AutoJournal

Nafta se v žebříčku pěti klíčových druhů pohonu v Evropě dostala na úplný chvost, předstihly ji dokonce i plug-in hybridy. U těžkých nákladních aut a autobusů však ještě dlouho zůstane dominantním palivem. Nafta byla dlouhé dekády synonymem evropské efektivity – auta, která ji využívala jako palivo, měla dlouhý dojezd, nízkou spotřebu a dostatek síly. Statistiky [&hellip

Zdálo se, že dvoutaktní motory v autech definitivně patří minulosti. Především kvůli emisím. GM však věří, že s pomocí nových technologií by mohly zažít renesanci. Americký gigant si nechal chránit patent, který otevírá cestu čistším dvoutaktům.

Čínské elektromobily dosáhly v posledních letech na domácím trhu téměř 50 % podílu a výrazně narušily prodeje spalovacích, především benzinových modelů, na kterých dlouhé roky stál byznys velkých čínských automobilek. V důsledku dotací a regulačních zvýhodnění pro elektromobily zkolabovaly nejen prodeje zahraničních značek v Číně, ale i mnoha tradičních čínských výrobců spalovacích aut.

Ford v posledních letech pořádně uklidil ve svém modelovém programu. Od Fiesty, přes Focus až po Mondeo. A spolu s nimi vyřadil i všechny sedany. Mondeo sedan skončilo v roce 2022, jeho americký bratr s označením Fusion opustil výrobní linky už o dva roky dříve a od letošního listopadu je minulostí také Focus.

Seznamy příplatkové výbavy často lákají zákazníky, aby investovali do lepšího hi-fi systému. Otázkou zůstává, zda má smysl utratit tisíce navíc, když většina z nás stejně poslouchá rádio nebo podcasty jen při dojíždění do práce a zpět domů. Aby britský Auto Express našel odpověď, porovnal základní a příplatkové audio soustavy Harman Kardon ve třech populárních modelech.

Evropská unie sice směřuje k zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035, ale samotní motoristé se do světa elektromobility rozhodně nehrnou. I tam, kde vlády lákají řidiče na štědré dotace a daňové úlevy, poptávka po elektomobilech často ochabne hned poté, co podpora skončí.

Zapomeňte na nové elektromobily i prémiové limuzíny. Když jsme se zkušeného mechanika s dvacetiletou praxí zeptali na nejspolehlivější auto, ukázal na dvacetiletý japonský sedan – Hondu Accord VII. A přidal k ní ještě dvě další ojeté legendy, které v servisu prakticky nepotká.

Audi si nechalo příchod naftového šestiválce až na konec a stojí to za to. Motor 3.0 TDI totiž kombinuje úspornou technologií MHEV Plus s elektrickým turbodmychadlem. No a chutná mu i bionafta HVO 100. Audi nám letos představilo novou generaci sedanu a kombi A6. Nemyňte si ji však s A6 s přídomkem e-tron.

Zatímco spalovací motory v Evropě pomalu odcházejí do historie, Čína vyvíjí úplně nové. Chcete důkaz? BYD představuje nový boxer pro supersedan YangWang U7. Převodovku ale potřebovat nebude. BYD roste raketovým tempem Čínské BYD je jednou z nejrychleji rostoucích automobilek na planetě.

Šest čerpacích stanic, statisícové pokuty a palivo, které může vašemu motoru slušně zavařit. Česká obchodní inspekce odhalila benzín, naftu i LPG, které nesplňovaly základní kvalitativní normy – od příliš vysokého obsahu síry až po nebezpečně nízký bod vzplanutí. Podívejte se, kde tankování nestojí za to riskovat.

Námraze na oknech auta, jeho karoserii a někdy dokonce i v interiéru se v zimě prostě nevyhnete. Existuje ale pár triků, jak to vyřešit co nejkomfortněji. Ideální je mít auto v garáži, jenže tu nemá každý. Pro ty ostatní je tu 10 zaručených receptů.

Impozantní rekord v dojezdu má jedno velké „ale.“ Plánovaná trasa začínala v nadmořské výšce přes 3 200 metrů a postupně klesala až na úroveň moře. Dosáhnout takového dojezdu na trase s obrovskou převahou klesání tak nebyl až takový problém. Výsledek proto považujeme za zavádějící.

