AutoŽivě

Nissan v Číně spustil prodej elektrického SUV NX8, které ve verzi s range extenderem slibuje kombinovaný dojezd 1 450 km a startuje pod 20 tisíc eur.

. S blížící se letní sezónou roste tlak na ceny pohonných hmot a podle nejnovějších odhadů nás čeká jedno z nejdražších prázdninových cestování za poslední roky. Na vině je nejen rostoucí poptávka, ale i geopolitická situace.

Francie jako jedna z mála zemí EU otevřeně zveřejňuje technickou marži svých radarů. Čísla ale nejsou tak jednoduchá, jak se zdají.

Evropský parlament 21. října 2025 definitivně schválil nová pravidla pro řidičské průkazy. Zdravotní způsobilost se stane podmínkou pro vydání i obnovu řidičáku v celé EU.

Britská data ukazují 59% pokles hmyzu za čtyři roky. Metoda se teď šíří do Francie a stačí k ní čistý hadr a mobil.

Čínský startup Omoway 13. března oznámil sériovou výrobu samovyvažovacího elektrického skútru OMO X. Prodej začne v květnu v Indonésii.

Od léta 2024 musí každé nové auto v EU umět rozpoznat únavu řidiče. Jenže technologie v kabině už dávno překročila pouhé sledování víček.

Ellringen v Dolním Sasku má necelých dvě stě obyvatel. Jednou ročně jich tam přijede šedesátkrát víc a s sebou přivezou stovky historických strojů.

Německý rodinný výrobce Weiro prodává obytný stavební vůz od 14 480 eur. Částka 109 tisíc Kč odpovídá nejlevnějšímu základu určenému k vlastní dostavbě.

Německo od 1. dubna 2026 povolilo čerpacím stanicím zdražit jen jednou denně – přesně ve dvanáct. Kdo tankuje po poledni, riskuje přeplatek v řádu stovek korun na jednu nádrž.

Berlínské úřady lepí na odstavená auta barevné nálepky. Ta červená spouští odpadový režim s pokutou až 100 000 eur, v přepočtu přes 2,5 milionu korun.

Řecký taxikář Gregorios Sachinidis jezdil jedním Mercedesem 240 D přes dvě dekády. Automobilka mu za něj nakonec dala nové auto a starý vůz poslala do muzea. Soluň, léto 2004. Krémově žlutý Mercedes s odřenými prahy a vybledlým lakem zastavuje naposledy jako taxi. Na tachometru má 4,6 milionu kilometrů, což odpovídá zhruba 115 obletům zeměkoule po rovníku.

Internetové diskuse se periodicky plní varováními před „ekologickou daní“, která prý zdraží každou ojetinu o desetitisíce. Panika je přehnaná, ale jádro pravdy v ní je. Zákon č. 542/2020 Sb. stanoví emisní poplatek, který se platí jednorázově při zápisu vozidla kategorie M1 nebo N1 do registru silničních vozidel: typicky při přepisu na nového vlastníka nebo při první registraci dovozu.

Sedmnáctého dubna 2026 vydala Mezinárodní asociace leteckých dopravců prohlášení o hrozícím nedostatku jet fuel, v němž potvrdila, že v části Asie už ke škrtům spojů dochází a v Evropě mohou začít během několika týdnů. Nejde přitom jen o „drahou ropu“. Problém je širší: vojenská eskalace na Blízkém východě narušila dodavatelské řetězce a rafinační složka kerosinu vystřelila nahoru. Ještě 20. února stál barel jet fuel 95,95 dolaru. Začátkem dubna překonal 209 dolarů. Aktuální průměr podle IATA Fuel Price Monitoru činí 197,83 dolaru za barel, tedy více než dvojnásobek proti únoru.

Hongkong drží první místo světového žebříčku cen benzínu. Litr tam stojí 32 až 40 hongkongských dolarů, v přepočtu zhruba 89 až 100 Kč.

Mazda, značka, která roky stavěla otočný ovladač Commander proti dotykovým obrazovkám jako bezpečnější alternativu, u svých nových modelů přechází na velké displeje, hlasové ovládání a gesta.

