedl, že do konce letošního roku chce zastavit dotace na pořizování plug-in hybridů. Dále řekl, že chce postupně snižovat podporu i v případě elektromobilů, a to až na úplnou nulu.

Celosvětový prodej elektromobilů se za první čtvrtletí letošního roku zvýšil téměř o 120 procent i přes to, že ceny elektromobilů vlivem rostoucích nákladů na baterie stoupají, uvedl server Inside EVs.

Zatímco dnes si představujeme elektrárny jako mohutné budovy s komíny či chladícím věžemi, naše děti si možná pod tímto výrazem spíše představí něco zcela jiného. Energetický systém prakticky všech zemí světa prochází radikální změnou, jak se zvyšuje podíl obnovitelných zdrojů na úkor fosilních paliv. Zatímco v první dekádě roku 2000 došlo k obrovskému nárůstu výroby elektřiny ze zemního plynu a rok 2010 byl dekádou větrné a solární energie, první náznaky naznačují, že inovace v roce 2020 může být boomem „hybridních“ elektráren.

Jedním z měst, kde se opravdu rychle rozvíjí tzv. mikromobilita, je izraelský Tel Aviv. Na tomto rozvoji se významně podílí i americká společnost Bird. Její službu sdílených elektrokoloběžek za pouhé dva roky od chvíle, kdy ji právě v tomto městě jako prvním v celém Izraeli, využilo již více než 350 000 klientů (podle společnosti se opravdu jedná o 350 000 rozdílných zákazníků – počítačovou terminologií řečeno o unikátní přístupy ke službě) k více než 5,5 milionu jízd.

P rogram OSN pro životní prostředí v roce 2019 spustil výzvu Hrajeme za planetu (Playing for the planet), jejímž cílem je zapojit herní studia do popularizace environmentálních témat. Dosud se této výzvy účastní 50 společností, které v součtu oslovují více než 130 milionů hráčů po celém světě. A ambice OSN jsou v tomto ohledu ještě vyšší. Potenciál výzvy Hrajeme za planetu je zacílit až na 2 miliardy hráčů videoher. Smyslem je rozšířit povědomí o problémech životního prostředí a přiblížit lidem témata, která jim mohou připadat příliš abstraktní, a to včetně udržitelné energetiky či dopravy

Válka na Ukrajině přinesla po celé Evropské unii obrovské změny v oblasti energetiky. Jednotlivé země přichází s úplně novými koncepty, jak současnou krizi a budoucí rizika řešit. Řadí se k nim i Německo. Tamější ministr hospodářství Robert Habeck v této souvislosti uvedl, že snížení závislosti na ruském plynu až na deset procent v příštích dvou letech si vyžádá ze strany Německa obrovské úsilí.

Známý taneční klub v Glasgow se rozhodl využít energie svých návštěvníků. Ukládá ji do podzemní baterie, ve které vydrží měsíce. V době před pandemií vakcín, kdy se uzávěry protahovaly, se v médiích objevily ódy na ztracené radosti tanečního parketu. Vzpomínky na propocené noci v přeplněných klubech zachycovaly mnohé z toho, co nám Covid vzal: komunitu, svobodu a fyzickou blízkost. Když se omezení začala uvolňovat, staly se hemžící se taneční parkety symbolem zotavení po celém světě.

S rostoucím počtem obyvatel měst a tím pádem také rostoucím množstvím odpadu nabývá na důležitosti odpadové hospodářství. Řešením může být napojení odpadového hospodářství na koncept chytrých měst. Ovšem doposud tyto snahy ne vždy byly úspěšné. Například v Olomouci testovací provoz chytrých košů zrušili kvůli vadným čidlům, která chybně vyhodnocovala data. Technické služby tak „chytré“ koše vysypávaly společně s obyčejnými bez ohledu na to, jak byly naplněné. Xiangru Chen z University College London však nyní publikovala článek, ve kterém popisuje nový koncept prototypu chytrého odpadového hospodářství, a to za využití strojového učení.

Technologie autonomního řízení je velkým trendem v oblasti moderní a především budoucí mobility. V rámci dopravy po městech by měla tato technologie umožnit prostředkům MHD téměř samostatně dopravovat cestující. Jedním z prvních průkopníků takové inovace je britský autobusový dopravce Stagecoach, který bude v ostrém městském provozu provádět testování prvních autonomních autobusů, uvedl server Smart Cities World.