Dlouho avizovaný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory v Evropské unii, který měl platit od roku 2035, je zpochybněn. Evropská komise (EK) se chystá prolomit zákaz prodeje aut se spalovacími motory po roce 2035. Napsal to deník Handelsblatt, který se odvolává na rozhovor s eurokomisařem pro dopravu Apostolosem Tzitzikostasem a na dva své zdroje v EK. Podle komisaře chce Brusel zohlednit nová technologická řešení a vývoj. Revizi by přitom komise mohla navrhnout oproti původním plánům až v příštím roce.

Audi A3 Sportback TFSI e dostalo nedávno výrazně vylepšené plug-in hybridní ústrojí – větší baterii, rychlé DC nabíjení a několik nenápadných, ale důležitých zásahů.

Nedávná internetová výzva Sdružení SOVA k odhalení předražených autoservisů zaznamenala velký ohlas. Ozvaly se desítky řidičů z celé ČR, kteří popsali zkušenosti s účtováním zbytečně vysokých částek či výměnami dílů, které to nepotřebovaly. „Ukázalo se, že autorizované servisy účtují vyšší částky zejména u aut zakoupených ve velkých autobazarech. Naopak u vozů koupených například ‚na ulici‘ [&hellip

Je vaše garáž místem na parkování, nebo spíše takovým domácím skladištěm věcí všeho druhu? Ať tak nebo tak, určitě ukrývá majetek v řádech desítek až stovek tisíc – kromě auta či motorky třeba sportovní a zahradní vybavení, sezonní věci i „poklady“, které už se domů nevešly. Zaplněné české garáže ovšem ve většině případů chrání zcela nedostačující [&hellip

Generace, která si zvykla na předplatné filmů, hudby nebo jídla, mění způsob, jakým přemýšlí také o autech. Touží po nových vozech prémiovějších značek, které přirozeně odráží jejich sociální status. Na koupi takových modelů však dnes těžko dosáhnou. V lepším případě si mohou finančně dovolit starší, ojetý model. Proto volí raději cestu operativního leasingu, kde si [&hellip

Toyota představuje zcela nový model C-HR+ s výhradně elektrickým pohonem. Jde o kompaktní SUV s elegantně protaženými liniemi kupé, výraznou osobností a důrazem na zábavné jízdní vlastnosti. Zákazníkům však zároveň nabídne velkorysý vnitřní prostor, každodenní praktičnost a univerzální využití.

Zatímco ještě v roce 2021 tvořily vozy s cenou nad 400 tisíc korun jen 14,7 procent všech prodejů ojetých automobilů na českém sekundárním trhu, letos jejich podíl dosáhl 27,3 procent. Počet prodaných vozů nad 400 tisíc vzrostl o 86 procent Vyplývá to z analýzy trhu skupiny AURES Holdings, provozovatele mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO. Podle [&hellip

Ford oznámil, že rozšiřuje dostupnost systému BlueCruise, který umožní dalším tisícům zákazníků využívat jízdu po dálnici bez nutnosti držet ruce na volantu a přitom se soustředit jen na dění před vozem.

TipCars Index po několika měsících opět roste, což znamená příznivější podmínky pro prodávající. Podle nejnovější statistiky SDA dosáhlo průměrné stáří registrovaných osobních vozů ve druhém čtvrtletí 2025 hodnoty 16,56 roku, což je jedna z nejvyšších hodnot v Evropě. A jak vypadá situace na sekundárním trhu? Medián stáří aut nabízených na TipCars se drží pod celorepublikovým [&hellip

Počet nahlášených nehod s lesní zvěří je letos velmi nízký, policie registrovala pouze 2 379 případů. Za viníka nehody je vždy považován řidič – aby dosáhl na odškodnění, musí mít podle společnosti Vindicia havarijní pojištění nebo alespoň připojištění srážky se zvěří. Ty zaplatí škodu na vozidle. Úraz řidiče řeší životní a úrazové pojištění.

Tým Defender Rally představil zcela nový Defender Dakar D7X-R, tovární vůz pro mistrovství světa v dálkových soutěžích (W2RC) 2026. Stalo se tak před jeho ostrým debutem v lednové Rallye Dakar – nejnáročnější cross coutry soutěži světa.

Kia odhalila první snímky zcela nového modelu Kia Seltos před jeho světovou premiérou, která se uskuteční později tento měsíc. Šest let po uvedení původního modelu v roce 2019 se Seltos znovuzrodil jako kompletně přepracované subkompaktní SUV, které posiluje pozici Kia v rychle rostoucím globálním segmentu B-SUV.

