evmagazin.cz

Volkswagen Group podle CNN chystá zrušení 50 000 pracovních míst a zásah do poloviny modelové nabídky. Koncern chce současně snížit složitost vyráběných aut o 75 %. Konkrétní závody ani rozdělení škrtů zatím neoznámil. Jisté ale je, že zákazníkům má zůstat méně kombinací výbavy a techniky než dnes.

Německá automobilka Audi otevřela v Šanghaji vývojové centrum AITC pro svou čínskou značku AUDI. Tým tří stovek inženýrů vyvine čtyři nové elektromobily na vylepšené platformě ADP 2.0.

Nová vlajková loď Škody pojedna jedno nabití dál, než na co se ptá homologace. Sériový Peaq 90 projel 936 km z Mladé Boleslavi do nizozemského Zandvoortu bez jediné zastávky u nabíječky. Jízdu hlídal certifikátor TÜV SÜD a Škoda z ní hlásí český rekord v nejdelší vzdálenosti ujeté elektromobilem na jediné nabití. Průměrná spotřeba klesla na 9,2 kWh/100 km, což je číslo, na které u sedmimístného SUV nedosáhne standardní homologační cyklus.

Leapmotor B05 získal v aktuálním hodnocení Euro NCAP pět hvězd. Stejný maximální výsledek dosáhly také AION UT a Geely E2/EX2. Pro české zákazníky má zpráva přímý význam hlavně u B05 a CUPRY Raval: oba elektromobily už mají český ceník. Raval však ve standardní specifikaci skončil na čtyřech hvězdách, pátou přidává až provedení, které Euro NCAP označuje jako Safety Pack.

Zeekr chystá pro čínský model 7X novou 85 kWh baterii. Má vyplnit výraznou mezeru mezi dnešním základním akumulátorem 75 kWh a velkou verzí s kapacitou 103 kWh. Pro české zájemce je ale podstatná výhrada: automobilka zatím nepotvrdila, že se novinka objeví také v evropské nabídce.

Tesla Model Y se v srpnu stal nejprodávanějším novým vozem v Austrálii. Ještě důležitější je širší číslo: čisté elektromobily tam v jednom měsíci poprvé překonaly prodeje aut s benzinovým motorem. Nejde o evropský trh s dotacemi, ale o zemi, kde dlouho dominovaly pick-upy a SUV se spalovacími motory.

Půl milionu diagnostikovaných baterií naznačuje, že hranice 100 000 kilometrů dnes pro většinu elektromobilů nepředstavuje rozsudek. Rozdíly mezi modely jsou ale skutečné. Data firmy Aviloo dávají konkrétní čísla, naše databáze 62 měření Bjørna Nylanda pak připomíná, proč se při nákupu ojetiny nevyplácí věřit samotnému průměru.

Rakouská energetická skupina EVN kupuje BayWa Mobility Charging. Přebírá 30 stanic se 170 rychlonabíječkami o výkonu až 400 kW a do roku 2027 má síť rozšířit na 306 stojanů. Prodej je součástí restrukturalizace zadluženého německého koncernu.

Tesla Model 3 Standard jsme prověřili na českých silnicích i na cestě do německé Míšně. Palubní data ukázala spotřebu 12,67 až 13,94 kWh/100 km a dálniční orientační dojezd 425 až 450 km. Za dnešní příplatek ale dává smysl zvážit dražší verzi.

BYD vytvořila 53 % pololetních tržeb mimo Čínu a v srpnu exportovala téměř tolik vozů jako Chery. Kontrast doplňuje růst Tesly v Grünheide a zatím nepotvrzený návrh škrtů u Volkswagenu.

Renault po Megane a Renaultu 5 přepracoval i rodinný Scenic E-Tech Electric. Pod podlahou pracují nové baterie: verze Long Range má 89 kWh, dojede až 642 km a z rychlonabíječky odjede po 28 minutách. Na podzim přibude levnější varianta s LFP články a cenovky ve Francii klesly hluboko pod původní ceníky

Maximální DC výkon je důležitý, sám ale neurčuje délku nabíjení. Vysvětlujeme rozdíl mezi číslem v katalogu, nabíjecí křivkou, teplotou baterie a možnostmi konkrétní stanice.

Volvo začne bezplatně zpřístupňovat V2L pro EX30 i stávajícím majitelům. Přes samostatně prodávaný adaptér může baterie napájet spotřebiče výkonem až 3 kW, nikoli však bez další techniky domácnost nebo síť.

