AutoJournal

Při hledání ojetého auta řeší většina lidí stejnou věc. Je lepší vybrat mladší vůz s vyšším nájezdem, nebo starší kus, který má na tachometru menší číslo? Na první pohled se zdá, že odpověď je jednoduchá.

Naftové motory si řidiči oblíbili hlavně kvůli nízké spotřebě a schopnosti bez větších potíží zvládat vysoké nájezdy. Vedle svých předností ale mají i jednu součást, která dokáže při zanedbání pořádně prodražit provoz. Řeč je o filtru pevných částic, tedy DPF.

Motorový olej je pro správné fungování motoru zásadní. Pomáhá snižovat tření mezi jednotlivými částmi, chrání motor před opotřebením, přispívá k jeho delší životnosti a může také omezit budoucí výdaje za servis. Právě proto je důležité vědět, jaký olej do auta patří, kdy ho vyměnit a jak průběžně kontrolovat jeho stav.

Dlouhá léta se za hlavního viníka znečištěného ovzduší považovaly především výfukové emise z dieselových motorů. Nové poznatky ale naznačují, že významný problém může vznikat i tam, kde by ho řada lidí nečekala, tedy při samotném brzdění. Prach vznikající z brzdových destiček může být pro lidské zdraví ještě nebezpečnější než emise z naftových aut.

Vybrat vhodný rodinný van není úplně jednoduché. Takové auto by mělo nabídnout dostatek prostoru, slušnou bezpečnost, rozumné provozní náklady i jistotu, že vás nenechá ve štychu při delších cestách na dovolenou, nebo při každodenním převážení celé rodiny. Dobrá zpráva je, že ani s rozpočtem do 250 000 Kč, není nabídka na trhu ojetin vůbec špatná.

Kdo si pořídí ojeté auto z Japonska, může na dveřích nebo v motorovém prostoru narazit na nenápadnou samolepku s údajem o poslední výměně oleje. Právě tam často stojí hodnota, která evropského řidiče zaskočí: 5 000 kilometrů. Zatímco u nás mnoho lidí považuje takový interval za zbytečně krátký, v Japonsku jde o zcela běžnou praxi.

Na zadních dveřích ho najdete u každého auta, přesto o něm mnoho řidičů vůbec neví. Řeč je o malé štěrbině, nebo páčce na jejich hraně. Na první pohled působí bezvýznamně, ve skutečnosti ale jde o velmi užitečný bezpečnostní prvek. Největší smysl dává hlavně tehdy, když v autě vozíte děti. Nejde o žádný stylistický prvek ani [&hellip

První generace T Rocu spatřila světlo světa už v listopadu roku 2017 a za těch zhruba 8 let se vyrobilo ve španělské Palmele skoro 2 miliony exemplářů. Kromě toho v tomto závodě probíhal i samotný vývoj tohoto všestranného vozidla. Díky tomu patří T Roc k jedněm z nejprodávanějších modelů Volkswagen.

Hyundai Bayon uměl rozvířit hladinu už v momentě, kdy se poprvé ukázal veřejnosti. Část lidí jeho vzhled nadchnul natolik, že si ho šla prohlédnout naživo a v hlavě už mu chystala místo v garáži. Jiní mu na chuť nepřišli dodnes.

Myšlenka na začátku vypadala logicky. Pokud chce stát působit věrohodně v oblasti klimatické politiky, měl by jít příkladem i tam, kde je to nejvíc vidět, tedy u bezpečnostních složek. Rakouské ministerstvo vnitra proto v lednu 2024 rozjelo pilotní program TRON a poslalo do běžné služby čtyřiadvacet elektromobilů.

Při výběru auta z druhé ruky většina lidí řeší hlavně nájezd kilometrů, stav laku a karoserie, nebo záznamy o servisu. Přitom existuje nenápadná věc, která dokáže prozradit víc, než byste čekali. Stačí se zaměřit na bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás vytáhněte úplně celý Nejde o letmý pohled.

