AutoForum

Není pochyb o tom, že pokud se někdo na jakkoli vyšší úrovni věnuje profesionálnímu závodění, umí řídit lépe než většina ostatních. Přesto je třeba se v provozu chovat rozumně a neinspirovat ostatní k nepravostem, Alessio Deledda to nesvedl.

Může se zdát, že život s podobným autem je splněný sen od rána do večera, stačí ale málo a stane se tak trochu noční můrou. Ovšem, trpělivost i zde nakonec nese své ovoce, jak dokladuje Jay Leno.

Může se zdát, že jedinou cestou k přežití v automobilovém světě je dnes stále větší zapojení elektrifikace, není to ale tak jednoznačné. Porsche už naplno rozjelo projekt výroby syntetických paliv.

S maximálkou přes 270 km/h bude patřit mezi nejrychlejší kombíky i dnes a s motorem 4,6 V8 mezi nimi vynikne ještě víc. Vzácná Alpina B10 4,6 Touring vznikla jen 19 v kusech, tento je mezi nimi druhý vyrobený.

Buď je to krok k dominanci v nově koncipovaném automobilovém světě, ve kterém přání zákazníka neznamenají už skoro nic, nebo počátek průšvihu, který automobilismus ještě nezažil. Tak či onak má VW chystat odstřel svého dalšího klasického modelu, Pola.

Chvíli to vypadalo, že bude, pak že nebude, nyní se už zdá být její příchod hotovou věcí. Ven se tak derou další informace naznačující, s čím můžeme počítat.

Výjimečné auto je to už technicky, navíc odkazuje hned na dva významné milníky historii značky. To mu dává nádech ještě mimořádnějšího stroje, seznamte se s Lamborghini Sián.

Moderní auta se vzdalují od svých kořenů, tohle ale měla být výjimka. Jenže zkušenost kolegů z TFL i názor Andrewa St. Pierra Whita potvrzuje, že i nový Land Rover Defender úplně jinde.

Kdo by čekal, že velké automobilky zaměřené na mainstreamovou klientelu začnou s letošním podzimem jen počítat ztráty, mýlil by se. Jedna z těch vůbec největších, Toyota, je za říjen o 8 procent nahoře.

Bájnou skupinu B charakterizovaly divoké průlety mezi stromy a ještě divočejší auta. Některé automobilky přišly s těmi svými příliš pozdě na to, aby zazářily, což je i případ Fordu. O to zajímavější ale jeho speciál je.

Bezpečně nejpopulárnější sedan střední třídy posledních dekády a jeden z mála vozů tohoto ražení, který byl schopen odolávat mánii okolo SUV, nakonec neodolá sázce koncernu VW na jednu kartu.

Snad nikdo rozumný si nechce pořídit problémové ojeté auto. Některé potíže vám zůstanou přes veškerou péči skryty, jiné lze ale rozpoznat docela snadno.

Nezasvěcení mohou mít pocit, že nový Duster je tu s námi vlastně jen chvíli, tzv. druhá generace ale ve skutečnosti není nové auto. Jde o rozsáhlý facelift a takové obvykle nevydrží na trhu dlouho, se skutečným nástupcem přijdou i nevítané změny.

Nezřídka se stává, že když o nějaký neobvyklý vůz nestojí zákazníci jako o nový, je o něj o to větší zájem s odstupem času jako o ojetinu, leckdy už kvůli původně nízkým prodejům. U Fiatu Croma tomu tak není.

Spousta lidí čínská auta odmítá, je ale otázkou, jestli je to ještě na místě. Emgrand X7 je dílem nejúspěšnější čínské automobilky, je srovnatelný se Škodou Kodiaq, nabídne více výbavy, motor 1,8 v základu a stojí zlomek její ceny.

Pokud si na svém autě rádi provádíte alespoň základní údržbu sami, raději zůstaňte u toho, co máte. U některých moderních vozů je i tak banální věc jako výměna oleje skoro neřešitelným úkolem.

Do jednoho můžete naložit rodinu i s nákupem, druhý ani nemá zadní sedačky a zbytek praktičnosti mu bere vyrámování. Na první pohled zcela nerovný souboj ale nakonec ukazuje hlavně to, kam až dynamicky dokráčely výkonné verze rodinných aut.

Na první pohled možná nepříliš nápaditý, v detailech ale velmi originální vůz se poprvé ukázal už skoro před rokem, do prodeje ale míří až nyní. A reálně bude nový DS 9 k mání až příští rok, třebaže se dávno vyrábí.

Němci snad ani nemohli tušit, na jak horkou půdu se z našeho pohledu pouští. Novou generaci Škody Octavia v provedení Combi totiž postavili proti Hyundai i30 Kombi, úhlavnímu soupeři v ČR.

Nepochybně pozoruhodné, současně ale otázky pokládající dílo odhalila ruská firma Promtech. Podle ní jde o nejlevnější novou ambulanci světa, stojí na základech upravené Lady Granta.