Tesla před možným říjnovým hlasováním o širším povolení FSD (Supervised) v EU zveřejnila bezpečnostní dashboard. Automobilka uvádí, že systém má při jízdě po evropských silnicích 4,1krát nižší pravděpodobnost nehody než manuální řízení vozů Tesla. Podklady jsou ale vlastní analýzou výrobce: evropská data FSD pocházejí z velké části z testovací flotily a Tesla sama upozorňuje, že nedokáže zohlednit všechny rozdíly mezi jízdami se systémem a bez něj.

MGS5 Exclusive po zvýhodnění stojí 899 990 Kč. Škoda Elroq 60 ve výbavě Selection podle aktuálního ceníku stojí 948 000 Kč. Rozdíl 48 010 korun není propastný, jenže u obou aut si kupujete trochu jinou představu o rodinném elektromobilu.

BYD se podle starosty Bramptonu nezavázalo koupit odstavený závod Stellantisu ani v něm vyrábět osobní elektromobily. Automobilka se pouze ptala na možnost výroby autobusů. Už samotný dotaz ale ukazuje, kam se dostala kanadská výroba aut: továrna a lidé jsou na místě, jenže rozhodnutí o výrobě dál určuje přístup na americký trh.

Kia před zářijovou premiérou ukázala první snímky většího elektrického užitkového vozu PV7. Potvrzuje platformu PBV a více prostoru než u PV5, technické údaje

Vedení frakcí vládní koalice CDU/CSU a SPD se na klausuře v Münsteru shodlo, že německé dotace na elektromobily rozšíří o kritérium „made in EU“. Auto vyrobené mimo Evropu by na podporu sáhnout nemělo. Podle srpnových statistik úřadu BAFA přitom zhruba každé čtvrté schválené auto vzniklo v čínské výrobě.

Počet nabíjecích stojanů nestačí. Šéf Hubjectu Christian Hahn upozorňuje, že roaming, Plug&Charge, chytré nabíjení i V2G brzdí hlavně oddělené systémy firem.

Návrat z dovolené elektromobilem není o jedné ideální zastávce. Připravili jsme praktický plán pro trasy z Chorvatska, Itálie a rakouských Alp včetně bodů, které je nutné ověřit těsně před odjezdem.

Xiaomi Skynomad N90 Max podle automobilky ujelo v testu 1 230 km z Šanghaje do Pekingu. Výsledek odpovídá cestě z Prahy do Monaka, vůz však jel s plnou baterií i plnou nádrží.

BYD má podle japonského deníku Nikkei vyvíjet malé elektromobily pro Evropu s technikou z modelu Racco. Nejde ale o potvrzený evropský vůz ani o oznámenou cenu pro Česko.

Hyundai na dni investorů v Soulu potvrdil první prodloužené elektromobily. Santa Fe EREV slibuje dojezd přes 965 km a pohon všech kol, Genesis GV70 má ujet přes 1030 km. Vyrábět se bude v Alabamě.

Téměř polovina britských řidičů by při příštím nákupu zvážila čínskou značku. Číslo 49 % z výzkumu Carwow je výrazný signál změny nálady, ne důkaz, že polovina Británie čínské auto opravdu koupí. Rozdíl mezi úvahou, poptávkou a registrací je pro pochopení trendu zásadní.

Xpeng Mona L05 se bez maskování ukázal na ulicích Číny. Třetí model dostupné řady Mona měří 4,87 metru, v čistě elektrické verzi nabídne baterii 71,1 kWh a dojezd až 660 km. Vedle ní přijde i EREV se spalovákem na palubě. Do světa by měl mířit brzy.

Cena pod milion korun už neznamená malý městský elektromobil. Při výběru rozhodují baterie, dojezd, DC nabíjení i praktické detaily. Srovnali jsme konkrétní varianty z katalogu EVmagazin.cz.

Hongqi testuje v SUV EHS7 perovskitovou panoramatickou střechu s výkonem až 300 W. Za rok má vyrobit 400 kWh; budoucí rozšíření panelů i na kapotu má podle značky mířit až k 80 km denního dojezdu.

Americký Lyten podepsal s konkurzní podstatou Morrowu a Innovation Norway memorandum o možné koupi provozu v Arendalu. Definitivní smlouva ani návrat sériové výroby zatím jisté nejsou.

CATL musel v maďarském Debrecínu zastavit práci ve třech částech budovy pro výrobu článků poté, co firma nahlásila zvýšenou expozici niklu u devíti zaměstnanců. Nejde ale o uzavření celého závodu: montáž bateriových modulů dál běží a samotná výroba článků se tam dosud nerozběhla.