Najít solidní ojeté auto do 250 000 korun není úplně snadné, ale rozhodně to jde. Připravili jsme proto výběr deseti modelů, které dlouhodobě patří k rozumným a prověřeným volbám. Zaměřili jsme se hlavně na ročníky mezi lety 2016 až 2020, tedy auta, která se na běžných inzertních portálech často objevují právě v této cenové hladině.

Starší Škoda 120 může vycházet ekologicky lépe než úplně nová Tesla. Zní to jako provokace? Jenže podle nedávných závěrů, se kterými přišli odborníci z Footman James, to nemusí být vůbec přitažené za vlasy. Ukazuje se totiž, že uhlíková stopa auta nezávisí jen na tom, co mu teče do nádrže, nebo kudy vedou kabely, ale také [&hellip

Pořízení auta umí nadchnout, zvlášť když si odvezete úplně nový kus. V kabině je cítit čerstvost, všechno je neopotřebované, volant ještě nikdo před vámi nedržel a máte pocit, že začínáte od nuly. Jenže tenhle stav netrvá dlouho. Ve chvíli, kdy vyjedete z autosalonu, rozbíhá se neúprosný proces: cena vozu začne padat.

Rýhy a škrábance na karoserii dokážou zkazit náladu každému. Někdy stačí jen nešikovné parkování, jindy se o lak postará větev, keř nebo prostá smůla. Kdo má auto rád a chce ho mít pořád jako ze škatulky, začne hledat způsob, jak drobná poškození zamaskovat, nebo rovnou odstranit. Internet je plný nápadů, jenže ne všechny stojí za to.

Jak mnozí z nás víme, Festival Horizon je oslavou krásných aut, ikonické hudby a dechberoucích míst po celém světě. Ve Forza Horizon 6 zažijete místo, které jsme chtěli a chceme navštívit už velmi dlouho: Japonsko.

Auto nemusí být nutně jen položka, do které člověk sype peníze bez šance na návrat. V posledních letech přibývá lidí, kteří si vůz nepořizují pouze na běžné ježdění, ale také jako způsob, jak uložit peníze.

Byly doby, kdy nápis TURBO na víku kufru působil skoro jako odznak prestiže. Kdo měl v devadesátkách přeplňování pod kapotou, byl rázem někdo, ať už na okreskách, nebo aspoň na parkovišti před panelákem. Dnes je realita úplně jinde. Turbodmychadlo už dávno nepatří jen sportovním a luxusním autům.

Automobilka Hongqi brzy představí českým zákazníkům už svůj sedmý model. Novinkou bude téměř pět metrů dlouhé Hongqi H6 s rozvorem přes 2,9 metru, které slibuje pětici cestujících velkorysý prostor a vysokou úroveň komfortu. Vůz je navržený pro dlouhé trasy a každodenní kilometry na cestách, které má posádce zpříjemnit prémiová výbava a dosud nejpokročilejší palubní technologie [&hellip

Jihokorejská automobilka KGM spouští mimořádně silnou akci v rámci jarního výprodeje skladových vozů. Hlavní roli v nabídce hrají klíčové modely Korando a Tivoli, které se teď dostávají na částky, jaké značka na českém trhu už dlouho neměla.

Když si člověk pořizuje první auto za vlastní peníze, rychle zjistí, že to není jednoduchá volba. Nabídka ojetin je obrovská, člověk se v ní snadno ztratí a bez každodenního zájmu o auta se špatně odhaduje, co je dobrý kup a co je spíš past.

Pneumatiky nejsou na autě jen spotřební materiál. Jsou to jediné části vozu, které se opravdu dotýkají silnice. Právě proto má jejich stav obrovský vliv na chování auta i bezpečnost. Když se začnou sjíždět nerovnoměrně, může se zhoršit stabilita, prodloužit brzdná dráha a celkově se změní reakce vozu. Přitom existuje snadné opatření, které umí životnost pneumatik citelně prodloužit, rotace.

