AutoŽivě

Polský zákon po platformách chtěl ověřit bezúhonnost řidičů, ale u cizinců mimo EU neuměl sáhnout na trestní rejstřík jejich domovské země. Varšava teď mezeru opravuje.

Mercedes Sprinter s ořechovým interiérem, sprchou, kuchyní a dieselovým topením bez jediné plynové bomby, a celé to postavil truhlář ze Štýrska.

Dobrovolný hasič z Tauchy u Lipska dostal za jízdu k požáru pokutu 369 eur, dva trestné body a měsíční zákaz řízení. Soud ho nakonec osvobodil, ale ne proto, že měl zapnuté sirény.

Čínská ZXMOTO představila litrový superbike 1000RR s výkonem 206 koní a domácí cenou kolem 300 tisíc Kč. Evropská stroje často stojí přes milion.

Čtyři a půl tisíce hektarů pouštní krajiny u Almeríe, 113 kilometrů důvěrných tratí a dvě dekády absolutního ticha vůči médiím. V červnu 2026 Michelin poprvé pozval novináře dovnitř.

Plovoucí město Freedom Ship se 30. března 2026 oficiálně vrátilo na scénu, s novým designovým týmem, ale bez jediného zajištěného dolaru na stavbu.

Koupi repasovaného elektrokola si v Německu umí představit 61,8 % lidí, u repasovaných smartphonů je to 61,7 %. Poprvé v historii se ojetá e-kola dostala na úroveň kategorie, kde je second hand dávno normou.

Turecký přívěs Mini House Caravan se na silnici tváří jako nenápadná krabice o rozměrech 4 × 2,1 metru. Na místě se rozloží na dvacet metrů čtverečních obytné plochy.

9. června 2026 sjel v berlínském závodě Marienfelde z linky první sériový axiální elektromotor pro osobní automobil. Mercedes tím dokončil něco, co se celému odvětví roky nedařilo.

Knoflíková baterie v klíčence za pár desítek korun versus odtah za tisíce. Většina moderních aut přitom umí nastartovat i s mrtvou klíčenkou, stačí vědět, kam ji přiložit.

Jeden pracovní zdvih na každou otáčku, žádné ventily, žádný rozvodový řetěz, a přesto dnes dvoutaktní motorku v Evropě koupíte prakticky jen jednu jedinou.

4. června 2026 se nad čínským jezerem Tung Tchaj-chu vznesl dvoumístný stroj, který je tak trochu loď a trochu letadlo. A jeho tvůrce ho chce prodávat jako osobní dopravní prostředek.

Dacia je v roce 2025 druhou nejprodávanější značkou v Evropě mezi soukromými kupci. Předběhla všechny kromě jediné.

Rakousko za prvních pět měsíců roku 2026 zaregistrovalo přes 31 tisíc nových bateriových elektromobilů. Podíl na trhu stoupl na 23,8 %, ale příběh je hlavně o tom, kdo ta auta kupuje.

LiveWire ze skupiny Harley-Davidson začal vyrábět elektrickou mini-moto S4 Honcho. Míří na nové jezdce, stojí od 128 tisíc Kč a dvě vyjímatelné baterie nabije za dvě hodiny.

Sedm let po premiéře konceptu v Goodwoodu předalo De Tomaso první zákaznický exemplář P72, ručně stavěný supersport s manuálem a bez jediné obrazovky.

Lisabonská dílna Holy Moly Co. postavila z moderní Ténéré 700 stroj, který vypadá jako XT 500 z roku 1979, a přitom je rychlejší a lehčí než originální základ.

Bulls Vuca Evo FS 2 sází na pohon Pinion MGU s automatickým řazením a řemenem Gates místo řetězu. Komfort a nízká údržba ale mají svou cenu, doslova i na váze.

Atmosférický čtyřválec, 330 koní, 10 000 otáček a hmotnost pod devět set kilogramů. Boreham Motorworks právě ukázal auto, které nemá v roce 2026 žádného soupeře.