Zimní počasí v těchto dnech testuje schopnosti řidičů, včetně těch profesionálních. Padající sníh a námraza proměnily silnice v kluziště, a nákladní dopravci řeší, jak bezpečně a v termínu dovézt objednávky na místo určení. Každá ztracená hodina pak znamená komplikace pro celý logistický řetězec.

Roadstery a kabriolety vyrábělo BMW několik desetiletí v různých podobách, ale tato kapitola se chýlí ke konci. Aktuální sportovní dvoumístný model se skládací střechou už nástupce nedostane a na konec výroby značka upozorňuje limitovanou edicí.

Evropa se řítí k roku 2035 jako k neodvratné zdi, za kterou už pro nová auta se spalovacím motorem nemá být místo. Teď však z jednoho z nejmocnějších automobilových států přichází otevřená vzpoura: německý kancléř Friedrich Merz bere do ruky pero a žádá Brusel, aby přepsal jeden z nejtvrdších pilířů Zelené dohody.

Mít oprávnění na nákladní auto nebo kamion (skupiny C a C+E) už dnes neznamená automaticky vysypat z kapsy desítky tisíc za klasickou autoškolu. Existují způsoby, jak se k těmto skupinám dostat s výrazně nižšími náklady, nebo dokonce úplně bez nich. A v ideálním případě vás rozšíření řidičáku nemusí stát vůbec nic. Proto jsme zmapovali možnosti, [&hellip

Kdybychom měli vybrat jednu nešvarnou disciplínu kolem ojetin, která by si v Česku zasloužila titul národní sport, byly by to bez velkého přemýšlení stočené tachometry. A není to jen pocit nebo přehnaný pesimismus. Dlouhodobě na to upozorňují data například od Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA), které jen za poslední dva roky našlo na domácím [&hellip

Automobilka Chery přináší na český trh svůj vlajkový model, Chery Tiggo 9. Toto luxusní SUV přichází s plug-in hybridním pohonem CSH, který kombinuje spalovací agregát s třemi elektromotory s výkonem 428 koní a dojezdem přes 1000 kilometrů. Vyspělé rodinné sedmimístné vozidlo potěší řidiče pohodlným interiérem z kvalitních materiálů a špičkovou technologickou výbavou s důrazem na bezpečnost a komfort jízdy. „Chery Tiggo [&hellip

Audi Q3 se od svého uvedení v roce 2011 vypracovalo na jeden z nejdůležitějších modelů značky. Není divu – s více než dvěma miliony prodaných kusů patří mezi nejúspěšnější Audi všech dob.

Od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost několik novinek, které se dotknou jak rozpočtu řidičů, tak jejich každodenního fungování. Zvednou se ceny dálničních známek, prodraží se období bez povinného ručení a jiný režim čeká také lékařské prohlídky starších řidičů. Pozitivní změnou je naopak rychlejší cesta z autoškoly do skutečného provozu pro nové držitele řidičských oprávnění.

O elektrických autech se mluví na každém rohu. Reklamy, politické plány, debaty u piva – máte pocit, že nic jiného už ani neexistuje. Přitom se v pozadí rozjíždí změna, které si většina lidí skoro nevšimla: přechod na obnovitelná kapalná paliva.

V redakci se neustále vrtáme ve statistikách poruchovosti, zkušenostech majitelů a servisních účtech. Čas od času narazíme na značky a konkrétní modely, u kterých se dá bez vytáček říct, že jsou problémové a před těmi pak čtenáře otevřeně varujeme.

Pětadvacet let stojí u zvedáku, denně se mu před očima rozsypávají drahá SUV, prémiové sedany i „nesmrtelné“ rodinné držáky. Právě on ale říká větu, kterou od automechanika čeká málokdo: na celý život by si vybral obyčejné, levné auto, které většina lidí přejde bez povšimnutí. Nezajímá ho znak na kapotě ani délka seznamu výbavy, ale to, co se děje po deseti letech v reálném provozu. A výsledkem je volba tak překvapivě skromná, že za cenu jedné Škody Octavia si může dovolit rovnou dvě.

Necháváte auto v servisu s pocitem, že je v dobrých rukou? Možná zbytečně. Za zavřenými vraty dílen se běžně ztrácí palivo z nádrží, levné náhražky se fakturují jako originální díly a zákazník platí za opravy, které jeho vůz vůbec nepotřebuje nebo neprodělal. Mechanik, který se rozhodl promluvit, popisuje praktiky, jež připomínají spíš devadesátkový divoký západ než moderní služby. Jak poznat, že z vás autoservis dělá jen chodící peněženku a co si vždy pečlivě hlídat?