Žádné „ořezávátko” mířící do nejnižších pater trhu, ale hotový ideál nadšených řidičů pošle v řádu týdnů na trh Porsche. Ukázalo a řeklo k němu už téměř vše, snad jen vzhledem bude nová 911 GT3 rozdělovat.

Je tak výjimečný, že jej většina z nás nemohla vidět naživo, také proto si jej ale svého času oblíbili lidé zakládající si na vlastní výjimečnosti. Tento legendární Grosser v provedení Pullman měl věru zajímavého prvního majitele.

S Volkswagenem si obvykle nepojíme ani vzácnost, ani neúspěch na trhu. V případě tohoto auta se ale obojí sešlo, jednou z něj bude sběratelský kus.

Pokud vybíráte pro sebe nové, ale jinak ojeté SUV, jistě chce sáhnout po spolehlivém modelu. Pomocnou ruku nabízí německý TÜV Report - toto je 15 nejspolehlivějších SUV všech stáří, z nichž některá už vůbec nejsou drahá.

Auta jsou dokola ostrakizována pro svou škodlivost přírodě, za poslední dekády se ale stala o tolik čistšími, že lidem zcela začaly unikat souvislosti. Celý efekt stovky coby maxima na nizozemských dálnicích by vyvážilo zavření jedné krocaní farmy.

Je to ve spoustě ohledů něco úplně jiného, než na co jsme od Škody byli dosud zvyklí, což se zračí i v ceně. Pod milion korun nejde koupit jedinou verzi.

Výrobce tahačů mohl tuto zkoušku jistě realizovat i jinak, ale když už musel rozbít svůj tahač, přidal k němu ještě jedno osobní auto. Je z toho zajímavý pohled na výsledek nerovného boje.

Leckdo by z dění v automobilovém světě v posledních letech mohl říci, že nové dieselové auto bude v roce 2020 leda science-fiction, realita je ale odlišná. Audi se jich hned tak nevzdá, a tak silné TDI dostalo nové Audi SQ5 Sportback.

Renault je v problémech a musí hledat cesty, jak ušetřit, jinak se ze současných patálií nikdy nedostane. Nyní má v plánu skončit svou ikonickou továrnou, odbory ale říkají, že něco takového nedovolí.

Pravda, znalejší oko z většiny úhlů odhalí, že se nejedná o skutečné Lamborghini, ale co byste také chtěli, když za základ posloužilo rodinné auto s motorem vpředu?

Jaký zřetelnější obraz rostoucí dynamiky obyčejných aut chtít? I v případě SUV platí, že výkonné modely běžných značek jsou dnes rychlejší než drahá sportovní SUV před pár léty, VW Tiguan R není výjimkou. Ale není ani zrovna levný.

Když už nic jiného, BMW je třeba přiznat, že jeho kontroverzní prvek dělá přesně to, co takové prvky dělat mají. A tak zatímco někteří přemýšlí, jak se jej zbavit, jiní hledají cestu, jak jej také mít.

Pokud chcete své auto po letech dobře prodat, bude lepší se vyhnout modelům, které u prodejců ojetých vozů stojí na place nejdéle. Na německém trhu úzce propojeném s tím českým strádají hlavně DS od Citroënu.

Na sklech aut zdánlivě není co vymýšlet, Apple ale uvažuje jinak. Americký technologický gigant chce svou invenci projevit i v tomto oboru a chystá okno s několika monitorovanými vrstvami. Pomůže to v případě kamínků i zlodějů.

I když na jednu stranu dáme vybavené auto s už velmi slušným motorem a na tu druhou úplný základ, dojdeme k takovému rozdílu v ceně. Co teprve, kdybychom specifikace vyrovnali.

Tohle auto čekalo roky na chvíli, než si jej převezme první zákazník, který není politikem. Čekalo se tak, že prvním takovým kupcem bude někdo z kremelských kruhů, realita ale nemůže být odlišnější.

Jako by postup Dacie a Renaultu v uvádění Dusteru druhé generace na jednotlivé trhy nebyl už tak dostatečně matoucí, přichází další překvapení. Jako Renault se tento vůz začne v Rusku nejspíše prodávat už brzy.

Mladoboleslavská ikona by v testu českých médií nejspíše porazila i Rolls-Royce, ale jak to vidí ti, kteří nejsou stiženi národní hrdostí? To napoví závěry srovnání kombíků německého Auto Bildu, z nichž německé není jediné.

Nepoučeni dekádami strávenými za železnou oponou Američané hodlají řešit špatné parkování tím, že budou občany motivovat, aby špatně parkující řidiče nahlásili úřadům za peníze.

Obliba sportovních derivátů Škody je stále vyšší, automobilka je však po dočasném rozšíření portfolia věrná pouze jedinému modelu. Místy sice koketuje s rychlými diesely, to by však nebyl případ vlajkové lodi.