Jestli je v nějakém odvětví skutečně obtížné snížit uhlíkovou stopu, je to námořní doprava. Dekarbonizaci mimo jiné komplikuje i nepřesné měření emisí. Tento problém se momentálně snaží odstranit osm největších lodních dopravců na světě ve spolupráci s francouzským startupem Everimpact. Technologie od Everimpact, která se doposud využívala v městském prostředí a v rafineriích, a která dokáže měřit emise uhlíku v reálném čase, bude poprvé nasazena i v lodní dopravě. Zde se doposud emise měří pomocí matematických modelů nebo vizuální analýzy kouře z výfukových komínů.

Letecké taxi by se měly v nedaleké budoucnosti podílet na dopravě po městech, aniž by se u toho podílely na ucpaných ulicích a znečištěném ovzduší. V současnosti vznikají různé iniciativy, které se o takových alternativách a inovacích snaží informovat veřejnost. Za tímto účelem budou v anglickém městečku Coventry veřejnosti předvedeny ukázkové lety vzdušných taxíků, které si dle předpokladů do tří let budete moci objednat, informovala na svém serveru BBC.

Společnost Tesla potvrdila, že téměř polovina všech jejích vozidel vyrobených v minulém čtvrtletí již používá baterie bez niklu a kobaltu. Kolik společnost Tesla vyrobí modelů a s jakými typy baterií se obvykle zjišťuje poměrně obtížně. I v případě výsledků za minulé čtvrtletí jsme se dozvěděli alespoň něco. Ve své poslední čtvrtletní zprávě firma ovšem alespoň uvedla zajímavou informaci, že „téměř polovina“ v tomto období vyrobených vozů mělo baterie „lithium železo fosfát“, které se označují anglickou zkratkou LFP.

Autonomní vozidla by v budoucnu mohla nemalou měrou přispět ke zkvalitnění lokální veřejné dopravy. Zejména v příměstských a venkovských oblastech by autonomní kyvadlová doprava na „poslední míli“ mohla zajistit výrazné zlepšení mobility tamního obyvatelstva. Dobře si to uvědomují v sousedním Německu a podnikají již v tomto směru řadu konkrétních kroků. Menší města a obce doufají, že autonomní doprava přinese cestujícím vyšší jízdní komfort i větší bezpečnost.

Korejská společnost Samsung Heavy Industries se rozhodla zapojit do vývoje plovoucí jaderné elektrárny. Má se podílet na výrobě malého jaderného reaktoru chlazeného roztavenými solemi, který by byl umístěn na palubě speciální bárky.

Víkend rozhodl, že Emanuel Macron zůstane dalších několik let prezidentem Francie. Hlas mu dalo celkově 58,55 procent voličů a s přehledem tak porazil svou konkurentku. Během kampaně se však Macron do velké míry věnoval i energetickým tématům a slíbil, že se chce zaměřit i na obnovitelné zdroje energie. Na konci března také uvedl, že bude vystupovat pro znárodnění francouzské energetické firmy EDF.

Přímé zachycování uhlíku ze vzduchu je v současné době příliš nákladné. Londýnský start-up Brilliant Planet však tvrdí, že to nemusí platit bez výjimky. Jako důkaz předkládá svoji „přírodní technologii“, která dokáže oxid uhličitý likvidovat i ve velkém měřítku a přitom v porovnání s aktuálně známými technologickými postupy za výrazně nižší cenu.

Cestující mezi pobřežními městy by jednou mohli létat po vodě na palubě plně elektrického dopravního prostředku, který je zčásti lodí a zčásti hydroplánem. Říká se mu Seaglider a bostonský start-up Regent ve středu na Floridě během konference CoMotion Miami představil jeho prototyp, informoval server Smart City Dive.

Společnost KHNP předložila technickou a cenovou nabídku na výstavbu jaderných elektráren v Polsku. Podle společnosti kontrakt zahrnuje výstavbu šesti reaktorů APR1400 o celkovém výkonu 8,4 gigawattu (GW). První by mohl být uveden do provozu snad už v roce 2033. Polsko má v evropské energetice opravdu ojedinělou pozici.

V posledních měsících či týdnech se objevila řada článků či studií analyzujících surovinovou náročnost spojenou s klimatickými cíli EU. Jako nové kritérium či minimálně akcent se v nich objevuje co největší evropská soběstačnost, resp. bezpečnost při obstarávání těchto surovinových zdrojů. Patří k nim i studie, kterou v nedávných dnech zpracovala belgická Katholieke Universiteit Leuven. Studie, na kterou upozornila agentura Reuters, se zabývá možností dosažení klimatické neutrality do roku 2050 při zohlednění rostoucí spotřeby kovových materiálů.