Existují agregáty, které se i při vyšším nájezdu chovají ukázkově a také takové, u nichž se časem vyprofiluje jeden nepříjemný rys. Podle zkušeností Consumer Reports patří mezi nejčastější potíže výrazná spotřeba motorového oleje. Do určité míry se s ní setká téměř každý, jenže u některých motorů se problém objeví nezvykle brzy a navíc má tendenci [&hellip

Renault Espace po nedávném návratu pokračuje v rychlém tempu a přichází s dalšími úpravami. Nejde o úplně novou generaci, spíš o důkladně přepracovanou verzi modelu uvedeného v roce 2023.

Motorový olej udržuje vnitřnosti motoru v kondici. Maže, chladí, pomáhá odvádět nečistoty a bez něj by se mechanika rychle zadřela. Pravidelná výměna je proto jedna z nejdůležitějších věcí, kterou pro auto můžete udělat.

Pořízení auta z druhé ruky může připomínat sázku do loterie.

Auta obvykle hned po koupi ztrácejí na ceně, jenže u některých modelů je propad doslova dramatický. Nová analýza serveru iSeeCars se podívala na to, které vozy po pěti letech přicházejí o největší část své hodnoty a které si naopak drží cenu nadprůměrně dobře. Ukazuje se, že nejhůř na tom bývají luxusní auta a elektromobily.

Proč japonská auta vždy voní tak specificky? Je to kombinace kultury, specifické chemie a přísného servisu, která vytváří JDM DNA. Stačí si sednout do auta dovezeného přímo z Japonska a rozdíl ucítíte okamžitě. Ne v kvalitě plastů, ne v preciznosti zpracování, ale v něčem mnohem subtilnějším. Ve vůni.

Čistý vzduch v autě není samozřejmost. Kabinový filtr totiž zachytává pyl, prach i částice z provozu. Pokud ho ale necháte roky bez výměny, začne spíš škodit, než pomáhat. V článku zjistíte, jak poznat, že je čas na nový, jaký typ filtru dává smysl a proč se vyplatí vyměnit ho ideálně ještě před startem pylové sezony.

LPG znovu patří mezi nejčastěji zvažované alternativy, když ceny benzinu lítají nahoru a dolů a řidiči hledají, kde se dá ještě ušetřit. Plyn ale není kouzelná hůlka, která funguje v čemkoli. Některé motory ho zvládají bez řečí, jiné si o problémy říkají už po pár desítkách tisíc kilometrů.

Pokud máte naftové auto a pojem DPF filtr jste dosud nemuseli řešit, buď jste měli štěstí, nebo se to teprve ozve. Typicky to začne hláškou o emisích a rozsvícenou kontrolkou, která se neptá, jestli se vám to hodí.

Dieselové motory z nabídky ojetin nezmizely. Pořád dávají smysl hlavně tam, kde se počítá nízká spotřeba, dlouhá životnost a rozumné náklady na každodenní provoz. Níže jsou tři auta, která v této disciplíně patří k nejzajímavějším, a to včetně základních údajů, typických předností a toho, pro jaký styl ježdění se hodí.

Evropský trh s ojetými vozy se s příchodem jara tradičně dostává do nejvyšších otáček. Zájem kupujících meziměsíčně roste téměř o pětinu a napříč státy se rozbíhá hon na auta v nejlepších specifikacích. Zánovní vozy, které splňují nejčastější požadavky, se v jarních měsících prodávají zhruba o polovinu rychleji než na konci zimy. Vyplývá to z dat společnosti Carvago, která dlouhodobě sleduje vývoj sekundárního trhu v Evropě.

U moderních dieselů plnících normu Euro 6 už modré víčko vedle hrdla na naftu nikoho nepřekvapí. AdBlue se vstřikuje do výfuku, aby se v systému SCR snižovaly emise oxidů dusíku a bez něj se dnešní auta zkrátka neobejdou. Co ale spousta lidí podceňuje, je jednoduchý fakt: tahle kapalina má omezenou životnost.

Volkswagen Tayron jako takový se vyrábí už od roku 2018, kdy 1. generace byla určená právě pro čínský trh. Teoreticky vzato tu máme již druhou generaci, která ale na většinu světových trhů dorazila jako generace první.

