Autozine

Stav najetých kilometrů je jeden z ukazatelů, který najdeme snad na každé přístrojové desce auta. A je jedno, zda je klasická analogová, nebo digitální. Tachometr ukazuje jak celkový nájezd od chvíle, kdy auto vyjelo z montážní linky, tak stav denního nájezdu. Tento ukazatel se dá často jednoduše nulovat. Mnoho řidičů nezná důvody, proč to dělat. My se na několik z nich podíváme.

Jenom málokdo by chtěl kupovat auto v základní výbavě. Obvykle je takový vůz spojen s málo výkonnou motorizací, a pokud je jeho součástí klimatizace a rádio, můžeme si gratulovat. Proto raději sáhneme po autě ve vyšším výbavovém stupni. To obvykle znamená i nutnost připlatit si. V mnoha případech bohužel i za to, co ve voze nechceme.

Jsou země, kterým bychom se měli při výběru ojetiny raději vyhnout. Mnozí to velmi dobře vědí, a tak si zjišťují, odkud nabízené auto je. Pokud pochází ze země, kterou mají na svém seznamu zapovězených, raději odmítnou a hledají dále.

Letní pneumatiky bychom na auto měli nazout ve vhodném termínu. Ten je určený nejenom datem v kalendáři, ale je spojený také s předpovědí počasí. Nelze totiž vždy říci, že ke konkrétnímu dny jsou letní pneumatiky tou nejlepší volbou. Naopak. V mnoha případech je lepší nechat i pár týdnů zimní, zvláště kvůli chladnějšímu počasí.

Už jsme si zvykli na to, že když v horkých dnech nasedneme do auta, hned po nastartování zapínáme klimatizaci. Tento postup ale nemusí být vždy správný a je spojený i s celou řadou problémů a rizik, o kterých nemáme ponětí. Jak bychom měli ke klimatizaci přistupovat, co dělat, a co naopak nedělat?

Zatímco třetí generace Hyundai Tucson mohla mnohé milovníky designu odradit svou přílišnou tuctovostí, generace čtvrtá, jako by se poučila z minulosti. Nový Hyundai Tucson se na silnicích i parkovištích stane jedním z nepřehlédnutelných vozů a vyvolá mnoho otázek. Jednou z těch bude, kam až jsou schopni designéři korejské automobilky zajít? Otázka však vůbec není položena v negativním slova smyslu, právě naopak.

Koupit auto v bazaru nemusí být procházka růžovou zahradou. Výběr je sice velký, ale také je tu armáda vyškolených prodejců, kteří kupujícího tlačí tam, kam chtějí oni. Velmi často nebohý kupující odjíždí se zcela jiným vozem, než pro který původně přijel. Proč se toto děje a proč k podobným praktikám často dochází?

Jízda v autě není až tak složitá. Velmi často se stačí naučit několik základních úkonů, nastudovat pravidla, získat oprávnění a vyrazit. To ale neznamená, že se člověk stane dobrým řidičem. A už vůbec to neznamená, že člověk dokonale zná vlastnosti svého vozu. Někdy může mít skryté funkce, o nichž nemáme tušení.

Japonská automobilka Mazda v loňském roce oslavila stoleté výročí od svého založení, a co by to bylo za oslavu, bez pořádného dárku. Mazda tak sobě a svým věrným zákazníkům nadělila speciální sérii vozů, které nesou označení EDITION 100.

Když auto doslouží, je to problém. Jak z toho důvodu, že musíme řešit koupi nového, tak i proto, že musíme řešit, co s tím starým. Možností, jak se ho legálně zbavit, je hned několik. Některé jsou správné, ale jiné se jeví jako velká chyba.

Když se máme rozjet do kopce, může to být pro mnohé doslova noční můrou. Někteří se toho tak obávají, že raději hledají alternativní trasy, aby podobné riziko nehrozilo. I když se ale snažíme sebevíce, nemusíme se takové situaci vyhnout. A v tu chvíli může nastat problém. Přitom řada lidí netuší, že některá auta v tomto zcela sama pomohou. Jak?

Olej je jednou z provozních kapalin, jejichž výměnu není radno podceňovat. Automobilky obvykle stanovují nejenom to, jaký olej bychom měli v jejich vozech používat, ale také to, jak často bychom ho měli měnit. Jsou nastaveny doporučené servisní intervaly výměn, které je namístě dodržovat.