Skupina australských vědců plánuje ujet se sériovým elektromobilem 9380 kilometrů kolem Austrálie, aniž by navštívili dobíjecí stanici. Vše, co je zapotřebí k dobíjení vozu, si chtějí uložit a srolovat dovnitř do vozu. Projekt s názvem Charge Around Australia je především demonstrativní.

Čínský trh s emisními povolenkami měl být nástrojem k tomu, aby se tamní vládě podařilo alespoň trochu začít zmenšovat suverénně největší podíl země na produkci skleníkových plynů. Tyto snahy se ale nyní zkomplikovaly tím, že vyšlo najevo, že řada relativně příznivě vypadajících údajů prošla pochybnými verifikačními procesy, nebo si je jejich autoři zcela jednoduše vymysleli. Podle agentury Bloomberg zveřejnilo v únoru čínské ministerstvo životního prostředí a ekologie výsledky namátkové kontroly v několika elektrárnách jedné tamní provincie.

Drony mají své místo nejen na poli zábavy pro technologické nadšence, ale zejména se ukazují jako užitečný nástroj pro mapování objektů, filmový průmysl či obranu. Do budoucna mají jistě také potenciál v dopravě, ať už se bavíme o doručovacích službách či vzdušném taxi. Jejich většímu rozšíření však doposud bránila bezpečnostní rizika a nedostatečná legislativa. Tyto potíže by však mohlo vyřešit zařízení Dronetag Mini. Jedná se o malé zařízení o velikosti krabičky od sirek, které pomocí mobilní sítě a bluetooth dokáže komunikovat s drony po celém světě.

V nové studii vědci představili rekordní systém na přeměnu tepla na elektřinu s účinností více než 40 %. Podle autorů práce by s jeho pomocí mohlo jít vytvořit “teplotní baterie”. Ovšem v současné krizi technologie nepomůže. Většinu elektřiny na světě dnes vyrábí turbíny. Páře, které je pohání, dodává energii teplo uvolněné nejčastěji spalováním, případně štěpěním atomových jader. Pára pak roztáčí hřídel rotoru generátoru, který mění kinetickou energii na elektřinu. Turbíny jsou elegantní a téměř k dokonalosti dovedená zařízení.

Robotické balóny létající ve výšce okolo 18 kilometrů ve stratosféře mohou pomoci městům monitorovat vegetaci, elektrické vedení, silnice či zavést novou generaci navigačních systémů, uvedl server Smart Cities Dive.

Čína chce v blízké době podniknout řadu kroků, aby snížila svou energetickou závislost na zbytku světa a zároveň aby začala více plnit stanovené klimatické cíle. Největší znečišťovatel na světě proto chce v letošním roce nechat na svém území nainstalovat rekordní počet nových solárních i větrných elektráren. Uhelné energetiky se ale prozatím vzdát neplánuje.

Evropské firmy vyrábějící větrné turbíny se aktuálně potýkají s vážnými potížemi s dodávkami klíčových surovin. Výroba v tomto segmentu nyní spíše stagnuje a celou věc komplikuje fakt, že projekty větrných farem se – jak je to oblasti energetiky běžné – připravují řadu let, takže plánování je v současné době velmi ošidné.

Vídeňský magistrát se od roku 2025 chce zaměřit pouze na vozy s alternativním pohonem. Vrcholní vídeňští politici oznámili, že od té doby už vídeňský městský vozový park nebude rozšiřován o vozy se spalovacími motory. Počítá s tím i vídeňský klimatický plán. Rakouská metropole totiž chce být v oblasti dopravy uhlíkově neutrální. Momentálně má vozový park města Vídeň celkem tři tisíce vozů. Jen 125 z nich je však na elektropohon. Poměr elektromobilů ve vozovém parku vídeňského magistrátu a jeho firem se ale má v blízkých letech citelně zvýšit, což před pár dny potvrdili právě i vídeňští politici.

Druhé kolo francouzských prezidentských voleb se blíží. Oba kandidáti se proto v posledních dnech snaží na svou stranu strhnout co nejvíce příznivců, a tomu odpovídá i způsob vedení kampaně. Současný prezident Emmanuel Macron proto v sobotu slíbil, že Francie přestane jako jedna z prvních velkých ekonomik na světě úplně používat ropu, uhlí nebo zemní plyn.

