Auto

Polovodičové baterie budou zlomovým krokem pro elektromobily. Ty od čínského Changanu mají umožnit dojezd až 1500 kilometrů a slibují vysokou spolehlivost díky vzdálené diagnostice a umělé inteligenci.

Polské automobilky nikdy nebyly mimo domovinu moc úspěšné, jedním z těch populárnějších produktů se stala dodávka Lublin. Její složitá historie se spojila hned s několika neúspěšnými automobilkami a vedla až ke vzniku nové čínské značky.

Dvanáctivoltová autobaterie pojí veterány s nejmodernějšími elektromobily, levná auta s drahými, městská supermini s kamiony. Neobejde se bez ní nikdo. Zkoumal jsem, jak o ni pečovat, jak ji nabíjet a jaká jsou rizika, která je třeba znát při její výměně.

Ačkoliv čínské automobilky vykazují silný růst a postupně se objevují po celém světě, situace v žebříčku největších automobilek světa zůstává zatím stabilní. Loni opět dominovala Toyota, následovaná Volkswagenem.

Autonomní řízení je od letoška povolené zákonem a začne se u nás zabydlovat. Nebo už začalo? Po silnicích se dávno prohánějí modely s tajně skrytým čipem, který řidičům autonomní řízení odblokuje. A my jsme se s takovým autem v Liberci svezli!

O kopírování designu aut se už dekády píše ve spojení s čínskými automobilkami. Dříve bylo výsadou také Sovětského svazu, a když se podíváme daleko do minulosti, najdeme kopie i v Japonsku. Podobné případy se ale našly i v dalších zemích a jedny z nejdrzejších zahrnovaly Renault Espace první generace.

Před dvěma lety se stala vysoká hmotnost plug-in hybridního BMW M5 Touring terčem posměchu. Stejný osud nyní potkal také Audi RS5 Avant. Jeho hmotnost totiž oproti minulé generaci narostla o více než půl tuny.

Nejlepší je přece klasická mechanická páka. Jenže jak se zdá, ne každý měl tenhle názor. Už v dávné minulosti se tak automobilky snažily přijít s něčím jiným, novým.

Jedním ze zakladatelů kategorie MPV byl vedle francouzské Matry americký Chrysler. Ten je poslední roky také automobilkou, která nic jiného než MPV nenabízí. Její jediný model se po deseti letech na trhu letos dočká modernizace.

Umíte si v Česku představit nový kombík Audi s výkonem přes 500 kW a cenou srovnatelnou se Škodou Octavií? V Číně je to realita, jenže ani tak novinka v podstatě nikoho nezajímá.

Nové modely tesly mají docela unikátní názvy, nepodobné ničemu od jiných automobilek. Přesto se automobilka musí soudit o jejich ochrannou známku. Překvapivě ne s čínským MG o jeho Cyberster, ale s francouzským prodejcem alkoholu. V minulosti se soudila i s českou firmou.

Elektrifikace vedla u koncernu Stellantis k rekordním ztrátám a ne zrovna uspokojujícím prodejům. Jako část řešení se firma sídlící formálně v Nizozemsku má pustit do využití čínské techniky ve vlastních modelech určených pro Evropu.

Nová fabrika je z velké části autonomní a pracovníci plní spíše kontrolní a bezpečnostní funkce. Takto vypadá cesta baterií pro modely Enyaq, Elroq a různé volkswageny.

Velké, snad až sedmimístné porsche mělo být původně elektrické. Podle nejnovějších zpráv však dostane i osmiválec, a to dokonce dřív než bateriovou verzi.

Čínská značka Changan míří s elektrickým modelem Deepal S05 do Evropy přes Velkou Británii, a to rovnou do nejtvrdšího segmentu kompaktních SUV. Cenovou válku nehraje, místo toho sází na nápadný design s evropským rukopisem, bohatou výbavu a dlouhou tovární záruku.

Plug-in hybridní Superb má nově až 200 kilowatt výkonu a stává se tak vrcholem nabídky se spalovacím motorem. Kombinuje benzinovou patnáctistovku s elektromotorem a na stovce je za 7,1 sekundy. A utáhne dvoutunový přívěs.

Sotva Ford ukončil výrobu modelu Focus a tím ponechal ve své nabídce pouze SUV a užitkové vozy, už se k osobním autům chce vracet. Prodejcům slibuje příchod nových modelů už za dva roky.

Pokud má řidič motorového vozidla nějaké omezení, je o tom informace v jeho řidičském průkazu ve formě takzvaného harmonizovaného kódu.

Britský specialista Lanzante přináší zásadní vylepšení pro McLaren F1 – karbonové brzdy. Není to překlep, opravdu pro ten 34 let starý hypersport.

Rumunská automobilka jednou za čas nabízí časově omezené limitované série. Nová limitka je však nejen omezena na pouhých 500 kusů, ale musíte pro ni do Rumunska a navíc ji nekoupíte v autosalonu.