Přezout na letní, nebo nechat zimní? Odpověď nemusí být úplně jednoznačná, protože je celá řada situací, kdy může být lepší ponechat zimní sadu kol. I když na letní ježdění nejde o úplně dokonalou volbu, někdy to může být lepší i bezpečnější. Připomeňme však, že zimní pneu jsou určeny hlavně do nižších teplot.

Auto s nízkým nájezdem se jeví jako výhodná koupě, ale ve skutečnosti může jít o velký risk. Řada lidí jde při výběru slepě jenom po tom, aby na tachometru bylo co možná nejmenší číslo. Takové auto považují za dobrý kup, jelikož čím méně najelo, tím v lepším stavu je.

Autorádio je dnes už zcela běžnou výbavou moderních vozidel. Málokdo si ale uvědomí, že pokud odpojí akumulátor, může mít se svým rádiem v budoucnu problém. Takový, že rádio prostě neaktivuje, dokud nezadá potřebný bezpečnostní kód. Zjistit ho ale nemusí být nic jednoduchého.

Když máme možnost koupit auto z Německa, považujeme to za dobrý krok. Ne vždy je ale auto právě z této západní evropské země. Velmi často je úplně odjinud a kupující to nikdy nemusí zjistit. Dovezený vůz ze západu, nejčastěji potom z Německa, se může jevit jako dobrá koupě.

Bez pravidelného paliva se neobejde žádné auto se spalovacím motorem. Někteří řidiči však jezdí dlouhodobě na rezervu a neuvědomují si, že to může být velký problém. Kdo ví, zda za jejím počínáním je nedostatek času, snaha jezdit s lehčím autem, nebo čekání na snížení cen paliv. Mnohdy se ale může dostavit problém, který se vyřeší až v servisu. Co může nastat?

Koupě auta je spojena s řadou rizik. Když už se rozhodneme podívat se na nějaký konkrétní vůz, je třeba prohlídku plánovat i podle počasí – tedy pokud nemáme v plánu vůz prohlížet v zastřešených prostorách. K tomu obvykle ani v autobazarech, ani u soukromých prodejců nedochází. A tak mnozí kupují auto, i když prší. A to je velká chyba.

Moderní auta jsou dnes prošpikovaná elektronikou. To může sice zvyšovat jízdní komfort, ale může to způsobovat i problémy, především pokud jde o riziko poruchy a náročnost opravy. Dále tu však jsou i různé ukazatele, které mají řidiče informovat, ale mnohdy lžou. Spoléhat na ně se může mnohdy i vymstít. O jaké jde?

Píše se rok 2021 a s klidným svědomím můžeme říci, že vlastně žijeme v budoucnosti. Na poli automobilismu to platí dvojnásob. Elektromobily, dotykové obrazovky, jízdní asistenty, nebo stovky koní, to všechno je budoucnost. Jsou však i místa, kde se čas zastavil. Jedním z takových míst je trh s užitkovými vozy.

Ne každý vnímá auto pouze jako obyčejný dopravní prostředek, který ho v případě potřeby rychle, pohodlně a kdykoliv přepraví z jednoho místa na druhé. Mnozí vnímají svá auta jako něco víc. A proto neváhají utrácet peníze za různá vylepšení. Řada z nich však málokdy funguje a v mnoha případech jde o vyhazování peněz.

Většina řidičů vnímá léto jako vůbec nejvhodnější období k dlouhým cestám i projížďkám z čisté radosti z jízdy. Jako jediné nebezpečí pak vnímají ostatní účastníky silničního provozu, nejčastěji sváteční řidiče, kteří se v létě vydávají na dlouhé cesty na dovolenou k moři, nebo motorkáře.

O nedávném omlazení modelů 3008 a 5008 jsme vás již informovali v našich nedávných testech týkajících se vozů značky Peugeot. Nyní tu však máme samotný vrchol aktuální nabídky modelu 3008, kterým je plug-in hybridní verze označovaná jako HYBRID4. A jak již samotné označení napovídá, jedná se o vůz, který disponuje pohonem všech kol.

Bezkontaktní myčky rostou jako houby po dešti. Využívají je především ti, kteří bydlí v bytech a nemají tak prostor k tomu, aby své auto umyli jinde. Faktem ale je, že tento typ myček není pro každého a mnoho lidí zjistí, že je lepší vyzkoušet jiné metody mytí auta než právě tyto. Z jakého důvodu?

