Electric Drive

Elektromotor schovaný přímo v kole vypadá na papíře jako ideální technická fintaušetří místo, zjednoduší pohon a konstruktérům i designérům rozváže ruce. Jenže realita bývá tvrdší.

Debata o tom, co bude jezdit po silnicích za deset let, se často zredukuje na pohodlné buď anebo. Spalovací motor je problém, bateriové auto je řešení.

V Evropě se zase jednou ukazuje, jak spolehlivě funguje jeden mechanismuskdyž se nějaká věc dlouhodobě vyplácí, časem se objeví snaha ji narovnat poplatky.

Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu se prý stejně nedostane.

Tesla má za sebou další náročný rok a poprvé v historii má za sebou dva roky poklesu v řadě. Děje se to navíc v době, kdy elektromobily obecně zažívají boom a prodeje strmě stoupají.

Čínský Xpeng znovu posouvá hranice toho, co dnes lidé od elektrifikovaných aut očekávají.

Životnost trakční baterie zůstává jednou z mála technických otázek, které se u elektromobilů vracejí s téměř železnou pravidelností.

Po měsících napjatých jednání mezi Evropskou unií a Čínou se rýsuje řešení, které nahradí vysoká dovozní cla na čínská auta úplně novým mechanismem.

Nová studie na vzorku 380 000 majitelů ukázala drsnou realitu. Podle ní mají plug-in hybridy v průměru o 80 % více poruch než klasická benzinová auta.

Elektrická auta měla roky poměrně pohodlnou pozici, která by majitelům spalovacích modelů připadala skoro jako sci-fi.

Tvrdá čísla od respektované evropské motoristické organizace ukazují, že elektrické auto může v běžném provozu vycházet levněji, než jak se o něm často mluví.

Prodeje čistých elektromobilů sice rostou, ale ne tak svižně, jak si spousta automobilek naplánovala.

Státní podpora pro firemní elektromobily a dobíjení v Česku se ukázala jako hit. Zároveň také jako program, který se vyprodal překvapivě rychle.

Nabíjení elektromobilů se sice tváří jako rutinní záležitost, ale realita umí nepříjemně překvapit. Podle dat společnosti EcoG končí zhruba každý desátý pokus o nabití nezdarem.

Skupina BMW Group dodala po celém světě 2 463 715 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 0,5 procenta.

Na autosalonu v Bruselu jsme si mohli prohlédnout nejnovější model mladé čínské prémiové značky.

Svět si tleská za přechod k čisté energii, ale mimo naleštěné showroomy běží paralelní příběh, který už tak idylicky nevypadá.

Ještě nedávno působily jako výkladní skříň pokroku a důkaz, že doprava může být klidnější a čistší.

Evropská unie teď řeší docela praktickou otázkujak dostat elektromobil i k lidem, kteří při výběru auta nehoní dotace, ale rozpočet.

Elektromobil v českých podmínkách už dávno není jen druhé auto do rodiny na nákup nebo krátké přesuny po městě.

Po fastbacku Afeela 1 představuje společný podnik Sony a Hondy druhý výsledek spolupráce. Jde o elektrické SUV. Vysoká cena mu však může zlomit vaz.

Čínská luxusní značka koncernu Geely, Zeekr, která působí i na vybraných evropských trzích, představila na bruselském autosalonu kladivo na výkonné evropské prémiové vozy.

Elektrická mobilita se postupně stává přirozenou součástí každodenního života ve městech a automobilky čím dál víc reagují na potřeby řidičů, kteří hledají dostupné, praktické a zároveň emocionálně přitažlivé elektromobily

Mazda na mezinárodním autosalonu v Bruselu představila své nové plně elektrické SUV s názvem CX-6e. Opět jde o spolupráci s čínskými partnery.

Riziko požáru hrozí modelům EX30 vyrobeným od roku 2024 až do současnosti. Týká se však pouze vozů s 69 kWh NMC baterií.

I když Hyundai chce hned v lednu ukázat svůj dosud největší elektrický model (pravděpodobně půjde o bateriovou variantu velkoprostorové Starie), pro lovce „normálněnaceněných elektroaut bude podstatnější jiná věcběhem roku by se mělo objevit víc novinek okolo hranice zhruba 600 tisíc korun

Volvo zveřejnilo první informace o novém plně elektrickém modelu EX60, který se oficiálně představí 21. ledna. Model se bude vyrábět v závodě Volvo Cars u Košic.

Malý elektrický Volkswagen s cenou od 25 000 eur je pro německou značku klíčový. Má totiž konečně pořádně rozhýbat prodeje jejích elektromobilů.

Klimatizace bývá v debatách o dojezdu elektromobilů často označována za hlavního viníka. Jenže podle dat a analýz to tak jednoduché není.

Na Floridě se rozjíždí plán, který může posunout elektromobilitu do úplně jiné ligy.

Společnost Donut Lab tvrdí, že se jí podařilo něco, o čem automobilový průmysl mluví už více než desetiletí.

