Autozine

Kombík. Jasná volba rodin, chalupářů, i těch, kteří prostě potřebují dostatek zavazadlového prostoru. Není to jenom nejznámější model mladoboleslavské automobilky, který umí nabídnout stylovou praktičnost. Pořádný kus z pomyslného koláče prodejnosti poslední roky ukousává i korejská automobilka Hyundai. Konkrétně s modelem i30, který prošel výraznou modernizací a na necelý týden zakotvil u nás v redakci k testu.

Každé roční období má svá specifika. A podobně jako se na ně připravujete vy, minimálně kontrolou šatníku a případně dokoupením těch svršků, které by vám v daném období mohly chybět, měli byste nachystat také své auto. A nejen na zimu, která je z pohledu řidiče tím nejextrémnějším obdobím s nejvyššími nároky na údržbu.

Ano, jsem blondýna. A bourala jsem. Řidič druhého vozu hned začal spršku nadávek na mé blond vlasy, že bych měla být radši doma u plotny. Jsem povahou klidná žena, takže jsem si z jeho slov zase až tak nic nedělala. Vzala jsem mobil a začala si fotit celou nehodu, abych měla případně důkazy o tom, jak ke všemu došlo. Řidič druhého auta má však zcela jasno a nadává mi, že jsem mu zničila auto, jelikož jsem mu nedala přednost.

Typickým nešvarem řidičů z bývalého východního bloku je, že podceňují pravidelný servis a údržbu svých automobilů. Čeští řidiči jsou v tomto směru poněkud zodpovědnější než třeba Rumuni nebo Bělorusové, i tak však máme k motoristům ze zemí na západ od našich hranic hodně daleko, pokud jde o zodpovědný přístup k našim autům.

Průjezd okresy má být spojen s kontrolami. U nich jsem očekával, že budou probíhat jinak, než se stalo mně. Jsem z toho překvapen, znepokojen a nutno říci, že z toho mám i smíšené pocity. Nejednalo se přitom o krátkou cestu z jednoho okresu do druhého, ale cestu z okresu Rychnov nad Kněžnou, až do Prahy.

V posledním roce většina z nás přesunula své soukromé i pracovní aktivity do online prostředí. A koronavirová pandemie se promítla i do trhu s ojetými auty. Protiepidemická opatření postihla nejen autobazary, ale i soukromé osoby, které prodávají auto na vlastní pěst.

Možná už jste na něco podobného narazili, zejména pokud máte ve zvyku jezdit na poslední kapičku rezervy. Do palivové nádrže lze v některých případech natankovat více paliva, než kolik je její nominální kapacita. První vysvětlení, které většinu z nás napadne, je obvykle nesprávné.

Našel jsem inzerát na ojetinu a vyrazil se podívat osobně. Co jsem ale viděl na místě, tomu jsem nemohl uvěřit. A nešlo o omyl, nýbrž o záměr prodávajícího. V tu chvíli jsem se cítil podveden a moje reakce tomu odpovídala. A jsem si jistý, že podobně by reagoval každý, kdo by se přes celou republiku trmácel stovky kilometrů. A to jsem nejel takzvaně na „blind“, jelikož jsem si s prodejcem ještě volal a ujišťoval se, zda je s vystaveným autem vše v pořádku a zda fotky odpovídají.

Když sledujete reklamu, asi stejně jako každý jiný dospělý člověk víte, že ji musíte brát s notnou rezervou. Prací prášky ani saponáty nejsou tak účinné, jak se v nich říká, půjčky nejsou tak výhodné a hubnoucí přípravky zdaleka nefungují tak zázračně.

Kdybych neměl ta proklatá piva, zůstal by mi řidičák a také dost peněz. Tak nějak bych shrnul posezení u kamaráda. Přitom nešlo o nijak velký bujarý večírek. Prostě jsme jenom poseděli a dali si společně pár piv. A na závěr i něco ostřejšího, na rozloučenou. Je pravdou, že jsem při odchodu od něho lehce cítil, že jsem pod vlivem, ale rozhodně nešlo o nijak velkou opilost. Alespoň podle mého.

Nákup auta je pro většinu z nás velká věc. Ať už jde o náš první vůz v životě nebo jen o poslední z dlouhé řady aut, které prošly našima rukama, vždycky k novému autu přistupujeme s respektem. Někteří až s něžností, aby se nový motorový přírůstek do rodiny snad nepoškrábal.