Analytici z Gartneru, BloombergNEF i čeští odborníci na elektromobilitu nezávisle na sobě ukazují na rok 2027 jako na moment, kdy se pro běžného kupce začnou lámat hned tři bariéry najednou.

Červenec 2026 nepřinese revoluci na jedno datum. Je to další stupeň regulace, která nová auta v EU proměňuje už od roku 2022.

Jedno auto z 125 nabídek Volva na německém bazaru překonalo 400 000 km na benzínu. Průměr trhu? Jedno z 1 188.

Britský spotřebitelský průzkum What Car? postavil Teslu Model Y mezi nejspolehlivější elektromobily. Na opačném konci žebříčku skončil Volkswagen ID.4, vůz, který se v českých bazarech prodává po stovkách.

Škoda 23. června 2026 oficiálně odhalila svůj dosud největší a nejprostornější model, čistě elektrické SUV Peaq s dojezdem přes 600 km.

Aktivisté Greenpeace v jedno pondělní ráno přelepili hraniční informační tabule na 26 německých dálničních přechodech. Právně se pro řidiče nezměnilo vůbec nic.

Samotná čínská oborová komora pro motocykly v červnu 2026 veřejně přiznala, že část domácího trhu ničí cenový dumping, kopírování a chaotický export.

Německý autoklub naměřil mezi nejlepším a nejhorším řešením rozdíl 10 °C. Rozhoduje jediná věc: kde přesně záření zastavíte.

Evropská komise navrhla, aby velké firmy od roku 2030 plnily povinné podíly elektromobilů ve svých flotilách. Kdo nesplní, zaplatí, ve Francii už dnes.

Čistý zisk Mercedes-Benz se za jediný rok propadl téměř o polovinu. Šéf koncernu Ola Källenius poprvé veřejně připustil vstup do obranné výroby.

Korejský výzkumný ústav zvládl v pilotním provozu vyrobit 50 kilogramů kapalných uhlovodíků denně přímo z oxidu uhličitého a vodíku, bez energeticky náročného mezikroku přes 800 °C.

Ford v Evropě prodává méně než polovinu osobních aut oproti situaci před pěti lety. Nový šéf evropské divize teď sází na sedm modelů, partnerství s Renaultem a užitkový byznys.

Správný tlak v pláštích nemá jedno univerzální číslo. Závisí na šířce pláště, hmotnosti jezdce i povrchu, a právě to mnoho cyklistů ignoruje.

Polská analýza autoDNA za rok 2025 odhalila u téměř 60 tisíc ojetin nesrovnalosti v nájezdu. Průměrný rozdíl? 22 264 km na jedno auto.

Třetina ojetin v Česku má stočený tachometr. Jenže kilometry jsou dnes jen jedna z šesti vrstev podvodu, a většina z nich se odehrává ještě dřív, než auto vůbec uvidíte.

Polsko od roku 2018 nevyžaduje fyzický techničák při běžné jízdě. Jenže u cizího auta, zvlášť se zahraniční registrací, se pravidla radikálně mění.

Elektrické SUV Xiaomi YU7 GT má na Nordschleife oficiálně zapsaný čas 7:22,755, žádné jiné SUV na světě tam nejelo rychleji.

Volvo EX60 kombinuje kamery, Google Maps a konverzační AI Gemini do jednoho palubního systému. V Česku se prodává od 1 562 000 Kč, ale klíčové AI funkce zatím fungují jen v USA.

Čínská značka Leapmotor představila sedmimístný elektrický minivan D99 s výkonem 557 koní a interiérem, který se promění na ložnici.

Suzuki Vitara prošla za 36 let proměnou, jakou v automobilovém světě najdete jen výjimečně, z rámového terénního auta se stalo městské SUV s pěti hvězdami Euro NCAP.

Nová evropská analýza zůstatkových hodnot ukazuje propastné rozdíly mezi značkami: Toyota si po třech letech drží 62 % ceny, Renault a Opel jen 46 %.