AX nebyla tak nekonvenční jako starší modely Citroënu. Diesely ale vynikaly supernízkou spotřebou a sportovní verze si získaly renomé nejen v závodech a soutěžích.

Jarní výtluky každoročně přetěžují silničáře i trpělivost řidičů. V amerických městech se proto prosazuje stroj Cimline P5, který zvládne opravu z kabiny a bez celé party. Praha jde jinou cestou, používá mikrovlnnou techniku, která prohřeje podklad a slibuje odolnější záplaty i v mrazech a oblevách.

Do podcastu Za volantem jsme si po dvou letech pozvali Branislava Kocpera, šéfa firmy, která prodává v Česku, v Maďarsku a na Slovensku čínská auta. Nově hned pěti značek. Jak snadné, či těžké to je? Už si Češi zvykli na vozy z Říše středu?

Krátké video, které obletělo síť X, ukazuje Teslu s aktivovaným systémem Full Self-Driving, jak bez zaváhání odbočuje na rampu končící v jezeře. Auto nezpomalí, necouvne, nepřehodnotí situaci. Zastavit musí až řidič. Nejde přitom jen o jednu chybu. Podle majitele se stejná situace opakuje v noci, zatímco za denního světla vůz jede správně.

Jak oslavit 55 let výroby pohonu všech kol? Třeba tak, že necháte motoristické novináře jezdit celý den se čtyřkolkami na ledovém polygonu pod dohledem zkušených rakouských instruktorů.

Britská značka se pyšní bohatou historií lehkých a obratných roadsterů. V moderní podobě by však model Cyberster dietu potřeboval. Bohužel se zdá, že zatím jde pouze o zbožné přání designerského týmu.

Polestar 6 odvozený od konceptu O2 měl vzniknout v limitované sérii 500 kusů a letos se dostat k prvním zákazníkům. Místo toho se v plánech odsouvá až k roku 2029. Značka mezitím dává přednost objemovým projektům.

Black Edition pro vitaru a S-Cross vychází z nejvyšší výbavy, přidává tmavé detaily a v případě S-Crossu také LED mlhovky. Cena přitom zůstává beze změny.

Nemusíte je mít rádi, ale žádná seriózní značka se bez nich neobejde. Aston Martin vzal své první SUV vážně a vytvořil vůz, ze kterého cítíte ducha legendární britské automobilky. Nejlépe to potvrzuje ve vrcholné verzi S, která DBX poskytuje výkon až 535 kW.

Dnes jsou japonská auta na každém rohu a mnozí na ně nedají dopustit. Od prvního japonského vozu v roce 1907 ale trvalo přes 50 let, než se první tamní značky pokusily prorazit také v Evropě.

Nová verze nosiče VeloLite je lehčí a levnější než ty dosavadní – nabízí totiž prostor jen pro jedno kolo. To znamená menší rozměry a snazší manipulaci, ovšem cenová výhodnost je otázkou.

Z Číny k nám povětšinou míří docela nudné pragmatické vozy, které zaujmou maximálně poměrem ceny a výbavy. Dovozce Plastonic k nám ale loni uvedl značku M-Hero, jejíž vozy jsou značně excentrické. Po brutálním modelu 917 se letos na náš trh podívá i výrazně levnější 817.

O hypersportech často slýcháme jen z internetu, případně je obdivujeme na akcích světového významu. Šťastlivců, kteří se v některém svezou, je málo. Co kdybychom vám řekli, že nový hypersport můžete mít za cenu fabie?

Sezóna 2026 slibuje českým fanouškům motoristického sportu mimořádně nabitý program. Pod hlavičkou Autoklubu ČR se pojede kompletní kalendář Mistrovství ČR v rally, rallysprintech i historických automobilech. Tradiční podniky doplní oblíbené sprinty i volné závody, které uzavřou sezonu na podzim a začátkem zimy.

Legendární teréňák dostane v roce 2027 menšího sourozence. Nový vstupní model do rodiny třídy G vsadí na poctivý rám, plnohodnotný pohon všech kol a překvapivě i spalovací motor. Původně čistě elektrický projekt totiž prošel zásadní změnou strategie.

Na úspěch modelu Mokka GSE chce automobilka navázat použitím stejného receptu u úspěšného malého vozu Corsa. Uspěje elektrifikovaná Corsa se sportovními ambicemi?

Organizace Transport & Environment navrhuje, aby v roce 2030 musely velké firmy kupovat ze 69 % auta bez lokálních emisí. Plug-in hybridy podle ní nestačí, protože řidiči firemních aut s tankovacími kartami nemají motivaci je nabíjet.

Královna lehkých roadsterů Mazda MX-5 se pomalu připravuje na svou další generaci. Šéf evropského designu a šéf vývoje prozradili plány pro její pohonné ústrojí.

Pro svůj další rozvoj povolává Audi do nejvyšších řad Rouvena Mohra, dosavadního technického šéfa Lamborghini. Stál za ikonickými modely a pustil se i do motorsportu.