Představa, že „nové auto se přece nekazí“, zní hezky, ale skutečnost je o dost složitější. Ano, čerstvě vyrobený vůz většinou vydrží bez potíží déle než ojetina z bazaru, která už má něco za sebou. Jenže současně platí, že s každým dalším systémem a chytrou funkcí přibývají i možná slabá místa, kde se může něco pokazit.

Německá automobilka Volkswagen udělala historický krok. Vůbec poprvé ve své existenci přesouvá kompletní vývoj nových vozidel mimo území Německa. A asi nikoho nepřekvapí, že do Číny. Symbolem této změny je výzkumné a vývojové centrum v čínském městě Che-fej, kde vznikl nejkomplexnější testovací a technologický hub koncernu mimo domácí německý trh.

Když po ruské invazi na Ukrajinu došlo k masovému exodu západních automobilek ze země agresora, Kreml doufal, že trh zaplní čínské automobilové značky. A nejen to – nabídl jim také opuštěné továrny Volkswagenu, Toyoty, Hyundaie či Mercedesu-Benz, aby v nich začaly vyrábět auta, například i pod značkami Moskvič či Volga.

Politici slibovali motoristům velké úspory, pokud vymění své staré auto se spalovacím motorem za elektromobil. Opak je ale pravdou. Alespoň ve Velké Británii. Tamní vláda v rámci rozpočtu schválila novou daň z elektromobilů. Britské elektromobilisty to vyjde ročně na 200 až 300 liber. Může to však být podstatně více. Záleží na tom, kolik kilometrů motorista najede.

Pravidla pro zimní výbavu aut v Evropě jsou všechno, jen ne jednotná. Většina států v našem okolí nějakou podobu zimní ale povinnosti má – někde jde o povinnost vázanou na počasí, jinde na konkrétní datum, často navíc doplněnou dopravním značením.

Trendy v automobilovém světě se přelévají rychleji než kdykoli dřív. To, co bylo pro zákazníky po dlouhé roky jedinou správnou volbou, dnes klidně patří na okraj zájmu. Stejný osud nyní potkává i naftové motory.

V uplynulých měsících vykazuje německý automobilový trh statistiky, které na první pohled vypadají povzbudivě. Jakmile se ale člověk podívá pod povrch, ukáže se obraz odvětví, které nestojí na skutečné poptávce zákazníků, nýbrž na umělých zásazích samotných výrobců. Ačkoli první komentáře přisuzovaly hlavní vinu především elektromobilům, důkladnější rozbor dat ukázal, že mediální interpretace byla zkreslená.

Elektronická dálniční známka v Česku funguje už pět let. Vedle oficiálního portálu edalnice.cz ale stále existují podvodné stránky, které se tváří jako legitimní prodejci. Některé jen inkasují peníze, jiné známku přeprodávají s přirážkou, která může převýšit cenu samotného kupónu. Vizuálně se často maskují jako státní web. Jak známku nakupovat bezpečně?

Škoda Muzeum zpřístupňuje veřejnosti svůj nový depozitář s historickými vozy. Celkem 23 exemplářů primárně v nálezovém stavu je k vidění v unikátních prostorách původní tovární haly v závodě v Mladé Boleslavi, postavené v roce 1906. Půlhodinové prohlídky probíhají v doprovodu průvodce a rezervují se dopředu.

Nabídka verzí modelu Leapmotor C10 je nyní ještě bohatší. Nabídku totiž doplňuje nová 800V architektura, která je dostupná ve dvou verzích. Obě jsou vybaveny baterií s kapacitou 81,9 kWh a maximálním nabíjecím výkonem 180 kW. Rozšířená nabídka verzí a 800V architektura První možností je verze s pohonem zadních kol a výkonem 220 kW (299 koní).

LED světlomety přinesly do aut skvělou viditelnost, nižší spotřebu energie a atraktivní vzhled. Jenže spolu s tím se objevil vedlejší efekt, který začíná být pořádně nepříjemný – oslnění ostatních řidičů. Až 97 % motoristů považuje současná světla za rizikový faktor, který mění jejich chování za volantem a snižuje jejich ochotu jezdit po setmění.

Evropská unie ustupuje od původně velmi tvrdého termínu konce spalovacích motorů v roce 2035 a místo toho víc sází na to, že se k nulovým emisím dopravy dopracuje až kolem roku 2050.