V prostorách pardubického inkubátoru PPINK se uskutečnilo finále letošní soutěže Parádní nápad. Vítězem se stala myšlenka na výrobu úspornějších a kvalitních materiálů pomocí 3D tisku.

Ford Mustang patří mezi ikonické americké modely. Nedávno se pokračovatel kupé, které proslavila známá honička ve filmu Bullittův případ se Stevem McQueenem v hlavní roli, dočkal i dosti nečekaného sourozence. Elektrická verze ikonického pony caru s přídomkem Mach-E je rodinné SUV, které má oproti verzi se spalovacím motorem čtyři dveře a je výrazně vyšší a těžší. Cílí tedy na zákazníky Tesly Model Y, Audi e-tron Sportback, ale třeba i Volkswagenu ID.4 a Škody Enyaq iV.

Zatímco v Česku se bioplyn využívá ve většině případů k výrobě elektřiny a tepla, řada zemí západní Evropy ho ve velkém množství čistí na kvalitu zemního plynu, takzvaný biometan. První projekty tohoto typu již fungují i v Česku a umožňují biometan vtláčet do plynárenské soustavy nebo jej využít například jako palivo v dopravě. I proto se podle odborníků budou biometanové stanice v tuzemsku v nejbližších letech situovat do blízkosti velkých měst. V České republice aktuálně vzniká druhá biometanová stanice, pro rychlejší nárůst jejich počtu však bude nutná změna energetické strategie u stávajících bioplynových stanic a čistíren odpadních vod.

Miliardář Bill Gates se rozhodl investovat do projektu společnosti Source Global, která se už několik let snaží o vytvoření vody ze vzduchu a slunečního světla. Firma se společně se svými hydropanely snaží najít způsob, jak ekologickým způsobem zajistit přístup k pitné vodě v těch částech světa, kde je jí nedostatek. Speciální panely se podařilo startupu Source Global vyvinout už v roce 2015. Za inovativním přístupem stojí ředitel společnosti Cody Friesen, který se touto problematikou zaobíral na Arizonské státní univerzitě.

Jedná se o nejambicióznější dopravní projekt ve Velké Británii od vzniku železnice. Tak se o zamýšleném projektu superdálnice pro bezpilotní drony vyjádřil CEO a zakladatel Altitude Angel Richard Parker. Právě tato softwarová společnost stojí za ambiciózním záměrem vybudovat největší a nejdelší superdálnici pro drony na světě. Ta má mít délku 265 kilometrů a propojí města Reading, Oxford, Milton Keynes, Cambridge, Coventry, a Rugby. Zbývá již jen získat zelenou od britských úřadů, toto rozhodnutí by mělo přijít v řádu týdnů.

Chytrý pouliční nábytek s napájením a digitální sítí, který sbírá a generuje data, přichází do Austrálie. Má různé podoby, včetně laviček, kiosků, sloupů veřejného osvětlení a autobusových zastávek doplněných o nejrůznější chytré funkce, uvedl server The Conversation. Mezi první příklady v Austrálii patří takzvané ChillOUT Huby, místa s přístřešky navržená pro setkávání a vybavená solárními panely, připojením k wi-fi či porty pro dobíjení elektronických zařízení. Také nové informační kiosky a chytré sloupy veřejného osvětlení tvoří součást strategie Smart City.

Nizozemská společnost GO Sharing, která zhruba půl roku provozuje službu na sdílení koloběžek v Bruselu, zmizely prakticky všechny její zaparkované elektrické skútry. Její programátoři někde udělali chybu. V hlavních belgickém městě se se v poslední době celá řada uživatelů svezla na elektrických skútrů zadarmo. Místní přišli na to, jak obejít platební systém u strojů společnosti GO Sharing, která působí v Bruselu zhruba půl roku Pachateli jsou převážně mladí obyvatelé Bruselu, uvedli na základě informací od policie a provozovatele novináři z belgického SudPresse.

Válka na Ukrajině zasáhla všechny sféry běžného života Ukrajinců, startupovou scénu nevyjímaje. O pomoc pro ně žádá Ukrajinský startupový fond (The Ukrainian Startup Fund) s iniciativou SaveUAStartup. Podle tohoto fondu 37,4 % ukrajinských startupů potřebuje přesídlit, 41,1 % nemá rezervy na to, aby mohli pokračovat ve své činnosti a 99 % se neobejde bez finanční podpory. Přitom se nejedná o bezvýznamné hráče. Aktuálně se Ukrajina může pyšnit pěti jednorožci, tedy startupy, které dosáhly hodnoty jedné miliardy dolarů.