Moderní automobily mají celou řadu pokročilých systémů, které mají řidičům usnadnit život. Některé, třeba tak často proklínaný start-stop systém, jsou spíše kontraproduktivní, většina z nich je však nesmírně užitečných. A to navzdory skutečnosti, že o nich řidiči třeba vůbec nevědí, nebo je neumí správně používat. Jedním z těch užitečných, ale často opomíjených systémů moderních aut je takzvaný Auto Hold.

Typickým nešvarem českých řidičů je, že se při údržbě a provozu auta snaží ušetřit i na věcech, které pro ně mohou být v konečném důsledku smrtelně nebezpečné. Podle odborníků se tak Češi v tomto ohledu chtě nechtě řadí mezi Východoevropany – právě mezi řidiči z bývalého východního bloku je tento zlozvyk podstatně rozšířenější než v tradičně demokratických evropských zemích. Řada z nás se pak snaží ušetřit i na přezouvání na zimní pneumatiky.

Zima umí nadělat majitelům aut pořádné vrásky, zejména když se pohybují teploty hluboko pod nulou nebo když jsou na silnicích závěje či námraza. Ale neklesejte na mysli, provoz auta v zimě může být podobně hladký jako v letních měsících.

Viditelnost je pochopitelně naprosto zásadním předpokladem bezpečné jízdy. A právě s viditelností v zimě pravidelně bojujeme. Trápí nás nejen nepříznivé povětrnostní podmínky a krátké dny, ale také zdánlivé malichernosti, jako jsou zamlžená nebo namrzlá okna.

Po nedávno testovaném elektrickém Peugeotu 208, tu máme dalšího zástupce z portfolia automobilky Peugeot, který se pyšní plně elektrickým pohonným ústrojím.

Chtěl jsem pro své auto to nejlepší, tak jsem ho parkoval v garáži. Teď vím, že to byla chyba, která mě bude stát peníze. Přitom z mého pohledu šlo o naprosto logickou věc. Každý všude píše, že garážované auto je v lepším stavu než to, které stojí po celé roky venku na ulici. V zimě to ale až tak úplně neplatí. Zde platí jiná pravidla, o kterých jsem bohužel nevěděl.

Nákup ojetého auta může být vaší životní trefou, ale také velkým průšvihem. Záleží totiž nejen na poctivosti prodejce, ale i na tom, jak se předchozí majitel k autu choval.

Moderní auta jsou vybavena řadou bezpečnostních systémů, které mají podle tvrzení výrobců reagovat rychleji a lépe než člověk. Kritici namítají, že jde jen o další přebytečné zbytečnosti, které se mohou porouchat a v konečném důsledku tak nadělají více škody než užitku. Jsou tyhle elektronické systémy opravdu jen laciné pozlátko, nebo jde o užitečné pomocníky?

Málokdo z nás si opravdu libuje v klasické hudbě, přestože ji právem přisuzujeme historický význam a neutuchající kouzlo. Ve vhodných chvílích dokáže být tou nejlepší hudbou světa, třeba když máte možnost, poslouchat ji na drahé audioaparatuře.

Pokud se vám na autě něco porouchá, odborníci vás obvykle od oprav svépomocí zrazují. My ostatně také, neodborný zásah skutečně dokáže napáchat mnohem víc škody než užitku a pár ušetřených stovek vyústí v desetitisícové investice do rozbitých součástek. V tomto případě ale uděláme výjimku.

Čím více lidí bez základních technických znalostí řídí, tím více mýtů a polopravd se o údržbě aut nebo o správném stylu jízdy na internetu objevuje. A stejně jako třeba u zpravodajství platí, že věřit byste měli jen těm skutečně ověřeným informacím.

Do tohoto autobazaru už nikdy! Tak jsem se rozhodl po mé negativní zkušenosti, když jsem ojetinu kupoval naposledy. To, co se mi tam přihodilo, nechce zažít nikdo. Vždy jsem si přitom říkal, že jsem člověk, který se dokáže dobře zorientovat a nekývne na každou blbost.

Vysoká spotřeba mě trápila hodně dlouho, ale od chvíle co jsem se naučil několik triků, je to mnohem lepší.

Před zhruba deseti lety byly automobilky, které nechtěly opustit evropský trh, všemi možnými regulacemi a emisními limity přinuceny začít do svých aut instalovat takzvaný start-stop systém. Mnoha řidiči proklínanému systému se nejprve dostalo dobře zpracované marketingové kampaně, takže se na něj mnozí z nás dokonce těšili, ale po několika prvních jízdách začala popularita start-stop systému rychle upadat.