Obezřetnost a potřeba zapojit svou vlastní hlavu. To je něco, co v automobilovém světě platí stále více. A že je stále mnoho lidí, kteří se nechají něčím napálit, to jasně dokládají i různé online diskuze založené za jediným účelem – rada a pomoc. Na co mnozí nejčastěji naletí?

Někdo by si nové auto nikdy nekoupil, a jiný by si zase nikdy v životě nekoupil ojetinu. Obě možnosti mají své výhody i nevýhody. Společně se podíváme na logické argumenty, proč místo do bazaru zamířit do autosalonu a koupit auto nové.

Zima je konečně pryč a řidiči mají důvod k radosti. Je tu konec námrazy na autech, je tu konec ledovky nebo sněhových jazyků, stejně jako sněhových závějí. A je tu také konec chmurného počasí s horší viditelností.

Automobiloví fanoušci i příznivci značky se dočkali. Honda oficiálně představila a odhalila třetí generaci svého modelu HR-V. Už pár týdnů před kompletní představovačkou bylo uvolněno několik informací a detailů, které naznačovaly, že třetí generace bude patrně pořádným skokem kupředu – minimálně po stránce designové.

Mnoho lidí už se nemůže dočkat osmnáctých narozenin. S nimi je kromě jiného spojena i možnost získat řidičské oprávnění. A kdo má řidičák v kapse, nechce jezdit jenom autem svých rodičů, ale chce vlastní vůz. A jsou to právě začínající řidiči, kteří si obvykle koupí auto zcela nevyhovující. Ne vždy za to ale mohou. Obvykle je k takovému vozu dotlačí okolnosti.

Umýt auto v zimě, to může být oříšek. Teploty pod bodem mrazu kontra voda vyšší teploty. To je kombinace, kterou není radno zkoušet. I proto se mnozí majitelé aut už těší na léto. Myslí si, že během něho už žádné problémy nehrozí. Opak je ale pravdou. I v teplých dnech je třeba dát si při mytí vozu pozor na chyby, které mohou automobil poškodit. O jaké situace jde?

Pokud nemají cyklisté přímo zákaz vjezdu na konkrétní úsek, mohou se pohybovat nejenom na cyklostezkách, ale i na běžných silnicích, kde se to doslova hemží auty. V některých jsou řidiči, kteří jsou na cyklisty doslova vysazení a dělají jim různé naschvály. Jiní je víceméně tolerují a další se snaží s nimi vycházet.

V teplých měsících se při provozu vozu potýkáme se zcela jinými problémy, než je tomu během zimy. Zatímco v chladném období máme obavy ze sjízdnosti silnic a námrazy, v letních dnech je problémem hlavně hmyz a ptačí trus. Stačí nechat auto zaparkované pod stromem, nebo s ním ujet pár desítek kilometrů a je plné nežádoucího znečištění. A to není problémem jenom z estetického hlediska.

Když nastane čas pro obměnu vozového parku, začínáme hledat vůz, který by nám vyhovoval. Ne každý má peníze na nové auto, a tak zabrousíme do segmentu ojetých vozů. Nejenom že výběr nemusí být nic jednoduchého. Ve většině případů bychom měli myslet i na to, že po zakoupení bude muset být auto několik dní v dílně a až potom je možné s ním bezpečně vyjet na silnice. A co vše je potřeba udělat?

Cestování autem by mělo být nejenom bezpečné, ale také komfortní. S tím může být spojený i zápach, který se z mnoha interiérů vozů doslova line. I když si to jejich majitelé nechtějí přiznat, na vině jsou často právě oni.

Platnost nového pravidla o objíždění cyklistů vyvolala velké emoce. Ne každý řidič si ale uvědomuje i klady, které z toho plynou. Právě v návaznosti na fakt, že se cyklisté musí objíždět v dostatečné vzdálenosti, došlo k i k tomu, že některé přestupky lze následně páchat zcela legálně a řidičům za ně nehrozí jakýkoliv postih.

Land Rover Defender byl pojem. A to ať už jde o jeho kladnou stránku spojenou s pocitem nezničitelnosti, nebo o jeho zápory – kdo v něm někdy měl možnost sedět, ví, že slovo pohodlí za volantem bylo neznámé sousloví. Na svou poslední jízdu se tento vůz vydal v roce 2016.

Ojeté, nebo raději nové auto? Jedná se o poměrně častou otázku při výběru automobilu. Jedna strana říká, že není nic lepšího než koupě nového vozu. Ta druhá zase, že jediná správná volba je ojetina. My se podíváme na hlavní důvody toho, proč lidé kupují spíše ojetiny a jaké klíčové výhody to má.

