AutoForum

Jistě ani ve svých nejčernějších snech neočekával, že tím prvním, co ve svém novém postu udělá, bude komentování tak obrovské ztráty. Na její eliminaci je ale Luca de Meo tou nejpovolanější osobou a teď konečně naznačil své plány.

Moderní auta jsou velmi složitá a z pozice mechanika není jednoduché se zorientovat v tom, co jim zrovna schází. Paradoxně ze stejného důvodu ale může přinejmenším diagnostika potíží řešitelná i pro amatéra, stačí ta správná „krabička” a software.

Rusko neproslulo jako automobilová velmoc, a to i proto, že vůz ušitý podle nejmodernějšího střihu abyste v něm pohledali. Zetta ale taková chce být, má elektrický pohon, má ujet 200 km a stát jen 136 tisíc.

Když se vám tak brzy po koupi začne auto takto zásadním způsobem rozpadat, měl by se výrobce chytit za nos a lidé by vás měli litovat. Ve světě Tesly ale fungují věci jinak.

Není mnoho aut této třídy, která by si zakládala na praktičnosti a byla nabízena i ve variantě kombi. Fabia byla jako kombík k dispozici vždy a bude i nadále, diesely jsou ale mimo hru.

Už jsme si bohužel zvykli na to, že normální motor je dnes litrový tříválec a i za dvoulitr v nabídce nového modelu musíme být vděční. Na začátku 90. let měli technici mnohem méně svázané ruce.

Dotykové všechno, to je ve stručnosti strategie spousty výrobců aut v případě konstrukce ovládání nových modelů. Navigace? Budiž. Upravení rychlosti stěračů? Jednoznačně ne, říká i německý soud.

Hlavně četnost selhání jednotlivých modelů a cenu jejich oprav zohledňuje britský žebříček nejméně spolehlivých aut končící dekády. Radost z něj nebudou mít hlavně Audi, BMW a Range Rover.

Převodovky jsou po motoru obvykle tou nejdražší věcí, která se v autě může pokazit. Je tedy žádoucí se vyhnout autům, u nichž se porouchávají nejčastěji, Američané našli desítku nejhorších.

Co dělá pneumatika auta je asi každému v teoretické rovině známé, ale vidět ji v akci zevnitř přímo na autě je běžně nemožné. Ale co když do ni umístíte kameru a začnete nahrávat?

Tohle auto není zdaleka nové a nestálo celý život v garáži. I tak je vzácné, a to zejména v Evropě, kde bylo od začátku své existence více snem než realitou. 507 koní, deset válců a manuální převodovka je ve velkém sedanu kombinace k pohledání.

Thajskem zmítá kauza jednoho z nejbohatších Thajců, dědice Red Bullu s jměním odhadovaným na 111 miliard korun. Ten více než co jiného nyní dokazuje, že před zákonem jsou si někteří rovnější než jiní.

O přechodu na elektrickou mobilitu se v poslední době mluví tak často, že není těžké nabýt přesvědčení, že brzy nebude nic jiného v nabídce. Realita ale bude o poznání pestřejší, alespoň v případě BMW.

Asi jen blázen by si mohl myslet, že v současném chaosu se budou nová auta prodávat ve stejném tempu jako loni. Škoda tak nepřekvapivě není výjimkou, nečekaně nejhůře si ale vede v Číně.

Jeden z nejlepších fotbalistů všech dob rád vystavuje své svalnaté tělo na hřišti, tak proč to neudělat také po boku svého Chironu. Jako oslava koupě dalšího Bugatti je to příhodné, nejde navíc o jediný přírůstek do stále početnější Ronaldovy „rodiny hraček”.

Rodina a slabost pro výkonná auta k sobě mohou jít lépe, než si mnozí myslí. Tento kombík vznikl v jediném exempláři a je rychlejší než jakýkoli jiný, který může na veřejné silnice. Teď je na prodej.

Chtěl být králem autonomních technologií a v historii být zapsán jako vynálezce aut bez řidiče. Možná k tomu neměl daleko, jeho hamižnost jej ale z vrcholu poslala na samotné dno.

Aut s ručním řazením na trhu ubývá a některé zajímavé verze nejde či nešlo koupit s manuálem vůbec. I takové ale lze předělat a někdy je to jednodušší, než by vás vůbec napadlo.

I když se u našich severních sousedů auta tradičně vyrábí, vlastní moderní auto u nich nevzniklo už dekády. Teď je tu novinka, která u nás zaujme už pojmenováním dle Jizerských hor, které s Polskem sdílíme.

Nevídaný krok trochu připomínající doby dávno minulé jen ukazuje, jaký chaos stihl automobilový průmysl v dobách koronaviru. Nemoc zdecimovala tolik zaměstnanců Hondy v Ohiu, že auta už neměl kdo vyrábět.