Údržbu auta berou Češi tradičně poněkud lehkovážněji, než by bylo vhodné. A nejde jen o to, že neradi jezdíme do autoservisu, ale také o údržbu, kterou si můžeme provádět sami. Jedna z hlavních věcí, které by neměly unikat pozornosti žádného motoristy, je stav motorového oleje.

Módní návrhář Jan Černý se stal novým ambasadorem automobilky Lexus. Nově je součástí rodiny, do níž patří šéfkuchař Zdeněk Pohlreich nebo herečka Tereza Ramba. Jako první si však svůj vůz také navrhl. Jeho Lexus UX zdobí motiv Rorschachova testu, typický i pro oblečení, které Jan pod vlastní značkou navrhuje.

Blinkr před vjezdem na kruhový objezd považuji za jedno ze známých nepsaných pravidel. A právě to bylo důvodem, proč došlo ke kolizi s jiným vozem. Spoléhal jsem totiž na to, že nebude kruhovým objezdem pokračovat dále, ale že sjede na prvním výjezdu. Bohužel se tak nestalo.

Při výběru nového auta hledíme stále častěji také na styl. A pokud jde o nákup ojetých vozů, také tady řada nových majitelů ihned přemýšlí, jak si vůz z druhé ruky co nejvíce přizpůsobit svým požadavkům. Hlavně po vizuální stránce – ruku na srdce, podle auta máme sklon posuzovat společenské postavení druhých lidí. Asi proto nepřekvapí, že se v posledních letech dařilo různým dílnám, které poskytují zakázkové úpravy vozů. Rostly také prodeje slunečních clon a různých tónovaných autoskel.

S každým novým modelem se automobilky chvástají, že teď už konečně pustily do světa auto, které bude odolné proti rzi. Spolehlivý vůz, který vydrží i několik desetiletí, pokud se k němu budete správně chovat a nepodceníte údržbu.

Dnes už nekoupíte nové auto, které by nemělo zabudovaný vlastní multimediální systém, který lze používat samostatně, ale můžete jej spárovat i se svým mobilním telefonem. Teprve pak budete moci využívat opravdu všechny funkce, které nabízí. Pojďme se nyní podívat na to, co velké dotykové obrazovky i software, kterým jsou vybaveny, dokážou.

Zima s sebou pro řidiče přináší spoustu potíží. A ta letošní ještě zdaleka neskončila, meteorologové slibují další ochlazení a minimálně v horách i sněhové závěje. Aby vás při zimních vyjížďkách nic nezaskočilo, měli byste dbát na pár základních doporučení, která vám připomeneme v našem dnešním článku. Začneme obligátními radami:

Už je tomu téměř rok, co se roušky staly nedílnou součástí našich životů. Ať už jde o kvalitní respirátory, jednorázové chirurgické roušky nebo pestrou škálu roušek látkových, většina z nás bez nich dnes neudělá ani krok. Při řízení je však odkládáme, tedy pokud nejsme řidiči taxislužby nebo Uberu, případně pokud nevozíme cizí osoby. To dnes ale dělá málokdo. A tak vyvstává otázka, kam s rouškou, aby byla po ruce, zůstala nekontaminovaná, a ještě nám nepřekážela při řízení.

Osobní automobil dnes vlastní prakticky každý. Zdaleka ne každý však opravdu rozumí automechanice, a tak se objevují různé mýty a polopravdy o správné údržbě auta nebo o tom, proč je na autech používaný ten či onen prvek. Také o barevných tečkách na boční straně pneumatik se objevuje řada nesmyslných tvrzení.

Získat za ojetinu více, než je její reálná cena, se mi zdálo jako z říše snů. Ale udělal jsem pár věcí, díky kterým kupec skutečně vyplatil částku, na kterou jsem na samotném začátku ani nepomyslel. A ne, neudělal jsem žádný podvod nebo nelegální fígl, ale úplně běžné, normální věci, které může vyzkoušet každý, kdo ojeté auto prodává.

Mnoho řidičů si kickdownu ani nevšimne. Tedy pokud nemají automatickou převodovku, neboť větší část majitelů tohoto typu aut kickdown používá. Nebudeme vás dlouho napínat. Toto slovo, které zatím nemá žádný ustálený český ekvivalent, označuje tlačítko ukryté pod pedálem plynu.

V posledních letech se i v České republice rozšířily samoobslužné bezkontaktní myčky. Stejně jako cokoli jiného, také tyto myčky mají své výhody i nevýhody. To nejlepší, co můžete udělat, je svěřit vůz do péče některého ze zaměstnanců myčky, pokud je zrovna k dispozici, aby jej očistil za vás.