Mnoho řidičů se snaží různými způsoby ušetřit palivo. Jedním z takových způsobů je i pomalá jízda. Tato možnost však není úplně vhodná. Ba co více, v mnoha případech jde o ten nejhorší postup, který lze ve snaze ušetřit pár deci benzínu nebo nafty udělat. Z jakého důvodu? Je jich celá řada.

Naftový motor byl v minulosti něčím, o čem uvažovalo mnoho lidí, když si kupovalo auto. Bohužel poslední roky naznačují, že dieselů ubývá a dále ubývat bude. Některé automobilky nabídku výrazně zmenšují a jiné dokonce oznámily, že v budoucnu počítají jenom s benzínem a elektřinou. Přitom to jsou právě naftové motory, které mají velkou popularitu. Proč?

Načerpání plné nádrže, doslova pod okraj, se děje hlavně ve chvíli, kdy jsou ceny paliv nízké a majitelé vozů toho chtějí využít. Doslova tak do své nádrže nacpou, co se do ní jen vejde. Nikoliv po první cvaknutí tankovací pistole, ale ještě mnohem více. Stačí ji lehce vysunout a čerpat dále.

Problémem elektromobility může být delší doba nabíjení. I proto mnozí argumentují tím, že budoucnost je ve vodíku. Podle jejich teorie bude tankování vodíkem stejné, jako v případě čerpání nafty nebo benzínu.

Pojištění je součást našich životů a týká se také oblasti motorismu. Právě zde je dokonce pojistný produkt, který je povinný. Jedná se o pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla – laicky řečeno povinné ručení. Dále tu jsou však i další dobrovolné produkty, jako je havarijní pojistka nebo různá připojištění. Na co při sjednávání motoristé hledí nejvíce, to je pochopitelně nízká cena. Ta se však může v řadě situací vymstít.

Automobilka Citroën je pro svoji nápaditost a extravagantnost jednotlivých vozů více než pověstná. Novinkový model C4 na avizovaný trend adekvátně navazuje a svého předchůdce (baculatý Cactus) tak střídá ve velkém stylu. Citroën C4 jsme aktuálně vyzkoušeli s plně elektrickým pohonným ústrojím, tedy variantu s označením ë-C4.

Koupě ojetiny může být v mnoha směrech velké riziko. Trh s ojetými automobily je doslova džunglí a dokázat vybrat ten pravý vůz není nic jednoduchého. Zvláště proto, že prodejci často zatajují technický stav, prodávají auta se stočenými tachometry, nebo dokonce nepřiznají, že je auto bourané. Jak takový stav poznat?

Pokuta nikdy není nic příjemného. Proto řada řidičů stále více hledá způsoby, jak se jí vyhnout. Které jsou ty nejčastěji používané? Možných osvědčených metod existuje hned několik. Ne každá ale patří mezi vhodné a u některých je bohužel nutné uvést, že jsou značně za hranou. Co může řidič udělat, pokud pokutu nechce?

Podvody automechaniků nemusí být nic neobvyklého. Velmi často k nim dochází z jediného důvodu – mechanik vás chce takzvaně natáhnout. Jak se tomu vyvarovat? Za ideálních podmínek by mohlo být řešení trávit hodiny v dílně a dívat se mu pod ruce. To je ale pro běžného člověka nereálné.

Osvětlení auta je velmi důležité. Nejenom že nás díky němu dobře vidí ostatní účastníci silničního provozu, ale za zhoršených světelných podmínek můžeme dobře vidět na cestu před námi. Pokud začnou světla hůře svítit, je na místě tento problém vyřešit co možná nejdříve a nejrychleji. A ne vždy je nutné jezdit do drahého servisu. Jaké hlavní problémy mohou nastat?

Bezkontaktní mytí je velký hit, ale málokdo si uvědomí, že při něm může dojít k poškození vozu. Je sice lákavé auto poměrně rychle dobře umýt, ale když po nějakém čase zjistíme, co to způsobilo, raději se vrátíme k osvědčenému ručnímu mytí. Co vše mohou bezkontaktní myčky způsobit a kdy?

Pod pojmem Itálie si nemusíme představit jenom strastiplnou cestu na letní dovolenou v po střechu naplněném italském kombíku. Itálie je synonymem i pro mnohem příjemnější a zajímavější věci. Je to také móda, skvělá kuchyně a v neposlední řadě smysl pro dokonalost, pokud jde o design.