Požár baterie elektromobilu nebo hybridu je stále ožehavé téma. Obecně baterie moc často nehoří, když už ale znamená to obrovský problém. Jeho následky může zmírnit nová koncepce baterií Dragon Armor 3.0.

Renault loni představil novou architekturu plně elektrických užitkových vozů. Jejich součástí má být technologicky vyspělý software vzešlý ze společného podniku Flexis. Renault Group se nyní stane jediným vlastníkem.

Autíčko, které zastavili policisté z Moravskoslezského kraje o tomto víkendu, vypadalo na první pohled jako závodní boby, ve skutečnosti se ale jednalo o velomobil. Co si pod tím máme představit?

Velmi levné malé vozy jsou v Evropě dávno mrtvé, ale zbytek světa si je může užívat i nadále. Vedle Číny nebo Japonska i třeba Indie, kde se navíc docela daří je levně konvertovat na elektrický pohon.

Citroën otevírá rok slevou na kompletní portfolio užitkových modelů. Přidá k nim financování a nepřijdete ani o pětiletou záruku.

Přesun k letnímu obutí by zatím měl být spíš teoretický, protože navzdory hezkým dnům jsou jednak rána ještě chladná a jednak může v březnu podle předpovědí sněžit. V té teorii však stojí za zmínku, že začátek testu letních gum AutoBildu ovládla „čína“.

Zatímco se konkurence z Maranella chystá představit svůj první plně elektrický model Luce, šéf Lamborghini potvrdil spekulace o novém plug-in hybridním modelu. Elektřinu podle něj zákazníci zatím u supersportů nechtějí.

V rámci prezentace modelu Golfu GTI Edition 50 nám Volkswagen ukázal nejen předchozích sedm generací golfu GTI, ale také vybrané koncepty z minulosti na téma GTI. Jedním z nich je roadster.

Značce Dacia dlouhodobě fandím, neboť uchránila mnoho Čechů před světem ojetin. Jak si vede její nejnovější a zároveň největší model?

Stejný výkon za výrazně nižší cenu nabízí nová verze Tesly Cybertruck. Má chudší výbavu, méně utáhne a pořád se neprodává v Česku. A taky má jeden háček – je nutné objednat rychle.

Toyota posiluje oběhové hospodářství a v Polsku připravuje nové centrum pro zpracování vozů na konci životnosti. Zaměří se na posuzování dílů pro repasi a druhotné využití i na získávání surovin, které se mohou vracet zpět do výroby nových aut.

Brazilská rodina vyměnila komfort domova za prach a bláto nejnáročnější jihoamerické rallye. Jako vůbec první v historii soutěže zvládli trasu projet s vozem značky Porsche.

Prodat nebo koupit auto už dnes neznamená strávit půl dne na úřadě. Díky digitalizaci státní správy lze převod vozidla vyřídit z velké části online. Jak celý proces funguje a co si připravit?

Raval je možná nejdůležitějším zástupcem rodiny městských elektromobilů skupiny značek Core koncernu Volkswagen. Kdy bude spuštěna jeho sériová výroba?

Aby Dacia dokázala udržet pohon všech kol ve svých SUV, musela ho přepracovat z hřídelového na elektrický. Podrobili jsme ho zkoušce na asfaltu i mimo něj a opravdu zapůsobil.

Říká se, že odvážným štěstí přeje. Někdy to tak ale není, protože i samotná odvaha se dle zkušeností některých automobilek umí leknout příliš odvážných věcí. A takový SsangYong o tom leccos ví.

Většina automobilů se liší tvarem karoserie, designem světel, barvami, rozměry a celkovou koncepcí. Málokterá automobilka se ale pustí do experimentů s okny. Přinášíme vám 10 modelů, které to zkusily.

Uvažovali jste někdy o tom, kolik času ztratíte v zácpách? Asi se budete divit, ale podle posledních výpočtů prostojíte ve velkých českých městech popojížděním v autě ročně až pět dní. A pokud někdo nezačne situaci řešit, dopadneme jako některá asijská města. Přitom stačí tak málo: naslouchat potřebám nejen nás uživatelů.

Vidět letět smykem Porsche 911 GT3, kterému od vnějšího zadního kola odletává sníh, to se nikdy neomrzí. Nejlepší pak je, když v tom autem přímo sedíte.

Rozjet novou automobilku není snadný počin a i když své vozy prodáváte za desítky milionů, cesta k zisku bývá trnitá. Přesto se o to chce pokusit startup z Arabského poloostrova, který ale už na první pohled vypadá spíše jako podvod.

Největší analýza reálného provozu plug-in hybridů ukazuje zásadní rozpor mezi papírovou a skutečnou spotřebou. Vozy, které mají podle homologace jezdit za litr a půl, v praxi často spalují čtyřnásobek. Můžou za to však řidiči, nikoliv auta samotná.