Electric Drive

Přechod na elektrická auta už dávno není pouze záležitostí nejbohatších států.

Čekání u nabíječek by se mohlo opět zkrátit.

Nabíjení elektrických kamionů a autobusů klade na infrastrukturu podstatně větší nároky než dobíjení osobních aut.

Před Dušičkami přibývá na hřbitovech návštěvníků i práce. Zatímco lidé přicházejí zavzpomínat na své blízké, zaměstnanci správy hřbitovů uklízejí spadané listí, odvážejí odpad a pečují o zeleň.

Devět dní, téměř 900 kilometrů a na konci nechuť odevzdat klíčky. Cupra Raval Endurance ve mně zanechala přesně ten pocit, který od dobrého auta očekávám.

O kvalitách velkého cestovního auta se nerozhoduje na prvním semaforu.

Některá auta vám zůstanou v paměti kvůli mimořádnému výkonu, jiná díky zážitkům, které jste s nimi prožili. Renault Captur pro mě patří do druhé skupiny.

Nejprodávanější škodovka na českém trhu rozšiřuje nabídku o pohon, který dosud v portfoliu značky chyběl.

Elektromobil z druhé ruky už nemusí být nákupem za hranicí rodinného rozpočtu.

Veřejné dobíjecí stanice PRE POINT mají za sebou výrazně silnějších devět měsíců než před rokem.

Opel Grandland vstoupil do druhé generace s výrazně sebevědomějším vystupováním. Nenápadný rodinný vůz vystřídalo SUV, které si na parkovišti jen tak nespletete a za kterým se lidé skutečně otáčejí.

Přijet domů, nechat vůz samostatně zaparkovat a jeho baterii zapojit do hospodaření s elektřinou. K tomu robotičtí pomocníci nebo elektrické stroje schopné kolmého vzletu.

Masážní sedadla, elektrické opěrky nohou, nastavitelná zadní opěradla nebo kabina, ve které si během zastávky můžete pohodlně lehnout.

Rodinné auto obvykle vybíráme podle prostoru, pohodlí a toho, jak snadno zvládne každodenní povinnosti.

Ještě na jaře se průměrná cena ojetého elektromobilu v Česku pohybovala na rekordně nízké úrovni. Od té doby ale zamířila vzhůru a dosáhla 760 tisíc korun.

Na první pohled nenápadný městský hatchback, za volantem ale příjemné překvapení.

Evropský automobilový trh prochází výraznou proměnou. Elektromobily už dávno nejsou výsadou bohatých zákazníků a technologických nadšenců.

Dostatek síly, bohatá výbava a cena, nad kterou se konkurence musí minimálně zamyslet. MG ZS Hybrid+ má na papíře téměř všechno, co si může zájemce o dostupné rodinné SUV přát.

Majitelé více než 22 tisíc elektrických Volkswagenů ID.4 v USA mají dočasně omezit nabíjení baterie na 80 procent.

Po týdnu se Suzuki Vitara mi v hlavě zůstala především jedna myšlenkapřesně takové auto spoustě lidí úplně stačí.

Parkoviště u libereckého výrobce automobilových klimatizací DENSO dostalo druhou funkci.

Na stovce kilometrů může elektromobil proti benzinovému autu ušetřit téměř stokorunu.

Označení Tiguan už nebude patřit pouze vozům se spalovacími a hybridními pohony. Volkswagen představil elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 převezme místo dosavadních modelů ID.4 a ID.5.

Osm let v přepravní službě a přibližně 965 tisíc kilometrů na tachometru. Tesla Model S australského řidiče Nigela Raynarda má za sebou porci kilometrů, na kterou většina osobních aut nikdy nedosáhne.

Po týdnu za volantem MG HS Plug-in Hybrid mi v hlavě neutkvěl především jeho výkon ani seznam výbavy. Nejvýraznější vzpomínkou zůstalo ticho v kabině a lehkost, s jakou tohle SUV zvládalo každodenní cestování.

Velké elektrické SUV, které nabídne pětimístnou kabinu, pohodlí připomínající luxusní salon a mimořádně rychlé nabíjení. Tak se představuje nový Xpeng G9L, který značka odhalila v Paříži.

Rodinné auto nemusí sloužit jen k rozvozu dětí a převážení zavazadel.

Evropská unie zpřísňuje pravidla pro dovoz automobilů z Číny. Po vleklých jednáních a obavách z nekalé konkurence připravuje roční strop pro dovoz čínských plug-in hybridů a klasických hybridních vozidel.

Hranatá karoserie, mohutné proporce a výrazné oplastování slibují drsné zážitky mimo silnici. Za volantem BAICu BJ30 Hybrid ale rychle zjistíte, že jeho hlavní přednosti spočívají trochu jinde.

Při výběru rodinného SUV snadno podlehnete dlouhým seznamům výbavy, velkým displejům a slibům mimořádných zážitků. Ford Kuga na to jde trochu jinak.

Prostorné SUV s pohonem všech kol nemusí znamenat vysoké účty za benzin.