Evropská unie stojí před problémem, jak dostat elektromobil do garáže i lidem, kteří si dnes nové auto kupují spíš s kalkulačkou v ruce než s čerstvou dotací v kapse. Na obzoru je zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem, a tak automobilky horečně hledají recept na levnější elektrická auta pro každodenní městský provoz.

Věrné makety dětí řidiče skutečně nutí brzdit, odborníci však upozorňují, že pokud by se rozšířily, je jen otázkou času, kdy některý z řidičů bude považovat za maketu i opravdové dítě a dojde k tragédii.

Norská společnost Greenmission má řešení pro ty, kterým je v moderních autech líto klasických ovladačů. Nová lišta Ctrl-Bar zvládne obsloužit až třicet funkcí.

Česko není zrovna jedním z nejlépe rozvinutých států v oblasti využití CNG v Evropě. Může za to několik všeobecných přesvědčení? Ke každé pohonné jednotce, ať už se jedná o naftový agregát, benzin nebo elektřinu, existují určité typy předsudků a zažitých hlášek, které ne vždy jdou ruku v ruce s pravdou. O pohonu na plyn se říká to samé: plyn je úplně ekologický, plyn prodlužuje životnost motoru, plynové auto je pojízdná bomba… Ale jsou některé z těchto mýtů vlastně pravdivé?

Jeden špatný cvak pistole a z běžné zastávky u pumpy se může stát nejdražší chyba vašeho řidičského života. Záměna paliva, jízda na výpary nebo honba za nejlevnějším benzinem či naftou umí během pár minut zničit motor za desítky tisíc korun. Podívejte se, jaké prohřešky dělají řidiči u stojanů nejčastěji – a jak se jim vyhnout, [&hellip

Ještě donedávna jsme s jistotou tvrdili, že nejbezpečnější auta světa vznikají v Evropě a Japonsku. Nejnovější výsledky Euro NCAP ale tuhle jistotu rozmetaly na kusy: všechna čínská auta brala pět hvězdiček, zatímco hned pět evropských a japonských modelů na plný počet nedosáhlo. V době, kdy se od roku 2026 chystá další zpřísnění pravidel, tak najednou neplatí, že čínské nutně znamená levné a druhořadé – v oblasti bezpečnosti se z nich stávají noví vládci hry.

Hliník na zimu nepatří, říká zažitý mýtus. Realita je ale o dost složitější. Zatímco plechové disky bodují cenou a odolností, ty hliníkové lákají vzhledem a jednodušší údržbou. Podívali jsme se, co vaše kola v zimě skutečně čeká a kdy dává který typ větší smysl. Na začátku zimního období se motoristé soustředí hlavně na správné načasování [&hellip

Když teplota okolí začne klesat pod nulu, baterie začnou selhávat. Za tuto předčasnou smrt může ve většině případů řidič, ne auto. Neděláte i vy jednu z nejčastějších chyb? Baterie patří mezi tu část elektroniky, která při snižování venkovních teplot selhává jako jedna z prvních. Na jedné straně je to proto, že v zimě po baterii [&hellip

Kam připoutat své dítě v autě? I když většina řidičů usazuje své děti kvůli větší kontrole dozadu na pravou stranu, statisticky nejbezpečnější poloha je někde jinde.

Osobní vůz s českým rodným listem nutně nemusí mít logo Škody. Důkazem je SEAT Ateca – kompaktní SUV, které v mnoha ohledech naplňuje představu auta pro lidi. Cenově se drží při zemi, o palivo si říká překvapivě málo a zároveň zvládne rodinný provoz bez výraznějších kompromisů.

Papírové emise, nízká spotřeba, zelené značky… hybridy a plug-in hybridy vypadají na první pohled jako ideální kompromis. Jenže, jak už jsme mockrát připomínali, každá technologie má i svoji odvrácenou stranu. A právě na tu teď velmi razantně upozornil subjekt, od kterého by to čekal málokdo – špičkový specializovaný servis.

Počet zánovních vozů v nabídce meziročně vzrostl na 23 509 kusů a zároveň se snížil jejich medián nájezdu na 11 422,5 kilometru. Největší podílový nárůst vykazují modely SUV, které dnes tvoří téměř 45 % trhu, a posilují také praktičtější modely s předním pohonem. Vyplývá to z aktuální analýzy dat motoristicko-inzertního portálu TipCars.