Každý jistě zná z autoškoly seznam úkonů, které by měl vykonat před každou jízdou. Jedná se o tolik vysmívanou kontrolu provozních kapalin a dalších věcí. Je pravdou, že z těchto postupů má řada lidí legraci. Jak proto, že většina je zbytečná, tak i proto, že zaberou velké množství času.

Jaro je sice zárukou toho, že teploty neklesnou pod bod mrazu, ale zároveň to neznamená, že nás nemohou potrápit další rozmary počasí. Jak na jaře, tak i následně v létě mohou být běžným rizikem prudké bouřky spojené doslova s průtrží mračen.

Prodej auta může proběhnout několika způsoby. Někdo ho dá do bazaru a dále se nestará, další ho symbolicky přepíše na někoho z rodiny, ale většina lidí se rozhodne pro klasický prodej. Bez bazarů a prostředníků. V takovém případě je dobré dát na rady odborníků, i když faktem je, že málokdo na ně dbá.

Když se v roce 1997 světu poprvé představil nejmenší model A3, byl to nečekaný úspěch. Využití koncernové platformy sesterského Golfu se sice nesetkalo s ideálním přijetím, na stejném základu však v Ingolstadtu dokázali vykouzlit jiné, lepší auto. Tato tradice přetrvává do dnešní doby.

Odpůrců elektromobility je mnoho a žádný z nich si patrně neuvědomuje důležitý fakt. Svým jednáním prokazují sobě a podobně zaměřeným lidem medvědí službu. Tedy něco, co možná myslí v jádru dobře, ale v konečném důsledku to působí kontraproduktivně. Proč by měli změnit svůj názor a pomoci s prosazováním co největšího počtu elektromobilů na našich silnicích?

Nemusí to být nutně jenom koronavirus, který nás ohrožuje na zdraví. Různé bakterie a viry jsou všude okolo a kromě kapének se mohou přenášet také dotykem. To by si měl uvědomit každý, kdo auto sdílí s kýmkoliv jiným. Zvláště pokud jde o osoby, které nejsou z jedné domácnosti. Ideální je po použití vůz vyčistit. Na jaká místa se zaměřit?

První auto je něco, o čem mnoho teenagerů sní i dlouhé roky před tím, než dostanou řidičák. Poté, co absolvují autoškolu a získají potřebné oprávnění, nastává ta chvíle spojená s výběrem vozu. Realita je však často jiná než sny a je mnoho věcí, u kterých je nezbytné dělat kompromisy. Kde konkrétně?

Když se mluví o ekologii, nejsou to nutně jenom elektromobily, které mohou být budoucností. Mnohdy se jako o víceméně ekologickém pohonu mluví také o plynu. Kromě tohoto faktu nelze opomíjet ani to, že jízda na plyn je i podstatně levnější, než v případě nafty nebo benzinu. Přesto taková auta nejsou tolik rozšířená. Proč? Mohou za to hlavně nevýhody.

Nehody na železničních přejezdech jsou stále častější. Obvykle plynou z agresivity nebo i nepozornosti řidičů. Jedním z důvodů je ale i určitá neznalost základních pravidel silničního provozu a věcí, na které je třeba u jakéhokoliv křížení silnic s kolejemi myslet. Co konkrétně nejenom čeští řidiči nedělají, ať už z nepozornosti, nebo naschvál?

Dát blinkr, nebo lépe řečeno znamení o změně směru jízdy, bychom měli v mnoha případech, kdy to vyžadují pravidla a také okolnosti na silnicích. Kolorit českých silnic je však takový, že mnoho řidičů blinkry vůbec nepoužívá, anebo je používá naopak ve chvíli, kdy je to nejenom kontraproduktivní, ale také nebezpečné. Podívejme se na několik příkladů.

S růstem teplot dojde i k tomu, že většina řidičů začne aktivně používat klimatizaci ve svých vozech. Ta dávno není jenom výsadou luxusních tříd, ale dostává se i do vozů levnějších, se základní výbavou. V horkých dnech je značně pohodlné stisknout tlačítko a do pár minut mít v autě příjemnou a optimální teplotu. Horké letní dny ale nejsou jediné období, kdy by se klimatizace měla používat. Odborníci mluví o tom, že je vhodné používat ji neustále. Proč?