Vysloužilá trakční baterie není jen zdroj lithia, niklu nebo kobaltu. Než se k nim recyklátor dostane, musí bezpečně převézt, rozebrat a vytřídit těžký a potenciálně nebezpečný celek. Nová evropská analýza ukazuje, že právě tato cesta dnes stojí víc, než kolik vynese získaný materiál.

Solární elektromobil Aptera při testu TÜV Rheinland Italia získal za tři kalifornské dny 4,233 až 4,754 kWh energie. Měření je zajímavé, ale bez přepočtu na české počasí a sériový vůz.

JLR letos uvede Range Rover Electric s baterií 117 kWh a dojezdem přes 480 km. Větším hitem by ale mohl být elektrický Defender — s cenou od 1,2 milionu korun a terénními schopnostmi, které spalovací verze nemá.

Expanze mimo Čínu pokračuje rychle, přesto BYD zakončila první pololetí slabšími čísly. Tržby klesly o 7,1 procenta a čistý zisk o pětinu.

9 315 úplných cyklů s téměř zanedbatelným úbytkem kapacity by byl výsledek, který by výrobci elektromobilů brali všemi deseti. Americký startup Pure Lithium jej nyní hlásí u lithium-kovového článku. Podrobný rozbor zveřejněného grafu ale ukazuje přesné podmínky: jednovrstvý LFP pouzdrový článek, kapalný elektrolyt a vnější tlak 42 psi. Je to pozoruhodný laboratorní výsledek. Na předpověď životnosti baterie v autě však zatím nestačí.

Li Auto chystá evropský vstup s elektrickým SUV i6 a v Dubaji nabídne velké SUV L9 s prodlužovačem dojezdu. První termíny oznámila automobilka po slabším čtvrtletí v Číně.

Grafitová anoda má strop kolem 350 Wh/kg a na ní jezdíme desetiletí. Čínský tým v Nature Communications právě popsal lithium-metalový článek, který dal 602,5 Wh/kg — o zhruba 70 % víc. Vydržel 60 cyklů. A pak přišla pitva vybitých kusů: lithium bylo skoro netknuté, došel elektrolyt.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ už lze v Česku konfigurovat a objednat. Základní cena 1 929 950 Kč zahrnuje tři axiální elektromotory s výkonem 500 kW, dojezd 679 km a segmentový rekord Nordschleife 7:32,070.

Třináct let po startu výroby prvního i3 přivítal bavorský koncern dvoumilionový elektromobil. Milník nepadl náhodou: modely Neue Klasse, v čele s iX3, si zákazníci berou rychleji než cokoliv předtím.

Software britské firmy Kaluza bude ovládat nabíjení vozů Hyundai a Kia přímo z jejich aplikací. Po startu ve Velké Británii má přijít Austrálie a později i V2G, při němž vůz vrací energii do sítě.

Týden po startu předprodejů eviduje BMW u čínského iX3 desítky tisíc zájemců. Salony stále nemají žádné vystavené auto, prodejci jednají jen s brožurami. První dodávky přijedou v listopadu, hromadné až v roce 2027.

Huawei představil v Mnichově platformu pro ultrarychlé nabíjení, která má za pět minut nabíjení přidat až 200 kilometrů dojezdu. Zvláštnost? Provoz stanice jde pokrýt přípojkou o výkonu pouhých 50 kilowattů.

Dopravní podnik v Olomouci pořídí první elektrické autobusy ve své historii. Dvacet vozů Solaris za 291 milionů korun bez DPH má dorazit od poloviny roku 2028, polovinu způsobilých nákladů pokryje evropská dotace.

Nový kompaktní elektrický crossover Leapmotor B03X se oficiálně začíná prodávat v Česku. Zaváděcí ceny startují na 560 000 Kč, silnější varianta s dojezdem až 382 kilometrů vyjde na 600 000 Kč. Vůz míří do segmentu, kde se střetává s Kia EV3 či BYD ATTO 2.

Hyundai chce do konce desetiletí uvést na světové trhy více než 100 nových nebo výrazně modernizovaných vozů. Vedle elektromobilů chystá také první modely s prodlužovačem dojezdu. Prvním z nich bude Santa Fe EREV, které má v kombinovaném režimu ujet přes 600 mil, tedy více než 965 kilometrů.

Nejzkušenější provozovatel autonomních taxi oznámil vstup na německý trh. Jeho vozy se v Mnichově objeví během následujících týdnů, nejprve s lidským specialistou za volantem. Plně bezpilotní provoz pro veřejnost má začít ke konci roku 2027.

Geely se pustilo do vývoje 1000V vysokonapěťové architektury. Cílem je nabití z 10 na 80 % za méně než 5,5 minuty. Tím chce dohnat Flash Charging od BYD. Ačkoliv konkurent staví tisíce stanic, Geely má už teď nabíjecí pilíře, které jsou výkonově velmi výrazně před vozy skupiny.