Nejnovější provedení nejlevnějších Dacií už známe, teď se představila také s logem Renaultu. Stejná auta to ale nejsou, francouzská značka bude v Rusku dál prodávat dosavadní generace.

Má hodně co nabídnout i v dosavadním provedení, pro některé své parametrybyl ale kritizován. Tak jej Mazda vylepšila a co je pozoruhodné, novinky dopřeje zdarma i těm, kteří si auto s ním koupili dříve.

Velmi neobvyklý postup při dalším rozvoji své dealerské sítě zvolil americký Cadillac. Zatímco jiní by dealerům prodej elektrických aut prostě přikázali, Cadillac jim to umožňuje odmítnout a ještě jim za to zaplatí.

Moderní technologie činí používá aut snazšími, nejde ale o minci s jednou stranou. To, čeho mi s dobrými úmysly využíváme, mohou jiní zneužít a auta se zmocnit bez jakékoli vazby k němu. Na Tesle to ukázali belgičtí „dobří hackeři”.

Když máte ve své sbírce tisíce aut, dá se skoro pochopit, že se najdou taková, která nikdy neosedláte. Řada se nedostala ani na vzácnou a konstrukčně výjimečnou Cizetu V16T, ovšem proto, že i ty měl dvě.

Netušíme, kolika normálním smrtelníkům může být takové auto k něčemu dobré, asi jich moc nebude. Tomu odpovídá i extrémní pokles hodnoty. Vskutku neobvyklý supersedan Audi A8 W12 v úpravě B7 přišel přes malý nájezd o 92 procent své hodnoty.

Nové provedení dokázalo zaujmout, možná ale mohlo oslovit ještě více. A nebo nikoli? Posuďte sami, GM měl ale původně v plánu vdechnout život docela jinak vypadajícímu autu.

Ze současného přístupu BMW k designu čiší kontroverze, i když jeho auta vidíte samotná na oficiálních fotkách. Co teprve, když se jedno z nich ukáže in natura vedle vozu, který se jej pokouší napodobovat?

Převodovky jsou po motoru obvykle tou nejdražší věcí, která se v autě může pokazit. Je tedy žádoucí se vyhnout autům, u nichž se porouchávají nejčastěji, Američané našli desítku nejhorších.

Čínská auta nemusí být nudné, levné krabice, toto dostalo atraktivní vzhled, který doplňuje dvoulitr s 233 koňmi a plně digitální kokpit s bezpečnostními inovacemi. To vše za 600 tisíc korun.

Pro automobilku je to chytrá cesta, jak vydělat peníze navíc, a to nakonec skutečně ne jen jednorázově. Čtyři kruhy kráčí ve šlépějích svých německých soupeřů a vše posouvají ještě dál.

Antiřešení, jen takovým slovem může označit rozumný člověk plug-in hybridní auto poté, co si s ním sjede a zkusí žít. Teď už na to přišli i lidé z lobbyistické organizace Transport and Environment.

Příběh skutečně zajímavé verze BMW i8 je ještě pozoruhodnější, než se dosud zdálo. A s veškerými detaily připomíná především to, jak ošidné je postavit cokoli kloudného s hybridním pohonem.

Bylo velmi odvážné vsadit u takto malého auta jen na elektrický pohon a soudě podle dosavadního zájmu o něj je reakce trhu bez překvapení vlažná. Dle šéfa značky ale auto ještě může dostat spalovací motor.

Regulátoři nechápou dopady svých kroků, říká stále novopečený šéf Renaultu Luca de Meo. Ač si EU myslela, že její tlak na minimalizaci spotřeby povede k preferenci malých aut, děje se pravý opak.

Příznivci Tesly jsou zvláštní lidé, kteří popírají jakkoli zjevná pochybení jejich oblíbené automobilky, pokud je před sebou nemají černé na bílém. Jsme zvědavi, co na odlétávání střech různých modelů budou říkat nyní.

Nejvíce kritiky na pátou generaci jinak legendárního japonského sporťáku míří proto, že vlastně není japonská. Tak proč Toyota při svolávací akci nechává bez uzardění vyplynout na povrch právě to?

Dokážete si představit auto použitelné až pro čtveřici pasažérů a 740 litrů nákladu, které by stálo zlomek ceny nejlevnějších aut v Evropě a ještě ke všemu bylo poháněno elektřinou? V Číně se takové nabízí, a tak není divu, že frčí.

Hlavní přednosti tohoto auta jsou dobře známy, dostalo do vínku výkonný šestiválec a sofistikovaný pohon všech kol, který jej činil velmi rychlým. Skyline GT-R R34 měl ale také MFD, u tak úzkoprofilového auta docela bláznivou vychytávku.

Stěží bychom hledali jinou automobilku, která v boji za své renomé zachází tak daleko, jako Ferrari. Dopisy od právníků firmy důvěrně znají mnozí, teď se s nimi seznámili i lidé z firmy 7X Design.