AURES Holdings, která stojí za mezinárodní sítí autocenter AAA Auto, uvedla v Českých Budějovicích do provozu nové autocentrum. Oproti původní pobočce má zhruba dvojnásobnou rozlohu a na place se nově vejde přibližně 350 aut, zatímco dříve jich bylo kolem 190.

Možnost pořídit si vůz přes internet dnes existuje, ale realita je střízlivá. Většina lidí se k podpisu smlouvy neodhodlá, dokud auto nevidí naživo, neprohlédne si ho a nesedne za volant. Prodejci sice často ujišťují, že vůz má bezproblémovou minulost a pečlivě vedené záznamy, jenže podobná prohlášení už u mnoha zájemců automaticky narážejí na nedůvěru.

Neskutečné, jak to letí. Audi Q3 byla odhalena už v roce 2011. Tehdy sdílela platformu PQ35, na které shodou okolností byla postavená i Škoda Yeti.

Automatická převodovka umí zpříjemnit každodenní jízdu, jenže když se něco pokazí, účet ze servisu může být bolestivý. V článku najdete přehled nejproblematičtějších typů automatů, typické projevy jejich poruch a praktické rady, na co se zaměřit při koupi ojetiny, aby se komfort nezměnil v drahou noční můru.

Moderní auta už při odtahu neodpouštějí improvizaci. Zatímco dřív stačilo lano a ochotný známý, dnes může i pár metrů vlečení zničit automatickou převodovku, poškodit elektrický pohon, nebo rozházet bezpečnostní asistenty. Připomínáme základní pravidla pro vlečení a hlavně vysvětlujeme, proč u hybridů a elektromobilů často neexistuje bezpečná alternativa k odtahu na plošině.

Současné zdražování dílů nabralo takové tempo, že při každém pohledu na ceník náhradních komponentů se českému řidiči zvedá tlak. Žijeme v době, kdy si koupíte auto, na které šetříte roky a první kamínek na dálnici, nebo nepozornost na parkovišti vás může poslat rovnou do bankrotu. Zatímco naše výplaty rostou šnečím tempem, ceny komponentů vystřelily do stratosféry rychlostí Muskových prohlášení.

Stellantis potichu upravuje svou elektrifikační strategii a znovu otevírá dveře naftovým motorům u řady evropských značek i konkrétních modelů. Zatímco vývoj elektromobilů a hybridů dál pokračuje, diesel se má vracet do nabídky osobních aut i kompaktních dodávek, protože reálná poptávka zákazníků zaostává za dřívějšími ambicemi.

Problémy motorů VC Turbo u Nissanu nabírají na obrátkách a v USA míří do servisů 642 tisíc vozů Rogue z let 2023 až 2025. Svolávací akce řeší dvě závažné závady, které mohou vést ke ztrátě výkonu, potížím se startováním i riziku požáru. V článku vysvětlujeme, co přesně je příčinou, jak bude postupovat servisní síť a proč se kauza týká především amerického trhu, přestože technicky příbuzný model se v Evropě prodává pod názvem X Trail.

Tříválec 1.0 TSI patří k nejrozšířenějším benzinovým motorům poslední dekády, a tak není divu, že se kolem něj točí otázka, jakou reálnou životnost dokáže nabídnout. Zatímco v běžném provozu umí mile překvapit dynamikou i spotřebou, mechanici při pohledu do jeho útrob upozorňují na typické slabiny, které se s rostoucím nájezdem mohou ozvat.

Etiopie v roce 2024 jako první země stopla dovoz a prodej nových aut na benzin a naftu. Z původně kritizovaného kroku se do února 2026 vyklubala pragmatická cesta k menší závislosti na dovážené ropě, opřená o masivní vodní energetiku. Elektromobily na místních silnicích přibývají hlavně kvůli penězům, protože úspora kolem 485 Kč měsíčně při nízkých příjmech rozhoduje o tom, zda se dá jezdit bez rizika finančního kolapsu.