Hranice 400 000 km není náhodné číslo, odpovídá americké metrice 250 000 mil, kterou jako laťku dlouhověkosti používá studie iSeeCars z roku 2025 založená na analýze téměř 400 milionů vozidel.

Litr LPG stojí v Česku v průměru 19,50 Kč, litr benzinu 38,60 Kč. Rozdíl devatenáct korun na každém litru dělá z plynu nejlevnější palivo pro ojetinu, pokud vyberete správný motor.

Jeden paragraf německého zákona z března 1956 přetvořil siluetu evropského kamionu na desítky let dopředu. A platí dodnes.

Toyota představila devátou generaci Hiluxu ve dvou světech: elektrická verze stojí od 1 315 000 Kč bez DPH a uveze 715 kg, dieselový mild-hybrid startuje pod milionem a utáhne 3,5tunový přívěs.

BYD poprvé ukázalo svou vlajkovou limuzínu Da Han. Dojezd 950 km ale patří příbuznému SUV a evropská cena zatím neexistuje.

Od 19. června 2026 si Rusové mohou koupit tři modely značky Volga: sedan a dva crossovery, které sjíždějí z linky, kde ještě před čtyřmi lety vznikaly Octavie a Kodiaqi.

Německý autoklub ADAC porovnal celkové náklady elektromobilů a spalovacích aut za pět let. Univerzální vítěz neexistuje, rozhoduje, kde řidič nabíjí.

Mercedes-AMG začal v Berlíně sériově vyrábět axiální elektromotor, který dosud existoval jen v exotických supersportech. Tři kusy tohoto motoru pohánějí nový elektrický AMG GT.

9. března 2026 nalepil někdo na veřejnou nabíječku v německém Schwabenheimu falešný QR kód. Řidič ho naskenoval, zadal údaje karty, a peníze málem zmizely.

Firma známá robotickými vysavači představila elektromobil s raketovým pohonem, který má pokořit hranici jedné sekundy na stovku. A myslí to vážně, aspoň částečně.

Rolls-Royce představil Project Nightingale, ručně stavěný elektrický kabriolet pro pouhých sto vyvolených klientů, kteří se k němu dostanou jedině na pozvání.

Bavorská firma Minerva-AS prodává nositelný airbag pro cyklisty v cenách od zhruba 12 000 do 19 300 korun. A to není jediný náklad.

Nissan začal v Japonsku prodávat X-Trail s továrně zabudovaným lůžkem pro dva dospělé. Příplatek za spaní v autě vychází na zhruba 75 200 Kč.

BMW chystá svůj dosud největší bateriový pack, 141 kWh pro evropský trh. Jenže každá další kilowatthodina přidává kilogramy, a ty se někde musí projevit.

Český zákon zakazuje v zastávce MHD nejen parkování, ale i krátké zastavení. Přesto tam auta stojí denně, a autobusy kvůli nim nemohou přijet k obrubníku.

Chladivo R1234yf, které od roku 2017 plní klimatizace prakticky všech nových aut v Evropě, při požáru vytváří toxické výpary a jeho rozkladný produkt se hromadí v pitné vodě.

Xiaomi v Číně nasadilo základní elektrické SUV YU7 za 233 500 juanů, v přepočtu zhruba za cenu české Octavie ve výbavě Exclusive Selection. Verze GT přidává 1 003 koní a rekord na Nürburgringu.

Šest z devíti členů nejužšího vedení Volkswagenu označilo v interním průzkumu současnou situaci koncernu za existenčně ohrožující. Zbylí tři ji hodnotí jako napjatou. Nikdo nezvolil variantu „bez problému“.

Rozdíl 12 °C mezi kabinou a venkem je dvojnásobek toho, co doporučují německé automobilové kluby ADAC i ACE.

Evropská komise chce novou kategorií malých elektromobilů dostat cenu pod 15 000 eur. Jenže segment, do kterého míří, se v Evropě roky zmenšuje.