Dalo se to očekávat, přesto to zamrzí. Po nuceném odchodu motorů 4,0 V8 TDI koncernu VW a SDV8 Jaguaru a Land Roveru si na trhu balí fidlátka i další německý superdiesel, motor M50d od BMW.

V kláních připodobňovaných k souboji Davida a Goliáše obvykle vyhraje ten větší, ať se nám to líbí nebo ne. V tomto případě se ale historie opakovala a slabší, těžší a levnější Porsche favorita od McLarenu doslova zničilo.

Pokud vás rozrušuje čistý design Porsche narušený už křiklavou fólií nebo jiným vizuálním tuningem, raději se nedívejte na toto dílo. Moderní umělec mu obětoval jednu 911.

Zapomeňte na Bugatti a Koenigseggy, existují i rychlejší vozy, jen se v jejich případě musíte rozloučit se schválením pro běžný provoz. Jedním z nich je speciál jménem Infidel, už jel 668 km/h a zvládnou má i přes 800.

Čekali byste od tak obdivované automobilové značky kvalitu? A když už se něco nepovede, tak perfektní péči? Nedostanete ani jedno, Tesla zjevně neumí vyrobit kvalitní auto a lidem se ani nepokouší jakkoli pomoci.

V Evropě to byl tak obrovský hit, že se stal jedním z pouhých pěti aut, které kdy prodejně překonaly VW Golf. V nabídce jej žádný z nástupců nedokázal plně nahradit, přímo Peugeot 206 se ale pořád vyrábí a prodává jako nový v Íránu.

Po dlouhých šestnáct let byl Mercedes 200D generace W124 jen součástí zahrady. Nahodit auto po takové době se zdá být jako velmi složitý úkol, auto vyhlášené svou odolností se ale znovu probudilo k životu docela rychle.

Zájem o elektrická auta stoupá, říkají někteří. Své závěry ale zakládají na datech z trhů, kde je jedno každé auto spojeno s dotacemi ve výši stovek tisíc Kč, co když žádné takové neexistují?

Když dnes zatoužíte po novém, ostrém německém kombíku, můžete mít Audi, Alpinu nebo Mercedes, ale ne BMW. To ovšem neznamená, že nemůže vzniknout, nadšenec si postavil M3 Touring sám a vyzval s ní Mercedes-AMG C63S.

Na jednu stranu je třeba Japoncům zatleskat, že si v této troufli přijít na trh s novým sportovním kupé, konkrétní provedení nové Supry má ale k ohromujícímu daleko. Naštěstí nesložili zbraně, chtějí nabídnout víc než samo BMW.

Pokud jste zrovna přišli o práci a auta jsou váš život, tohle je nabídka z kategorie těch snových. Inzerovaná pozice slibuje život plný drahých aut, cestování a štědré odměny.

Kopírování „západních” automobilek není pro Číňany ničím novým a BMW je velmi oblíbeným terčem. V tomto případě se ale státní Hongqi rozhodlo s novým modelem E-HS9 následovat mimo jiné obří ledvinky nových mnichovských modelů.

Vznikl v pouhých devíti exemplářích a je výjimečné vidět jej na fotkách, natož pak ve skutečnosti. Spatřit detailní čištění takového skvostu je pak raritní podívanou, tady ale můžete očistu Lamborghini Veneno Roadster vidět na vlastní oči.

Za svou cenu byl zajímavý tak či onak, s výkonem nanejvýš 105 koní ale nebyl s to oslovit podstatnou část klientely. Teď jich nabízí až 163, přesto zdaleka nestojí ani 300 tisíc korun.

Pokud pamatujete časy komunistického Československa, nemohli jste utéci maďarským autobusům značky Ikarus. Právě ty se nyní vrací mezi živé, s technikou Volva a klasickým designem.

Může se zdát, že na dosavadních aktivního zavěšení kol aut už není co zlepšovat, ale to je omyl. Australská firma představila elektromechanické řešení, které za jízdy zvládne měnit i nastavení, které jinak měnitelné jen v servisech.

Autobus se sedadly s pětibodovými bezpečnostními pásy? Není to vtip, ale projev pokusu Torsusu uspět s velmi schopným strojem i tam, kde se to normálně nevídá.

Na začátku vypadalo jako auto určené pro jeden či dva trhy, už po prvních úpravách pro Koreu ale bylo jasné, že jen u toho nezůstane. Právě tato verze nyní míří do Austrálie znovu jako Renault a je nepravděpodobné, že by zůstalo jen u toho.

Uragán na kolech, to bude nejen po dynamické stránce chystaný nástupce legendárního McLarenu F1. Nový T.50 Gordona Murrayho pohání motor, který umí to, co žádný jiný na světě. A podobně i zní.

SUV a off-roady dnes nejsou ani ve vozových parcích států ničím výjimečným, tím spíše, jde-li o armádu. V Srbsku ale nesáhli po ničem jako jsou Land Rovery či Toyoty, koupili přes 120 UAZů Patriot.