Elektromobilita v České republice zaznamenala v roce 2025 další výrazný posun a potvrdila, že se postupně stává stabilní součástí tuzemského vozidlového parku.

Nabít si auto na německé dálnici není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát.

Zákazníci se při výběru auta rozhodují podle více kritérií.

Zima elektromobilům nepřeje, především jejich dojezdu. Hodně energie z akumulátoru spotřebuje vytápění interiéru.

Čeští hasiči mají ve výbavě unikátní pomůcku pro zajištění elektromobilů při nehodě. Nová speciální pomůcka s názvem Mennekes hasičům enormním způsobem pomůže při práci.

V Číně došlo k medializované nehodě elektromobilu Xiaomi SU7 s fatálními následky. Po nárazu do betonových bariér na dálnici ve vozidle uhořely tři mladé ženy.

Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7 Ultra se v Číně okamžitě stala virálním tématem – a zároveň znovu otevřela nepříjemnou otázku, jestli některé moderní prvky výbavy nepřinášejí v krizové situaci víc rizik než užitku. Nejčastěji skloňovaným terčem jsou tentokrát elektronické kliky dveří.

Rok 2025 nabídl poměrně ostrý obrázek toho, nakolik se čínským výrobcům dařilo naplňovat vlastní prodejní ambice.

Číňané zavádějí maximální povolenou spotřebu pro elektromobily.

Čínská automobilka BYD dál tlačí na pilu v Evropě a tentokrát míří na něco, co je u nás tradičně domácí hřiště –na kombík.

Renault 4 se po dlouhé pauze znovu hlásí o slovo. Jenže tentokrát nepřijíždí jako lidové auto pro každého, ale jako plně elektrický crossover s retro náladou.

Emisní norma Euro 7, která začne platit na konci listopadu 2026, přesně stanovuje, jaké parametry musí splňovat záruka na vysokonapěťovou baterii u elektromobilů.

V Evropě by se brzy měla začít prodávat také prodloužená varianta SUV Tesla Model Y. Americká automobilka ji původně připravila hlavně pro Čínu, kde vystupuje pod označením Model Y L.

Nejnovější zákaznický průzkum americké spotřebitelské organizace Consumer Reports posílá dobíjecím hybridům poměrně nepříjemný vzkazprávě jejich majitelé nejčastěji hlásí potíže se spolehlivostí.

Když jsem si přebíral MG HS plug-in hybrid, působilo na mě jako SUV, které se tváří klidně, dospěle a uhlazeně, ale zároveň máte pocit, že v něm je schovaná ještě jedna vrstva navíc.

Podle statistik norské odtahové služby vychází zima paradoxně lépe pro bateriové elektromobilyšance, že ráno skutečně odjedete, je u nich vyšší než u aut se spalovacím motorem.

Vyrazit dnes na delší trasu elektromobilem znamená podle čerstvých čísel o něco klidnější cestování.

Technické prohlídky se pomalu, ale jistě mění spolu s tím, jak se mění samotná auta.

Některé novinky dorazí na trh v blyštivém kabátě, s obří kampaní a sliby o revoluci. Jenže pak se ukáže, že za tím bývá víc marketingu než reálné substance.

Dojezd je u elektromobilů pořád živé téma a zároveň největší obava potenciálních zájemců o elektrická auta.

BYD nabízí mnohem širší portfolio elektromobilů a díky velmi dobré vertikální integraci může pracovat s koncovými cenami výrazně agresivněji než jeho americký konkurent.

Když Xpeng představil platformu SEPA 2.0, zařadil se mezi technologickou špičku mezi výrobci elektromobilů.

Nabíjení na úrovni 5C zní jako technický detail pro fajnšmekry, ale ve skutečnosti jde o docela praktickou informaci.

Celá rekordní jízda zabrala bezmála 23 hodin a podmínky nebyly zrovna ideální. Do plánů mluvilo i počasí a posádku místy trápil déšť.

Co se vlastně stane ve chvíli, kdy se akumulátor elektromobilu vyčerpá? Přesně tohle si vzal na paškál německý autoklub ADAC ve svém testovacím centru. Do zkoušky nasadil šest různých aut (VW ID.

V srpnu 2025 se v čínském městě Beihai odehrála situace, která připomíná scénu z katastrofického filmu, jenže tentokrát šlo o realitu.

Drahé akumulátory s velkou kapacitou umí při výběru elektromobilu uklidnit –člověk má pocit, že s tímhle dojedu všude.

Mazdu si spousta lidí nevybere proto, že by jim to vyšlo v excelové tabulce. Je to spíš otázka sympatií, pocitu za volantem a drobných detailů, které se těžko měří.

Výzkumníci ze Stanfordské univerzity společně s Toyota Research přišli s novým postupem dobíjení li-ion článků, který jde proti tomu, co se dlouhé roky bralo jako šetrné zacházení.