Co jsem udělal za hloupost při koupi auta, to si patrně budu vyčítat po zbytek života. S odstupem času vlastně nevím, proč jsem něco podobného udělal. Nebylo to vůbec racionální, a když o tom přemýšlím zpětně, stále nechápu, jak jsem na něco takového přistoupil. Ale stalo se. Svým příběhem chci varovat ostatní, aby si dali pozor na některé praktiky prodejců.

Pokud máte starší vůz, kterému ještě nedominuje moderní multimediální systém s velkou dotykovou obrazovkou, vaším neocenitelným parťákem na dlouhých cestách je pravděpodobně staré dobré rádio. Někdy se však může stát, že se takové autorádio zablokuje a chce po vás autorizační kód, o kterém jste doposud vůbec netušili, že ho někde máte. Nepropadejte panice, taková situace lze snadno vyřešit.

Původně jsem chtěl začít článek s tím, že Francouzi s plug-in hybridní technologií velmi dlouho otáleli. Náhoda tomu však chtěla, když jsem v podzemních garážích potkal starý Renault Kangoo s elektrickou zásuvkou na blatníku. Dámy a pánové, společnost Renault byla první, kdo běžným smrtelníkům nabídl ke koupi opravdový plug-in hybrid už v roce 2003! I přes historické prvenství a kvalitní elektromobil Zoe v nabídce značky, s uvedením moderního „nabíjecího benziňáku“ poněkud otáleli. Že se čekání vyplatilo, už jste asi pochopili z nadpisu.

Na mém voze bylo potřeba vyměnit několik dílů. Peníze na ně jsem ale neměl, tak jsem se rozhodl k něčemu, co se nesmí nikdo dozvědět. Vzal jsem si stejné auto z půjčovny a rozhodl se, že si dané díly vezmu právě z tohoto vozu. Můj plán měl na začátku jednu drobnou trhlinu.

Podle evropských statistik nepatří čeští řidiči ani mezi ty nejslušnější, ani mezi ty nejméně ukázněné. Držíme se tak nějak ve zlatém středu. Poněkud hůře si ale vedeme, pokud dojde na technický stav aut na našich silnicích. V tomto směru se celkem jednoznačně řadíme mezi východoevropské státy.

Zatímco u prodeje nových vozů předpokládají ekonomové pokles, na který se připravuje také řada výrobců a prodejců aut, autobazary budou mít v nadcházející hluboké krizi žně.

Nikdy jsem si nedělal iluze o tom, že by se v servisech k autům chovali nějak dobře. Ale poslední zážitek mě znechutil natolik, že začínám váhat, jestli nebudu po celý čas opravy raději přítomný. Jedině tak uvidím, co se s mým autem doopravdy děje. Nejenom z důvodu, zda dostávám skutečně díly, za které platím, ale zda se náhodou s mým vozem neděje něco navíc.

Moderní auta jsou čím dám tím chytřejší, alespoň co do počtu různých automatických či poloautomatických asistentů, systémů a vychytávek. Ale ruku v ruce s tím jsou také o poznání složitější a někteří lidé mohou mít potíže s pochopením, co mají vlastně které prvky a funkce dělat, a jak mají být správně využívány. Tím spíše, že některé funkce jsou dostupné jen v jiných jazycích, s češtinou u nich nepochodíte.

Dobrá viditelnost je pro bezpečnou jízdu naprosto zásadní. A jednou z typických nepříjemností, s nimiž se v zimních měsících řidiči potýkají, jsou zamlžená okna včetně toho nejdůležitějšího, čelního. Aby se vám sklo zamlžilo, musí nastat kombinace těchto dvou faktorů:

Čím test Hyundai i30 N Line začít? Tím, že jsem asi stará konzerva, která stále nechápe to, proč dělat „sportovní“ verze u SUVéček nebo kombíků. Takže když jsem se dozvěděl že mi do týdenního testu přistane právě „eNko i30“ od Hyundai, měl jsem smíšené pocity. Na druhou stranu chápu, že zákazník platí, zákazník poroučí. A automobilka, která nejde touto cestou, se zbytečně ochuzuje o zákazníky, které defacto posílá ke konkurenci. Takže předsudky stranou a pojďme se na i30 podívat objektivním pohledem.

Říká se, že auta a holky se nepůjčují. Kdybych se tohoto pravidla držel, dost možná bych měl stále kamaráda a dostatek peněz na účtu. Toto se změnilo dnem, kdy mé auto odmítlo nastartovat a jelikož jsem měl již domluveno několik věcí, potřeboval jsem být pojízdný. A tak jsem zavolal svému dobrému kamarádovi s žádostí o možnost půjčit si jeho vůz.