Sto tisíc kilometrů na tachometru bývá v inzerátech psychologická hranice, za níž spousta kupujících přestane číst. Jenže německá data z letošního TÜV-Reportu ukazují, že tahle hranice říká méně, než jsme si mysleli.

Toyota C-HR ovládla v Polsku segment kompaktních SUV s více než 14 000 registracemi za rok 2025. Její cena přitom spadla hluboko pod oficiální ceník. Jak je tomu u nás?

Nizozemský úřad RDW vydal 10. dubna 2026 Tesle typové schválení pro systém FSD Supervised. Ruce smí z volantu, oči ale z cesty nesmí.

Jedna zkouška na celý život v Evropě nestačí? Nová pravidla vedou k častému prověřování řidičů. Některé státy chtějí jít ještě mnohem dál.

Malé turbobenzíny měly šetřit palivo a snižovat emise. Místo toho čtveřice z nich posílá majitele do servisů s účty v řádu tisíců eur, nebo rovnou po novém motoru.

Stačí detail, který doma nikdo neřeší, a v Itálii z něj může být pokuta. Osvětlené logo na autě tam totiž spadá mimo zákonem povolená světla.

Do Evropy se přes zadní vrátka předpisů dostalo asi 7 000 amerických pick-upů a velkých SUV. Brusel teď chystá konec tohoto kanálu.

Brent spadl o 18 %, litr u stojanu ale zůstává drahý. Klíč k pochopení leží jinde než v ceně surové ropy.

Čtyři vedoucí rakouských dopravních institutů žádají v otevřeném dopise vládě snížení dálničního limitu na 100 km/h. Podobný tlak roste i jinde v Evropě.

Šéf Ferrari Benedetto Vigna v rozhovoru přiznal, že kvůli brutální akceleraci prvního elektrického Ferrari konzultovali NASA i lékařská centra. Hledali hranici, kdy zrychlení začne být pro člověka nesnesitelné.

Na první pohled výhodné ojetiny s prémiovým logem mohou skrývat motory, u kterých se úspora při koupi rychle promění v drahé servisní problémy.

Stačí jediný špatný instinkt za volantem a z varovného manévru policie se během vteřin stává nebezpečná situace, ve které už nejde o plynulost provozu, ale o vteřiny a životy.

Nafta zdražila od ledna do března 2026 z 32,43 Kč na 42,00 Kč za litr, benzin z 32,96 Kč na 38,10 Kč. Právě paliva byla podle ČSÚ v březnu nejvýraznějším inflačním faktorem celého měsíce.

Modrá tabulka s domečkem a autíčkem na začátku ulice vypadá jako nevinná cedule. Ve skutečnosti mění všechna pravidla provozu v celé oblasti a řidiči, kteří to nevědí, platí pokuty i před vlastní bránou.

Ředitel rakouského ekonomického institutu WIFO Gabriel Felbermayr vyzval řidiče, aby tankovali co nejdříve. Důvod: krach americko-íránských jednání a hrozba dalšího zdražení ropy.

Na silnici působí nenápadně, ale mimo Česko umí změnit obyčejný pruh v drahou past. Největší problém neleží v samotné značce, ale v detailu, který řidič snadno přehlédne.

Lákavá cena u maďarských stojanů vypadá jako snadná úspora. Jenže rozhoduje detail, který většinu českých řidičů zastaví dřív, než sáhnou po pistoli.

Jedna pumpa hlásila nulu, dvě další limity. Zpráva o naftě „na příděl“ rozjela nervozitu, která působila větší než skutečný problém. A tím příběh teprve začal.

Golf se ve Švýcarsku vrátil na vrchol prodejů poprvé od roku 2018 a Volkswagen mu k tomu pomohl slevou, která není jen jarní akcí.

V pneuservisu zní odpověď roky jasně. Jenže jakmile do hry vstoupí led, jedno zažité pravidlo se začne nepříjemně lámat.

Moderní auto se systémem start-stop není citlivé jen na kapacitu baterie, ale i na její technologii a správně provedenou výměnu. Když to podceníte, zaplatíte víc, než jste ušetřili.

Většina českých aut jezdí s olejem, který řidiči vůbec nekontrolují. Spoléhání na kontrolky přitom může znamenat zbytečně drahou chybu.