Některá auta vás zaujmou při prvním pohledu, jiná si získají vaše sympatie až při každodenním používání. Honda CR-V patří spíše do druhé skupiny.

Když přijedete na klasickou čerpací stanici, máte jistotu, že stojan odměřuje palivo s předepsanou přesností. U veřejného nabíjení elektromobilů to však v minulosti nebylo samozřejmostí. To se nyní mění.

Při výběru rodinného auta obvykle nerozhoduje jedna mimořádná vlastnost. Mnohem důležitější bývá, jak spolu fungují prostor, pohodlí, spotřeba a každodenní ovládání.

Osm malých elektrických vozů, stejná trasa a jízda až do úplného vyčerpání baterie. Britský Carwow porovnal, jaký dojezd nabídnou dostupné elektromobily při dálničním cestování.

Připojený nabíjecí kabel za běžných okolností elektromobilu nedovolí vyrazit. Tesla však nyní zavádí výjimku pro chvíle, kdy by tato bezpečnostní pojistka mohla posádce zabránit v úniku před nebezpečím.

Výkon přes 500 koní, pohon všech kol a interiér, který myslí také na pohodlí cestujících vzadu. BYD Han ukazuje, jak si čínská automobilka představuje prémiový elektrický sedan.

Pokud má elektromobilita oslovit širší veřejnost, musí být dostupná také lidem, kteří nemají vlastní garáž nebo příjezdovou cestu s nabíječkou.

Objednávky od zákazníků nestačí, pokud automobilka nemá z čeho vyrábět.

Nabít elektromobil z 10 na 70 % za čtyři a půl minuty už nemusí být jen laboratorní slib. Geely takového výsledku dosáhlo při testování modelů Lynk &Co 10 a Zeekr 001.

Nástupce BMW X4 mění techniku i označení. Nové iX4 patří do rodiny Neue Klasse, nabídne výhradně elektrický pohon a první zákazníci se ho dočkají v březnu 2027.

Octavia za více než tři desetiletí své novodobé historie vystřídala téměř všechny myslitelné druhy pohonu.

Kia rozšiřuje českou nabídku druhé generace modelu Seltos o hybridní provedení, které má být podstatně víc než jen úspornější alternativou ke klasickému benzinovému motoru.

Elektromobil od Volkswagenu se dostává na cenovou úroveň, která byla ještě před několika lety u elektrických aut těžko představitelná. Základní ID.

Čínská automobilka BYD musí řešit další rozsáhlou svolávací akci.

Čekání u nabíjecí stanice by se v budoucnu mohlo zkrátit na dobu, během které si řidič sotva stihne koupit kávu a odskočit si na toaletu.

Elektromobily lákají na nízké náklady při domácím nabíjení, méně servisních úkonů a jednoduchou konstrukci pohonu. Jenže skutečné náklady na vlastnictví neurčuje pouze cena elektřiny nebo návštěvy servisu

Elektrická ofenziva mladoboleslavské automobilky začíná přinášet první výrazné výsledky. Škoda Auto eviduje přibližně 45 000 objednávek na nové modely Epiq a Peaq.

Český automobilový průmysl má za sebou poměrně silných prvních osm měsíců letošního roku.

Uložit více energie, snížit hmotnost a prodloužit dojezd. Právě tím směrem se ubírá vývoj baterií pro elektrická auta i leteckou dopravu.

Velké rodinné SUV, sedm míst a výbava, která ještě nedávno patřila spíše do nabídky prémiových značek.

Stovky kilowattů vypadají v nabídce nabíjecí stanice lákavě. Pokud ale řidič přijede a všechna místa jsou obsazená, vysoký výkon mu příliš nepomůže.

Ojetý elektromobil může mít zachovalou karoserii, bezchybný podvozek a platnou technickou kontrolu. Přesto se v něm může skrývat problém, který zásadně ovlivní jeho cenu i další provoz.

Velká baterie ještě nemusí znamenat vítězství ve všech disciplínách.

Čekání u nabíječky patří k nejčastějším výhradám vůči elektromobilům. Geely nyní ukazuje, že se tato zastávka může výrazně zkrátit.

Na papíře je to malé elektrické SUV, za volantem ale Škoda Epiq působí jinak. Vrcholná verze má 211 koní, ochotně mění směr a během prvních jízd v Tyrolsku si řekla o pouhých 14 kWh na 100 kilometrů.

Kolik života zbývá baterii ojetého elektromobilu? Analýza více než tří tisíc aut z Česka, Slovenska a Polska ukazuje, že ani vyšší věk nebo nájezd nemusí znamenat výrazně opotřebený akumulátor.

Po srážce není vždy jasné, co se stalo s baterií uloženou v podlaze elektromobilu. Zvenčí může vypadat neporušeně, přesto se uvnitř mohly posunout nebo zdeformovat články.

Kilometry na tachometru bývají při výběru ojetiny jedním z prvních sítek.

Zastavit uprostřed prudkého stoupání a potom se zkusit znovu rozjet. Právě tahle situace nám při jízdách s elektrickými Subaru ukázala víc než dlouhé seznamy technických parametrů.