Jde o nový benzinový motor, který by ve svém autě uvítalo mnoho Čechů. Po vlnách konsolidace nám v peněžence zůstalo méně peněz a snaha šetřit na palivu u čerpacích stanic je v tomto období silnější než dřív. Renault společně s partnery představil, jak lze snížit spotřebu aut na 3,3 litru na 100 kilometrů.

Mechanici se shodují, že dvě běžné řidičské rutiny dokážou spojku zbytečně ničit rychleji, než si většina lidí uvědomuje.

Segment vozidel určených hlavně do města se postupně mění. Do nabídky přibývají hybridní pohony a očekává se i příchod nových elektrických modelů. Zároveň mizí takzvaná mini auta, protože pro výrobce je jejich prodej nerentabilní. Současná situace je tedy pestrá a zákazníci mají dobrý výběr.

Německá automobilka představila vrcholnou sportovní verzi liftbacku i kombi Avant. Hlavní novinkou je dobíjecí hybridní pohon, jehož základem je vidlicový šestiválec. Řadu vylepšení dostal také podvozek a pohon všech kol quattro.

Jihokorejský Hyundai i20 první generace patří mezi zajímavé alternativy ke Škodě Fabia. Na bazarech sice není tak rozšířený, ale láká nadčasovým vzhledem, překvapivě prostorným interiérem a úspornými motory v čele s oblíbenou benzinovou dvanáctistovkou.

Subaru XV první generace ukazuje, že crossover nemusí být jen hezká póza, ale může nabídnout i skutečnou užitnou hodnotu.

Zájem o ojeté elektromobily v Česku rychle roste.

Modernizovaný Hyundai Tucson Hybrid 4×4 ukazuje, proč patří k nejžádanějším SUV své třídy.

Manuální převodovky mají pověst jednoduchého a odolného řešení, praxe ale ukazuje, že ani u nich není spolehlivost samozřejmostí.

Štve vás automatické vypínání motoru? Podle všeho se systém Start-Stop v současné podobě chýlí ke konci a má přijít opravená náhrada. Jednou z nejméně oblíbených funkcí moderních aut je totiž právě Start-Stop. Tato technologie vypne motor ve chvíli, kdy vozidlo stojí, například na semaforu.

Vozit dítě v autě neznamená jen správně zapnout pásy, ale hlavně zvolit místo, které v případě nehody poskytne co nejvyšší ochranu. Ne všechna sedadla jsou totiž z hlediska bezpečnosti rovnocenná a rozdíly mohou být překvapivě velké.

Moderní auta umí v krizové situaci sama brzdit, ale zodpovědnost zůstává na řidiči. V nouzovém brzdění navíc mnoho lidí opakuje stejnou chybu, která může prodloužit brzdnou dráhu a zhoršit kontrolu nad vozem. Jak správně reagovat, co udělat se spojkou a proč ani ABS a asistenty nezaručí bezpečné zastavení včas.

Italský autoklub ACI zveřejnil žebříček dieselových aut s nejnižšími celkovými provozními náklady na kilometr. Do výpočtu započítal nejen spotřebu paliva, ale také odpis hodnoty, pojištění, daně, pneumatiky i servisní prohlídky, takže nejde o pouhou hru s laboratorními čísly.

V době, kdy se životnost věcí zkracuje a auta jsou čím dál složitější, působí některé příběhy až neuvěřitelně. Pětice vybraných modelů totiž dokázala najet miliony kilometrů a překonat roky provozu, náročné podmínky i běžné představy o tom, co je ještě možné. Od skromné Corolly až po rekordní Volvo P1800, které se zapsalo do Guinnessovy knihy rekordů. Jde o auta, jež si reputaci nezničitelnosti nevysloužila marketingem, ale odpracovanou výdrží.

Praktické auto pro seniora není o zrychlení, ale o pohodlném nastupování, dobrém výhledu, jednoduchém ovládání a výbavě, která pomáhá v běžném provozu. Podívali jsme se na český trh a vybrali několik modelů, které dávají smysl z hlediska ergonomie, bezpečnosti i provozních nákladů. Označení auto pro seniory může na první dojem znít trochu nepatřičně.