Jeden nenápadný pohyb ruky po karoserii, který většina řidičů ani nezaregistruje, a přitom za ním stojí přesná bezpečnostní logika, která platí stejně dobře v Texasu jako na dálnici D1.

Jaecoo 8 je velké sedmimístné SUV s plug-in hybridem, které v Británii startuje na £45 500 (přibližně 1 300 000 Kč). Což je zhruba třetina toho, co chce Mercedes za model GLS. Je ale opravdu 3x lepší?

Průměrná česká ojetina letos stojí 298 tisíc korun a je jí skoro deset let. Na tomto pozadí vypadá pětileté Clio s moderní platformou a asistenčními systémy jako cenová chyba, které si někdo nevšiml.

V servisu často nerozhodne motor ani brzdy, ale pár slov u pultu. Jeden zdvořilý souhlas otevře práci i cenu dokořán. Většina řidičů přitom netuší, jak snadno to jde zastavit.

Opel Corsa přichází s cenovkou pod půl milionu a designem, který v segmentu malých aut deklasuje většinu své konkurence. Je opravdu o tolik lepší než Fabia nebo Yaris?

Hranice 150 tisíc km zní jako rozsudek pro statisíce aut. Jenže právě tenhle strašák v unijních papírech kulhá, a skutečný problém se skrývá jinde.

Rozpálené auto svádí k jedinému reflexu: zapnout klimu naplno a čekat. Právě tahle krátká chvíle ale umí zbytečně sebrat výkon i palivo, a řešení bývá překvapivě prosté.

Pod podlahou kufru už často neleží kolo, ale jen tmel a kompresor. Nevypadá to jako velký problém. Dokud nepřijde defekt v nejhorší chvíli.

Syn slavného rodu poslal do oběhu větu, kterou si řada řidičů přeje slyšet. Když jsme ji ale rozebrali, začala se drolit v tom nejdůležitějším místě.

Rok není univerzální lhůta. O starém AdBlue rozhoduje hlavně teplo, právě tady se láme, jestli ještě poslouží, nebo roztočí drahý problém.

Levná Dacia a městský hybrid dnes v Česku nejsou totéž auto. Rozdíl neleží jen v technice, ale hlavně v ceníku, a ten mění celý příběh.

Tlačítko často nehledáte tam, kde opravdu je. Právě proto řidiči přehlížejí funkce, které v zimě i při couvání šetří nervy. Jeden detail ale celé očekávání převrátí.

Z kolínské továrny vyjíždí auto, které v únoru 2026 v Nizozemsku přeskočilo Kodiaq i Kugu. V českých skladech ho koupíte levněji než základní Dacii Sandero.

Levné tankování už dnes nikoho nepřekvapí. Překvapit může spíš to, jak snadno výhodné LPG zhořkne na jediné špatně koupené ojetině.

Razítko mělo uklidnit. Místo toho otevřelo otázku, jestli kontrola nepustila na silnici auto, které tam nemělo co dělat. A tím problém teprve začíná.

Tlačítko Sport není kouzlo pro levnější jízdu. V jednom krátkém manévru ale může pomoct víc než Eco, a právě tady řidiči chybují nejčastěji.

Duben svádí k rychlému přezutí, jenže letošní rána vracejí zimu na silnice. Kdo sleduje jen kalendář, může chybovat právě ve chvíli, kdy si myslí opak.

Na fotce vypadá jako ultimátní policejní stíhač. Jenže dubajské Lamborghini slouží hlavně tam, kde by ho řidič čekal nejmíň, a právě to obrací celý dojem.

Google ukázal mapovou novinku, která má řidičům ulevit v nejhorší chvíli. Jenže mezi americkým demem a českou realitou leží detail, který mění všechno.

Staré gesto přežilo, pravidla ne. Tři zvednuté prsty po nepovedeném manévru vypadají nevinně, na silnici si je každý vyloží jinak.

Více než 600 tisíc korun za život bez řízení zní jako přestřelený titulek. Malta ale takovou nabídku skutečně spouští a nejtvrdší detail neleží v částce, ale v podmínkách.

Rakousko řidičům slíbilo delší intervaly STK, jenže na jaře 2026 dál platil starý režim. Politický slib a skutečné pravidlo se znovu rozešly.