Na trhu je to stále větší vzácnost a za výjimečné už je nutné považovat i jen slušně zachovalé exempláře s jasnou historií, jako je tento. Pohled do statistik ovšem ukazuje, že jako nový si takový vůz koupilo lidí docela dost.

Ačkoli si česká automobilka po léta zakládala spíše na racionálním než na stylovém přístupu k věcem, i ona očividně kráčí s dobou. A z nového Enyaqu neukázala jen vnitřek.

Zejména za oceánem dosud málokdo věděl o existenci kopřivnické automobilky a jejích slavných autech. To ale nyní změnil populární moderátor a sběratel aut Jay Leno, který vlastní opravdu úchvatný exemplář.

Nabíječka přestala fungovat, a tak musel objednat novou. Při té příležitosti zjistil nejen její cenu, ale i to, na kolik vyjde náhrada akumulátorů. A nezůstal pouze u toho, neboť bez nabíječky musí hybridní hypersport pravidelně protahovat.

V autě se dá dělat leccos, a tak není překvapením, že automobilky vychází jejich univerzálnosti vstříc možnostmi dalšího a dalšího využití. Jakási mobilní kancelář napoprvé neuspěla, přesto přichází pokus číslo dvě.

Přínos samotného přechodu na elektrickou mobilitu je sporný, lidstvo ale bude muset překonat ještě spoustu překážek, aby byl vůbec možný. Už teď ohrožuje největší světové naleziště lithia jeho neekologičnost, a to se elektromobilů prodává hrstka.

Říká se, že svět je malý a některé příběhy toto rčení dokonale potvrzují. Však jak pravděpodobné je, že v prodeji náhodou narazíte na 42 let staré auto, jedno z moha takových, které používal váš otec a který jste osobně jako malý poznali?

Může se zdát, že na klimatizaci v autě dávno není co vymýšlet, ale opak je pravdou, zvlášť v dnešní době. Novinka Hyundai nabídne nové funkce vedoucí k větší čistotě i příjemnějšímu projevu.

Nejde o přímé konkurenty, minimálně názvy svých aut si ale lezou do zelí. Co znamená Kodiaq, Karoq, Kamiq nebo Enyaq zřejmě nemusíme připomínat, Celestiq, Lyriq, Optiq či Symboliq ale nejsou další Škody, nýbrž Cadillacy.

Spory lidí žijící v těsné blízkosti nejsou ničím mimořádným, stejně jako postupná eskalace takových konfliktů. V tomto případě ale zašla situace tak daleko, že z toho zůstává rozum stát.

Když přišlo na trh, téměř všichni jej považovali za nesmysl vedle prestižnějšího Porsche Cayman. Minimálně ekonomicky to tak nevyznívá - Cayman se dnes lacinější.

K všeobecnému překvapení se čtvrtou generaci mladoboleslavského bestselleru podařilo nafotit při testech v Moskvě na českých eFkových značkách. Příchod do Ruska je tak zjevně na spadnutí, úspěch to ale být nemusí.

Autora této pozoruhodné kreace štvalo, že na trh míří pouze ty výrobky, které navrhoval pro jiné. Stvořil tak Polydrop, přívěs s ložnicí, kuchyní i koupelnou, který v plné polní vychází na 520 tisíc.

Je to trochu morbidní, nejde ale o žádný žert. Jedna firma skutečně začala nabízet poslední svezení pohřebním autem, které má hodně daleko k čemukoli luxusnímu - v Subaru Impreza WRX kombi.

Pneumatiky obvykle nejsou tím, co by výrobce aut po představení nového modelu trápilo, Ford ale v případě Bronca řeší přesně to. Na autě se kvůli nim častěji objevuje jméno arcirivala než logo Fordu, a to i proto, že nemůže použít kryt rezervy.

Představte si, že by za vámi jednoho dne přijeli zástupci Škody a dali vám do užívání auto zdarma jako Františku Koudelkovi. Přesně to se stalo všem lidem ve vesnici Appy, má ale jen 25 obyvatel.

První informace o něm se dostaly ven již dříve, oficiálně o něm ale dosud nepadlo slovo. Přesto byl právě tento vůz již nabourán v Monaku, a to nikým menším než Adrianem Sutilem.

V autě dnes můžete mít tolik airbagů, že už je není lehké ani pojmenovat. Přední, boční, hlavové, kolenní… Přesto Mercedes našel prostor na další, do nové třídy S přidá čelní bagy pro cestující vzadu.

I na poli zdánlivě nudných dopravních prostředků mohou vzniknout velmi zajímavé stroje. Tento autobus patří mezi ně. Kombinací jedinečných parametrů měl rozhýbat rozvojový svět, ale nakonec neuspěl.

Optikou současné nabídky aut působí až komicky vidět v tak velkém, luxusním a výkonném autě manuální řazení. Zvlášť po boku hromady dobové výbavy.