Extrémní teploty, ať už nad nulou, nebo pod nulou, a stáří automobilu. To jsou hlavní faktory, které se podepisují na nižší výdrži baterie. A průměrný věk aut na českých silnicích je bohužel stále ještě o poznání vyšší než v západoevropských státech, a tak se s potížemi s baterií naši řidiči potýkají o něco častěji než třeba jejich němečtí kolegové. Ale autobaterii nesvědčí ani současná pandemie.

Doba, kdy se z výfuku osobních a hlavně nákladních automobilů valil hustý dým, je dávno pryč. Díky všemožným ekologickým a emisním limitům a opatřením byste za normálního provozu měli vidět jen to, že se vzduch, který jde z výfuku, lidově řečeno „vlní“. Hlavně v zimě. To je dáno odlišnou teplotou výfukových plynů a okolního prostředí.

V posledních letech jsou LED žárovky do světel součástí základní výbavy mnoha modelů automobilů. Často si je ale můžete při sestavování modelu nechat vyměnit za jiný typ světel. Zejména mladší řidiči kvitují, že auta s LED osvětlením vypadají stylově. Má tento typ světel kromě estetické hodnoty i nějaké další devízy? A opravdu se vyplatí, nebo je lepší držet se klasiky? Na tyhle otázky se zaměříme v našem dnešním článku.

Zimní pneumatiky jsou v České republice během nejchladnějších měsíců roku povinné. A to je jen dobře, jízda na letních gumách by byla nebezpečná nejen pro řidiče nepřezutého auta, ale i pro všechny další účastníky silničního provozu.

V tuhých mrazech trpí nejen lidé a zvířata, ale také auta. Ano, včetně toho vašeho. Zejména pokud nevíte, jak se o něj správně postarat. V našem dnešním článku se zaměříme především na ochranu karoserie. Nejlepší pochopitelně je, pokud s přípravami začnete ještě předtím, než rtuť teploměru klesne hluboko pod nulu.

Zda má smysl investovat do prémiových paliv, je otázka, která se hlavně v zimě často objevuje v internetových diskusích. Obvykle ji pokládají majitelé aut s naftovými motory. Normální běžná nafta je totiž použitelná jen v případě, že se teplota drží po celý den, tedy i v noci, nad nulou.

Japonská Toyota se letos stala nejhodnotnější automobilovou značkou světa podle žebříčku Brand Finance Global 500. Hodnota značky vzrostla o dvě procenta na 59,5 miliardy dolarů. V celkovém hodnocení si polepšila o 3 místa na 12. místo žebříčku. Zároveň se stala nejhodnotnější japonskou značkou z 34 firem zastoupených v žebříčku.

Hlavně starší lidé s nostalgií vzpomínají na staré dobré časy, kdy jim auto vydrželo i dvacet let a všechno si na něm dovedli opravit sami. Doba se hodně změnila a moderní auta zdánlivě vydrží méně než jejich předchůdci. Ale je to opravdu jen zdání, pokud jde o najeté kilometry, současná auta ta z šedesátých, sedmdesátých i osmdesátých let snadno trumfnou. A pokud jde o životnost, tu můžete snadno prodloužit správnou údržbou. Například pomocí triků, které vám dnes představíme.

Na českých silnicích narazíte na spoustu řidičů, které bychom mohli zařadit do škatulky „nesmyslný šetřílek". Jde o motoristy, kteří se snaží za každou cenu ušetřit, ale většinou si počínají hodně nesmyslně, takže v konečném důsledku často prodělají.

V minulých dnech jsme vyzkoušeli novou již čtvrtou generaci Toyoty Yaris, tedy od základu nový vůz, který se navíc bude vyrábět v kolínské automobilce. Model, který je stran prodejnosti v Evropě natolik důležitý, přichází s líbivým robustním designem a celkem hbitým hybridním pohonným ústrojím.

Nové základní modely BMW řady 3 a BMW řady 5 v sobě kombinují průkopnickou energetickou účinnost, působivou hospodárnost a charakteristickou radost z jízdy. Obě modelové řady budou od března 2021 doplněny o dvě nové varianty s elektrifikovaným pohonem.

Krátce po nedávném uvedení zcela nového modelu TUCSON na trh odhalila společnost Hyundai Motor svůj nejprodávanější model v Evropě se sportovním stupněm výbavy N Line. Zcela nový TUCSON N Line kombinuje dynamický design, komfort a vyspělou konektivitu modelu TUCSON se stylem a charakterem N Line inspirovaným motoristickým sportem.