Dojezd. Tohle číslo rozhoduje o tom, jak daleko vás auto doveze, než začnete řešit nabíječku. Právě na něj má vliv jedna maličká součástka. Texas Instruments (TI) přichází s TMCS2100-Q1. Jde o první dvouosý Hallův senzor proudu určený pro trakční měniče. Slibuje 20× vyšší přesnost než dosavadní bezjádrové technologie. Zní to jako suchá elektronika? Ve skutečnosti je to otázka toho, jak hladce elektromobil zrychluje a kolik kilometrů vám reálně zbude na konci dne.

Malé elektromobily začínají dávat mnohem větší smysl i mimo městské hradby. Renault nečekaně přepsal specifikace svého modelu 5 E-Tech a přináší vylepšení, která mění pravidla hry. Zatímco vyšší verze se díky lepší aerodynamice dočkaly prodlouženého dojezdu, tím největším trumfem je nová základní varianta s LFP baterií. Ta totiž vůbec poprvé nabídne rychlé DC nabíjení už ve standardní výbavě.

Týden za volantem sedanu Kia EV4 Earth přesvědčil australského redaktora, že SUV možná nepotřebujeme. Přes 600 km dojezdu, nízká spotřeba a hluboký kufr, ale Kia u výbavy střední verze šetřila.

Tesla oznámila vítěze dalšího kola hlasování o nové Superchargery. Česko mezi nimi chybí, uspěly Šibenik či maďarský Hatvan. Nové kolo už běží a ve hře je několik českých lokalit.

Japonský miniautomobil Suzuki e-SKY má světovou premiéru letos na podzim a v roce 2027 zamíří i do Evropy. Slibuje dojezd 310 km, baterii od BYD a cenu pod 20 000 liber.

Volkswagen čelí čínské konkurenci, americkým clům i vysokým nákladům. Oliver Blume varuje, že globální rizika se mohou dál zhoršovat a některé evropské továrny

Xiaomi představilo Xring D100 — první čínský čip pro inteligentní řízení na 3 nanometrech. 20jádrový CPU, 16jádrová NPU a podpora 160 GB paměti umožní spouštět modely s 200 miliardami parametrů lokálně. Konkurence běží na 5 a 4 nanometrech.

Aktualizovaná databáze testů Bjørna Nylanda má nového lídra. Zeekr 7GT Privilege AWD zvládl 1000 kilometrů za 8 hodin a 50 minut. Dalších pět běžných elektromobilů se vešlo do 8 hodin a 55 minut, přičemž BMW iX3 50 xDrive tohoto času dosáhlo při průměrné teplotě pouze 2 °C.

Kanadský operátor Hypercharge spustil program Home Club. Řidičům dá po splnění limitu wallbox zcela zdarma a za každou nabitou kilowatthodinu jim posílá peníze na účet. Byznys model financují emisní kredity od ropných společností.

MG 07 v Číně získalo 10 000 závazných objednávek za necelé dvě minuty. Sedan nabídne 800V platformu, 5C nabíjení, až 845 km dojezdu a LiDAR. Jen škoda, že podobné novinky do Česka nechodí — MG tu má tři elektromobily.

Li Auto představilo i9, svou první rodinnou elektrickou vlajkovou loď a největší SUV v historii značky. Měří 5,2 metru, má 800V platformu s nabíjením 5C a na papíře ujede přes 800 km. Premiéra se chystá na září.

Čínský trh přepisuje historii. Čisté elektromobily poprvé získaly 44 % podílu, do zásuvky dnes míří 65 ze 100 prodaných aut a benzinové modely se meziročně propadly o 44 %. Tání spalovacích motorů na největším trhu světa pokračuje.

Aptera se po více než deseti letech prototypů snaží připravit sériovou výrobu svého neobvyklého solárního elektromobilu. Pomoci jí má čínská společnost Launch Design.

Pevné baterie (solid-state) jsou dlouhodobě označovány za svatý grál elektromobility, který má přinést extrémní dojezd, bleskové nabíjení a nulové riziko požáru. Realita průmyslové výroby je však podstatně tvrdší. Robert Lee, prezident severoamerické divize bateriového gigantu LG Energy Solution, na setkání s novináři v nově otevřeném závodě v michiganském Lansingu otevřeně přiznal, že většina firem při snaze o velkosériovou produkci velkých článků pro elektromobily tvrdě naráží. V běžných spotřebitelských autech se podle něj této technologie ještě dlouho nedočkáme